Монтаж лифтов и подъемников. Учебно-методическое пособие

вания фиксируются вакте. Подготовка имонтаж начинаются только при полной готовности строительной части лифта и согласовании с застройщиком или заказчиком соответствующих требований по монтажу лифта.

Необходимы следующие составляющие для контроля и выполнения монтажных работ:

–строительные чертежи шахты и машинного помещения;

–монтажные чертежи оборудования от завода-производителя;

–перечень работ по монтажу лифта;

–контрольный список оборудования;

–наличие измерительных средств (метровая линейка, лазерный измерительный прибор, рулетка, отвесы, штихмас);

–проверка на месте соответствия установочных чертежей и размеров фактически заказанному оборудованию;

–проверка отсутствия отклонений от проекта, получение разъяснений у застройщика или заказчика работ в случае наличия отклонений;

–обеспечение всего комплекса работ согласно мерам безопасности, а именно: наличие средств индивидуальной защиты, страховки от падения; соблюдение правил, предписаний, указаний безопасности при производстве работ;

–четкое исполнение и контроль производства работ в соответствии с установочными чертежами.

Замеры и контроль качества работ по строительной части включают: 1) подготовку шахты лифта:

–глубина приямка, включая основание и отсутствие влаги;

–высота верхнего этажа;

–высота подъема;

–ширина и глубина шахты, включая размеры диагоналей;

–наличие закладных деталей для крепления кронштейнов направляющих и опорных деталей;

–размеры и отметки дверей;

–высота и ширина проема дверей;

–наличие отметок чистого пола;

–наличие ниш и отверстий для установки аппаратов управления и информации;

–крюк на потолочном перекрытии шахты;

–вентиляция и необходимость установки противопожарных мер (в соответствии с проектом);

2) подготовку машинного помещения:

–габариты машинного помещения (ширина, глубина, высота) в соответствии с установочным чертежом, включая подходы, дверные проемы, окна, вентиляцию, технологический люк и средства для установки такелажного оборудования;

–отверстия в перекрытии шахты для тросов подвески, электрических разводок, троса ограничителя скорости;

3) подготовку блочного помещения в случае наличия (п. 2); 4) общие вопросы перед началом производства работ:

–подъезд к зоне монтажа;

–возможность транспортировки направляющих длиной 5 м, возможность разгрузки

ихранения;

–место для складирования оборудования, использование средств механизации, гарантированная технологическая связь с объектом монтажа;

–возможность заблаговременной доставки лебедки на объект монтажа, наличие строительного крана для подачи лебедок на место установки;

–возможность маневрирования крана для подачи оборудования в зону монтажа;

11

5) общие строительные вопросы:

–наличиемонтажныхкомплектовочныхведомостейв соответствиис установочнымичертежами;

–соответствие шахты и закладных деталей на предмет посторонних предметов для осуществления монтажных работ (отсутствие опалубки, арматуры, креплений, остатков бетонной смеси и т.д.);

–соответствие помещения для складирования монтажных комплектующих, наличие электрических элементов, включая их надежность, сохранность;

–наличие ограждений дверных шахтных проемов в соответствии с требованиями техники безопасности;

–наличие освещения шахты и машинного помещения, соответствующего требованиям техники безопасности;

–наличие ввода силовой электропроводки в машинном помещении;

–свободный доступ и проходы к машинному помещению, проемам шахты, приямку. При имеющихся исходных данных строительства определяется метод монтажных работ.

Пояснительная записка проекта производства работ

Проект производства работ (ППР) предназначен для руководителей работ (начальника участка, производителя работ, мастера и т.п.) и монтажников электрических подъемников лифтов (далее — монтажник ЭПЛ), осуществляющих замену и монтаж лифтов в домах сложившейся постройки.

ППР содержит «технические и основные организационные мероприятия по обеспечению безопасности труда и санитарно-гигиеническому обслуживанию работающих с учетом требований сводов правил 49.13330.2010. Основными исходными материалами при решении вопросов по обеспечению безопасности труда и санитарно-гигиеническому обслуживанию работающих являются» [1]:

–требования правовых, нормативных документов, стандартов по безопасности труда

ипроизводственной санитарии;

–коллективный договор предприятия;

–технологические карты и схемы на замену или монтаж лифтов;

–инструкция по монтажу лифта завода-изготовителя;

–проект на монтаж или замену лифта;

–инструкция по охране труда монтажника ЭПЛ;

–производственная инструкция монтажника ЭПЛ;

–инструкция о мерах пожарной безопасности;

–настоящий проект производства работ.

Контроль за производством работ по замене (монтажу) лифтов обязателен и осуществляется группой подготовки организации работ, а также инженерно-техническими работниками специализированной по монтажу лифтов организацией.

В случае необходимости в ППР могут вноситься дополнения и уточнения, которые должны заверяться в установленном порядке.

Приобнаружениинарушений технологическойпоследовательности работилиохранытруда при производстве работ эти работы должны быть прекращены до устранения нарушений.

Результаты контроля производства работ отражаются в приложении к ППР (прил 1, 2, 3).

Проверка наличия и состояния инструмента, оснастки и приспособлений бригады монтажников

«Бригада монтажников обеспечивается инструментом, монтажными приспособлениями и контрольно-измерительным инструментом. Примерный перечень монтажного инструмента, приспособлений, оснастки и контрольно-измерительного инструмента, применяемых при монтаже лифтов, приведен» [2] в табл. 1, 2 и 3.

12

13

Таблица 3

Примерный перечень контрольно-измерительного инструмента

Перед началом монтажа «мастер (производитель работ) должен проверить наличие и исправность у монтажной бригады инструмента, монтажных приспособлений, грузоподъемных механизмов, защитных средств иконтрольно-измерительных приборов, атакже доукомплектовать их, если этого требует производственная необходимость» [2].

Если проектом производства работ предусмотрено применение «монтажных приспособлений и оснастки, которые не являются типовыми, то они должны быть заранее изготовлены специализированной помонтажу лифтов организацией идоставлены наобъект кначалу выполнения монтажных работ» [2].

При «выполнении монтажных работ бригада, если этого требует производственная необходимость, может использовать специальный инструмент, входящий в комплект поставки лиф-

та» [2].

Применяются следующие способы монтажа (выбор метода монтажа).

1.Монтаж с помощью монтажных настилов (или лесов). В шахте лифта устанавливаются на каждом этаже подмости-настилы. Этот метод предусматривает большие затраты намонтажные подмости, затраты на установку и демонтаж конструкций, при производстве работ постоянно необходимо менять уровни работы, применяя лестницы, что доставляет дополнительный дискомфорт; ствол шахты не просматривается насквозь, инструменты необходимо переносить вручную, что увеличивает время на производство работ; при подтягивании вверх направляющих существует опасность повреждения лесов и возникновения несчастного случая; некомфортные условия для монтажа дверей шахты. Преимуществом является возможность работы одновременно на разных уровнях.

2.Монтаж при помощи рабочих площадок(люлек). Чаще используется в нестандартных си-

туациях, когда главный привод расположен сверху, снизу или рядом, за шахтой лифта. Работы таким способом требуют дополнительных мер по безопасности в виде страховочных тросов

стормозным приводом, площадка должна быть размером под шахту лифта; свободное перемещение люльки (площадка раскачивается) мешает при работах концентрированного упора; для транспортировки направляющих необходимы дополнительные подъемные механизмы; выполнениемонтажныхработвозможнотольконаодномуровне;направляющиеустанавливаютсяпоследовательно по одной, что увеличивает сроки производства монтажных работ.

3.Монтаж скаркаса кабиныочень хорошо подходит для определенных стадий монтажных работ:онрационаленпослевыверкииустановкинаправляющих,таккакподвескакаркасакабины не гарантирует центровки, необходимой при установке направляющих; подходит для установки дверей шахты и последующих этапов монтажных работ.

4.Монтаж сиспользованием специально изготовленной монтажной площадки сдействую-

щимиловителями, которая изготовлена поразмерам строительной части шахты лифта; она изначально является базовым шаблоном, предназначенным для установки направляющих идругих видов монтажных работ. Этот способ обладает высоким уровнем безопасности, направляю-

14

щие при этом натягиваются нитью, осуществляется перевозка инструментов икомплектующих по мере необходимости, шахта просматривается насквозь, начало монтажных работ возможно еще до окончания строительства всей шахты. Недостатком является то, что работы проводятся только в одном месте шахты.

Сравнивая разные методы монтажа, преимущество можно отдать монтажной площадке, оснащенной тяговым устройством, как наиболее рациональному методу для заданных условий производства монтажных работ.

Практическоезанятие3 УСТАНОВКА ОБОРУДОВАНИЯ В ШАХТЕ И МОНТАЖ ПРИВОДА ЛИФТА

Монтаж оборудования лифта «должен осуществляться в следующей последовательности:

–контроль геометрии шахты и установка отвесов для монтажа оборудования;

–монтаж направляющих;

–монтаж дверей шахты;

–монтаж кабины;

–монтаж противовеса;

–монтаж лебедки;

–монтаж ограничителя скорости и натяжного устройства;

–монтаж буферов;

–монтаж тяговых канатов;

–монтаж каната ограничителя скорости;

–монтаж компенсирующих цепей;

–монтаж устройства управления лифтом и монтаж вводного устройства;

–монтаж шунтов, датчиков, периферийной и иной аппаратуры;

–монтаж кабелей, жгутов, проводки;

–пусконаладочные работы» [4].

Контрольгеометриишахтыиустановкаотвесов

Контроль геометрии шахты «должен выполняться в соответствии с требованиями раздела 2 ГОСТ 22845–2018. После проведения контроля геометрии в шахте на всю ее высоту должны быть установлены отвесы для монтажа направляющих и дверей шахты» [4].

Монтажнаправляющихкабиныипротивовеса

1.Установка кронштейнов крепления направляющих кабины и противовеса «производится согласно монтажному чертежу сваркой к закладным деталям или анкерными болтами (дюбелями), или иным способом, указанным в монтажном чертеже. При этом в шахтах из монолитного бетона должны применяться распорные дюбели, вкирпичных шахтах(из полнотелого кирпича) — химические дюбели» [4].

Установку кронштейнов крепления направляющих кабины и противовеса производить по отвесам и уровню. Кронштейны должны быть установлены горизонтально.

Допустимое отклонение — не более 1 мм на длине 1 м.

2.Монтаж направляющих выполнять с применением строительного башенного крана или монтажной лебедкой при неперекрытой шахте.

3.Направляющие «поставляются отрезками различной длины и устанавливаются по высотешахтысогласномонтажномучертежуметодомнаращивания.Установитьпервыйотрезок направляющей и закрепить его в кронштейнах. Следующий отрезок направляющей с помощью захвата поднять выше первого, соединить отрезки стыковой планкой и закрепить направляющую в кронштейнах. Таким образом монтируются все остальные отрезки направляющих. Все направляющие кабины и противовеса, кроме верхней и нижней, имеют с одного конца шип, с другого — паз, которыми они фиксируются друг относительно друга» [4].

15

4.В приямке «нижние торцы направляющих кабины и противовеса крепятся с помощью кронштейнов. Кронштейны крепления направляющих привариваются к закладным пластинам, устанавливаемым в полу приямка, или бетонируются, или устанавливаются на дюбелях. Кронштейны крепления направляющих в приямке крепятся при помощи сварки кзакладным деталям, установленным в стенах приямка, или при помощи дюбелей» [4].

5.Смонтированные направляющие «необходимо выверить по отвесам и проверить расстояние между их головками с помощью шаблона или другого мерительного инструмента (штихмасса). Допускаемое отклонение по вертикали не более 1/5000 на высоту до 50 м, но не более 10 мм при высоте свыше 50 м. Предельное отклонение расстояния между головками ±2 мм. Боковые и торцевые рабочие поверхности головок направляющих должны лежать в одной плоскости. Допустимая кривизна в плоскости симметрии и в перпендикулярной ей плоскости не более 1,0 мм на метр длины, при общей кривизне не более 2,5 мм на 5 метров длины. Допустимое скручивание направляющей на длине 5 м не более 2°30′. В месте стыка не допускается наличие выступов по торцевой и боковым поверхностям головок более 0,25 мм. Выступы большей величины должны быть устранены зачисткой заподлицо на длине не менее 100 мм. Удалить шлак со всех сварных монтажных швов. Места сварки (сварные швы и околошовные поверхности), выполненные при монтаже лифта, должны быть защищены лакокрасочным покрытием» [4].

Монтаждверейшахты

1.Монтаж дверей начинается с первого этажа. Дверь навешивается шпильками на уголки

исовмещается с плоскостью порога с отметкой чистого пола.

2.Послевременногозакреплениядверейвыполняетсяихвыверкаиокончательноекрепление (разварка). После окончательного монтажа дверей шпильки срезаются.

3.Каждая дверь должна быть выверена:

–по общей вертикальной оси притвора;

–по расстоянию от оси направляющих кабины до верхней балки и края порога двери шахты (размеры указываются в монтажном чертеже);

–по отметке чистого пола этажа.

4.Крепление дверей шахты должно осуществляться уголками или пластинами толщиной не менее 5 мм, привариваемыми к балке и порогу двери шахты.

Варианты установки уголков и пластин зависят от положения закладных деталей относительно двери шахты.

5.Удалить шлак со всех сварных монтажных швов, сварные швы и околошовные поверхности защитить лакокрасочным покрытием.

6.Двери шахты любой огнестойкости монтируются согласно монтажному чертежу.

Монтажкабины

1.«При монтаже в неперекрытой шахте кабина в сборе подается строительным краном

взону верхней остановки и устанавливается в направляющие на заранее подготовленные балки. Предварительно в башмаки кабины должны быть вставлены полиамидные вкладыши. Строповка производится за специальные строповочные скобы, расположенные на верхней балке кабины <...>

2.Балки, на которые устанавливается кабина, нужно надежно закрепить на строительной части здания. При этом кабина должна равномерно опираться на них нижней балкой <...>

3.При монтаже лифта производят установку элементов кабины, поставляемых отдельно:

вкоробке с блоком зажимов на клеящей ленте устанавливается источник аварийного освещения, в верхнем щите купе устанавливается плата светодиодов аварийного освещения, на потолке — плафон светильника, блок питания устройства контроля дверного проема и перила кабины. В передних щитах купе устанавливаются на кронштейны инфракрасные приемник

16

иизлучатель устройства контроля дверного проема. Под пол купе взамен транспортировочных скоб устанавливаются тензометрические датчики устройства контроля загрузки <...>

4.После монтажа и наладки лифта, перед сдачей в эксплуатацию, на потолке кабины с серийным плафоном над каждым плафоном с зазором 30–35 мм установить скобу и приварить к специальным ригелям электросваркой катетом шва 3мм, что исключит проникновение пассажиров на потолок кабины <...>

5.При монтаже в перекрытой шахте допускается кабину подавать укрупненными узлами

исобирать в шахте согласно монтажному чертежу кабины. В нашем случае кабина должна быть установлена в зоне нижней остановки» [4].

Монтажпротивовеса

1.«При монтаже в неперекрытой шахте каркас противовеса с предварительно вставленными чугунными вкладышами строительным краном подается в шахту. При этом направляющие противовеса вводят во вкладыши башмаков и противовес опускают в приямок на буфер

сиспользованием проставки или на упор, обеспечивающие после монтажа тяговых канатов получение согласно монтажному чертежу необходимого зазора между опорной поверхностью нижней балки и буфером противовеса. При этом необходимо учесть первоначальную вытяжку канатов <...>

2.Каркас противовеса загружают грузами, установив стяжку на половине высоты укладки грузов. Местные зазоры между грузами допускаются не более 5 мм. Грузы не должны иметь трещин и сколов. Количество грузов уточняется последующей балансировкой <...>

3.Примонтажевперекрытойшахтеразобранныйпротивовесподаетсяисобираетсявшахте в зоне верхней остановки, и устанавливается на балки, прикрепленные к строительной части. Положение противовеса должно обеспечить возможность монтажа тяговых канатов» [4].

Монтаж лебедки

1.«Лебедка в сборе устанавливается в соответствии с требованиями монтажного чертежа. Установка лебедки производится относительно осей кабины и противовеса. При этом канатоведущий шкив и отводной блок должны занимать положение, при котором отвесы, опущенные из среднего ручья, должны совпадать с центрами подвесок кабины и противовеса. Допускаемое отклонение не более 5 мм. Окончательную выверку лебедки производить после навески кабины и противовеса при загрузке кабины грузом массой 200 кг <...>

2.При выверке необходимо обеспечить вертикальность установки лебедки, которая проверяется отвесом на торце канатоведущего шкива, отклонение — не более 1 мм на диаметре шкива. В горизонтальной плоскости выверка производится по уровню. Отклонение рамы лебедки в продольном направлении — 3 мм на длине 1000 мм. Регулировка производится домкратами <...>

3.Послевыверкилебедкиподрамникприваритькзакладнымдеталямилизабетонировать. Допускается применение переходных элементов» [4].

Монтаж следующего оборудования, перечисленного в начале настоящего практического занятия, рассмотрен в практическом занятии 4.

ПРАКТИЧЕСКОЕЗАНЯТИЕ4 МОНТАЖ ПОДВИЖНЫХ УЗЛОВ ЛИФТА И ПУСКОНАЛАДОЧНЫЕ РАБОТЫ

Монтаж «подвижных узлов включает в себя:

–монтаж ограничителя скорости и натяжного устройства;

–монтаж буферов;

–монтаж тяговых канатов;

–монтаж каната ограничителя скорости;

–монтаж компенсирующих цепей» [4].

17

Монтажограничителяскоростиинатяжногоустройства

1.«Установка ограничителя скорости должна быть выполнена в соответствии с требованиями монтажного чертежа. Ограничитель скорости должен быть установлен так, чтобы точка сбега каната сбольшого шкива иточка закрепления каната крычагу механизма включения ловителей на кабине находились на одной вертикальной линии, отклонение не более

5 мм <...>

2.При монтаже ограничителя скорости ветви каната для нормальной работы должны обязательно пройти через окна, предусмотренные для этого восновании машинного помещения. Для замены ограничителя необходимо обязательно снять канат путем отсоединения верхнего конца ведущей ветви от рычага включения ловителей. После замены запасовать его заново. При наличии существенных перемещений рычага в нормальных режимах работы лифта, которые могут привести к случайному срабатыванию электрического устройства безопасности, необходимо подтянуть пружины» [4].

Зазор между нажимной лапкой рычага и роликом выключателя должен быть равен 1–2 мм. Ход рычага должен обеспечивать гарантированное выключение выключателя.

3.К направляющей кабины закрепить натяжное устройство каната ограничителя скорости

иблок приямка согласно монтажному чертежу.

Монтажбуферов

1.Для пассажирского «лифта г/п 400 кг установку буфера противовеса выполнять согласно размерам, приведенным в монтажном чертеже. Опора буфера крепится к закладной детали

вполу приямка при помощи сварки или заливается слоем бетона толщиной не менее 50 мм. Смещение вертикальной оси стакана буфера из плоскости направляющих не должно превышать 5 мм. Отклонение оси стакана от вертикали не должно превышать 3 мм» [4].

2.После «монтажа буфер должен быть предохранен от попадания строительного мусора на шток и уплотнения буфера. Выключатель и пробки буфера должны быть доступны для обслуживания» [4].

Монтажтяговыхканатов

1.Тяговые канаты поступают на монтаж отрезками необходимой длины с забандажированными концами.

2.Концы «канатов пропустить через отверстие в полу машинного помещения к кабине

изапасовать в обоймах с помощью клиньев и зажимов. Уложить канаты в ручьи канатоведущего шкива и отводного блока, подтянуть их, обеспечив горизонтальное положение балансиров подвески. На КВШ установить струбцину и вращением штурвала натянуть канаты. Пропустить вторые концы канатов в шахту. Канатам дать возможность раскрутиться до свободного провисания и запасовать канаты в подвеске противовеса» [4].

3.Освободить «кабину и противовес от балок и упоров. Убедиться в отсутствии в шахте в зоне движения кабины и противовеса настилов, креплений отвесов и др.» [4].

4.Установить «кабину на уровень последней остановки и проверить правильность навески кабины и противовеса, проверить размеры от буфера до противовеса, которые должны соответствовать размерам на монтажном чертеже» [4].

5.Установить «кабину на половине высоты подъема. Гайками на тягах со стороны кабины

ипротивовеса выровнять высоту пружин. Выполнить не менее трех пробных пусков от нижней до верхней остановки и обратно. Повторить операцию выравнивания пружин» [4].

6.После «пробных пусков лифта, при нахождении кабины в середине шахты, в обязательном порядке следует проверить горизонтальное положение балансирной подвески кабины

ивысоту пружин подвески противовеса (которая должна быть одинаковой у всех пружин). При необходимости выполнить перепасовку (перебивку) канатов. Несоблюдение этого требования приводит к неравномерной вытяжке и натяжению всех канатов, что приводит к уско-

18

ренному износу одного или нескольких ручьев канатоведущего шкива и срабатыванию выключателей рамки СПК» [4].

7.Концы канатов соединяются с несущей ветвью изоляционной лентой.

8.Во избежание «перегибов, скручивания и загрязнения каната он должен разматываться приудерживанииипроворачиваниибухтыввертикальномположениинаполу,очищенномот пыли и грязи, или на приспособлении (стержне, трубе), приподнятом от пола. ЗАПРЕЩАЕТСЯ: снимать петли каната, опуская его в шахту, с бухты, лежащей на полу в горизонтальном положении; зацеплять канат за кромки рамы или подрамника» [4].

Монтаж каната ограничителя скорости

Подсоединить канат к рычагу механизма включения ловителей на кабине с помощью коушей и прижимов, перекинув канат через шкив ограничителя скорости и блок натяжного устройства. При натянутом канате рычаг натяжного устройства должен быть горизонтален. Установить упоры на канате по размеру.

Монтаж компенсирующей цепи

Компенсирующую цепь прикрепить одним концом к нижней балке противовеса, а вторым концом— краме пола кабины. Применение компенсирующих цепей определяется паспортными данными лифтов и монтажным чертежом.

Монтаж устройства управления лифтом и монтаж вводного устройства

1.Установка устройства управления лифтом производится согласно монтажному чертежу.

2.Установку «вводного устройства производить согласно монтажному чертежу. Вводное устройство крепят на стене машинного помещения наболтах или надюбелях или приваривают к закладным деталям. Вертикальность установки проверяют по отвесу» [4].

3.Установку «комплекта преобразователя частоты выполнять по монтажному чертежу

итребованиям паспорта устройства. Допускаются различные варианты крепления, в зависимости от конструктивных особенностей машинного помещения» [4].

Монтаж шунтов, датчиков, периферийной аппаратуры

1.Шунты точной «остановки (раздвижные) устанавливаются в шахте на каждом посадочном этаже на специальных кронштейнах, которые прижимами крепятся к направляющей кабины. Высота установки и размер от оси кабины до шунта точной остановки указаны в монтажном чертеже. При проведении пусконаладочных работ следует выполнить регулировку точной остановки с помощью изменения общей длины шунтов точной остановки, корректировки высоты их установки, а также регулировкой пружин тормоза» [4].

2.На «крайних остановках устанавливаются датчики коррекции — датчики верхнего

инижнего этажей. Высота установки датчиков указана в монтажном чертеже. При проведении пусконаладочных работ необходимо откорректировать положение датчиков для нормальной» [4] и бесперебойной работы лифта.

3.Установка вызывных постов, светового табло, световых указателей и правил пользования производится в соответствии с инструкцией по монтажу лифта.

Монтаж кабелей, жгутов, проводки

1.Установка электрооборудования и подвесного кабеля выполняется согласно монтажному чертежу и чертежам разводки проводов.

2.При монтаже подвесного кабеля плоские стороны кабеля ориентируют параллельно

инапротив друг друга, а перегиб петли кабеля должен быть в ту же сторону, что и перегиб на барабане при его намотке и хранении.

19

3.Крепление подвесного кабеля в шахте производится при помощи кронштейна, а в кабине — к кронштейну рамы пола платиками.

4.Монтаж проводов и жгутов с необходимыми защитными элементами выполняется согласно чертежам разводок проводов, аих подключение— согласно схеме электрических соединений.

5.Защитное заземление электрооборудования выполнять согласно чертежам разводки проводов.

Требованиякпроизводствупусконаладочныхработ

1.Проведению пусконаладочных работ должно предшествовать выполнение строитель- но-отделочных работ.

2.Смонтированный лифт должен быть опробован сцелью определения правильности монтажа оборудования.

3.Перед опробованием лифта необходимо проверить наличие масла в редукторе лебедки

ипривода дверей. Убедиться, что все двери шахты закрыты и вшахте отсутствуют посторонние предметы.

4.Проверить правильность подключения электродвигателей.

5.Проверить тормозное устройство, целостность рычагов, накладок. Проверить ход якоря электромагнита. Пустить лифт из машинного помещения ипроверить работу лебедки, при этом контролируются надежность срабатывания тормоза, отсутствие повышенного шума, стука и вибраций.

6.Опробование лифта начинается с посадки кабины на ловители, для чего:

1)выключить вводное устройство;

2)установить кабину в зоне нижней остановки таким образом, чтобы расстояние от нижней балки кабины до буфера было не менее 1 м;

3)провести подготовительные работы;

4)зафиксировать канат ограничителя скорости;

5)приложить к маховику лебедки усилие в направлении спуска кабины, рычагом растормаживания разжать рычаги тормоза;

6)опустить кабину до характерного стука заклинивания ловителей и проскальзывания тяговых канатов по канатоведущему шкиву (КВШ).

7. Проверить надежность посадки кабины на ловители, для чего освободить канат ограничителя скорости, наложить струбцину на КВШ и поднять противовес до ослабления канатов ветви кабины. Кабина не должна опускаться.

Данный метод проверки ловителей гарантирует их срабатывание при любых, более высоких скоростях движения кабины.

8. Провести проверку настройки ограничителя скорости.

9. Произвести замеры расстояний (зазоров), регламентированных ГОСТ Р 53780–2010

имонтажным чертежом.

Дверь шахты. Проверить «правильность сборки и монтажа:

1)вертикальность створок проверяется в двух плоскостях, отклонение не более 2 мм;

2)каретки визуально должны быть параллельны лицевым поверхностям створок;

3)все узлы и детали должны быть очищены от грязи и пыли;

4)зазор между линейкой и контрроликом должен быть не более 0,2 мм;

5)зазор между дверями шахты и обрамлением должен быть не более 6 мм;

6)затирание или заклинивание башмаков в пороге не допускается;

7)проверить взаимное расположение дверей шахты и кабины:

–оси проемов должны быть совмещены, допустимое отклонение — 2 мм;

–пороги и верхние балки должны быть параллельны, допустимое отклонение — 3 мм;

–зазоры между торцами отводки двери кабины и порогами шахтных дверей, а также между роликами замков дверей шахты (ДШ) и порогом кабины должны быть не менее 10 мм;

20