Разработка технологических схем и схем операционного контроля по строительству земляного полотна. Методические указания
.pdf
№ |
захватки |
|
|
I |
|
|
II |
III |
Длина захватки |
|
200 |
|
|
200 |
200 |
||
|
|
|
1. |
Снятие |
|
|
2. Разработка и |
4. Уплотнение нижнего |
Рабочие |
|
растительного грунта |
перемещение грунта в |
слоя грунта |
||||
|
|
|
|
|
нижний слой |
|
||
операции |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
3. Разравнивание грунта |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Направление |
|
|
|
|
|
|
|
|
потока |
|
|
|
|
|
|
|
|
потока с использованием машин на захватках |
В |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|
План |
|
|
|
|
|
|
|
|
Почасовойграфик использования |
машин ЧАСЫ |
87 |
|
|
|
|
3 |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
6 |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
4 |
|
|
|
4 |
|
|
|
|
2 |
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
Необходимые ресурсы |
Рабочие |
|
1. Машинисты - 1 |
|
1. Машинисты - 4 |
1. Машинисты - 1 |
||
|
|
1. Бульдозер ДЗ-18, |
|
1. Скрепер ДЗ-20, |
1. Каток ДУ-39 А, №1 |
|||
|
Машины |
№1 (0,97) |
|
|
№1,2,3 (0,70) |
(0,82) |
||
|
|
|
|
|
|
|
2. Бульдозер ДЗ-17, |
|
|
|
|
|
|
|
|
№1 (0,16) |
|
|
Материалы |
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 2. Технологическая схема по возведению насыпи при
10
IV |
V |
VI |
VII |
|
200 |
200 |
200 |
200 |
|
5. Разработка и |
7. Уплотнение среднего |
8. Разработка и |
10. Уплотнение |
|
перемещение грунта в |
слоя грунта |
перемещение грунта в |
верхнего слоя грунта |
|
средний слой насыпи |
|
верхний слой насыпи |
11. Планировка насыпи и |
|
|
9. Разравнивание |
|||
6. Разравнивание |
|
резервов |
|
|
грунта |
|
грунта |
12. Планировка откосов |
|
|
|
|||
|
|
|
насыпи |
|
|
|
9 |
11 |
12 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
7 |
8 |
|
10 |
|
|
|
|
|
1. Машинисты - 3 |
1. Машинисты - 1 |
1. Машинисты - 3 |
1. Машинисты - 2 |
|
1. Скрепер ДЗ-20, № |
1. Каток ДУ-39 А, №2 |
1. Скрепер ДЗ-20, № |
1. Каток ДУ-39 А, №3 |
|
4,5 (0,96) |
(0,77) |
6,7 (0,71) |
(0,57) |
|
2. Бульдозер ДЗ-17, |
|
2. Бульдозер ДЗ-17, |
2. Автогрейдер |
|
№1 (0,15) |
|
№1 (0,11) |
ДЗ-31-1, № 1 (0,30) |
|
использовании в качестве ведущей машины скрепера ДЗ-20
11
|
Состав отряда |
|
Таблица 4 |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
Количество машин и |
Квалификация |
Количество |
|
Наименование машин |
коэффициент внутрис- |
|||
рабочих |
рабочих |
|||
|
менной загрузки |
|||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
Скрепер ДЗ-20 |
7 (0,79) |
Трактористы |
|
|
Бульдозер ДЗ-17 |
1 (0,42) |
6-го разряда |
10 |
|
Бульдозер ДЗ-18 |
1 (0,97) |
Машинисты |
|
|
Каток ДУ-39А |
3 (0,72) |
6-го разряда |
3 |
|
Автогрейдер ДЗ-31-1 |
1 (0,30) |
|
|
2.8. Составление карт операционного контроля по строительству земляного полотна
Операционный контроль проводится в ходе производственных процессов для установления соответствия выполняемых работ нормативным требованиям, проектной документации и соблюдения заданной технологии. Операционный контроль качества выполнения работ после завершения определенной производственной операции является одним из основных в системе контроля качества. Главными задачами операционного контроля качества являются: предупреждение брака и дефектов, соблюдение норм и правил производства работ, повышение личной ответственности исполнителей за качество их работы. Операционный контроль возлагается на непосредственных исполнителей работ (прорабов, мастеров и инженеров по качеству) и осуществляется в процессе выполнения операций и после окончания. Технология операционного контроля качества регламентируется картами (схемами) операционного контроля качества дорожно-строительных работ (табл. 5, 6). Карты операционного контроля качества разрабатываются на основании нормативной документации и включают в себя: конструкции с выноской нормативных допусков и других контролируемых показателей качества, кто контролирует и кто привлекается к проверке, перечень основных процессов и операций, подлежащих контролю, состав контроля (что проверяется), метод контроля (как и чем проверяется), исполнительная документация.
При возведении земляного полотна контролируются: результаты геодезических разбивочных работ, качество грунтов, предназначен-
12
ных для возведения земляного полотна, толщина снимаемого плодородного слоя и толщина отсыпаемых слоев, однородность грунта в теле насыпи. Послойное уплотнение грунтов земляного полотна включает контроль количества проходов уплотняющих машин, степень уплотнения насыпи, проверяется отклонение размеров верха земляного полотна от требуемых значений, качество планировочных работ и т. д.
Таблица 5
Карта 1 операционного контроля качества работ при возведении земляного полотна
Шифр |
Допускаемые |
Величина ткло- |
Обоснование |
Коэффициент |
отклонения |
нения |
значимости |
||
|
|
|
|
|
Таблица 6
Карта 2 операционного контроля качества работ при возведении земляного полотна
Контролируемые операции |
контро- |
контро- |
Средства контроля |
Время контроля |
Место контроля |
Частота контроля |
Скрытые работы |
Что лируется |
Кто лирует |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Результаты контроля качества необходимо систематически отмечать в общем журнале производства работ.
13
3. Техника безопасности при возведении земляного полотна
Правила техники безопасности должны быть сформулированы для каждого процесса. Например, в технологической последовательности по возведению земляного полотна с использованием в качестве ведущих машин скреперов должны быть указаны правила по технике безопасности при отсыпке земляного полотна, работе с катками, бульдозерами и автогрейдерами.
14
4. Указания к оформлению курсовой работы
Пояснительная записка должна быть написана на стандартных листах писчей бумаги или набрана на ПЭВМ с последующей распечаткой на принтере.
Пояснительная записка начинается с титульного листа, задания на курсовую работу, затем следуют содержание, введение, основная часть, приложения, рекомендуемая литература.
Чертежи выполняются в карандаше на чертежной или миллиметровой бумаге, или с помощью ПЭВМ и с последующей распечаткой на плоттере.
Оформление пояснительной записки и чертежей производится в соответствии с данными методическими указаниями.
15
Рекомендуемая литература
1.СНиП 3.06.03–85. Автомобильные дороги / Госстрой России. – М.:
ФГУП ЦПП, 1986. – 44 с.
2.ГЭСН 2001–01. Земляные работы / Госстрой России. – М.: Изд-во
стандартов, 2000. – 266 с.
3.ЕНиР Е2. Земляные работы / Госстрой СССР. – М.: Изд-во стандар-
тов, 1985. – 113 с.
4.Першин М. Н. Возведение земляного полотна автомобильных дорог / М. Н. Першин, Г. И. Артюхина. – СПб.: СПбГАСУ, 1997. – 35 с.
16
Приложения
Приложение 1
Количество нерабочих дней по метеорологическим условиям
|
Количество дождливых дней, % |
||
Климатическая зона |
|
|
|
Глинистые и суглинистые |
Супесчаные |
||
|
|||
|
грунты |
грунты |
|
|
|
|
|
Первая |
11 |
5 |
|
Вторая |
8 |
4 |
|
Третья |
5 |
3 |
|
Четвертая |
4 |
2 |
|
Пятая |
3 |
1 |
|
Горы и предгорья |
7 |
4 |
|
Черноморское побережье |
9 |
5 |
|
|
|
|
|
Приложение 2
Количество дней ремонта машин
|
Климатическая зона |
Число дней ремонта дорожных |
|
|
машин в год Tн |
||
|
|
|
|
|
|
Европейская часть |
10 |
Первая |
|
Сибирь |
13 |
|
|
Дальний Восток |
7 |
|
|
Европейская часть |
18 |
Вторая |
|
Сибирь |
12 |
|
|
Дальний Восток |
14 |
|
|
Европейская часть |
17 |
Третья |
|
Сибирь |
14 |
|
|
Дальний Восток |
17 |
Четвертая |
|
Европейская часть |
21 |
|
Сибирь |
14 |
|
|
|
Горы и предгорья: |
|
Пятая |
|
Европейская часть |
21 |
|
|
Сибирь |
12 |
17
Приложение 3
Пример схематического изображения машин
Бульдозеры
18
Продолжение прил. 3
19
