Теория (часть 2) / пилотажное и навигационное Бе-200
.pdf
Бе 200ЧС |
Система полного и статического |
РЭ |
давлений питания анероидно |
ИЗМ. 7 |
|
|
мембранных приборов |
034.11.00
Система полного и статического давлений питания анероидно мембранных приборов
Отыскание и устранение неисправностей
Наиболее часто встречающиеся неисправности и методы их устранения приведены в
Табл. 1.
|
Таблица 1 |
|
|
|
|
|
|
Проявление |
Возможные причины |
Устранение |
|
неисправности |
неисправности |
||
|
1При создании давления (разрежения) в линии полного (статического) давления:
— |
приборы проверяемой |
Полная закупорка |
Продуйте линию сжатым |
|
линии не изменяют |
трубопровода |
воздухом. Проверьте |
|
показаний |
|
линию на герметичность |
— |
показания приборов |
Частичная закупорка |
Продуйте линию сжатым |
|
проверяемой линии |
линии |
воздухом. Проверьте |
|
запаздывают по |
|
линию на герметичность |
|
сравнению с |
|
|
|
показаниями |
|
|
|
контрольного прибора |
|
|
|
на КПА=ПВД |
|
|
2 |
При создании |
Нарушение |
Определите место утечки, |
|
давления в линии |
герметичности |
устраните ее. Проверьте |
|
полного давления, |
|
линию на герметичность |
|
соответствующего |
|
|
|
скорости 700км/ч, |
|
|
|
показания |
|
|
|
контрольного |
|
|
|
указателя скорости на |
|
|
|
КПА=ПВД в течение 1 |
|
|
|
мин без |
|
|
|
дополнительной |
|
|
|
подкачки меняются |
|
|
|
более чем на 2 км/ч |
|
|
|
|
|
|
© ОАО «ТАНТК им. Г. М. Бериева»
Действительно: Все |
BY A 34 11 00 00R 400A A.fm |
034.11.00 Стр. 101
Июнь 30/2005
РЭ |
Система полного и статического |
Бе 200ЧС |
||
ИЗМ. 7 |
давлений питания анероидно |
|||
мембранных приборов |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 1 (Продолжение) |
|
|
|
|
|
|
|
Проявление |
Возможные причины |
Устранение |
|
|
неисправности |
неисправности |
||
|
|
|||
|
|
|
|
|
3 |
При создании |
Нарушение |
Определите место утечки, |
|
|
|
разрежения в линии |
герметичности |
устраните ее. Проверьте |
|
|
статического |
|
линию на герметичность |
|
|
давления, |
|
|
|
|
соответствующего |
|
|
|
|
высоте на 2000 м |
|
|
|
|
больше места стоянки |
|
|
самолета, показания высоты на приборах пилотов без дополнительной откачки меняются более чем на 40 м
|
|
|
|
© ОАО «ТАНТК им. Г. М. Бериева» |
|
|
|
BY A 34 11 00 00R 400A A.fm |
Действительно: Все |
||
|
|
|
|||
|
|
034.11.00 Стр. 102 |
Конец модуля данных |
||
|
|
Июнь 30/2005 |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||
20040406
Бе 200ЧС |
ППД 1М сер. 2 |
РЭ |
|
Приемник полного давления |
|
|
|
ИЗМ. 7 |
034.11.01
Приемник полного давления ППД 1М сер. 2
|
Описание и работа |
|
Содержание |
|
Стр. |
1 |
Общие сведения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
. . .1 |
2 |
Описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
. . .1 |
Список иллюстраций |
Стр. |
|
1 |
Приемник полного давления ППД=1М. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
. . .3 |
2 |
Чехол приемника ППД=1М сер. 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
. . .3 |
1Общие сведения
Приемник ППД=1М (Рис. 1) предназначен для восприятия полного давления встречного потока воздуха и передачи его потребителям для формирования информации о скоростных параметрах полета самолета.
Приемник полного давления представляет собой трубчатую камеру полного давления, имеющую приемное отверстие, обращенное в сторону встречного потока воздуха. В камере полного давления имеются четыре отверстия для слива попадающей в камеру влаги.
Камера полного давления размещена в металлическом кожухе обтекаемой формы с выдвинутым наконечником.
Для предохранения камеры и поверхности наконечника от обледенения имеется обогревательный элемент.
2Описание
Для крепления приемника к самолету фланец приемника имеет семь отверстий диаметром 4,2 мм под винт с потайной головкой. На фланце приемника закреплена штепсельная вилка.
Внешние элементы приемника выполнены из нержавеющей стали.
Для получения меньшего аэродинамического сопротивления поверхность приемника полирована.
Восприятие приемником полного давления встречного потока воздуха основано на том, что, при торможении воздушного потока у торца наконечника приемника, кинетическая энергия потока переходит в избыточное давление, равное сумме давлений воздушного потока (динамического и статического).
Для предотвращения попадания влаги и пыли в систему полного давления во время
стоянки самолета приемник ППД=1М должен быть закрыт чехлом с вымпелом красного цвета (Рис. 2).
© ОАО «ТАНТК им. Г. М. Бериева»
Действительно: Все |
BY A 34 11 01 00R 041A A.fm |
034.11.01 Стр. 1
Июнь 30/2005
РЭ |
ППД 1М сер. 2 |
Бе 200ЧС |
Приемник полного давления |
|
|
ИЗМ. 7 |
|
|
|
|
|
Основные технические данные:
Камера полного давления должна быть герметична в течение 1 мин после подачи в нее давления 250 мм рт.ст.
Расход воздуха через дренажные отверстия камеры полного давления при создании в ней избыточного давления 100 мм рт.ст., л/мин . . . . . . . . . . . . . . 5–20
Расход воздуха через трубопровод полного давления при создании в нем избыточного давления 100 мм рт.ст., л/мин, не менее . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Напряжение питания обогревателя приемника постоянным током, В . . . . . . . 27±2,7
Потребляемый ток без обдува поверхности приемника воздушным потоком при номинальном напряжении 27 В на 60=й секунде
после включения электропитания, А . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,0–9,9
© ОАО «ТАНТК им. Г. М. Бериева»
|
BY A 34 11 01 00R 041A A.fm |
Действительно: Все |
|
034.11.01 Стр. 2 |
|
|
Июнь 30/2005 |
|
|
|
|
|
|
Бе 200ЧС |
ППД 1М сер. 2 |
РЭ |
|
Приемник полного давления |
|
|
|
ИЗМ. 7 |
|
|
|
Рис. 1 Приемник полного давления ППД 1М
Рис. 2 Чехол приемника ППД 1М сер. 2
© ОАО «ТАНТК им. Г. М. Бериева»
Действительно: Все |
BY A 34 11 01 00R 041A A.fm |
|
|
034.11.01 Стр. 3 |
|
|
Июнь 30/2005 |
|
|
|
|
|
|
РЭ |
ППД 1М сер. 2 |
Бе 200ЧС |
Приемник полного давления |
|
|
ИЗМ. 7 |
|
|
|
|
|
[Эта страница преднамеренно оставлена пустой]
|
|
© ОАО «ТАНТК им. Г. М. Бериева» |
|
|
BY A 34 11 01 00R 041A A.fm |
Действительно: Все |
|||
|
||||
034.11.01 Стр. 4 |
Конец модуля данных |
|||
Июнь 30/2005 |
|
|
||
20040406
Бе 200ЧС |
ППД 1М сер. 2 |
РЭ |
|
Приемник полного давления |
|
|
|
ИЗМ. 7 |
034.11.01
Приемник полного давления ППД 1М сер. 2
Отыскание и устранение неисправностей
Наиболее часто встречающиеся неисправности и методы их устранения приведены в
Табл. 1.
Таблица 1
Проявление |
Возможные причины |
Устранение |
|
неисправности |
неисправности |
||
|
|||
|
|
|
|
1 При включении |
Обрыв элекропровода |
Найдите поврежденный |
|
приемника в бортовую |
|
участок электромонтажа |
|
электросеть |
|
и замените провод |
|
наконечник |
Перегорел обогревательный |
Замените приемник |
|
приемника не |
|||
элемент приемника |
|
||
нагревается |
|
||
|
|
||
|
|
|
© ОАО «ТАНТК им. Г. М. Бериева»
Действительно: Все |
BY A 34 11 01 00R 400A A.fm |
034.11.01 Стр. 101
Июнь 30/2005
РЭ |
ППД 1М сер. 2 |
Бе 200ЧС |
Приемник полного давления |
|
|
ИЗМ. 7 |
|
|
|
|
|
[Эта страница преднамеренно оставлена пустой]
|
|
© ОАО «ТАНТК им. Г. М. Бериева» |
|
|
BY A 34 11 01 00R 400A A.fm |
Действительно: Все |
|||
|
||||
034.11.01 Стр. 102 |
Конец модуля данных |
|||
Июнь 30/2005 |
|
|
||
20040406
Бе 200ЧС |
давления |
РЭ |
|
Приемники статического |
|
|
|
ИЗМ. 7 |
034.11.02
Приемники статического давления
Описание и работа
Содержание |
Стр. |
1Общие сведения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
Список иллюстраций |
Стр. |
|
1 |
Плита с приемниками статического давления ПС1, ПС2, ПС3 . . . . . . . . . . . . . |
. . .2 |
2 |
Плита с приемником статического давления ПС4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
. . .2 |
1 Общие сведения
Приемники статического давления (Рис. 1) предназначены для восприятия статического давления в зоне самолета и передачи его потребителям для формирования информации о высоте полета самолета.
Приемники статического давления трех (основных) каналов питания (Рис. 1) представляют собой профилированную плиту из нержавеющей стали с приемными отверстиями на внешней ее стороне. С внутренней стороны плиты, обращенной к обшивке самолета, приемные отверстия заканчиваются штуцерами, выходящими в кабину самолета для подсоединения через резиново=кордовые рукава трубопроводов системы.
Приемник статического давления четвертого канала питания (Рис. 2) выполнен на отдельной профилированной плите из нержавеющей стали и конструктивно подобен приемникам трех первых каналов.
На стоянке, для предотвращения попадания влаги и пыли в систему, приемные отверстия закрываются специальными заглушками. При этом в одноименные отверстия приемников ПС1, ПС2, ПС3 правого и левого бортов устанавливаются заглушки соответственно без дренажного отверстия (А200.9108.430.030) и с дренажным отверстием (А200.9108.430.050), а в приемное отверстие ПС4 — заглушка только с дренажным отверстием.
© ОАО «ТАНТК им. Г. М. Бериева»
Действительно: Все |
BY A 34 11 02 00R 041A A.fm |
034.11.02 Стр. 1
Июнь 30/2005
РЭ |
давления |
Бе 200ЧС |
Приемники статического |
|
|
ИЗМ. 7 |
|
|
|
|
|
Рис. 1 Плита с приемниками статического давления ПС1, ПС2, ПС3
Рис. 2 Плита с приемником статического давления ПС4
|
|
© ОАО «ТАНТК им. Г. М. Бериева» |
|
|
BY A 34 11 02 00R 041A A.fm |
Действительно: Все |
|||
|
||||
034.11.02 Стр. 2 |
Конец модуля данных |
|||
Июнь 30/2005 |
|
|
||
20040406