Аналитический расчёт мощности теплопоступлений в рефрижераторные вагоны и контейнеры для условий эксплуатации в однородной климатической зоне
Мощность теплового потока от воздействия солнечной радиации, кВт/ед.:
Qс = [Fр tэ.р + (Fб.с tэ.в + Fк tэ.г) c]
kр c 24-1∙10-3.
Fр , Fб.с , Fк ―
c ―
характеристики вагона;
задана;
tэ.р , tэ.в , tэ.г , c= f (заданная широта).
Аналитический расчёт мощности теплопоступлений в рефрижераторные вагоны и контейнеры для условий эксплуатации в однородной климатической зоне
Мощность теплового потока , эквивалентного работе вентиляторов-циркуляторов, кВт/ед.:
а) груз успевает охладиться за перевозку ( г < г.р):
Qц1 = Nц [ в + ц1 ( г – в)] г-1;
Qц2 = Nц ц2.
ц1(2) = f (tр , tв , tг1(2)); tг1 = (tг.н+ tв.в): 2; tг2 = tв .
1-й участок гружёного рейса |
2-й участок гружёного рейса |
|
|
Аналитический расчёт мощности теплопоступлений в рефрижераторные вагоны и контейнеры для условий эксплуатации в однородной климатической зоне
Мощность теплового потока , эквивалентного работе вентиляторов-циркуляторов, кВт/ед.:
а) груз не успевает охладиться за перевозку ( г > г.р):
Qц1 = Nц [ в + ц1 ( г – в)] г-1; |
Qц2 = нет. |
||
ц1 = f (tр , tв , tг1); tг1 = (tг.н+ tг.к) : 2); |
tг.к tв.в |
(tг.н tв.в )(τг τг.р ) |
|
τг |
|||
|
|
||
1-й участок гружёного рейса |
Груз выдан получателю |
|
|
|
|
Аналитический расчёт мощности теплопоступлений в рефрижераторные вагоны и контейнеры для условий эксплуатации в однородной климатической зоне
Мощность теплового потока от свежего воздуха, поступающего в грузовое помещение при вентилировании, кВт/ед.:
Qв 1,7ρн и Vп τвент (iн iв )
3600 24
н= f(tp); |
и= f(Vм, Tэ); iн = f(tp); iв = f(tв). |
Аналитический расчёт мощности теплопоступлений в рефрижераторные вагоны и контейнеры для условий эксплуатации в однородной климатической зоне
Мощность теплового потока, эквивалентного оттаиванию
снеговой шубы на воздухоохладителях холодильных машин, кВт/ед.: |
|||||||
|
|
Q |
qш пш |
||||
|
|
|
ш |
|
3,6τг.р |
||
|
|
τг.р |
|
||||
пш Е { |
|
} |
|
г.р = 24L / vм . |
|||
|
24пот |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
п 4,2е |
6,4(tp tв )10 2 |
|
||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
от |
|
0,75 и 2Gбр |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Аналитический расчёт мощности теплопоступлений в рефрижераторные вагоны и контейнеры для условий эксплуатации в однородной климатической зоне
Мощность теплового потока от груза и тары при охлаждении, кВт/ед.:
Qг (Сг Gг Сг Gг Сс.п Gс.п ) (tг.п.п tв )
3600τг
Если температура груза в конце погрузки, соответствует требуемому температурному режиму перевозки (tв.в tг.п.п tв.н), то расчёт Qг не
выполняют. Это означает, что груз предъявлен термически подготовленным, т. е. Qг = 0. Отрицательное значение Qг означает
отепление груза.
Аналитический расчёт мощности теплопоступлений в рефрижераторные вагоны и контейнеры для условий эксплуатации в однородной климатической зоне
Мощность теплового потока от кузова и оборудования РТМ при охлаждении или отеплении в пути следования, кВт/ед.:
Qк (См Gм Сд Gд Си Gи ) (tp tв ) 3600τг
В теплотехнических расчётах, выполняемых для эксплуатационных целей, значения массы и теплоёмкости составных частей кузова и оборудования РТМ, находящихся в эксплуатации, обычно неизвестны, скорее их сложно подсчитать. Поэтому данный теплоприток рекомендуется определять по упрощённому выражению:
Qк 3,7 (tp tв ) τг
где 3,7 – аппроксимированная часть формулы; – коэффициент, учитывающий неоднородность температурного поля кузова транспортного модуля, = 0,5; – коэффициент конкордации (согласования) скоростей охлаждения кузова транспортного модуля и груза, = 1,3
Аналитический расчёт мощности теплопоступлений в рефрижераторные вагоны и контейнеры для условий эксплуатации в однородной климатической зоне
Калькуляция мощности теплового потока для гружёного рейса, кВт/ед.:
Наименование показателя
Общие теплопоступления, кВт/ваг., в том числе:
теплопередача через ограждения кузова вагона инфильтрация наружного воздуха
теплота дыхания плодоовощей
солнечная радиация
работа вентиляторов-циркуляторов вентилирование грузового помещения снятие снеговой шубы с испарителей холодильных машин охлаждение груза и тары охлаждение кузова вагона
При охлаждении |
Плодоовощи |
плодоовощей |
охлаждены |
Qоб1 |
Qоб2 |
Qт |
Qт |
Qи |
Qи |
Qб1 |
Qб2 |
Qс |
Qс |
Qц1 |
Qц2 |
Qв |
Qв |
Qш1 |
Qш2 |
Qг |
– |
Qк |
– |
Аналитический расчёт мощности теплопоступлений в рефрижераторные вагоны и контейнеры для условий эксплуатации в однородной климатической зоне
При г.р > г |
При г.р < г |
1-й участок пути |
2-й участок пути |
|
Один участок пути |
будут Qоб1 и Qоб2 |
будет только Qоб1 |
8.8 Определение показателей использования дизель- генераторного и холодильно-отопительного оборудования рефрижераторных вагонов и контейнеров
Коэффициент рабочего времени работы ХМ и ЭП
|
Qоб |
|
|
|
|
|
Q |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
х1(2) |
1(2) |
1 |
|
|
|
|
|
об1(2) |
|
|
1 |
|
п1(2) |
||||||||||
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
Q |
|
|
||||||
|
kx Qx |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
п |
|
|
|
kх 1 tp tмtв 1