Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Решение инженерных и творческих задач. Учебное пособие
.pdf
101
20. Деду 56 лет, а внуку 14. Через сколько лет дедушка будет вдвое стар-
ше внука?
21. Сумма двух чисел больше одного из них на 5 и больше другого на 10.
Чему равна эта сумма?
22. У Коли было на 5 копеек больше, чем у Миши. Коля отдал Мише
4 копейки долга. У кого из них стало больше и на сколько копеек?
23. Однажды число отсутствующих учащихся в классе составляло
1/8 часть присутствующих. Какую часть составляло число отсутствующих уче-
ников от числа всех учащихся класса?
24. Во сколько раз лестница на шестой этаж дома длиннее лестницы на
второй этаж того же дома?
25. Оканчивая школу, ученики обменялись друг с другом своими фото-
карточками. Сколько всего потребовалось для этого фотокарточек, если в классе 31 ученик?
26. В шахматном турнире на первенство класса участвовало 10 человек.
Каждый ученик сыграл с остальными по одной партии. Сколько всего партий
было сыграно?
27. Сколько времени будет проходить поезд длиной 500 м через тоннель,
длина которого 500 м, если скорость поезда 60 км/ч?
28. Трое друзей играли между собой в шашки. Каждый из них сыграл по
две партии. Сколько всего партий было сыграно?
29. От Казани до Астрахани теплоход идет 3 суток, а обратно — 7 суток.
Сколько суток будет плыть плот от Казани до Астрахани?
30. Пешеход проходит 4 км в час. Лыжник тратит на прохождение 1 км на
9 мин меньше, чем пешеход. Во сколько раз скорость лыжника больше скоро-
сти пешехода?
102
31. Велосипедист проезжал расстояние между городами со скоростью
30 км/ч, а возвращался со скоростью 20 км/ч. Какова средняя скорость велоси-
педиста на всем пути?
32. Автомобиль едет со скоростью 60 км/ч. С какой скоростью он должен
ехать, чтобы каждый километр он проходил на 1 минуту быстрее?
33. Инженер ежедневно приезжает поездом на вокзал в 8 ч утра. Точно в
8 ч к вокзалу подъезжает автомобиль и отвозит инженера на завод. Однажды
инженер приехал на вокзал в 7 ч и пошел навстречу машине. Встретив машину,
он сел в нее и приехал на завод на 20 мин раньше обычного. В какое время
произошла встреча инженера с машиной?
34. Двое туристов одновременно вышли из пункта А и пошли в пункт В.
Первый турист половину времени, затраченного им на переход, шел со скоростью 5 км/ч, а затем пошел со скоростью 4 км/ч. Второй же первую половину
пути прошел по 4 км/ч, а затем пошел по 5 км/ч. Кто из них раньше пришел в
пункт 5?
35. Если человек идет на работу пешком, а обратно едет на транспорте, то
всего на дорогу затрачивает полтора часа. Если же в оба конца он едет на
транспорте, то весь путь занимает у него 30 мин. Сколько времени затратит человек на дорогу, если на работу и обратно он пойдет пешком?
36. После того, как пешеход прошел половину пути и 1 км, ему осталось
пройти 1/3 пути и 1 км. Чему равен весь путь?
37. Поезд идет 1/4 минуты мимо телеграфного столба и за 50 с проходит
мост длиною 700 м. Вычислить среднюю скорость и длину поезда.
38. По стеблю растения, высота которого 1 м, ползет от земли гусеница.
Днем она поднимается на 3 дм, а ночью спускается на 2 дм. Через сколько дней
гусеница доползет до верхушки растения?
39. Три велосипедиста начали движение с общего старта по круговой дорожке. Первый из них делает полный круг за 21 мин, второй — за 35 мин, тре-
103
тий — за 15 мин. Через сколько минут они еще раз окажутся вместе
в начальном пункте?
40. Два товарных поезда, каждый длиной 250 м, идут навстречу друг другу с одинаковой скоростью 45 км/ч. Сколько секунд пройдет от встречи машинистов до встречи проводников последних вагонов поезда?
41. На лужайке перед домом мистер Джонсон соорудил небольшую плиту, на которой за один раз можно поджарить два ромштекса. Его жена и дочь
Бежи очень проголодались и хотят поесть как можно скорей. Как быстрее всего
поджарить три ромштекса? (Ромштексы поджаривают с двух сторон).
42. Миллиардер Говард Юз, известный своими эксцентричными выходками, назначил приз в полмиллиона долларов тому из гонщиков, чья машина
придет к финишу последней. В состязании вызвались участвовать десять гонщиков, но необычные условия смутили даже признанных асов трека. «Как нам
вести гонку?» — спросил один из них. «Каждый из нас захочет выиграть, мы
будем ехать все медленнее и медленнее, и такая, с позволения сказать, гонка
никогда не кончится!» Вдруг один из гонщиков воскликнул: «Я знаю, как провести гонку!» Что он придумал?
43. На заводе, выпускающем сельскохозяйственные машины, имеется небольшой полигон для испытания машин (например, плугов) на трогание с места, повороты и т.д. Однако «поворотливость» машин зависит от грунта. Появилась необходимость вести испытания на двухстах видах грунта. Строить
двести полигонов нет возможности. Как быть?
44. Нужно с самолета измерить глубину реки через каждые 300–500 м на
протяжении 100 км. Никакого специального оборудования на самолете нет, высадка людей исключена, измерение надо провести предельно дешево. Точность
измерения ±0,5 м. Скорость течения неизвестна. Как быть?
45. Задача, предложенная Эйлером в 1759 г., заключается в следующем.
Река, огибающая остров, делится на два рукава, через
которые переброшено семь мостов: a, b, c, d, e, f, g
(см. рис.). Спрашивается, можно ли совершить такую
прогулку, чтобы за один раз перейти все эти мосты, не
переходя ни через один два или более раз?
104
ТЕМЫ ДЛЯ ДОКЛАДОВ НА СЕМИНАРСКИЕ ЗАНЯТИЯ
ПО КУРСУ «РЕШЕНИЕ ИНЖЕНЕРНЫХ И ТВОРЧЕСКИХ ЗАДАЧ»
1. Методология решения инженерных задач: основные подходы и
принципы системного анализа в инженерной деятельности.
2. Креативное мышление в инженерии: методы развития творческого
потенциала при проектировании технических систем.
3. ТРИЗ в современном инженерном деле: применение теории реше-
ния изобретательских задач в инновационных разработках.
4. Междисциплинарный подход: интеграция знаний из разных обла-
стей науки при решении инженерных проблем.
5. Компьютерные технологии в решении инженерных задач: совре-
менные программные средства моделирования и проектирования.
6. Визуализация технических решений: методы графического пред-
ставления инженерных идей и концепций.
7. Проблемное обучение в инженерии: формирование навыков реше-
ния нестандартных технических задач.
8. Эвристические методы в проектировании: практические аспекты
использования интуитивных подходов.
9. Математическое моделирование технических систем: применение
математических методов в инженерных расчетах.
10. Оптимизация технических решений: методы поиска оптимальных
параметров в инженерных задачах.
11. Инновационные подходы в инженерии: современные тенденции
развития технических решений.
12. Групповое решение технических задач: методы организации кол-
лективной работы над инженерными проектами.
13. Техническое творчество и патентование: защита интеллектуальной
собственности в инженерном деле.
14. Моделирование технологических процессов: создание и анализ мо-
делей производственных систем.
15. Системный анализ в проектировании: комплексный подход к раз-
работке технических систем.
16. Математическое программирование в инженерии: применение ме-
тодов оптимизации в технических расчетах.
17. Компьютерные методы проектирования: CAD/CAM-системы в ин-
женерном деле.
18. Надежность технических систем: методы обеспечения и повышения
надежности инженерных решений.
19. Эргономика в инженерном проектировании: учет человеческого
фактора при разработке технических систем.
20. Экологический аспект инженерных решений: разработка экологи-
чески безопасных технических систем.
105
КЛЮЧИ К ТЕСТАМ
Раздел 1
1 — б
2 — г
3 — б
4 — б
5 — б
6 — а
7 — б
8 — б
9 — г
10 — б
Раздел 2
1 — в
2 — в
3 — б
4 — в
5 — в
6 — в
7 — б
8 — б
9 — а
10 — в
Раздел 3
1 — а
2 — а
3 — а
4 — в
5 — а
6 — в
7 — а
8 — б
9 — б
10 — б
Раздел 4
1 — б
2 — в
3 — б
4 — б
5 — б
6 — б
7 — в
8 — б
9 — б
10 — а
Раздел 5
1 — б
2 — в
3 — а
4 — а
5 — г
6 — а
7 — а
8 — в
9 — в
10 — г
106
Раздел 6
1 — г
2 — б
3 — б
4 — б
5 — а
6 — б
7 — а
8 — в
9 — в
10 — б
Раздел 7
1 — б
2 — в
3 — б
4 — б
5 — а
6 — г
7 — б
8 — а
9 — г
10 — б
Раздел 8
1 — в
2 — б
3 — б
4 — г
5 — в
6 — в
7 — а
8 — в
9 — б
10 — г
Система оценивания:
0–9 правильных ответов — «отлично».
8–7 правильных ответов — «хорошо».
6–5 правильных ответов — «удовлетворительно».
Менее 5 правильных ответов — «неудовлетворительно».
107
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1. Альтшуллеp, Г.С. Найти идею / Г.С. Альтшуллер. — Новосибирск :
Hаука, 1986 (1-е изд.), 1991 (2-е изд.), 3-е изд., доп. ; Петрозаводск : Скандинавия, 2003.
2. Альтшуллер Г.С. Творчество как точная наука / Г.С. Альтшуллер. —
Москва : Советское радио, 1979. — 176 с.
3. Альтшуллер, Г.С. Как стать гением: Жизненная стратегия творческой
личности / Г.С. Альтшуллер, И.М. Верткин. — Минск : Беларусь, 1994.
4. Альтшуллер, Г.С. Поиск новых идей: От озарения к технологии (теория
и практика решения изобретательских задач) / Г.С. Альтшуллер, Б.Л. Злотин,
А.В. Зусман. — Кишинёв : Каpтя Молдовеняскэ, 1989.
5. Дрейзин, В.Э. Основы научных исследований и инженерного творче-
ства : учебное пособие для вузов в 4 кн. Кн.4. Анализ технических объектов и
решений, методы интенсификации инженерного творчества / В.Э. Дрейзин,
И.С. Захаров. — Курск : Издательство Курского ГТУ, 2005. — 259 с.
6. Исакова, И.В. Основы инженерного творчества. Кемерово : Издатель-
ство КузГТУ имени Т.Ф. Горбачёва, 2013. — 63 с.
7. Половинкин, А.И. Основы инженерного творчества / А.И. Половинкин.
Санкт-Петербург : Лань, 2016. — 364 с.
8. Суздальцев, А.И. Основы инженерного творчества и патентоведения :
учебное пособие для вузов в 2 частях. Часть 1. Основы инженерного творчества / А.И. Суздальцев. — Орел : Издательство ОГТУ, 2009. — 311с.
9. Шустов, М.А. Методические основы инженерно-технического творче-
ства : монография / М.А. Шустов. — Москва : ИНФРА-М, 2016. — 128 с.
10. Глозман, А.Б. Техника и наука в их историческом взаимодействии /
А.Б. Глозман // Философия и общество. — 2005. — № 4 (41).
11. Надлер, Дж., Хибино, Ш. Мышление прорыва / Дж. Надлер, Ш. Хиби-
но ; перевод с англ. С.И. Ананина. — Минск : Попурри, 1999. — 496 с.
12. Баскаков, А.Г. Методы решения технических задач : учебное пособие /
А.Г. Баскаков, В.И. Васильев. — Москва : Логос, 2020. — 248 с.
13. Гилберт, М. Инженерное творчество и инновация / М. Гилберт,
П.М. Свирский. — Санкт-Петербург: Питер, 2021. — 320 с.
14. Диксон, Дж. Творческое решение инженерных задач / Дж. Диксон. —
Москва : Техносфера, 2020. — 288 с.
108
15. Карцевский, Н.В. Методы инженерного творчества : учебное пособие /
Н.В. Карцевский. — Москва : Юрайт, 2021. — 192 с.
16. Черкасова, О.В. Защита интеллектуальной собственности : учебное
пособие / О.В. Черкасова ; Министерство образования и науки РФ, Уральский
федеральный университет. — Екатеринбург : Издательство Уральского университета, 2017. — 102 с.
17. Наумкин, Н.И. Основы инновационной инженерной деятельности :
электронный учебник / Н.И. Наумкин, Е.П. Грошева, А.Н. Ломаткин [и др.] //
Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований. —
2014. — № 3–2. — С. 201–202. — URL : https://applied-research.ru/ru/article/
view?id=4940 (дата обращения: 14.07.2025).
109
ПРИЛОЖЕНИЯ
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Биография Генриха Гауловича Альтшуллера, автора ТРИЗ
(15.10.1926 — 24.09.1998)
Генрих Саулович Альтшуллер (псевдоним — Генрих Альтов) — автор ТРИЗ-ТРТС
(теории решения изобретательских задач —
теории развития технических систем), автор
ТРТЛ (теории развития творческой личности),
изобретатель, писатель. Родился 15 октября
1926 г. в Ташкенте (СССР, Узбекистан).
В 1931 г. семья переехала в г. Баку (СССР,
Азербайджан). Родители — журналисты.
С отличием окончил Среднюю школу. Поступил в Азербайджанский индустриальный институт. С первого курса нефтемеханического
факультета в феврале 1944 г. добровольно
пошел в Красную Армию. Учился в 21-й Военноавиационной школе первоначального обучения пилотов (СССР, Грузия, Рустави). После окончания Великой
Отечественной войны для продолжения службы был направлен в Баку; служил
в инспекции по изобретательству Каспийской Военной флотилии, был командиром отделения хим. разведки в/ч № 11513.
Изобретал с детства. Среди его первых изобретений — катер с ракетным
двигателем, пистолет-огнемет, скафандр. Первое авторское свидетельство на
изобретение получил в возрасте 17 лет (приоритет заявки от 9 ноября 1943 г.).
К 1950 г. число изобретений превысило десять. Наиболее значительное из
них — газотеплозащитный скафандр (а.с. № 111144).
В 1946–1948 гг. главной целью жизни стала разработка ТРИЗ (теории решения изобретательских задач). Основной постулат ТРИЗ-ТРТС: технические
системы развиваются по определенным законам, эти законы можно выявить и
использовать для создания алгоритма решения изобретательских задач. Созданию и совершенствованию ТРИЗ-ТРТС, а в конечном счете, созданию теории
сильного мышления, Г.С. Альтшуллер посвятил свою жизнь — около 50 лет.
Образование имел н/высшее (Азербайджанский индустриальный институт).
110
Со школьных лет занимался самообразованием, с 15 лет вел учет времени по
системе, напоминающей систему Любищева.
Занятия по ТРИЗ вел с 1948 г. В эти годы им уже была сформулирована
идея выявления и преодоления ТП (технического противоречия), выявлены некоторые закономерности (в частности то, что теперь называют переходом
в надсистему, а также закон согласования ритмики) и приемы (один из первых — изменение агрегатного состояния), использовались некоторые химэффекты, появился информфонд.
В 1948 г. написал письмо Сталину (вместе с Р. Шапиро) с резкой критикой
положения дел с изобретательством в СССР. 28 июля 1950 г. был арестован бывшим МГБ СССР (Министерство госбезопасности), без суда приговорен Особым
Совещанием МГБ к 25 годам лишения свободы и отправлен в Речлаг — один из
лагерей Воркуты. В лагере сделал несколько изобретений. 22 октября 1954 г. реабилитирован. После освобождения вернулся в Баку, где и жил до 1990 г. С сентября 1990 г. до конца жизни (1998) проживал в г. Петрозаводске (Карелия).
В 1955–1956 гг. был корреспондентом газет: «Бакинский рабочий», «Вышка». Первая публикация, посвященная теории изобретательства, — статья
«О психологии изобретательского творчества» (Альтшуллер Г.С., Шапиро Р.Б.
О психологии изобретательского творчества // Вопросы психологии. — 1956. —
№ 6). В статье — первый опубликованный АРИЗ (Алгоритм решения изобретательских задач). Над совершенствованием АРИЗа работал около 40 лет. Автор
модификаций: АРИЗ-59, АРИЗ-61, АРИЗ-64, АРИЗ-65, АРИЗ-68, АРИЗ-71,
АРИЗ-75, АРИЗ-77, АРИЗ-82 (А, Б, В, Г), АРИЗ-85-А, АРИЗ-85-Б, АРИЗ-85-В.
Устроиться на работу реабилитированному было практически невозможно. Г.С. Альтшуллер сформулировал проблему трудоустройства в виде изобретательской задачи: «Надо работать и нельзя работать». Решение задачи нашел в
виде: «Надо писать фантастику». Как писатель-фантаст дебютировал рассказом
«Икар и Дедал» в 1958 г. Первые фантастические рассказы составили цикл «Легенды о звездных капитанах» (1961 г.). Все научно-фантастические произведения печатал под псевдонимом Г. Альтов. В дальнейшем у него возникали изобретательские идеи, граничащие с фантастикой, и фантастические идеи на грани
с реальной техникой. В таких случаях приходилось спорить с экспертизой, доказывая, что изобретение все-таки реально. И однажды, не сумев убедить экспертов, он написал фантастический рассказ, использовав идею своего изобретения. Как писатель-фантаст, Генрих Альтов ставил задачу: методами литературы показать развитие науки и техники в направлении идеала, считая в то же
время главной целью фантастики как литературного жанра — человековедение.
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]