2.2 Определение фронта работ по очистке балласта и по замене рельсошпальной решётки

ПБ

u₁

ДСП

u₁

ВПР

u₁

Х-Д

u₁

ВПО

u₁

RM-80

→

→

RM-80

–

щебнеочистительная машина RM-80;

ВПО - 3000

–

выправочно-подбивочно-отделочная машины;

Х - Д

–

хоппер-дозаторный состав для выгрузки щебня;

ВПР

–

выправочно-подбивочно-рихтовочная машина;

ДСП

–

динамический стабилизатор пути;

ПБ

–

быстроходный планировщик балласта.

−

интервал по технике безопасности между работающими м машинами (=100 м пути).

где

−

время очистки щебёночного балласта машиной

RM-80, мин;

−

норма времени на очистку балласта машиной

RM-80;

−

коэффициент потерь рабочего времени в «окно»,

(= 1,10).

−

продолжительность «окна» для очистки балласта, мин.;

−

время развёртывания работ по очистке балласта, мин.;

−

время очистки балласта щебнеочистительной машиной

RM-80мин.;

−

время свёртывания работ по очистке балласта, мин.;

−

время закрытия перегона и пробег машин к месту работ, мин.;

−

время зарядки щебнеочистительной машины RM-80, мин.;

−

время на разрядку щебнеочистительной машины RM-80, мин.;

−

время свёртывания работ по выправке пути машиной ВПО, мин.;

−

время свёртывания работ по выгрузке щебня, мин.;

−

время свёртывания работ по выправке пути машиной ВПР, мин.;

−

время свёртывания работ по стабилизации пути машиной ДСП, мин.;

−

время свёртывания работ по планировке балластной призмы машиной ПБ, мин.;

−

время открытия перегона и пробег машин на станцию.

где

−

продолжительность «окна» для очистки щебёночного балласта, мин.;

−

время развёртывания работ по очистке щебня, мин.;

−

время свёртывания работ по очистке щебня, мин.;

−

время на технологические перерывы для осмотра машины, мин.

где

−

время закрытия перегона и пробег машин к месту работ;

−

время зарядки щебнеочистительной машины RM-80, мин.

где

L_пер

–

длина перегона, на котором производится ремонт пути, км;

V_р.п.

–

скорость рабочих поездов, км/ч (=60 км/ч).

где

–

техническая норма на зарядку щебнеочистительной машины, (=маш.-мин./зар.);

–

коэффициент потерь рабочего времени в «окно», (= 1,14).

где

−

время на разрядку машины RM-80, маш-мин.;

−

время свёртывания работ по выправке пути машиной ВПО, мин;

−

время свёртывания работ по выгрузке щебня, мин;

−

время свёртывания работ по выправке пути машиной ВПР-02, мин;

−

время свёртывания работ по стабилизации пути машиной ДСП, мин.;

−

время свёртывания работ по планировке балластной призмы машиной ПБ, мин.;

−

время пробега машин на станцию и открытие перегона

(==15), мин.

где

–

интервал по технике безопасности между работающими машинами;

–

длина выправочного комплекса, м;

–

техническая норма времени на выправку пути машиной ВПО (= 42,82маш-мин./ км).

где

–

длина машины ВПО (=27,87 м);

–

длина локомотива (= 17,40 м);

–

длина жилого вагона (= 25,0 м ).

где

–

длина хоппер-дозаторного состава, м;

–

объём щебня добавляемый при его очистке, м³ /км;

–

техническая норма времени на выгрузку щебня,

(= 0,177 маш-мин./ м³ ).

где

l_лок

–

длина локомотива (17,4 м);

–

длина хоппер-дозаторного вагона (= 11,42 м);

–

количество хоппер-дозаторных вагонов, шт;

l_ваг

–

длина жилого вагона (l_ваг = 14,6 м).

где

–

количество щебня, подлежащего выгрузке, м³;

–

емкость кузова хоппер-дозаторного вагона (36-40 м³ ).

где

–

объём щебня, выгружаемый на один км пути, м³/км, принимаем согласно /4/ ;

–

фронт работ по замене рельсошпальной решётки, км, определяется далее ;

–

объём щебня, выгружаемый при замене рельсошпальной решётки, м³;

–

объём щебня, выгружаемый при очистке балласта, м³;

–

объём щебня, выгружаемый при первичной выправке пути, м³;

–

объём щебня, выгружаемый при вторичной выправке пути, м³;

где

–

объём щебня выгружаемый в любой период при ремонте пути, м³;

–

емкость кузова хоппер-дозаторного вагона, м³(36-40 м³ ) .

ггде

-

длина машины ВПР-02 (=23,5 м);

-

техническая норма на подбивку одной шпалы (=181,93 маш.-мин./шп);

где

–

длина машины ДСП (= 18,22 м);

–

техническая норма времени на стабилизацию пути,

(= 57,23 маш-мин./км)

мин

где

–

длина машины ПБ (= 13,3 м);

–

техническая норма времени на стабилизацию пути, (= 50,52 маш-мин./км)

мин

_где

–

периодичность предоставления «окон» для замены рельсошпальной решётки;