Борьба за живучесть 2
.pdf3)использование ТСН в целях выработки навигационных данных, необходимых для точного и безопасного плавания, применения оружия, действий корабельной авиации;
4)управление рулями;
5)обеспечение курсового и широтного регулирования силы тока в обмотках размагничивающего устройства (РУ).
В.При всех видах деятельности:
1)поддержание корабельного комплекта морских (Для кораблей, плавающих по рекам и озерам, под морскими картами здесь и далее понимаются карты внутренних водных путей.) и топографических карт, навигационных руководств и пособий на уровне современности;
2)техническое обслуживание и текущий ремонт ТСН, подготовка их к использованию;
3)осуществление службы времени;
4)осуществление гидрометеорологической службы;
5)проведение штурманской подготовки;
6) обеспечение корабля техническими средствами, запасным имуществом и принадлежностями, расходными материалами и изданиями номенклатуры Главного управления навигации и океанографии Министерства обороны СССР (ГУНиО МО) и топографическими картами(Обеспечение картографическими и описательными материалами навигационного характера базирующейся на корабль авиационной группы возлагается на старшего штурмана этой группы)
3. Привести в действие углекислотный огнетушитель
1.Направить сопло или ствол-насадку на очаг пожара.
2.Сорвать пломбу, выдернуть чеку.
3.Нажать на рычаг.
4.Приступить к тушению пожара.
Билет №24
1.Тактическая характеристика морской авиации. Основные тактические свойства, летно-тактические элементы летательных аппаратов морской авиации
Основные задачи МА:
•Поиск и уничтожение ПЛ
•Уничтожение боевых кораблей и судов противника
•Разрушение военно-морских баз
•Обеспечение развертывания и действий сил флота
•Ведение воздушной разведки
•Уничтожение морских десантов противника
Но главными задачами в военное время является уничтожение ракетный ПЛ противника и морских авианосцев, а также разведка Морская авиация делится на:
•Морская ракетоносная авиация
•Противолодочная авиация
•Штурмовая авиация
•Истребительная авиация
•Разведывательная авиация
•Транспортная авиация
По дальности полета авиация делится на
•Дальнего радиуса (свыще 5000 км )
•Среднего радиуса (от 1500 до 5000км)
•Ближнего радиуса( до 1500 км)
По условия базирования:
•Береговая
•Корабельная
•Гидроавиация Тактические свойства Положительные:
•Высокая боевая готовность и мобильность
•Высокая маневренность
•Мощность ударов
•Дальность действия
•Высокая универсальность
•Самостоятельность
•Способность объединяться с другими силами флота Отрицательные:
•Зависимость от состояния аэродромной сети
•Гидрометеорологическая зависимость
•Малая автономность
ЛТХ МА:
•Вооружение
•Скорость полета
•Радиус действия
•Грузоподъёмность
•Маневренность
•Высота полета
•Продолжительность полета
2. Виды специальных вахт и дежурств. Обязанности Специальные наряды имеют своим назначением:
а) поддержание установленной боевой готовности оружия и технических средств, готовности корабля к походу; б) наблюдение за окружающей обстановкой, опознание
обнаруженной цели и предупреждение о грозящей опасности; в) обслуживание оружия и технических средств;
г) обеспечение безопасности корабля и поддержание в постоянной готовности средств борьбы за живучесть; д) обеспечение повседневной жизни и деятельности личного состава;
е) принятие мер по немедленному исправлению повреждений технических средств; ж) контроль за правильным хранением боеприпасов, взрывчатых,
горючих и ядовитых веществ; з) бесперебойное обеспечение корабля энергоносителями,
средствами наблюдения, а также - внешней и внутренней связи. В состав специального дежурства входят:
а) дежурные по боевым частям и службам; б) дежурные по дивизионам боевых частей; в) дежурные по ангарам и полетной палубе; г) дежурный по связи; д) дежурный по наблюдению;
е)дежурные синоптик, рулевой, электрик штурманский и гидрометеонаблюдатель; ж) командир дозора и дозорные по погребам с боеприпасами;
з) дневальные по ангарам и дежурные на постах зенитных огневых средств, дежурный торпедист; и) дневальные по машинным, машинно-котельным и котельным отделениям;
к) дежурные машинист и котельный машинист; л) дежурные мотористы; м) дежурные трюмные;
н) дежурные по корабельной мастерской; о) дежурные электрики; п)дежурный машинистводоподготовщик; р) дежурный санитар; с) дежурный кок.
В состав специальной вахты входят:
а) вахтенный офицер (старшина) боевого информационного поста (БИП); б) вахтенный офицер боевой информационной управляющей системы (БИУС); в) вахтенный инженер-механик;
г) вахтенный штурман, помощник вахтенного штурмана, вахтенные рулевые, вахтенные у действующих технических средств навигации и гидрометеорологии; е) вахтенные у оружия и приборов , находящихся в боевой готовности;
ж) вахтенные у боеприпасов, находящихся на верхней палубе; з) вахтенные по пожарной безопасности;
и) вахтенные радиотелеграфисты, сигнальщики, радиометристы и гидроакустики; к) вахтенные по радиотрансляции;
л) вахтенные телефонисты у коммутаторов; м) нижняя вахта подводной лодки: вахтенные трюмный, электрик,
моторист (машинист); вахтенный ракетного отсека, вахтенный торпедист; н) вахтенные у действующего вспомогательного котла; 3. Противогаз ип-6 По команде газы переводится в боевое состояние
Закрываются глаза, задерживается дыхание
Билет №25
1. Тактическая характеристика береговых войск ВМФ. Основные тактические свойства, тактико-технические характеристики огневых средств береговых ракетно-артиллерийских войск
Береговые войска ВМФ - род сил Военно-Морского Флота РФ предназначенный для уничтожения надводных кораблей, судов, береговых в (целей) в пределах дальности своих огневых средств.
Береговые войска включают 2 рода войск:
•Береговые ракетно-артиллерийские войска (БРАВ);
•морскую пехоту (МП).
Основные задачи БВ:
прикрытие сил флотов, войск, населения и объектов на морском побережье от воздействия надводных кораблей противника; оборона военно-морских баз и других важных объектов флотов с суши, в том числе от морских и воздушных десантах; высадка и действия в морских, воздушно-морских десантах;
содействие сухопутным войскам в противодесантной обороне десантноопасных районов морского побережья; уничтожение надводных кораблей, катеров и десантнотранспортных средств в зоне досягаемости оружия
БРАВ - род береговых войск ВМФ РФ, имеющий в своем составе ракетные части, оснащённые наземными стационарными и подвижными ракетными комплексами, а также подразделения береговой артиллерии и предназначенный для уничтожения надводных кораблей, десантных отрядов и конвоев противника огневого прикрытия пунктов базирования
разрушения пунктов базирования и портов противника; уничтожение и подавление живой силы и огневых средств противника на берегу.
МП — род береговых войск ВМФ РФ, предназначенный для: ведения боевых действий в морских десантах:
захватывать пункты высадки
захватывать важные объекты и рубежи на побережье, содействие сухопутным войскам, наступающим на приморском фланге,
Основные положительные тактические свойства БВ ВМФ: -универсальность; -высокая боевая готовность;
-способность вести самостоятельные и совместные действия на приморских направлениях -высокая боевая устойчивость; -высокая огневая мощь; -мобильность; -малая зависимость от ГМУ.
С отрицательным боевым свойствам БВ можно отнести: необходимость боевого обеспечения, особенно разведки и целеуказания ограниченные дальности стрельбы, особенно артиллерийских систем; малая скорострельность
ограниченный боекомплект
2. Организация службы времени на корабле ВМФ Службу времени на корабле определяет пшс29
Служба времени на корабле организуется с целью обеспечения боевой и повседневной деятельности корабля и единым точным временем За организацию службы времени отвечает штурман или лицо его замещающее
Во время похода точность показаний морских часов проверяемых каждые 4 часа должна быть в пределах 0.25 минут и при стоянке 0.5 Служба времени на корабле осуществляет:
•Регулярный прием радиосигналов времени для определения поправок и суточного хода морских хронометров и палубных часов
•Регулярный прием информации о поправке Тк( времени координированного)
•Ежедневный и своевременный эавод морских хронометров и палубных часов до подъема флага, а также везение журнала
•Своевременную сдачу в мастерскую гидрографической службы флота
Тгр= Тк+ detТк
Поправку можно определить 3мя способами
•Приемом информации передаваемой кодом морзе
•Приемом информации содержащую окраску секундных сигналов
•Нахождением средней поправки по ранее известным значениям
3.Подключиться в ПДА
Для включения в ПДА необходимо: открыть футляр аппарата, надеть маску и, удерживая левой рукой регенеративный патрон, повернуть правой рукой рычаг пускового устройства на 180 град., сделать резкий выдох и продолжить дыхание, отрегулировать систему крепления аппаратаремнями.
Билет №26
1.Повседневная служба корабля. Обеспечение санитарного состояния кораблей и сохранение здоровья военнослужащих
Корабельный распорядок дня определяет по времени выполнение основных мероприятий повседневной деятельности, учебы и быта, а также продолжительность служебного времени военнослужащих, проходящих военную службу по призыву и контракту,и предусматривает:
-проведение физической зарядки;
-утреннего и вечернего туалета;
-утреннего осмотра;
-подъѐма ВоенноМорского флага (8.00 и вых. пр. 9.00);
-ухода за вооружением и военной техникой;
-не менее 6 часов учебных занятий и корабельных работ;
-чистка обуви, смена специальной (рабочей) одежды и мытья рук перед приѐмом пищи;
-приѐм пищи;
-воспитательная, культурнодосуговая и спортивномассовая работа;
-информирование личного состава, прослушивания и просмотра радиотелевизионных программ;
-подготовка новой ДВС; приѐма больных в медицинских пунктах;
-не менее 2 часов для личных потребностей;
-вечерней прогулки, поверки;
-8 часов сна (1 час после обеда и 7 часов с 23.00-до 6.00)
Общие обязанности должностных лиц по обеспечению санитарного состояния корабля, правила личной гигиены:
•Никто не имеет права скрывать болезни
•В умывальники в установленное время подается пресная вода
•Не менее 1 раза в неделю баня, смена постельного и нательного белья
•Организуется стирка глажка и ремонт одежды и обуви
•Прическа должна быть аккуратной
Своевременно по команде дежурного по кораблю производятся малые уборки на закрепленных объектах Суббота - день большой приборки.
2. Обязанности рулевых по корабельным расписаниям. Обязанности вахтенного рулевого
Корабельные расписания составляются в целях распределения личного состава по командным пунктам и боевым постам для применения оружия и использования технических средств корабля, а также для выполнения других систематически повторяющихся мероприятий и работ.
1.Вахтенный рулевой обязан:
а) точно удерживать корабль на заданном курсе; б) внимательно следить за показаниями репитера основного
курсоуказателя (гирокомпаса), через каждые 15 мин сличать его показания с магнитным компасом; результаты сличения докладывать вахтенному офицеру и на командный пункт БЧ-1; в) репетовать команды на руль и четко их выполнять, строго соблюдая технические требования по эксплуатации рулевых устройств.
г) с началом поворота корабля на новый курс записывать его значение на специальную доску, а с окончанием поворота записывать на эту же доску курс по магнитному компасу; д) при циркуляции корабля докладывать изменение курса через
10° по форме: «Проходим ... градусов», «Проходим ... градусов», «Проходим ___ градусов» и т. д.; е) о неисправностях рулевого устройства, нарастающих
расхождениях в показаниях основного курсоуказателя (гирокомпаса) и магнитного компаса, изменении нулевого положения руля немедленно докладывать вахтенному офицеру и на КП БЧ-1 и действовать по приказанию; ж) не отвлекаться на посторонние дела и разговоры.
3. Заглушка с 3мя захватами Устанавливается в 3 Один держит центр
Два других заводят когти, после чего притягивают зажим
Билет №27
1.Повседневная служба корабля. Сход(съезд), увольнение с корабля на берег
Корабельный распорядок дня определяет время выполнения основный мероприятий повседневной деятельности, учебы, быта, проведения физ подготовки, утреннего и вечернего туалетов, поверок и сна
Норма увольнения матросов и старшин, проходящих службу по призыву, не должна превышать 30 % общего наличного состава. Увольнять старшин и матросов, проходящих службу по призыву, на берег следует с таким расчетом, чтобы остающийся на корабле личный состав мог обслужить боевые посты по боевой тревоге, при борьбе за живучесть корабля и съемке его с якоря (бочки, швартовов).
Срок возвращения на корабль устанавливает командир корабля. Для поддержания установленной степени боевой готовности корабля и соблюдения требований по обеспечению его безопасности и живучести, никто из офицеров, мичманов и старшин не имеет права сойти с корабля, не оставив за себя заместителя.
Норма схода офицеров и мичманов на берег устанавливается исходя из условий плавания и обстановки и не должна превышать две трети общего числа офицеров и мичманов корабля. Убывшие на берег офицеры и мичманы обязаны явиться на корабль за полчаса до подъема Военно-морского флага, если не было установлено иного срока.
Убывшие на берег старшины и матросы к/с обязаны явиться на корабль к началу утренней малой приборки.
По прибытии с берега прибывающие обязаны сообщить об этом дежурному по кораблю, (вахтенному офицеру ).
2. Гидрометеорологическая служба на корабле( теплый фронт) https://youtu.be/v9c0n7fSbD0 За минуту очень доступно объясняется Теплым фронтом называется поверхность раздела двух
воздушных масс, которая перемещается в сторону холодного воздуха. Зимой с прохождением теплого фронта часто связаны