874

Рис. 3. Лемех четырехкорпусного навесного плуга ПЛН-4-35:

а – упрочненный методом ТВЧ твердым сплавом «Сормайт-1»; б – лемех упрочненный ПП марки 3; 1,2,3 износ после наработки – 0,7; 1,7; 3,2; 9,2, соответственно

Эпюры износов (рисунок 3) показали, что линейный размер носка лемеха (показатель B на Рисунке 1), упрочненной ПП был изношен на 29±1 мм, что на 24 % ниже, по сравнению с носком серийно выпускаемого лемеха.

Таким образом, эксплуатационные испытания упрочненных лемехов плуга ПЛН 4-35 показали возможность применения технологии наплавки в среде защитных газов с использованием порошковой проволоки для повышения ресурса рабочих органов почвообрабатывающих машин.

Литература 1. Лялякин В.П. Состояние и перспектива упрочнения и восстановления деталей почво-

обрабатывающих машин сварочно-наплавочными методами // Труды ГОСНИТИ. 2014 Т.115.

С. 96-104.

251

УДК 631.362

А.О. Найданов – аспирант; В.Д. Галкин – научный руководитель, д-р техн. наук, профессор,

ФГБОУ ВО Пермская ГСХА, г. Пермь, Россия

КОНСТРУКТИВНО – ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ВОЗДУШНО-РЕШЕТНЫХ МАШИН

ДЛЯ РАЗЛИЧНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ОЧИСТКИ

Аннотация. Приведен обзор конструктивно – технологических схем воздушно – решетных машин. Для увеличения выхода семян и снижения затрат энергии на их очистку, необходимо дальнейшее совершенствование воздушнорешетных машин для фракционной очистки семян.

Ключевые слова: семена, технологии очистки, зерноочистительная машина.

Цель работы: привести схемы воздушно – решетных машин и их использования в линиях очистки.

В настоящее время для очистки семян от примесей применяют сепараторы, использующие различие между компонентами аэродинамических свойств, размеров, плотности, цвета и др. Однако, наиболее широкое применение в практике нашли воздушно-решетные машины, которые могут использоваться как в прямоточных так и во фракционных линиях очистки. В этой связи, выявление тенденций совершенствования этих машин, является важной и актуальной задачей, направленной на повышение качества очистки семян и снижение затрат энергии при заданной производительности.

Немецкая фирма PETKUS выпускает машины для очистки семян с 1852 года. При этом в России используются очистители серий А, K, M, U, F, V, P. Очистители U компании PETKUS (Рисунок 1) представляют собой универсальные и надежные очистительные машины, которые можно использовать для первичной и интенсивной очистки, а также для очистки семенного материала. В зависимости от вида и типа очищаемого сырья (семенной материал или товарное сырье) очистители имеют производительность от 8 до 50 т/ч и поставляются в двух типоразмерах.

U - очиститель состоит из питающего устройства, первичного и вторичного сепаратора с отстойной камерой, двух качающихся навстречу друг другу решетных станов с двумя решетными плоскостями в каждом. Привод осуществляется с помощью моторов-редукторов. Очищаемое зерно попадает в первичный сепаратор, где происходит удаление пыли и других легких примесей.

Затем зерно подается на верхний решетный стан с двумя решетными плоскостями. Первая решетная плоскость служит для отделения грубых примесей. Вторую решетную плоскость – в зависимости от вида очистки – можно использовать для отделения крупных или мелких примесей. В нижнем решетном стане расположены две решетных плоскости, которые в зависимости от вида очистки и за счет использования разделителей потока сырья и сменных заслонок можно применять для отделения грубых или мелких примесей, а также для калибровки зерна по размерам.

252

Очистители М (Рисунок 2) разработаны для семеноводческих хозяйств и обеспечивают высокое качество конечного продукта. Такие очистители, в частности, можно использовать для работы с зерном, семенами трав, мелкозернистым посевным материалом, пивоваренным ячменем, солодом, соевыми бобами, кукурузой, масличными семенами и бобовыми культурами. Очиститель можно использовать для предварительной, интенсивной и семенной очистки. Подача зерна через загрузочный клапан с барабанным валиком гарантирует получение равномерного потока, в том числе, трудно сыпучего материала без дополнительной регулировки.

Первая решетная плоскость служит для отделения грубых примесей. Вторую решетную плоскость – в зависимости от вида очистки – можно использовать для отделения крупных или мелких примесей. В нижнем решетном стане расположены четыре решетных плоскости, которые в зависимости от вида очистки и за счет использования разделителей потока сырья и сменных заслонок можно применять для отделения грубых или сменных примесей, а также для калибровки сырья по размерам.

253

Машины для обработки семенного материала типа К (Рисунок 3) поставляются с триером или без него.

Рис. 3. Схема технологическая K – очистителя

Очистители серии К представляют собой машины для очистки малых партий семенного материала злаковых, масличных семян, бобовых, семян трав и овощей. Высокое качество очистки достигается благодаря решетной, воздушной очистке и разделении семян по длине. Из загрузочного бункера зерно попадает в канал первичного сепаратора. Здесь происходит удаление пыли и других легких примесей. Затем зерно подается на решетный стан. Верхнее решето отделяет грубые и крупные примеси и очищается подбивальщиком. Мелкие примеси отделяются на нижнем решете. Щеточная каретка служит для очистки нижнего решета. Просеянное зерно подается в канал вторичного сепаратора. Здесь выполняется очистка от легких примесей. Очищенное зерно подается в триер, где осуществляется отделение коротких компонентов, например, битого зерна и круглых семян сорняков. Затем материал подается к устройствам для затаривания в мешки.

Воздушно – решетные машины фирмы PETKUS предназначены для прямоточной технологии очистки.

В Пермской ГСХА предложена воздушно – решетная машина (Рисунок 5), состоящая из приемной камеры с клапаном 1, питающим валиком 2, канала 3 дорешетной аспирации, осадочных камер 4 и 5, каналов 6 и 7 послерешетной аспирации, клапанов 8, 9, 10 регулировки подачи воздуха, шнеков 11, 12 осадочных камер, решетных станов 13, 14, верхнего 15 и нижнего 16 ярусов решет верхнего стана, верхнего 17 и нижнего 18 ярусов решет нижнего стана, регулируемый по длине поддон, состоящий из подвижной 19 и неподвижной 20 частей, поперечного лотка 21, ската 22.

254

Рис. 5. Схема воздушно – решетной машины

Машина работает следующим образом.

Семенной материал, содержащий семена основной культуры, легкие, крупные, мелкие сорные примеси, а также короткие, длинные и низконатурные примеси, подают в приемную камеру, где он, равномерно распределяясь по ширине, поступает в зазор между клапаном 1 и питающим валиком 2 и направляется в канал 3 первой аспирации. В этом канале материал продувается воздушным потоком, где отделяются легкие примеси: полова, части листьев, пыль. Эти примеси оседают в осадочной камере 4 и шнеком 11 выводятся из машины. Материал, очищенный от легких примесей, попадает на верхний ярус решет 15 стана 13, где отделяются крупные примеси. Проход решета 15 очищается от мелких примесей на решете 16.

Сходовая фракция решета 16 направляются по скату 22 на нижний решетный стан 14 для дальнейшей очистки. На начальном неперфорированном участке решета 17 под действием вибрации зерновой материал приводится в виброожиженное состояние и разделяется на слои по плотности. Компоненты из нижних слоев просеиваются сквозь решето, имеющее отверстия круглой формы, диметр которых больше ширины семян основной культуры, но меньше их длины. Проходовая фракция второй части решета 17 попадает на поддоны 19 и 20. Материал с верхнего яруса решет 17 и поддона 20 поступает в аспирационный канал 6, а затем выводится из машины по поперечному лотку 21 воздушным потоком, выделяются биологически неполноценные семена и оставшиеся легкие примеси. Эти компоненты выносятся в осадочную камеру 5, откуда выводятся шнеком 12 за пределы машины.

Проходовая фракция первой части решета 17, содержащая преимущественно короткие примеси и допустимое количество низконатурных примесей, проходит очистку на решете 18 от оставшихся мелких примесей и мелких щуплых семян основной культуры и далее поступает в аспирационный канал 7.

255

Зерноочистительная машина, наряду с очисткой семян от легких, крупных, мелких примесей, разделяет зерновой материал на фракции для их последующей очистки в машинах с меньшей производительностью.

Выводы:

1.В материалах представлены конструктивно – технологические схемы машин для прямоточной и фракционной технологий очистки.

2.Для увеличения выхода семян и снижения затрат энергии необходимо дальнейшее совершенствование воздушно-решетных машин для фракционной очистки семян.

Литература

1.Сайт http://russian.petkus.de/

2.Патент РФ № 2409928. Зерноочистительная машина/ В.Д. Галкин, А.Д. Галкин, С.В. Галкин. – Опубл. 27.01.2011

3.Патент РФ № 2191639. Способ разделения зерновых сме-

сей /В.Д. Галкин, А.Д. Галкин. - Опубл. 27.10.2002. - Бюл. № 30.

УДК 629.083

Е.В. Пепеляева – ст. преподаватель; В.А. Мальцев – ст. преподаватель;

Ю.Е. Куимов – научный руководитель, доцент, ФГБОУ ВО Пермская ГСХА, г. Пермь, Россия

ВЛИЯНИЕ ВНЕШНИХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ФАКТОРОВ НА ФОРМИРОВАНИЕ РЕМОНТНО-ОБСЛУЖИВАЮЩЕЙ БАЗЫ АВТОТРАНСПОРТА

Аннотация. В статье проведен анализ транспортных средств стоящих на учете и анализ дорожно-транспортных происшествий по Пермскому краю за 2015 год с целью выявления характера повреждений транспортных средств после ДТП и формирования ремонтно-обслуживающей базы предприятий.

Ключевые слова: транспорт, ДТП, Госавтоаинспекция, повреждения, автомобиль, РОБ.

Автомобильный транспорт широко используется на всей территории России. Но, наряду с многочисленными преимуществами использования автомобильного транспорта, по сравнению с другими видами (железнодорожный, авиационный, водный) его использование является самым не безопасным. Дорожнотранспортные происшествия (ДТП) ставят на первое место по числу погибших и пострадавших.

Статистические сведения о показателях состояния безопасности дорожного движения, собираемые в рамках деятельности подразделений Госавтоинспекции МВД России, используются при анализе причин дорожно-транспортных происшествий, выявлении негативных тенденций и проблемных точек, при оценке эффективности мер, направленных на снижение количества и тяжести ДТП, являются основой при принятии управленческих решений.

256

При проектировании ремонтных предприятий для восстановления автомобилей после ДТП необходимо оценить дорожно-транспортную ситуацию на определенной территории.

Анализ ДТП по Пермскому краю проводится с целью выявления количества автомобилей, распределения их по видам ДТП и нанесенного ущерба транспортному средству.

Таблица 1

Количество транспортных средств и прицепов к ним, стоящих на учете в Пермском крае на декабрь 2015 год

В скобках указано количество автомобилей иностранных марок

По данным статистики Госавтоинспекции [1] о показателях состояния безопасности дорожного движения, проведена оценка состава транспортных средств (ТС) зарегистрированных на территории Пермского края.

Наибольшее количество зарегистрированного автотранспорта по Пермскому краю на декабрь 2015 года приходится на легковые автомобили (70,7%), на грузовые автомобили всех категорий приходится – 12,9%, автобусы – 1,4%, мопеды и мотоциклы – 10,3%. Количество ТС иностранных марок составляет 39,4% от общего числа стоящего на учете в Госавтоинспекции транспорта.

Практически 50% грузовых автомобилей и автобусов имеют срок эксплуатации более 15 лет. Для легковых автомобилей преимущественный срок эксплуатации от 5 до 10 лет – 30,2% от общего количества легковых автомобилей. Так же следует отметить, что 97,8% мопедов, мотоциклов и т.п. транспорт имеет срок эксплуатации более 15 лет.

257

Вида ДТП, по данным статистики Госавтоинспекции за 2015 год, приведены в таблице 2. Всего зарегистрированных ДТП по Пермскому краю 4161 случай, из них 37,64% приходится на столкновения, 32,78% - наезд на пешеходов, 10% - опрокидывания ТС. В основном 73% причинами ДТП является не соблюдение правил дорожного движения, 13% - плохие дорожные условия, 8% - эксплуатация технически неисправных ТС [1].

Таблица 3

Характеристика повреждений автомобилей при различных видах ДТП [2]

Практически каждое столкновение приводит к деформации кузова ТС, замене бамперов, дверей, зеркал, стекол, а также к дальнейшей покраске деталей кузова автомобиля [3].

По результатам проведенного анализа следует, что в основном 85% в ДТП участвуют легковые автомобили, в 38 % случаев это столкновения, 45% это наезд. В том или ином случае ТС получает деформацию кузова и выхода из рабочего состояния агрегатов автомобиля. Поэтому при проектирование ремонтного предприятия по восстановлению ТС после ДТП целесообразно планировать кузовной и агрегатный участки, а также покрасочную камеру.

Литература

1.Сведения о состоянии безопасности дорожного движения http://www.gibdd.ru/r/59/stat/ (дата обращения 15.03.2016)

2.Характеристика повреждений автомобилей и травм пострадавших при различных ви-

дах ДТП http://nachkar.ru/taktika/avarii.htm (дата обращения 15.03.2016)

3.Автомобили ВАЗ, ремонт после аварий, восстановление автомобилей, замена узлов и ремонт деталей. Повреждения автомобиля при авариях, http://www.matrixplus.ru/index5-004.htm (дата обращения 18.03.2016)

258

УДК 621.81:004.92

Д.С. Петухов – студент 2 курса; В.И. Соколова – научный руководитель, доцент,

ФГБОУ ВО Пермская ГСХА, Г. Пермь, Россия

ПОИСК ОПТИМАЛЬНЫХ РЕШЕНИЙ ТОНКОСТЕННОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ В СИСТЕМЕ КОМПАС-3D

Аннотация. В статье рассмотрены возможности компьютерной программы КОМПАС-3D. От формыдетали зависит технологический процесс ее изготовления. Для изготовления изделия-заготовки применяют один из технологических методов(литье, штамповку, гибку, ковку или прокат).В статье рассмотрены три метода: литье, штамповка, гибка. Для каждого метода выбран оптимальный набор команд.

Ключевые слова: КОМПАС-3D,изделие-заготовка, трехмерноетонкостенное моделирование.

В системе КОМПАС-3D существует множество способов моделирования. На примере условной тонкостенной модели рассмотрим различные рациональные способы изготовления изделий-заготовок для последующей механической обработки.Целью исследования является выборминимальногоколичества использованных команд,то есть короткое дерево построения.

Если для создания заготовки применяют литье, рациональными будут три способа создания модели. Эскиз для всех способов возьмем одинаковый (квадрат

50х50 мм).

Первый способ создания модели. Используем операцию выдавливания без использования тонкой стенки. Формовочные уклоны обеспечим операцией уклон наружу с последующим построением оболочки существующей детали. Но в этой детали будут отсутствовать литейные радиусы, так как в эскизе их не было. Значит, нужна дополнительная операция для создания скруглений ребер детали, например, постоянного радиуса с учетом равномерности стенки. При необходимости любую стенку можно усилить отдельной операцией выдавливания. Последовательность построения модели изображена на рисунке 1 (а, б).

а) б) Рис. 1.Оболочка существующей детали

Второй способ создания модели. Создание детали через тонкую стенку, например, наружу с заданным уклоном. Этот способ требует отдельного построения днища по заранее построенному эскизу или спроецированному объекту на плоскость эскиза. Толщину днища можно выбрать любую, но в нашей конкретно

259

поставленной задаче она будет равняться толщине боковой стенки. Скругление ребер детали требует отдельной операции. Последовательность построения модели изображена на рисунке 2(а, б).

а) б) Рис. 2.Тонкая стенка с постоянным радиусом

Третий способ создания модели. Подходит для деталей с переменным радиусом скругления ребер, формовочным уклоном и днищем любой толщины. Создаем деталь через тонкую стенку, но радиусы скруглений задаем в эскизе. Последовательность построения модели изображена на рисунке 3(а, б).

а) б)

Рис. 3. Тонкая стенка с переменным радиусом

Если для создания заготовки применяют горячую штамповку то этом случае однозначно будем использовать листовое тело и закрытую штамповку с последующим удалением излишков листа на нужном уровне способом вырезания выдавливанием. Последовательность построения модели изображена на рисунке 4 (а, б, в).

Если для создания заготовки применяют гибку листового тела можно использовать два способа создания модели.

Первый способ. Используем листовое тело с последующим построением сгиба любым возможным способом в зависимости от формы стенок. Отдельной операцией плотно замыкаем углы под сварку. При изготовлении этим способом

260