книги / Пособие по техническому надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов
..pdfремещаемого груза с учетом закрепленных на грузе монтаж ных приспособлений или конструкций и длины (высоты) гру зозахватного приспособления в рабочем положении. Бели над верхней отметкой здания имеются выступающие части лесов, монтажных приспособлений, механизмов или других времен ных конструкций, то их следует учитывать при определении высоты подъема.
Предельно допустимое расстояние (габарит приближения) между габаритом башенного крана (его поворотной или другой наиболее выступающей частью) и внешним ближайшим кон туром здания (сооружения), включая его выступающие части (козырьки, карнизы, балконы и т. п.) или временные строи тельные приспособления, находящиеся на здании или у зда ния (леса, выносимые площадки, защитные козырьки и т. п.), должно составлять от уровня стоянки на высоте до 2 м не ме нее 0,7 м и выше 2 м не менее 0,4 м. Для кранов с поворотной башней и числом секций в башне более двух это расстояние принимается равным 0,8 м по всей высоте. При определении габарита приближения башенного крана учитывают выступа ющие части грузоприемных площадок, устанавливаемых по фасаду здания.
Стреловые самоходные краны устанавливают на строи тельной площадке после проверки несущей способности грун тового основания, которая должна соответствовать макси мальному опорному давлению крана при наибольшей нагруз ке. Другим важным критерием допустимости установки крана на строительной площадке служит угол осадки крана. Значи тельная деформация грунта, если она происходит равномерно, не так опасна. Основное влияние на устойчивость кранов ока зывает угол наклона крана из-за неравномерной осадки грун та в связи с различными значениями давления опор крана на грунт. Работа кранов на свеженасыпном грунте запрещается. Такая работа может быть разрешена только при использова нии подстилающих устройств (шпал, плит, щитов). Надежнее для этих целей применять инвентарные щиты из металличе ского проката различных профилей (труб, швеллеров).
Автомобильные, пневмоколесные и гусеничные краны раз решается устанавливать на краю траншеи или котлована (рис. 7.3) при условии соблюдения безопасных расстояний, приведенных в табл. 7.1, при невозможности соблюдения этих расстояний, откос должен быть укреплен.
Установка на строительной площадке стреловых самоход ных кранов должна производиться так, чтобы при работе рас-
Рис. 7.3. Установки стреловых кранов вблизи котлованов и тран шей: а — автомобильного крана; 6 — пневмоколесного; в — гусе ничного
стояние между частью крана (при любом его положении) и строениями, щтабелями грузов, колоннами было не менее 1 м. Кран нужно устанавливать на все имеющиеся дополнитель ные опоры. Под опоры следует подкладывать прочные и устой чивые прокладки. Кран нужно установить так, чтобы можно было с одного места выполнить максимум операций по подъ ему и перемещению грузов. При этом безопаснее выполнять работу с минимальными вылетами и углами поворота плат формы. Установка кранов должна производиться в соответ ствии с проектом производства работ и инструкцией по экс плуатации крана, разработанной заводом-изготовителем.
Например, согласно инструкции по эксплуатации гусенич ный кран ДЭК-631 грузоподъемностью 63 т устанавливается на рабочей площадке с учетом следующих требований.
Площадка для установки должна обеспечивать устойчи вость крана и исключать проседание гусениц при подъеме пре дельно допустимого (по паспорту) груза.
Основание площадки должно выдерживать без просадки гусениц удельное давление не менее 0,6 МПа при подъеме гру за массой 50 т на вылете 5,1 м. С основной стрелой (18 м) и уклоном основания 2а, а также при подъеме груза не более 50% грузоподъемности крана на данном вылете независимо от ви да установленного оборудования с уклоном основания не более
1°.
Допустимые расстояния от основания откоса котлована (траншеи) до опоры крана
Глубина |
Расстояние от основания до ближайшей |
||||
котлова |
опоры крана при насыпном грунте, м |
||||
на на Я, м |
|
|
|
|
|
|
песчаном |
супес |
сугли |
глинис |
лёссовом |
|
и гра |
чаном |
нистом |
том |
сухом |
|
вийном |
|
|
|
|
1 |
1,5 |
1,25 |
1 |
1 |
1 |
2 |
3 |
2,4 |
2 |
1,5 |
2 |
3 |
4 |
3,6 |
3,25 |
1,75 |
2,5 |
4 |
5 |
4,4 |
4 |
3 |
3 |
5 |
6 |
5,3 |
4,74 |
3,5 |
3,5 |
Допускается уклон площадки при установке крана в преде лах, не превышающих:
3 ° |
— |
п р и |
р а б о т е |
с о |
с т р е л а м и |
д л и н о й |
1 8 |
и |
2 4 |
м ; |
2 ° |
— |
» |
|
|
» |
|
3 0 |
U 3 6 |
м ; |
|
1 ° |
— |
» |
» |
» |
с т р е л о й |
|
4 2 |
м |
и с б а - |
ш е н н о - с т р е л о в ы м о б о р у д о в а н и е м .
Кран ДЭК-631 имеет жесткий миогоопорный гусеничный ход и приспособлен для работы и передвижения на уплотнен ном (утрамбованном) грунте. При работе на твердом основа нии (скалистом грунте, неровной железобетонной плите и т. п.) площадка под гусеницами должна быть выровнена подсыпкой грунта или щебня таким образом, чтобы было обеспечено рав номерное опирание всех катков гусеничных тележек. Толщина подсыпки в местах наибольших выступов твердых тел должна быть не менее 200 мм. При работе крана удельное давление на основание площадки может быть неравномерным и различным в зависимости от направления стрелы, величины поднимаемо го груза, вылета и т. д. При подъеме груза на стреле,
направленной вдоль гусеничного хода, максимальные значе ния давлений могут быть либо в районе натяжных колес, ли бо в районе ведущих звездочек. При подъеме груза на стреле, направленной поперек гусеничного хода, максимальное давле ние будет равномерно распределяться под одной из • усениц. Например, при работе крана со стрелой длиной 1£ м в мо мент подъема груза массой 63 т на вылете 5,1м максимальное удельное давление под гусеницами будет составлять * ,2 МПа, если стрела направлена вдоль крана, и 0,3 МПа, если стрела направлена поперек оси крана. При работе крана со стрелой 30 м в момент подъема груза массой 40 т на вылете 6,7 м удельное давление составит 1,02 МПа, если стрела направле на вдоль крана, и 0,26 МПа, если стрела направлю л поперек оси крана.
Башенные краны устанавливают, как правиле, с той сто роны строящегося здания, где нет входов (рис. 7.4). В этом случае при работе крана на секции 8 (захвата) в> >д в здание осуществляется через входы в подъезды 1 и 5, при этом вхо ды в подъезды 5 и 7 закрыты и перед ними установлен знак ВХОД ЗАПРЕЩЕН.
При работе крана на секции 2 вход в здание с уществляется через входы в подъезды 5 и 7, в этом случае входы в подъезды 1 и 3 закрыты. При работе крана на секции 4 вход в здание осуществляется через подъезд 7.
Рис. 7.4. Схема установки башенного крана со сторон.., противо положной входу в здание: 1, 3, 5, 7 — входы в здание; 2 — секция /; 4 — секция II; 6 — опасная зона; 8 — секция IV; 9 — ограждение; 10— башенный кран; 11 — склад
В особых случаях допускается установка башенных кра нов со стороны входов строящихся зданий. При этом проектом производства работ предусматриваются определенные условия безопасности. Например, в зонах прохода в здание устанавли вают сплошные перекрытия или козырьки, устанавливается время прохода людей в здание и выхода из него.
На рис. 7.5 показана схема установки башенного крана для работы со стороны крановых путей. В этом случае при рабо те крана на захватке (/) вход в строящееся здание будет осу ществляться через проход 4* выполненный в виде навеса от границы опасной золы до входного проема. Проход со стороны путей башенного крана зашивается сплошными щитами. Ши рина прохода равна ширине входного проема, высота 2 м. Вход 7 закрыт и перед пим установлен знак ВХОД ЗАПРЕЩЕН. При работе крана на захватке (I I ) вход в строящееся здание осуществляется через проход 7, выполненный аналогично пер вому, при этом проход 4 закрыт и перед пим устанавливают зпак ВХОД ЗАПРЕЩЕН. Все остальные входы в здание со стороны путей башенного крана закрывают сплошным насти лом.
1 |
2 |
Рис. 7.5. Схема установки башенного крана со стороны крановых путей: 1 — захватка /; 2 — захватка //; 3 — ограждение; 4* 7 — приходы в здание; 5 — башенный кран; 6 - крановый путь
Установку двух башенных кранов для работы на проти воположных сторонах строящегося здания производят при со блюдении следующих условий безопасности:
работа двух кранов на одной захватке (секции) здания при перекрещивающихся стрелах не должна допускаться;
строящиеся здания разделяют на захватки (секции) и опре деляют порядок работы кранов с таким учетом, чтобы не про исходило скрещивание стрел при перемещении груза и соблю далось расстояние между стрелами или подвешенными груза ми на крюках кранов (составляло не менее 5 м). Если здание недостаточно длинное и разделить его на захватки (секции) не представляется возможным, то условия работы крана регла ментируют сторонами. В том случае, когда площадка стеснена и нельзя обеспечить безопасную работу кранов, даже закре пив их за сторонами, в проекте производства работ должны быть изложены меры безопасности исходя из существующих условий или введено ограничение вылета. При описании бе зопасной работы кранов используют метод плакатов и свето вых предупредительных сигналов (знаков), а также указыва ют положение стрел при подъеме деталей со склада и перенос их в проектное положение. При этом показывают направле ние поворота стрелы и на каждом вылете должны проходить отдельные операции по переносу грузов. Места ориентиров и световых указателей определяют исходя из конкретных усло вий стройплощадки. Захватки и стоянки кранов должны быть привязаны к осям зданий и иметь на местности специальные ориентиры, хорошо видимые крановщиком и стропальщиком.
Рассмотрим пример установки двух кранов, находящихся на противоположных сторонах здания (рис. 7.6). При работе крана № 1 на захватке /, кран № 2 находится в захватке Я, вход в здание осуществляется через входы / и при этом вхо ды 2 и 3 закрыты и перед ними установлен плакат ВХОД ЗА ПРЕЩЕН. Во время работы крана № 1 на захватке Я, а крана № 2 на захватке / вход в строящееся здание осуществляется через входы 2 и 5, при этом входы 1 и 4 закрыты и перед ними установлен плакат ВХОД ЗАПРЕЩЕН.
При установке двух кранов на одном крановом пути учи тывают конкретные условия их работы. Следует помнить, что расстояние между выступающими частями кранов и подве шенными на крюках грузами должно быть не менее 5 м, что бы любой из кранов не мог задеть башню другого крана. Так как практически соблюдение указанного положения в условиях строек трудно выполнить, то в этом случае в ППР дают описа-
Рис. 7.6. Схема установки двух башенных кранов на противопо ложных крановых путях: 1, 2, 3, 4 — входы в здание
ние работы кранов с указанием дополнительных мер безопас ности. Для большей гарантии безопасности разделяют здания на зоны для первого и второго кранов, а на крановых путях устанавливают тупиковые упоры, соблюдая условие, при ко тором расстояние между подвешенными на крюке грузами и тупиковыми упорами было бы не меньше 5 м.
Впроцессе производства работ грузоподъемными кранами
встроительстве создается опасность для жизни и здоровья че
ловека. Опасность разделяют на явную, скрытую и условную. Явная опасность характеризуется очевидностью. Ее созда ют поднятый груз, монтируемые конструкции, работающие
строительные машины и т. п.
Скрытая опасность не имеет определенных внешних при знаков. Скрытую опасность создают несущие железобетонные и другие элементы, изготовленные или смонтированные с от ступлением от проекта (смещение рабочей арматуры, недо
статочность крепления, монтажные связи и др.). Скрытую опасность создают также недостаточно уплотненный грунт на площадках для самоходных кранов, всевозможные массивные естественные и искусственные включения в стенках земляных выемок и т. п.
Условная опасность характеризуется возможными причи нами травм и отравлений, которые следует исключить, пре жде чем производить работы или допускать в определенные места людей.
Каждый фактор опасности распространяет свое действие в определенных пределах, создавая опасные зоны. Предел опас ных зон, за которыми исключается действие и распростране ние опасности, образует границу опасной зоны. По характеру действия опасные зоны могут быть стабильными и перемеща ющимися.
Стабильные зоны характеризуются тем, что угрожающие факторы проявляются в пределах поставленных границ, на пример, зоны по периметру строящегося здания, зоны дей ствия рельсовых грузоподъемных кранов, зоны вдоль линий электропередач и т. п.
Перемещающиеся опасные зоны создают грузоподъемные машины, механизмы, электроустановки и другие производ ственные объекты, которые не сохраняют постоянного про странства действия при выполнении строительно-монтажных работ. В общем случае нахождение границ безопасности заг ключается в определении траектории возможного падения предмета с учетом его наибольшего отлета в сторону.
|
Таблица 7.2 |
Граница опасной зоны |
|
Высота подъема груза |
Расстояние до границы |
краном Н , м |
опасной зоны L, м |
До 10 |
4 |
10-20 |
7 |
20-70 |
10 |
70-120 |
15 |
120-200 |
20 |
200-300 |
25 |
300-400 |
30 |
Рис. 7.7. Схема определения опасной зоны крана: 1 — ось крана; 2 — стрела; S - груз; 4 ~ опасная зона; 5 - груз; а — угол между стропами должен быть не более 90°; т — длина стропа; а = 0,5 длины груза
Границу опасной 'зоны грузоподъемного крана, приведен ную в табл. 7.2, определяют с учетом отлета (падения) груза, перемещаемого краном на наибольшем вылете (рис. 7.7).
В опасной зоне работы башенного крана запрещается устанавливать бытовые помещения, располагать основные транспортные пути и пешеходные дорожки, склады, хранить горюче-смазочные материалы и баллоны, сварочные транс форматоры и другое оборудование, чтобы исключить необхо димость пребывания рабочих в опасной зоне. Схема располо жения опасных зон при работе башенного крана приведена на рис. 7.8.
Граница опасной зоны для башенных кранов может быть определена по формуле:
R = ?*• 5,
где R — расстояние от башенного крана до границы опас ной зоны, м; г — максимальный рабочий вылет, м; 5 — рас стояние возможного отлета груза при падении, м.
Расстояние возможного отлета груза при падении (S ) опре деляется по формуле:
S = у / Н [ т - (1 - cos о) + а],
со to
Рис. 7.8. Схема расположения опасных зон при работе башенного крана: 1 — граница опасной зоны при перемещении груза; 2 — временное ограждение; 3 — башенный кран; 4 — место нахождения контрольного груза; 5 — шкаф электропитания; 6 — площадка для раствора