Холодильная, криогенная техника и системы жизнеобеспечения. Учебное пособие
.pdfin Fahrzeug-Klimaanlagen, Warmwasserpumpen, Getränkeautomaten als auch in der Supermarktund Transportkühlung findet das Kältemittel CO2 bereits
Anwendung. Aufgrund der im Vergleich zu den Kohlenwasserstoffverbindungen hohen Systemdrücke sowie der niedrigen kritischen Temperatur ist eine Neuentwicklung der kältetechnischen Komponenten erforderlich, die jedoch in vielen Anwendungsbereichen bereits angelaufen oder abgeschlossen ist. Wasser (R-718) ist aufgrund seines Gefrierpunktes nur oberhalb von 0 °C als Kältemittel verwendbar und wird wegen der niedrigen Drücke und somit großvolumiger Anlagen nur in Sonderfällen eingesetzt. Dagegen ist es aufgrund seiner hohen spezifischen Wärmekapazität gut als Kühlmittel geeignet. Ammoniak (R-717) ist ein klassisches klimaneutrales Kältemittel, das vorwiegend in Großanlagen wie Tiefkühlhäusern, Schlachthäusern, Brauereien, zentraler Kälteerzeugung in der
Chemie und in Eislaufbahnen zu Einsatz kommt. Es werden auch kompakte
Kaltwasserkälteanlagen angeboten, die eine relativ geringe Kältemittelmenge aufweisen, um das Gefahrenpotential zu reduzieren.
Allerdings konnten kompakte Ammoniakkälteanlagen nur in geringem
Umfang Einsatzbereiche der Kohlenwasserstoff-Kältemittel ersetzen. Kältemittel sollten idealerweise folgende Eigenschaften besitzen: große spezifische Verdampfungsenthalpie, hohe volumetrische Kälteleistung, hohe Wärmeleitfähigkeit, hohe kritische Temperatur, kein Temperaturglide, niedrige Viskosität, nicht brennbar oder explosiv, kein Ozonabbaupotential, kein
Treibhauseffekt, nicht giftig, nicht geruchlos, nicht korrosiv, sollten mit dem Schmiermittel kompatibel sein.
Die Kältemittel sind entsprechend Brennbarkeit und Giftigkeit eingeordnet
(EN 378-1 Anh. E) in die Sicherheitsgruppen A1, A2, A3, B1, B2, B3. Die Buchstaben stehen dabei für
A = Geringere Giftigkeit
B = Größere Giftigkeit die Zahlen für
1 = Keine Flammenausbreitung
2 = Geringere Brennbarkeit
3 = Größere Brennbarkeit.
Zur einfacheren Handhabung werden die Sicherheitsgruppen A1, B1, A2 ...
usw. in den sogenannten L-Gruppen L1, L2, L3 (EN 378-1 Abs. 5.4.2) zusammengefasst:
L1 beinhaltet A1
L2 beinhaltet B1, A2, B2
L3 beinhaltet A3, B3
Des Weiteren lassen sich bei Kälteanlagen nach der Art der Aufstellung drei
Aufstellungsbereiche A, B, C unterscheiden (EN 378-1 Anh. C):
A = Alle kältemittelführenden Teile in Personen-Aufenthaltsbereich
B = Hochdruckseite der Kälteanlage in Maschinenraum oder im Freien C = Alle kältemittelführenden Teile in Maschinenraum oder im Freien
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Aufgabe 37. Beantworten Sie folgende Fragen zum Text:
1.Was waren die ersten «professionellen» Kältemittel?
2.Wie lange verwendet man Ammoniak?
3.Wie kann man die Eigenschaften von Ammoniak charakterisieren?
4.Welche Nachteile haben die ersten Kältemittel?
5.Welche Vorteile haben neue Sicherheitskältemittel des Jahres 1930?
6.Wie heißen diese Sicherheitskältemittel?
7.Welche Nachteile weisen sie für die Umwelt auf?
8.Wodurch wurden die chlorierten Kohlenwasserstoffe in den 1990-er Jahren
ersetzt?
9.Was wird in Deutschland in kleinen Kühlschränken eingesetzt?
10.Welche Eigenschaften besitzt Kohlendioxid?
11.Warum verwendet man Wasser als Kühlmittel selten?
12.Welche Eigenschaften sollen Kältemittel besitzen?
13.Wonach werden die Kältemittel angeordnet?
14.Welche Sicherheitsgruppen der Kältemittel existieren?
15.Welche Aufstellungsbereiche der Kältemittel gibt es?
Aufgabe 38. Übersetzen Sie die folgende Sätze:
1.Die gefrorenen Lebensmittel lagert man eine längere Zeit als die gekühlten.
2.Die erreichte Temperatur der Kühlkammer beträgt +2 °C. 3. Eine Kältemaschine ist ein geschlossenes System. 4. Die Außenverkleidung der Kühlschränke besteht aus lakiertem Stahlblech. 5. Die ununterbrochene Kühlkette ist für die Frischhaltung der Lebensmittel notwendig. 6. Jede eingetretene Abweichung von der gewünschten Temperatur ist nachteilig. 7. In den Selbstbedienungsläden werden fabrikmäßig verpackte Lebensmittel verkauft. 8. Den erzielten Fortschritt kann man in den neuen
Kühlschranktypen sehen.
Aufgabe 39. Benutzen Sie folgende Wörter zum Verstehen des Textes: Abwärme, t, ohne Pl. – вторичное, отработанное тепло
Antriebsmotor m, -s, -en – двигатель Arbeitsweise f, -, ohne Pl, – принцип действия aufnehmen (а, о) – поглощать, впитывать
Außenluftkühlung f, -, -en – внекамерное охлаждение воздуха Baukosten Pl. – строительные расходы
Betriebsabteilung f, -, -en – производственный участок, цех Betriebskosten Pl. – эксплуатационные расходы
direkte Verdampfung – прямое испарение
Dichtung f, -, -en – уплотнение, уплотнительная прокладка
Durchgang m, -s, -gänge – проход
durch Schrauben und Müttern verschrauben – скрепить болтами и гайками Eisenbahnkühlwagen, m, -s, – вагон-рефрижератор
Eiskühlung f, -, ohne Pl. – охлаждение льдом Feuchtigkeitsverteilung f, -, -en – распределение влаги
Flansch m, -es, -e – фланец, фланцевое соединение
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Folie, f, -, -n – фольга, пленка
Gefrierlager n, -s, – низкотемпературное хладохранилище
Gefriertunnel m, -s, -s – морозильный туннель halbhermetisch – полугерметичный
Handelkühlhaus n, -es, -häuser – торговое хладохранилище
Haltbarkeit f, -, ohne Pl. – сохраняемость
Innenluftkühlung f, -, -en – внутрикамерное охлаждение воздуха innere Transportwege – внутренние транспортные пути indirekte Verdampfung – косвенное испарение
Kühlbatterie f, -, -n – охлаждающая батарея
Kühlhaus n, -es, -häuser – хладохранилище, хладокомбинат
Kühlkraftwagen m, -s, – авторефрижератор
Kühllagerfläche f, -, -e – площадь холодильного хранения Kühllagerung f, -, ohne pl. – холодильное хранение kurzfristig – краткосрочный
Lebensmittelkühlung f, -, ohne Pl. – охлаждение пищевых продуктов mehrstöckig – многоэтажный
Oberhand bekommen – занять главное место
Produktionskühlhaus n, -еs, -häuser – внутрипроизводственное хладохранилище
Schutzüberzug m, -es, -züge – защитное покрытие
Solekühlung f, -, -en – рассольное охлаждение
Verteilerkühlhaus m, -es, -häuser – распределительное хладохранилище
Zufuhr f, -, -en – подвод, подача
Aufgabe 40. Lesen Sie und übersetzen folgenden Text.
Kühlhäuser
Der Bau von neuen Kühlhäusern ist zur Zeit zu einem aktuellen Problem geworden. Da die Zahl der Einwohner in den Großstädten immer anwächst, steigen die Bedürfnisse an Lebensmitteln, in erster Linie an Fleisch, Fische, Milcherzeugnisse, Obst und Gemüse. Die Saisonund Staatsreserven an solchen Lebensmitteln lagert man zum größten Teil in den Kühlhäusern, denn diese sind ein wichtiges Glied der Kühlkette zwischen dem Hersteller und dem Verbraucher.
Die Ausführungsformen von Kühlhäusern sind sehr verschieden, weil sie sich in Abhängigkeit von mehreren geographischen, technischen und wirtschaftlichen Faktoren ändern. Beim Bau eines Kühlhauses ist es zu entscheiden, ob die zu lagernden Lebensmittel gekühlt oder gefroren werden sollen. Werden solche Lebensmittel wie Fleisch, Fische und Butter eingefroren, so können sie mehrere Monate in dem Gefrierlager eines Kältekombinats gelagert werden. Milch, Kartoffeln und Obst dürfen nicht eingefroren werden, da sie bei den Temperaturen etwa um 0 °C merklich an Qualität verlieren.
Obwohl die Ausführungsformen von Kühlhäusern sehr verschieden sind, besteht jedes Kühlhaus aus ähnlichen Bauelementen, wie Kühlräume, Vorbereitungshallen, Maschinenräume, Personalund Büroräume, innere
Transportwege usw. Die Hauptaufgabe ist es, das Prozentverhältnis der
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Kühllagerflächen zur Gesamtfläche des Gebäudes so hoch wie möglich zu halten. Günstige Zahlen bekommt man für die mehrstückige Kühlhäuser, weil man dabei an den Ausgaben für Fundament und Vorbereitungshallen sparen kann. Solche «klassischen» Ausführungsformen von Kühlhäusern sind zur Lagerung von Saisonund Staatsreserven geeignet, denn hier werden die Kühlkammern einmal beschickt und nur allmählich nach dem Bedarf entladen.
Handelt es sich aber um ein Verteilerkühlhaus an der Eisenbahn oder um ein Produktionsoder Handelskühlhaus, so bekommen dabei die einstückigen Ausführungsformen Oberhand. Die einstückigen Kühlhäuser gewährleisten ein bеssеres Веund Ausladen und ein einfacheres Innentransportsystem. Die
Кühlkammern sind direkt von einem Eisenbahnkühlwagen oder von einem Kühlkraftwagen her zu erreichen.
Vom kältetechnischen Standpunkt aus unterscheiden sich die Kühlhäuser in dem Verfahren der Kälteerzeugung und in dem Zufuhr von Kälte den Kühlkammern. Die Hauptsache liegt darin, ob in dem jeweiligen Kühlhaus
Kompressionsoder Adsorptionsverfahren angewendet wird. In den
Produktionskühlhäusern ist es manchmal wirtschaftlicher, das Absorptionsverfahren anzuwenden. Indem man die Betriebsabteilungen in den Molkereien oder in Fleischkombinaten mit technologischem Dampf versorgt, erhält man eine gewisse Menge von Abwärme mit einer höheren Temperatur. Wird diese Wärme zur Kälteerzeugung gebraucht, so bekommt man bedeutende wirtschaftliche Vorteile.
Steht aber keine Abwärme zur Verfügung, so ist es notwendig, das Kompressionsverfahren anzuwenden. Hier liegt der Unterschied darin, ob die
Kälteerzeugung zentral oder in jedem Kühlraum einzeln erfolgt. Es ist wichtig noch eine prinzipielle Frage zu lösen, ob in den Kühlkammern eine direkte Verdampfung des Kältemittels oder eine Solekühlung angewendet werden. Indem man die Solekühlung anwendet, kann man die Menge des umlaufenden teueren Kältemittels vermindern und die Betriebskosten senken.
Unter den industriellen Gebäuden nehmen die Kühlhäuser einen besonderen Platz ein, weil in ihren Kühlräumen oft ein ganz bestimmter Luftzustand eingehalten werden muss, der sich wesentlich von den atmosphärischen Verhältnissen unterscheidet. In den Kühlhäusern erfolgt auch die Luftreinigung, Herstellung von Gasgemischen und ihre Befeuchtung, bevor die kalte Luft in die Kühlkammern geleitet wird. Alle diese Fragen zu lösen, ist die Aufgabe der Kältetechnik.
Aufgabe 41. Referieren Sie den Text (siehe die Aufgabe 3).
Aufgabe 42. Bilden Sie 3 Fragesätze zum Text. Aufgabe 43. Übersetzen Sie die folgende Sätze:
1. Da das Kältemittel zu seiner Verdampfung große Mengen von Wärme braucht, entzieht es diese Wärme der Kühlkammer. 2. Die Absorptionskühlanlagen sind in einem Milchwerk wirtschaftlich, denn es gibt dort genug Abwärme. 3. Der Bau von Kühlhäusern ist zu einem aktuellen Problem geworden, weil die Zahl der Einwohner in Großstädten von Jahr zu Jahr аnwächst. 4. Da in einem Kühlhaus die Solekühlung angewendet wird, spart man an den Ausgaben für Kältemittel. 5. Die
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Kühlhäuser für Obst nehmen unter den Lebensmittelbetrieben einen besonderen Platz ein, denn in den Kühlräumen muss ein ganz bestimmter Luftzustand eingehalten werden, der sich von der atmosphärischen Luft unterscheidet. 6. Die Aufgabe der Kältetechnik ist es, die Kühlhäuser mit moderner Ausrüstung zu versorgen, weil der Bedarf an gekühlte und eingefrorene Lebensmittel mit jedem Jahr anwächst. 7. Indem an Stelle einer gemeinsamen Solekühlanlage automatische
Kälteaggregate eingebaut werden, können wichtige Vorteile erreicht werden. 8. Indem die Raumtemperatur konstant gehalten wird, können die Lebensmittel vor dem Verderb geschützt werden. 9. Indem man den Lüfter über der Decke des Kühlraumes montiert, bekommt man eine gute Temperaturverteilung. 10. Man erreicht eine regelmäßige Versorgung der Großstädte mit Lebensmitteln, indem man diese in Kühlhäusern lagert. 11. Wir vermeiden den Verderb von
Lebensmitteln, indem wir sie bei konstanter Temperatur und Luftfeuchtigkeit lagern. 12. Indem man neue Kühlhäuser baut, versucht man das Problem der Lebensmittelversorgung günstigerweise zu lösen.
Aufgabe 44. Referieren Sie folgenden Text.
Absorptionskältemaschine
Eine Absorptionskältemaschine (kurz AKM) ist eine Kältemaschine, bei der im Gegensatz zur Kompressionskältemaschine die Verdichtung durch eine temperaturbeeinflusste Lösung des Kältemittels erfolgt. Man bezeichnet dies auch als thermischen Verdichter. Das Kältemittel wird in einem Lösungsmittelkreislauf bei geringer Temperatur in einem zweiten Stoff absorbiert und bei höheren Temperaturen desorbiert. Bei dem Prozess wird die Temperaturabhängigkeit der physikalischen Löslichkeit zweier Stoffe genutzt. Voraussetzung für den Prozess ist, dass die beiden Stoffe in dem verwendeten Temperaturintervall in jedem
Verhältnis ineinander löslich sind.
Der Absorptions-Kältekreislauf gilt als der älteste bekannte technische Prozess zur Kälteerzeugung und ursprünglich war der Wunsch nach Tiefkühlung der ausschlaggebende Grund dafür, sich im Jahre 1755 mit der Entwicklung von Wärmepumpen zu befassen. Bei den ersten Versuchen von William Cullen, einem
Mediziner und Chemiker, wurde Wasser unter Zuhilfenahme von Vakuum gefroren. Ein kontinuierlich arbeitender Gesamtprozess wurde nicht entwickelt. Erst 22 Jahre später, im Jahr 1777, wurden die Prinzipien der Absorption entdeckt und verstanden. John Leslie entwickelte 1810 eine Absorptionskälteanlage mit dem Kältemittel Wasser und dem Absorptionsmittel Schwefelsäure.
Der erste zuverlässig arbeitende Kühlschrank, mit wesentlichen Teilen der
Kaltdampfmaschine, wurde 1834 von Jacob Perkins mit einem mechanisch arbeitenden Kompressor gebaut. Diese Fortschritte wurden in seinem Patent Nr. 6662 «Apparatur for Producing Cold and Cooling Fluids» eingereicht. Das explosive Kältemittel Diethylether (Äthyläther) behinderte die Weiterentwicklung, sodass erst nach seinem Tod das wirtschaftliche Interesse an dieser Erfindung stark anstieg. 1840 wurde von John Leslie eine auf Perkins Patentschrift basierende funktionierende Eismaschine gebaut. Daraufhin wurde 1850 von Edmond Carré
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eine auf Schwefelsäure und Wasser als Arbeitsmittel basierende Eismaschine industriell hergestellt.
In der Weiterentwicklung wurde von Carré das Arbeitsmittelpaar durch
Ammoniak und Wasser ersetzt und in seinem Patent 1859 niedergeschrieben. In diesem und den folgenden Patenten beschrieb Ferdinand Carré zum einen periodisch arbeitende Maschinen für sehr kleine Leistungen und zum anderen Maschinen mit großen Leistungen. Diese Patente legten den Grundstein für weitere
Entwicklungen und waren die ersten industriell bedeutsamen. William Thomson konnte 1852 nachweisen, dass Kältemaschinen eher zum Heizen als zum Kühlen eingesetzt werden können. In seiner Veröffentlichung «Heating Machine» wurde nachgewiesen, dass bei einer motorbetriebenen Wärmepumpe weniger Primärenergie aufzuwenden ist als bei einer direkten Heizung. Ein weiterer Pionier im Bereich der Absorptionsmaschinen war Charles Tellier, der 1864 seine Anlage mit Methyläther baute. Diese Entwicklungen wurden bis 1927 weitergeführt, bis der erste Kühlschrank in Deutschland auf den Markt kam. Die Firma Carrier
Corporation begann 1940 mit der Forschung an einer Lithiumbromid/Wasser-
Absorptionskälteanlage und führte 1945 die erste große Anlage ein.
Diese Einheiten wurden auf 100-700 Tonnen Kapazität ausgelegt und arbeiteten mit Niederdruckwasserdampf als Wärmequelle. Heutzutage ist in nahezu jedem Wohnmobil ein Absorptionskühlschrank verbaut, um unabhängig von elektrischer Versorgung zu sein. Bei diesen Kühlschränken wird die erforderliche Erwärmung durch Verbrennung von Brennstoffen, üblicherweise Propanoder Butangas erzeugt. Die meisten Geräte erlauben darüber hinaus den wahlweisen Betrieb mit elektrischen Heizpatronen, die sowohl für Netzstrom als auch Bordstrom vorhanden sind. Des Weiteren werden diese Kühlschränke auch in Hotelzimmern eingesetzt, hier allerdings ausschließlich mit elektrischer Energie versorgt, und garantieren die gewünschte Geräuschlosigkeit bei kontinuierlicher Kühlung. Seit wenigen Jahren sind Absorptionswärmepumpen für den häuslichen und industriellen Gebrauch im Bereich von wenigen Kilowatt bis zu mehreren
Megawatt verfügbar. Diese gibt es in unterschiedlicher Ausführung für verschiedene Einsatzbereiche. Reine Wärmepumpen dienen dem Heizen, Kühlen oder einer Kombination von beidem.
Aufgabe 45. Teilen Sie den Text in Abschnitte ein und betiteln sie. Aufgabe 46. Referieren Sie den Text (siehe die Aufgabe 3).
Aufgabe 47. Übersetzen Sie die folgende Sätze:
1. Die aus den einzelnen Zellen bestehenden Kühlschränke werden zerlegbar gebaut. 2. Der an dem Verdampfer angebrachte Fühler des Temperaturreglers schaltet den Verdichter ein, wenn die Temperatur in der Кühlkammer zu hoch ist. 3. Es ist immer erwünscht, dass das Kältemittel keine schädigenden Wirkungen auf die in den Kälteräumen gelagerten Lebensmittel hervorruft. 4. Die großen, noch nicht ausgenutzten Möglichkeiten der Kältetechnik eröffnen vor den Gelehrten neue Реrspektiven. 5. Die in der Kühlkammer abzukühlenden Lebensmittel geben ihre
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überschlüssige Wärme ab. 6. Das in einem Kühlraum bis auf +4 °C abgekühlte Obst aus Südländern kommt sofort zum Verkauf. 7. Die in den unterschiedlichsten Ausführungen hergestellten Kühlgeräte haben eine weite Verwendung gefunden. 8. Die mit Verdichtern versehenen Kleinkühlanlagen unterscheiden sich durch große Betriebssicherheit. 9. Die zur Aufbewahrung der Gefrierwaren dienende Gefrierkammer ermöglicht, diese Waren dem Verbraucher in frischem Zustand zuzuführen. 10. Die aus Verdichter, Verflüssiger, Verdampfer und Regelventil bestehende industriell brauchbare Kältemaschine wurde von Carl Linde erfunden. 11. In einem Kühlschrank wird Kälte durch das im Verdampfer bei einer niedrigen Temperatur siedende Kältemittel erzeugt. 12. Man muss eine für jedes Produkt bestimmte Lagerungstemperatur anwenden. 13. Die Temperatur des in einem
Kühlraum zu lagernden Obstes muss bei etwa +2 °C konstant gehalten werden. Aufgabe 48. Benutzen Sie folgende Wörter zum Verstehen des Textes:
abdecken – покрывать, закрывать, защищать abhängen, anhängen – отцеплять, прицеплять Abkühlungsfläche f -, -n – охлаждающая поверхность anschweißen – приварить
außer Betrieb setzen – выводить из строя, ломаться
Brennstofftank m -s, -s – танк, бак для горючего Dieselkraftstation f -, -en – дизель-электростанция einlagern – заложить на хранение
Eisbunker m -s, -, Eistasche f -, -n – льдо-карман
Eiskühlwagen m -s, – вагон-ледник
Hersteller m, -s, – изготовитель Holzverschalung f, -, -en – деревянная обшивка im Einsatz sein – быть в эксплуатации
die konstruktive Entwicklung – конструктивная разработка
Kühlzüge bilden – составлять поезда-рефрижераторы Kühlschiff n, -es, -e – рефрижераторное судно Ladekasten m -s, -kästen – кузов вагона, автомашины Laderaum m -s,-räume – грузовая камера, трюм
Lagerdauer f -, ohne Pl. – срок хранения Luftschicht f -, -en – слой воздуха Motorverdichter m -s, – мото-компрессор der Motor läuft – мотор работает
PS = die Pferdestärke – лошадиная сила
Reparaturkosten Pl. – затраты на ремонт
Solekasten m -s, -kästen – рассольный охладитель, бак
Verkaufsstelle f -, -n – торговая точка
vorkühlen – подвергать предварительному охлаждению verzinkt – оцинкованный
Verdampfungswärme f -, -n – теплота испарения
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Aufgabe 49. Annotieren Sie den Text:
Kühltransport
Die Beförderung von gekühlten Lebensmitteln ist ein wichtiges Glied in der gesammten Kühlkette. Je nachdem, ob es sich um die Beförderung von
Lebensmitteln auf weite oder auf kurze Strecken handelt, werden verschiedene Transportmittel eingesetzt und treten verschiedene Problemen auf. Die Hauptsache ist es dabei, die Qualität von gekühlten beziehungsweise gefrorenen Produkten durch Anwärmen auf dem Wege vom Hersteller zum Verbraucher nicht zu vermindern.
Bei der Beförderung von gekühlten Lebensmitteln werden Straßenund Schienentransportmittel eingesetzt. Bei den Straßentransportmitteln handelt es sich um größere Kühlkraftwagen mit der Ladefähigkeit von 7 bis etwa 10 t und höher, die zur Beförderung von Lebensmitteln auf weite Strecken eingesetzt werden und um kleinere Kühlkraftwagen mit der Ladefähigkeit bis etwa 3 t für den Transport von gekühlten Lebensmitteln aus den Kühlhäusern zum Verbraucher innerhalb eines begrenzten Raumes, beziehungsweise einer Stadt.
Ein Kühlkraftwagen für die Beförderung von gekühlten Lebensmitteln auf weite Strecken ist mit einem Dieselmotor mit einer Leistung von etwa 200 PS ausgerüstet. Eine solche Leistung des Motors hält man für ausreichend, damit der Wagen eine Ladung von 7 bis 10 t gekühlten Lebensmitteln mit einer
Geschwindigkeit von 80 km/Std. auf Strecken bis etwa 2000 km transportieren kann.
Der Ladekasten eines Kühlkraftwagens wird gegen die Einwirkungen von Außentemperaturen durch Kälteisolierung geschützt. Als Isolierung werden meistens die Platten aus porösen Kunststoffen, bekannt unter speziellen Bezeichnungen der Herstellerwerke, eingesetzt. Die Stärke der Isolierung richtet sich nach der verlangten Temperatur des Laderaumes und nach der Leistung der
Kältemaschine. Die kältetechnische Ausrüstung, bestehend aus einem Kälteaggregat mit seinem Antrieb, wird meistenteils getrennt eingebaut. Ein Teil, Motorverdichter genannt, wird außerhalb des isolierten Ladekastens angeordnet. Den anderen Teil, bestehend aus einem Verdampfer und Ventilator, montiert man in dem Laderaum des Kühlkraftwagens. Die konstruktiven Unterschiede liegen in dem Antrieb des Kältesatzes. Еs kann von einem automatisch gesteuerten
Verbrennungsmotor kleinerer Leistung oder durch einen Elektromotor angetrieben werden.
Wird das Kälteaggregat von einem Elektromotor angetrieben, so wird der Dieselmotor des Kraftwagens mit einem zusätzlichen Generator versehen, der den Strom für den Antrieb des Kälteaggregates liefert. Dieses Verfahren hat einen wichtigen Nachteil, denn das Kälteaggregat kann nur dann arbeiten, wenn der Dieselmotor läuft. Für die Beförderung von größeren Mengen der Lebensmittel auf längere Strecken kommt in unserem Lande den maschinengekühlten Eisenbahnkühlwagen eine große Bedeutung zu.
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Die Beförderung von gekühlten Lebensmitteln mit Eisenbahn, ist sehr rentabel, denn die Strecken sehr weit sind. So werden, zum Beispiel, die Fische aus dem Fernen Osten und die Südfrüchte aus Mittelasien in den europäischen Teil unseres Landes mit Eisenbahn gebracht. Die Beförderung von Lebensmitteln aus den Kühlhäusern zu den Verbrauchern oder zu den Verkaufsstellen innerhalb einer Stadt erfolgt mit speziellen Kühlkraftwagen. Sie können kleinere Mengen von gekühlten Lebensmitteln befördern etwa von 0,5 bis 3 t. Da der Laderaum eines solchen Kraftwagens sehr oft einund ausgeladen werden muss, ist die Leistung seiner Kältemaschine je I t Ladung größer als die eines großen Kühlkraftwagens für den Transport auf weite Strecken. Oft verwendet man in solchen kleineren
Kühlkraftwagen statt Kühlbatterien an der Decke des Ladekastens ein anderes Verfahren der Ladungskühlung. Dieses Verfahren, Innenwandkühlung genannt, besteht darin, dass die Röhre des Verdampfers an die inneren Wände des Ladekastens angeschweißt haben. Im Vergleich zu den Kühlbatterien hat dieses Verfahren wichtige Vorteile, denn man kann durch eine größere Abkühlungsfläche eine effektive Temperaturverteilung erreichen. Der größte Nachteil des Verfahrens besteht darin, dass die Ausgaben für Reparaturen zu hoch liegen.
Aufgabe 50. Bilden Sie 3 Fragesätze zum Text.
Aufgabe 51. Referieren Sie den Text (siehe die Aufgabe 3).
Aufgabe 52. Übersetzen Sie die folgende Sätze:
1.Als die notwendige Temperatur erreicht worden ist, wird das Kälteaggregat ausgeschaltet. 2. Die Vorkühlung des Eisenbahnkühlwagens dauert etwa 3 Stunden, bis im Laderaum eine Temperatur von 3 °C erreicht ist. 3. Nachdem neue Kühlzüge eingesetzt worden waren, konnte man die Fische bei –18 °C befördern. 4. Nachdem 1955 die feste Kohlensäure beim Transport von gefrorenen Lebensmitteln angewendet worden war, vergingen viele Jahre. 5. Als der Kühlkraftwagen ausgeladen worden war, stieg die Temperatur in seinem Laderaum auf –2 °C.
6.Wenn der Motorverdichter ausgeschaltet wird, beginnt die Temperatur im
Laderaum langsam zu steigen. 7. Sobald die Kälteleistung ihren maximalen Wert erreichte, stellte es sich heraus, dass unser Experiment ausgezeichnet vorbereitet worden war.
Aufgabe 53. Bilden Sie 3 Fragesätze zum Text. Aufgabe 54. Übersetzen Sie die folgende Sätze:
1.Der Kühlsektion eines Kühlzuges, bestehend aus 4 Kühlwagen, wird noch ein Wagen mit Dieselgenerator beigefügt. 2. Den Eisenbahnkühlwagen vor dem Einladen etwa 3 Stunden vorkühlend, vermeidet man große Verluste an Qualität von
Lebensmitteln. 3. Die Gefrieranlagen anwendend, bekommt unsere Wirtschaft einen ökonomischen Vorteil. 4. Ein neues Kälteaggregat für Kühllastkraftwagen entwickelnd, hoffen wir, die Temperatur des Laderaumes konstant zu halten. 5. Die Eis-Salz-Gemische, mit den konstruktiven Elementen aus Eisen oder aus Stahl in
Berührung kommend, rufen eine starke Korrosion hervor. 6. Eine konstante Temperatur von –18 °C im Laderaum einhaltend, vermeidet man Massenverluste.
7.Eine kleinere Tür, auch zum Entladen der Lebensmittel vorgesehen, befindet sich
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auf der rechten Wand des kleineren Kühlkraftwagens. 8. Die Türen der Laderäume, ausgeführt aus Stahl, sind mit einer Dichtung aus Gummi versehen.
9. Kühlbatterien, verbunden mit Rohrleitungen mit dem Kälteaggregat, werden an der Decke aufgehängt. 10. Mit zerkleinertem Eis ausgefüllt, fassten die Eistaschen der alten Eiskühlwagen je 2 t Eis. 11. Mit dem Kälteaggregat, auf Gefrieren umgeschaltet, kann man eine konstante Temperatur von –18 °С erhalten. 12. In den Laderäumen eines Kühlkraftwagens, mit Alfol-Isolation versehen, kann man auch im Winter eine Temperatur von +4 °С konstant halten, obwohl die Temperatur der Außenluft bis auf –25 °С herunterfällt.
Aufgabe 55. Benutzen Sie folgende Wörter zum Verstehen des Textes:
Abmessung f,-, -en – размер
Abweichung f, - , -en – отклонение, исключение, неправильность аuf verschiedene Art – различным образом
auf keinen Fаll – ни в коем случае Anforderungen stellen – предъявлять требования
Bedienung f, - , -en – обслуживание, обслуживающий персонал bevorzugen, vt – предпочитать
Druckventil n, -es, -e – вентиль давления
Druckleitung f, -, -en – трубопровод, находящийся под давлением
Dichtungsstoff m, -(e), -e – уплотняющий материал
entlüften – проветривать, вентилировать, удалять (выкачивать воздух) Flüchtigkeit, f, -, -en – летучесть
gekapselt – герметичный
Hochdruckseite, f, -, n, – сторона высокого давления
herbeiführen, vt – приводить, повлечь за собой, добиться (чегo-либо) herabsetzen, vt – снижать, сокращать, редуцировать
Korrosionserscheinung, f, -, -en – ржавление, коррозия
Kälteleistung, f, -, -en – холодопроизводительность Kreislauf, m, -(e)s – циркуляция, кругооборот Kühlanlage f, -, -en – холодильная установка
Liefergrad, m, -(e)s, -e – коэффициент подачи Löslichkeit, f, -, – растворимость
Mischung, f, -, -en – смесь, смешение, соединение Ölkohle, f, -, -n – обуглившееся масло, масляный нагар quellen, vt – нaбyxaть, разбухать
Rohrleitung, f, -, -en – трубопровод
Regelung, f, -, en – управление, регулирование Saugleitung, f, -, -en – трубопровод всасывания schädigen, vf – вредить, причинять ущерб
Schmieröl, n -(e)s, -e – смазочное масло
Störung, f, -, -en – повреждение, разрушение
Undichtigkeit, f, -, -en – неплотность, нарушение герметичности
Umfang, m -(e)s, - fänge – объем, размер
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