книги / Машины для строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог. Техника и оборудование для ремонта и содержания автомобильных дорог
.pdf–разравнивание гравия и других материалов;
–перевозка сыпучих материалов с саморазгрузкой;
–мойка и поливка дорожных покрытий и прилотковой полосы;
–поливка зеленых насаждений;
–применение в качестве дополнительного средства при тушении пожаров.
Рис. 2.12. Машина уборочная универсальная КО-823-04
В зависимости от комплектации спецоборудованием машина выпускается в различных исполнениях: комплектация поставки определяется покупателем и может быть изменена в пределах, указанных в каждом исполнении в сторону дополнения или исключения отдельных механизмов по его требованию. Оборудование плужно-скоростное и плужно-полускоростное устанавливается только на шасси КамАЗ-53229.
Взимний период машина используется для очистки дорожного покрытия от свежевыпавшего и плотно слежавшегося снега, для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности дорожных покрытий, для перевозки снега или других сыпучих материалов.
Влетний период машина используется для мойки и поливки дорожных покрытий, прилотковой полосы, поливки зеленых насаждений, в качестве дополнительного средства при тушении пожаров и как подсобное средство при ремонтных работах на автомобильных дорогах.
Ниже представлены основные технические характеристики модели КО-823-04.
Базовое шасси |
КамАЗ-65115 |
Вместимость цистерны, м3 |
13,0 |
Масса загружаемых сыпучих материалов, кг |
13800 |
Рабочее давление воды, МПа |
до 1,0 |
Рабочая скорость движения, км/ч: |
|
– при мойке |
10…20 |
– при поливке |
20…30 |
31
|
– при снегоочистке |
|
|
|
40 |
|
|
– распределении противогололедных материалов |
|
|
25 |
|
|
|
– распределении инертных материалов |
|
|
20 |
|
|
|
Ширина рабочей зоны, м: |
|
|
|
|
|
|
– при мойке |
|
|
|
8,5 |
|
|
– при поливке |
|
|
|
20 |
|
|
– при снегоочистке |
|
|
|
4–9 |
|
|
Габаритные размеры, м |
|
|
|
9,0–9,52/2,9/3,2 |
|
|
2.5. Подметально-уборочные машины |
|||||
|
|
Модель ПУМ-69 |
||||
|
|
Подметально-уборочные машины серии |
||||
|
|
ПУМ предназначены для механизированной |
||||
|
|
уборки прилотковых участков и проезжей |
||||
|
|
части городских улиц, площадей с асфаль- |
||||
|
|
тобетонным и цементобетонным покрытия- |
||||
|
|
ми (рис. 2.13, 2.14). |
||||
|
Рис. 2.13. Подметально-уборочная |
Основные |
технические характеристики |
|||
|
модели ПУМ-69: |
|||||
|
машина ПУМ-69 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Базовое шасси |
|
|
|
ЗИЛ-433362 |
|
|
Вместимость бункера, м3 |
|
|
2,8 |
|
|
|
Масса загружаемого в бункер смёта, кг |
|
|
не более 3500 |
|
|
|
Объем баков для технологической воды, м3 |
|
1,1 |
|
||
|
Вылет лотковой щетки, м |
|
|
0,3 |
|
|
|
Ширина уборки максимальная, м |
|
|
2,8 |
|
|
|
Производительность техническая, м2/ч |
|
5000 |
|
||
|
|
Модель ПУМ-69.05 |
||||
|
|
Данная модель подметально-уборочных |
||||
|
|
машин позволяет также выполнять следую- |
||||
|
|
щие операции: |
|
|
|
|
|
|
– автоматический подбор смёта в мусо- |
||||
|
|
росборник; |
|
|
|
|
|
|
– перевозка собранного смёта к местам |
||||
|
|
свалок; |
|
|
|
|
|
Рис. 2.14. Подметально-уборочная |
– механизированная разгрузка. |
||||
|
машина ПУМ-69.05 |
|
|
|
|
|
32
Основные технические характеристики модели ПУМ-69.05:
Базовое шасси |
КамАЗ-43253 |
Вместимость бункера, м3 |
3,8 |
Масса заружаемого в бункер смета, кг |
не более 4000 |
Объём баков для технологической воды, м3 |
1,1 |
Вылет лотковой щетки, м |
0,3 |
Ширина уборки максимальная, м |
2,8 |
Производительность техническая, м2/ч |
5000 |
Модель ПУМ-1
Подметально-уборочная машина ПУМ-1 на базовом шасси ГАЗ-3307 (рис. 2.15) используется коммунальными службами для выполнения механизированной уборки городских дорог и прилотковых участков. Уборка мусора выполняется основной и двумя лотковыми щетками. ПУМ-1 осуществляет автоматический забор сметаемого мусора в мусоросборники для их последующей транспортировки к месту свалки. Разгрузка кузова в ПУМ-1 механизированная.
Рис. 2.15. Подметально-уборочная машина ПУМ-1 |
||
Основные технические характеристики модели ПУМ-1: |
||
|
|
|
Базовое шасси |
ГАЗ-3307 |
|
Двигатель |
ЗМЗ Д-513.10 |
|
(карбюраторный/125 л.с.) |
||
|
||
Масса загружаемого в бункер смета, кг |
1875 |
|
Вместимость мусоросборника технологическая, м3 |
1,44 |
|
Вылет лотковой щетки, м |
0,3 |
|
Вместимость баков для технологической воды, м |
1 |
|
Производительность техническая, м/ч |
46200 |
|
Ширина уборки, м |
2,8 |
|
Габаритные размеры, м |
5,73×2,31×2,6 |
33
Модель КО-326
Подметально-уборочная машина КО-326 предназначена для очистки городских дорог с асфальтовым или цементобетонным покрытием от загрязнений (рис. 2.16).
Подметально-уборочная машина осуществляет подметание загрязнений, загрузку смета в бункер-мусоросборник, вывоз и самосвальную выгрузку в местах свалки. В состав спецоборудования машины входят: бункер-мусоросборник, стойка для установки и закрепления всасывающего рукава подборщика, водяной насос, автономный привод вентилятора, вентилятор, насосы гидросистемы.
Рис. 2.16. Подметально-уборочная машина КО-326
Рабочие органы машины:
–центральная косоустановленная щетка, предназначенная для подметания проезжей части дороги и подачи смёта в зону всасывания пневмоподборщика;
–торцовая лотковая щетка, служащая для подметания лотка и подачи смёта
взону всасывания пневмоподборщика;
–подборщик, состоящий из всасывающего сопла и установленной за ним цилиндрической щеткой.
Привод рабочих органов – гидравлический. Управление рабочими органами, спецоборудованием и автономным двигателем осуществляется с пульта, установленного в кабине водителя.
Лотковая и центральная щетки, вращаясь, формируют вал смёта, который удаляется с дорожной поверхности потоком воздуха во всасывающее сопло и далее по пневмопроводу подается в бункер, где происходит его осаждение. Остатки смета подбрасываются в сопло щеткой подборщика.
Задняя крышка бункера фиксируется зажимами, управляемыми из кабины водителя гидроцилиндром. Разгрузка бункера-мусоросборника самосвальная.
34
При работе в темное время суток рабочая зона лотковой щетки освещается специальной фарой. Для наблюдения за работой рыхлителя и лотковой щетки на правом кронштейне установлено дополнительное зеркало.
Для обеспыливания процесса уборки в область расположения центральной и лотковой щеток, а также в сопло подборщика подается под давлением вода, которая распыляется форсунками. Подача воды осуществляется центробежным водяным насосом.
Ниже даны основные технические характеристики подметально-уборочной машины модели КО-326.
Модель шасси |
МАЗ-5337 |
Двигатель |
Д-245 |
Мощность привода спецоборудования, л.с. |
110 |
Мощность двигателя шасси, л.с. |
230 |
Частота вращения щеток, об/мин: |
|
– лотковой |
60–130 |
– центральной |
180–350 |
– подборщика |
190–350 |
Масса загружаемого смёта, кг |
5300 |
Масса полная, кг |
19000 |
Вместимость бака для воды, л |
1200 |
Уровеньначальнойзагрязненности дороги, кг/м2 |
1,2 |
Рабочая скорость, км/ ч |
2–8 |
Ширина уборки, м |
2,5 |
Тип водяного насоса |
АХИ 3/40 |
Габаритные размеры, м |
6,7/2,5/3,25 |
2.6. Подметальные машины
RAVO Compact CNG
Машина RAVO Compact CNG предназначена для экорайонов и работает на сжатом природном газе (рис. 2.17).
RAVO Compact CNG – первая в мире вакуумная подметально-уборочная машина с двигателем, разработанным для природного газа.
В подметальной машине используется новейший двигатель фирмы IVECO – признанного лидера в производстве силовых агрегатов. Помимо резкого снижения вредных выбросов использование спецдвигателя позволило сократить шум на 30 % и добиться снижения эксплуатационных расходов.
Благодаря своим компактным размерам подметальная машина RAVO Compact CNG может эффективно функционировать и как тротуароуборочная техника.
35
Рис. 2.17. Подметальная машина RAVO Compact CNG
Основные технические параметры: |
|
|
|
Транспортная скорость, км/ч |
40 |
Объем бункера для приема смета, м3 |
3,0 |
Материал бункера |
нержавеющая сталь |
Система разгрузки |
опрокидыванием |
Двигатель |
IVECO (газовое топливо) |
Мощностьдвигателя (при2800 об/мин), л.с. |
100 |
Размеры машины, Д×Ш×В, мм |
4290×1400×2350 |
Общий объём баков для воды, л |
400 |
Ширина уборки, мм |
2050 |
Количество тарельчатых щёток |
2 лотковые, 1 консольная |
Диаметр щёток, мм |
800 |
Размеры всасывающего сопла, мм |
120×630 |
Диаметр всасывающего шланга, мм |
225 |
Комплекс мойки высокого давления |
барабан, шланг с пистолетом |
RAVO 5 series
Вакуумная подметальная машина RAVO обеспечивает высокую маневренность благодаря объемному бункеру в сочетании с малыми размерами (рис. 2.18). Объем бункера – до 5,5 м3.
RAVO – легендарная европейская марка коммунальных машин, сочетающих в себе качества компактных и магистральных дорожных пылесосов.
36
Рис. 2.18. Подметальная машина RAVO 5 series
Преимущества эксплуатации:
–возможность работы при отрицательных температурах до –18 °С;
–способность работать при уклоне дороги до 30°;
–маневренность, малый радиус поворота (всего 3,8 м);
–экономичность.
Основные технические параметры различных версий подметальных машин RAVO приведены в табл. 2.5.
|
|
|
|
Таблица 2.5 |
|
|
|
|
|
|
|
Характеристики |
|
Версия машины |
|
||
ST |
STH |
|
CD |
||
|
|
||||
Полезная загрузка |
до 5,00 т |
до 5,50 т |
|
до 5,25 т |
|
Объем бункера |
5 м3 |
5,5 м3 |
|
5,3 м3 |
|
Высота выгрузки |
850 мм |
850 мм |
|
1550 мм |
|
Система выгрузки |
самосвальная |
выталкивающая плита |
|||
Мощность двигателя |
118 кВт(160 л.с.) / 104 кВт(141 л.с.) |
||||
IVECO |
|||||
|
|
|
|
||
Радиус разворота |
|
3150 мм |
|
||
Преодоление продольных |
|
до 30 % |
|
||
уклонов |
|
|
|||
|
|
|
|
||
Ширина подметания |
|
2000–2200 мм |
|
||
Объемводяногобака |
|
600 л |
|
||
(опция) |
(увеличение до 1600 л) |
|
|||
Щеточное оборудование |
|
2 лотковые щетки |
|
||
Дополнительные опции |
3-консольнаящетка, всасывающийрукав, |
||||
мойкавысокогодавления |
|
||||
|
|
||||
|
37 |
|
|
|
Два варианта разгрузки бункера (рис. 2.19):
–самосвальный – для версий ST и STH;
–сброс содержимого бункера в контейнер – для версии CD.
Рис. 2.19. Варианты разгрузки бункера
Отличительными характеристиками вакуумных подметальных машин RAVO являются:
–независимость мощности всасывания от степени заполнения бункера;
–возможность максимального заполнения бункера до 100 % объема (при объеме 5,5 м3 машина может собрать 5,5 т воды);
–использование нержавеющей стали максимально защищает конструкцию уборочных машин RAVO от коррозии;
–простота выгрузки содержимого бункера;
–применение вакуумного рукава позволяет производить очистку колодцев ливневой канализации, а также забирать мусор из урн;
–дополнительное окно, встроенное в пол кабины вакуумной машины позволяет контролировать работу щеточного и всасывающего оборудования;
–низкий уровень шума при работе;
–небольшой радиус разворота (3,8 м при длине автомобиля 4,5 м). Всасывающая шахта расположена по центру автомобиля (рис. 2.20). Данное
расположение позволяет машине производить уборку по всему фронту очищаемой полосы, захватывая левую и правую стороны одновременно.
Интегрированные в конструкцию рамы баки для воды (рис. 2.21). На машинах RAVO 5-й серии они достигают 540 л, позволяя получить максимально низкий центр тяжести автомобиля, что в сочетании со сдвоенными колесами на задней оси обеспечивает требуемую устойчивость.
38
Рис. 2.20. Спецшасси
Рис. 2.21. Бак для воды
Прочная, спроектированная для выполнения специализированных задач рама надежно защищает все уязвимые части автомашины (рис. 2.22).
Рис. 2.22. Машина RAVO (вид сбоку)
39
Щеточное оборудование
Оптимальное расположение лотковых щеток (рис. 2.23) – перед колесами, что позволяет избежать уплотняющего воздействия колес на дорожный смет в процессе уборки.
Гидропневматическая подвеска шасси обеспечивает равномерное давление на щетки, что удлиняет срок их эксплуатации на 40 % по сравнению с обычной подвеской (рис. 2.24).
Наличие дополнительной третьей щетки повышает эффективность очистки (рис. 2.25). Установленная на автомашине RAVO 5-й серии третья щетка является самой мощной в классе.
Управление щеточным оборудованием осуществляется при помощи джойстиков, расположенных на двери кабины (рис. 2.26).
Рис. 2.23. Размещение щеток |
Рис. 2.24. Гидропневматическая подвеска |
Рис. 2.25. Размещение третьей щетки |
Рис. 2.26. Джойстики управления |
Уникальная конструкция позволяет достичь независимости мощности всасывания от степени заполнения при максимальном в данном классе автомашин разрежении (рис. 2.27, а).
40