Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Проектирование организации строительства автомобильной дороги общего пользования. Учебно-методическое пособие
.pdf
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ
ДОНЕЦКОЙ НАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКИ
Государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Донбасская национальная академия строительства и архитектуры»
Д.И. Бородай, О.А. Пшеничных
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА
АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ
ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
Учебно-методическое пособие
Макеевка 2021
УДК 625.7/.8(076)
ББК 39.311-06я 7
Б 83
Рекомендовано к изданию Ученым советом Государственного обра-
зовательного учреждения высшего профессионального образования
«Донбасская национальная академия строительства и архитектуры»
23 декабря 2021 г., протокол №4
Рецензенты:
А.А. Стукалов, кандидат технических наук, доцент, доцент кафедры
автомобильных дороги аэродромов ГОУ ВПО «Донбасская национальная академия строительства и архитектуры»;
Т.В. Алешко, главный инженер Государственного унитарного предприятия Донецкой Народной Республики «Донецкий проектноизыскательский институт автодорожного хозяйства «Донавтодорпроект»
Б 83 Бородай, Д. И. Проектирование организации строительства авто-
мобильной дороги общего пользования : учебно-методическое пособие /
Д. И. Бородай, О. А. Пшеничных. – Макеевка : ГОУ ВПО «ДОННАСА»,
2021. – 67 с.
В учебно-методическом пособии изложена методика решения отдельных задач, решаемых на этапе разработки проекта строительства
автомобильной дороги в составе проекта организации строительства.
Пособие предназначено для студентов направления подготовки
08.03.01 «Строительство» профиля «Автомобильные дороги» всех форм
обучения, изучающих дисциплины «Изыскание и проектирование автомобильных дорог», «Технология и организация строительства автомобильных дорог», а также может быть использовано при выполнении курсовых проектов и выпускной квалификационной работы.
УДК 625.7/.8(076)
ББК 39.311-06я 7
© Д.И. Бородай, О.А. Пшеничных, 2021
© ГОУ ВПО «Донбасская национальная академия строительства и архитектуры», 2021
3
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ .................................................................................................. 4
ГЛОССАРИЙ ................................................................................................ 6
ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЙ БЛОК ......................................... 9
1. ХАРАКТЕРИСТИКА ТРАССЫ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ,
РАЙОНА ЕЕ СТРОИТЕЛЬСТВА, ОПИСАНИЕ ПОЛОСЫ ОТВОДА И
МЕСТ РАСПОЛОЖЕНИЯ НА ТРАССЕ ЗДАНИЙ, СТРОЕНИЙ И
СООРУЖЕНИЙ, ПРОЕКТИРУЕМЫХ В СОСТАВЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ
ДОРОГИ И ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ ЕЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ............ 11
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБНОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА В
МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИХ И ТРУДОВЫХ РЕСУРСАХ ................ 22
3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СРОКОВ ПРОИЗВОДСТВА ДОРОЖНО-
СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ ......................................................................... 29
4. КАЛЕНДАРНЫЕ ГРАФИКИ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА
АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ ................................................................... 53
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК .......................................................... 65
4
ВВЕДЕНИЕ
Организация строительства автомобильной дороги — это комплекс работ и мероприятий, разрабатываемых и осуществляемых для оценки и
повышения эффективности строительства.
Целью организации строительства автомобильной дороги является ее
сооружение со сдачей в эксплуатацию в заданный срок, при качественном выполнении всех работ и сооружений, с затратами денежных, трудовых и материальных ресурсов, не превышающими установленных в
утвержденных проекте и смете. Организацию строительства автомобильной дороги можно условно разделить на два основных последовательно выполняемых этапа — этап проектирования организации строительства и этап непосредственного строительства.
На этапе проектирования организации строительства выполняется,
по существу, проектное вариантное моделирование будущего процесса
строительства в целях определения наиболее рационального и эффективного варианта его осуществления. Исходными материалами служат
климатические, грунтово-гидрологические условия района, результаты
изысканий местных источников ресурсов.
На этапе проектирования организации строительства участка авто-
мобильной дороги решаются следующие задачи:
- определение общей продолжительности строительства участка автомобильной дороги, а также сроков, продолжительности и последовательности выполнения отдельных видов работ, входящих в его состав;
- определение потребности и источников получения основных дорожностроительных материалов, изделий, конструкций и полуфабрикатов и
способов их доставки к местам производства работ;
- определение количественного и качественного состава объектов производственной базы строительства, а также оптимального их размещения;
- определение потребности строительства в трудовых ресурсах, а также
решение вопросов по размещению рабочих и созданию для них надлежащих социально-бытовых условий на период строительства;
- определение потребности строительства в основных дорожностроительных машинах, оборудовании и транспортных средствах;
- решение вопросов по обеспечению строительства электроэнергией и
другими ресурсами;
- решение вопросов по производственной и экологической безопасности
при осуществлении строительства, включая вопросы восстановления
5
(рекультивации) нарушенных в период строительства временно отводимых земель;
- определение основных технико-экономических показателей строительства.
Вышеуказанные задачи организации строительства, решаемые на стадии проектирования, отражаются в проекте организации строитель-
ства (ПОС). Наличие грамотно составленных организационнотехнологических документов и их правильное использование в строительном производстве во многом предопределяют мощь и конкурентоспособность строительной организации.
Представленное учебно-методическое пособие следует рассматривать
как составляющую часть учебно-методического комплекса дисциплины
«Изыскания и проектирование автомобильных дорог». Согласно рабочей программе дисциплины, которая изучается на протяжении 3 семестров, предусматривается возможность комплексного выполнения курсовых проектов в каждом из семестров. В этом случае курсовые проекты
тематически увязаны между собой едиными исходными данными и позволяют обучающемуся смоделировать все основные этапы проработки,
расчетного обоснования и оформления проектных решений по строительству автомобильной дороги общего пользования II, III или IV технической категорий.
Тематика рассматриваемого курсового проекта тесно пересекается с вопросами, рассматриваемыми дисциплиной «Технология и организация
строительства автомобильных дорог», и позволяет использовать результаты курсового проектирования как исходные данные для курсового
проектирования по данной дисциплине, а также по дисциплине «Сметное дело в транспортном строительстве»
При выполнении разделов курсового проекта рекомендуется использовать учебную литературу, а также учитывать требования нормативных
документов с области проектирования и строительства автомобильных
дорог.
6
ГЛОССАРИЙ
Автомобильная дорога – комплекс конструктивных элементов, предна-
значенных для движения с установленными скоростями, нагрузками и
габаритами автомобилей и иных наземных транспортных средств, осуществляющих перевозки пассажиров и/или грузов, а также участки земель, предоставленные для их размещения.
Автомобильная дорога общего пользования – дорога, обеспечивающая движение автомобилей, отвечающих требованиям государственного стандарта (по нагрузкам и габаритам).
Захватка – длина участка, на котором действуют рабочие звенья, бри-
гады и машины специализированного или частного потока и выполняют
заданный объем работ за единицу времени (как правило, смену). Длину
захватки назначают с учетом требований технологии производства работ и рационального использования работающих на ней машин.
Комплект дорожных машин – совокупность дорожных машин, включающая в себя ведущую машину для выполнения основных работ и комплектующие (вспомогательные) машины, обеспечивающие совместное
полное выполнение того или иного вида работ на строительстве дорог и
мостовых сооружений или их эксплуатации. Рекомендуется и рассчитывается по технологическим возможностям и производительности ведущей машины при минимуме затрат и максимуме использования всех
машин комплекта.
Коэффициент уплотнения – отношение плотности (скелета) сухого
грунта в конструкции земляного полотна к стандартной максимальной
плотности (скелета) сухого грунта.
Линейные работы – работы, объемы которых распределены более или
менее равномерно по всей дороге и повторяются на отдельных участках
с небольшими отклонениями от средних значений. К линейным работам
относят возведение земляного полотна в небольших насыпях и выемках,
строительство дорожных одежд, закрытой системы водоотвода, наружного освещения, озеленения, установку ограждений и знаков.
Механизация дорожных работ – выполнение технологических процессов строительства, реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорог с помощью машин, механизмов, оборудования и средств малой механизации.
Организационный перерыв По – перерыв между смежными частными
потоками или захватками одного потока, вызванный необходимостью
подготовки участка для последующего потока или захватки. Помимо организационного перерыва может быть предусмотрен другой вынужденный перерыв – технологический.
7
Проектная документация – документация, содержащая инженернотехнические, архитектурные, технологические, конструктивные, экономические, финансовые и иные решения по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, эксплуатации автомобильных дорог и дорожных сооружений.
Проект организации строительства; ПОС – организационный документ, разрабатываемый в составе проектной документации и определяющий объемы работ, сроки строительства, потребность в ресурсах и
общую технологию строительных работ.
Проект производства работ; ППР - организационно-технологический
документ, разрабатываемый для реализации проектной и рабочей документации и определяющий технологии строительных работ (технологические процессы и операции), качество их выполнения, сроки, ресурсы и
мероприятия по безопасности.
Рабочая документация – документация, разрабатываемая в целях реализации в процессе строительства архитектурных, технических и технологических решений, содержащихся в проектной документации.
Сосредоточенные работы – работы, производимые на небольшом по
протяженности участке дороги, отличающиеся значительной трудоемкостью и технической сложностью. К ним относят возведение высоких
насыпей, разработку глубоких выемок, строительство крупных комплексов зданий дорожной и транспортной службы, больших производственных предприятий, мостов, путепроводов, тоннелей, развязок и т.д. Сосредоточенные работы часто требуют привлечения для их выполнения
специальных строительных организаций.
Строительство автомобильной дороги – комплекс технологических,
инфраструктурных и управленческих процессов по сооружению автомобильной дороги.
Технология – совокупность операций и режимов работы машин и оборудования для обработки, изготовления, изменения свойств исходных
материалов, применяемых в процессе производства для получения готовой продукции.
Технологический перерыв Пт – перерыв в работах на участке протяженностью в одну и даже несколько захваток, вызванный характером
работ (выдерживание бетона, цементогрунта и т.д.).
Частный поток – цикл технологических операций, последовательно выполняемых на захватке звеном рабочих с помощью однотипных машин
(доставка, разравнивание и уплотнение грунта, отделочные работы,
установка рельс-форм).
Специализированный поток – собой совокупность технологически связанных частных потоков, объединяемых общей строительной продукци-
8
ей в виде законченного конструктивного элемента дороги или сооружения (например, земляное полотно, основание, покрытие и т.д.).
Объектный поток — совокупность технологически связанных специализированных потоков, объединяемых конечной продукцией в виде законченного объекта (участок дороги, мост и т.д.).
Комплексный поток — группа организационно связанных объектных
потоков. В результате его работы завершается комплекс инженерных
сооружений, входящих в состав дороги.
9
ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЙ БЛОК
Цель и задачи курсового проекта
К выполнению курсового проекта следует приступать после изучения лекционного материала и выполнения практических занятий содержательного модуля «Проектирование организации строительства автомобильных дорог» курса «Изыскание и проектирование автомобильных
дорог».
Состав курсового проекта
Пояснительная записка к курсовому проекту должна содержать следующие разделы:
Задание на проектирование
1. Характеристика трассы автомобильной дороги, района ее строи-
тельства, описание полосы отвода и мест расположения на трассе зданий, строений и сооружений, проектируемых в составе автомобильной дороги и обеспечивающих ее функционирование
2. Определение потребности строительства в материальнотехнических и трудовых ресурсах
3. Определение сроков производства дорожно-строительных работ
4. Календарные графики организации строительства автомобиль-
ной дороги
Библиографический список
Графическая часть курсового проекта должна содержать следую-
щие материалы:
1. Генеральный план строительства участка автомобильной дороги
2. Линейный календарный график строительства участка автомо-
бильной дороги
Последовательность выполнения курсового проекта
1. Проанализировать исходные данные, составить характеристику
природных условий района проектируемой дороги, разработать дорожно-климатический график.
2. Обосновать методы производства и возможность совмещения
строительно-монтажных и специальных строительных работ
3. Обосновать потребности в основных строительных машинах, ме-
ханизмах, транспортных средствах, электрической энергии, паре, воде.
4. Обосновать потребности в строительных кадрах, жилье и соци-
ально-бытовом обслуживании строителей.
10
5. Обосновать принятую продолжительность строительства автомо-
бильной дороги.
6. Разработать генеральный план строительства участка автомо-
бильной дороги.
7. Разработать линейный календарный график строительства участ-
ка автомобильной дороги
6. Оформить пояснительную записку.
Оформление курсового проекта
Пояснительная записка должна быть написана на одной стороне
листов формата А4 с угловыми штампами и по содержанию соответствовать последовательности изложения, приведенном в задании на
проектирование к курсовому проекту.
Графический материал должен быть оформлен в соответствии с
требованиями ЕСКД и СПДС. Рекомендуется при разработке графической части использование специализированного ПО (например,
nanoCAD Стройплощадка или СПДС Стройплощадка).
Порядок сдачи и защиты курсового проекта
Порядок сдачи и защиты курсового проекта определяется календарно-тематическим планом дисциплины «Изыскания и проектирования
автомобильных дорог» с учетом графика учебного процесса.
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]