книги / Справочник по производственному контролю в машиностроении
..pdf658 |
Измерение и контроль зубчатых колес |
лонную) |
передачу с заданным передаточным отношением (рис. 9.1). |
При применении современных электронных устройств контроль сво дится к измерению угловых перемещений ведомой системы фвм за по стоянные величины перемещения ведущей системы фвщ с помощью им пульсных преобразователей (рис. 9.2) Я 1 и # 2, блока настройки на передаточное число Я, сумматора V и самописца С.
При измерении колесо базируется по отверстию в колесе или по центровым гнездам на валу (при выполнении колеса совместно с валом).
Для приближения условий зацепления между профилями зубьев контролируемого и измерительного зубчатых колес к эксплуатацион-
Рис. 9.1 Рис. 9.2
ным условиям можно выполнять измерительное зубчатое колесо по номинальным геометрическим параметрам, тождественным парному зубчатому колесу, или же при контроле обеспечивать зацепление ко леса в пределах его активного профиля в эксплуатации.
Обкатывание в пределах активного профиля создается установкой на приборе расчетного межцентрового расстояния между контролируе мым и измерительным колесами (формулы расчета см. [7, 8]).
При |
измерении на приборе выясняются кинематическая, местная |
кинематическая и циклическая погрешности. |
|
Под |
ц и к л и ч е с к о й п о г р е ш н о с т ь ю понимают состав |
ляющую кинематической погрешности колеса, периодически много кратно повторяющуюся за один его оборот. Обычно она определяется как средняя величина размаха колебаний кинематической погрешности колеса с частотой, равной частоте входа зубьев в зацепление, или дру гой частотой, взятой по всем циклам за оборот колеса. Таким образом, на приборах для однопрофильного контроля определяют к и н е м а -
т и ч е с к у ю п о г р е ш н о с т ь |
колеса — по наибольшей разности |
|||
показаний |
за один оборот, м е с т н у ю |
к и н е м а т и ч е с к у ю |
||
п о г р е ш н о с т ь — по разности |
между |
соседними |
экстремальными |
|
значениями |
и ц и к л и ч е с к у ю |
п о г р е ш н о с т |
ь — по средней |
|
величине многократно повторяющихся изменений показаний прибора в пределах одного оборота контролируемого колеса.
П р и б о р |
д л я к о н т р о л я к и н е м а т и ч е с к о й |
п о |
г р е ш н о с т |
и ц и л и н д р и ч е с к и х к о л е с БВ-936 |
выпу- |
Измерение и контроль цилиндрических зубчатых колес |
659 |
скается Челябинским заводом мерительных инструментов |
(ЧЗМИ). |
Он может быть настроен на любое передаточное отношение в пределах от 3 : 1 до 1 : 3. Ведущий шпиндель, приводимый во вращение от элек тродвигателя, несет на себе точный барабан 1 (шпиндель) диаметром 100 мм (рис. 9.3). Перекинутая через барабан стальная лента 2 пере дает движение каретке 3, ролик которой находится в контакте с плечом рычага 4. Второе пле*ю рычага передаст движение также через ролик каретке 5. За счет перемещения каретки 9 с осыо рычага 4 по направ
ляющей, параллельной направлению движения каретки 3, можно из менять действующее плечо Б рычажной передачи, не меняя плеча А. Таким образом, перемещая каретку 9, можно изменять общее переда точное отношение точной кинематической цепи от шпинделя 1 к ка ретке 5. Ведомый шпиндель 8, движение к которому передается от шпин деля 1 через проверяемую пару колес, имеет барабан диаметром 50 мм, перематывающий ленту 7. На последней фрикционно укреплен якорь индуктивного преобразователя 6> корпус которого установлен на каретке 5.
При работе прибора каретку 9 устанавливают таким образом, чтобы каретка 5, получающая движение через рычажную передачу, и лента 7, приводимая через проверяемую пару колес, двигались с одинаковой скоростью. При этом все отклонения в проверяемых колесах будут вы
зывать |
смещения якоря, регистрируемые индуктивным самописцем |
БВ-662. |
Техническая характеристика прибора БВ-936 приведена |
в табл. |
9.2. |
660 |
Измерение и контроль зубчатых колес |
|
П р и б о р д л я к о н т р о л я к и н е м а т и ч е с к о й п о |
||
г р е ш н о с т и |
м е л к о м о д у л ь н ы х |
к о л е с БВ-5033 |
(рис. 9.4) выпускается заводом ЧЗМИ. Контролируемое колесо 1 диа метра d зацепляется с измерительной рейкой 3 соответствующего мо дуля. Кинематическая цепь прибора состоит: из барабана 2 диаметра D, соосного измеряемому колесу /, бесконечной ленты 4, каретки 5, ко торая протягивает ленту, синусной линейки 6 длиной L, расположенной на каретке 5 под углом ф, и поперечной каретки 7, к которой на плоских
пружинах подвешена измерительная каретка с рейкой 3 и закреплен преобразователь или регистрирующий прибор. Техническая характери стика прибора приведена в табл. 9.2.
П р и б о р д л я к о н т р о л я к и н е м а т и ч е с к о й п о г р е ш н о с т и ц и л и н д р и ч е с к и х з у б ч а т ы х к о л е с УКМ-5 (ЧЗМИ) при зацеплении с измерительным червяком (рис. 9.5) снабжен магнитоэлектрическим кинем атомером МЭК-1 СО. Шпиндель измерительного червяка приводится во вращение электродвигателем. На оси шпинделя посажен диск с магнитными рисками, воздействую щими на неподвижную электромагнитную головку. Второй диск боль шего диаметра посажен на шпинделе, в центрах которого устанавли вается контролируемое колесо. На обоих дисках нанесены предвари тельно точно расположенные риски, причем число рисок на диске шпин деля колеса в z раз больше числа рисок на диске шпинделя червяка.
Вследствие неточностей контролируемого колеса сигналы от обоих дисков возникают разновременно, и фазометрическое устройство из меряет величину рассогласования сигналов, а самописец записывает эти результаты.