Разработка технологических схем и схем операционного контроля по строительству земляного полотна. Методические указания

Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет

Автомобильно-дорожный факультет Кафедра автомобильных дорог

Разработка технологических схем

исхем операционного контроля по строительству земляного полотна

Санкт-Петербург

2012

27

Министерство образования и науки Российской Федерации

Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет

Автомобильно-дорожный факультет

Кафедра автомобильных дорог

Разработка технологических схем

исхем операционного контроля по строительству земляного полотна

Методические указания

Санкт-Петербург

2012

1

УДК 625.731.1

Рецензент канд. техн. наук А. М. Симановский

Разработка технологических схем и схем операционного контроля по строительству земляного полотна: метод. указания / сост. Г. И. Ар-

тюхина, А. С. Симонова; СПбГАСУ. – СПб., 2012. – 24 с.

Содержатся основные разделы курсовой работы и список рекомендованной литературы.

Предназначены для студентов по направлению подготовки 270800 – строительство.

Табл. 6. Ил. 2. Библиогр.: 4 назв.

©Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет, 2012

2

1. Общие положения

Курсовая работа № 1 «Разработка технологической карты и карты операционного контроля по строительству земляного полотна» разрабатывается, чтобы закрепить и расширить знания студента, полученные при изучении дисциплины «Технология и организация строительства автомобильных дорог», и подготовить его к разработке курсового проекта № 1 «Строительство основания земляного полотна автомобильной дороги».

Впояснительной записке должны быть отражены следующие разделы:

• введение;

• определение объемов работ;

• определение продолжительности строительства;

• определение производительности ведущей машины и количества машино-смен;

• подбор машин в отряде;

• определение длины захватки;

• составление технологической последовательности работ;

• составление технологической схемы работ и почасовых графиков;

• техника безопасности при возведении земляного полотна.

Всоставкурсовойработыдолженвходитьграфическийматериал, технологическая схема производства работ на характерном участке.

3

2.Методические рекомендации

кразработке отдельных разделов работы

Введение

Введение должно содержать цели и задачи, решаемые в курсовой работе.

2.1.Определение объемов работ

Всоответствии с заданием на выполнение курсовой работы, выданным кафедрой, в пояснительной записке для заданной категории дороги принимается поперечный профиль и составляется ведомость подсчета объемов земляных работ.

Рис. 1. Поперечный профиль

4

В результате искусственного уплотнения грунта в насыпи объем V1 меньше грунта, взятого из выемки (карьера, резерва). Поэтому объем грунта, перемещаемого в насыпь,

где K1 – коэффициент относительного уплотнения, принимается по СНиП [1].

2.2. Определение продолжительности строительства

Календарная продолжительность строительства в летний период Tраб определяется по формуле

где Tр – количество дней строительства; Tвых – количество выходных и праздничных дней за период строительства; Tкл – количество нерабочих дней по метеорологическим условиям (прил. 1); Tрем – количество дней ремонта дорожных машин в течение года (прил. 2); Kсм – коэффициент сменности.

2.3.Определение производительности ведущей машины

иколичества машино-смен

Производительность ведущей машины П, требуемая для выполнения работ, определяется по формуле

где T – продолжительность рабочей смены, ч; q – единица измерения по ЕНиР [3], для которой дана норма времени (например, для разработки грунта скреперами Е2-1-21 – 100 м3, а планировка откосов насыпей и выемок автогрейдерами Е2-1-39 – 1000 м3); Нвр – норма времени, ч (для механизмов берется по ЕНиР в скобках).

Количество машино-смен определяется по формуле

где V – объем работ, м3, м2 или га.

5

Когда в ЕНиР нет норм времени для машины, принятой для работы в курсовом проекте, производительность определяется расчетом по формулам, имеющимся в литературе [4].

2.4.Подбор машин в отряде

Кведущей машине подбирается отряд машин, выполняющих вспомогательные работы по возведению земляного полотна.

Из ЕНиР Е2 выписывается техническая характеристика всех машин отряда, включая ведущую (табл. 2).

6

2.5. Определение длины захватки

Длина захватки – участок работ, на котором выполняют рабочие операции. Длина захватки определяется по формуле

где П – производительность ведущей машины, м3/см (м2/см); F – средняя площадь поперечного профиля земляного полотна на характерном участке, м2.

2.6.Составлениетехнологическойпоследовательностиработ

Разработка начинается с заполнения табл. 3, где объем работ определяется по длине захватки.

2.7.Составление технологической схемы работ

ипочасовых графиков

После разработки технологической последовательности процессов (см. табл. 3) на ее основе составляется технологическая схема

(рис. 2).

Важным элементом на технологической схеме являются почасовые графики использования машин в течение смены. Если одна и та же машина используется в различных захватках, то на графике должна быть показана пунктиром переброска машин. Надо стремиться к тому, чтобы коэффициент внутрисменной загрузки машин для каждой из них был бы равен или стремился к единице.

После составления технологической схемы (см. рис. 2) уточняется состав отряда, для чего составляется табл. 4.

7