Условные знаки М5000,2000,1000,500 - 1973
.pdfОБЪЕRТЫ ПРОМЫШЛЕННЫЕ И КОММУНАЛЬНОГО
ХОЗЯЙСТВА
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 18 |
|
|
|
|
|
|
||
|
НАЗВАНИЯ УСЛОВНЫХ ЗНАКОВ |
ИЗОБРАЖЕНИЕ НА ПЛАНАХ МАСШТАБОВ |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1:5000,1:2000 |
1:1000,1:500 |
|||||
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
з.о:~ |
|
|
|
||
|
|
|
i,5 |
lfkmp. |
|
||
95 |
nодстанцнн, нх номера (11. 218) |
эле.подст. |
|
/[}т |
[~27Н 1 |
||
|
|||||||
Транеформаторные будни и элентрJ.оtчесиие |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
ЭЛ. noдcm |
|
|
ЭЛ. nодет. |
|
96 |
Транеформаторы на столбах н ~а постаментах |
.afmp fm;~~. |
1·5"'·:Р |
ffimp. |
|||
|
(10.218) |
|
.lmp. |
~mp |
IIJmp |
||
|
|
|
|||||
|
|
з.~ |
|
L_ |
|
|
Q |
|
|
а) 2,0: :0..: |
б) r |
а) c:::JS2> б) w |
|||
97 |
Подъемные нраны: |
|
|
|
|
|
|
|
а) башеннЬiе стационарные |
•)~·)~ |
|||||
|
б) башенн"е переданжн"е на рельсах (52) |
||||||
|
в) ноэлов..е на рельсах (52] |
|
|
|
|
|
|
|
г) мостов..е на эстакаде (10,53] |
|
|
|
|
|
|
|
|
эстакада |
эстакада |
||||
98 |
Эстакады (10,53] |
|
|
|
|
|
|
11< |
|
|
|
|
|
|
|
2.5 ..)jC
.. L б.о
..···
99 ВатрянЬiе двигатели
100 Мельницы ветряные: |
|
|
а) каменные |
2,5: ::х:.·.·.·5.0 |
2,5: [:!]·.5.0 |
|
||
|
i,5 |
1,5 |
|
|
|
б) деревянные |
2.5::~·.>.0 |
2,5(";:(" 5,0 |
|
1,5 |
дJ |
|
i.5 |
|
|
|
|
|
|
|
20
ОБЪЕRТЫ ПРОМЫШЛЕННЫЕ И КОММУНАЛЬНОГО
ХОЗJIЙСТВА
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 19 |
||||
N! |
НАЗВАНИЯ УСЛОВНЫХ |
ЗНАКОВ |
|
ИЗОБРАЖЕНИЕ |
НА ПЛАНАХ МАСШТАБОВ |
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
1:sooo,1:2ooo |
|
|
|
|
1:1000,1:500 |
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,~ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
а) |
2,5:::i:t |
|
|
а)О.мук. |
|
а) |
1 |
к |
|
|
|
j.мук. |
||||||||
101 |
Мельницы водяные (а) и лесопильни водАные (б) |
|
1,5 ~ |
|
|
r::::::1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
б) |
|
"·j.t,..~.5 б)~ |
|
б) |
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
1 лесп. 1 |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
2,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
102 |
Печи для обжнга извести древесного угля |
|
з.s::Адрев. уг. |
|
|
|
з.(;J, известь |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
3,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
·а.о |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
\Q |
|
|
|
|
|
|
|
1,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
'r_;~ |
||||||||
103 |
Столбы и фермы деревянные /54) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
о |
|
1 |
1 |
|
[2,0 |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 6--.0 |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,9 |
|
|
|
|
|
|
||
]04 |
Столбы деревянные с подкосами или опяжнамl-" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
О.- ..оо0,6 |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
,__.., |
|
||||
|
|
|
|
10 |
|
|
|
• |
|
|
1,0 |
+ |
• |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
~ |
1.0::,::1,0 |
|
|
|
i.i |
1 |
1 |
1::2,0 |
|
|||||||||||
105 |
Столбы и фермы металлические |
/54) |
|
|
|
|
|
|
• :: ·: |
|
|
|
|
|
(Ь |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
' |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
.. |
oloc~-"' |
||||
|
|
|
|
|
\Q |
|
|
|
|
"' |
|
1.0 |
|
|
|
|
ф |
|
|
'i' |
||||
106 |
|
/54] |
|
|
0 |
|
ф::1.0 |
|
ё |
|
|
|
|
|
1 |
|
||||||||
Столбы и фермы железобетонные |
|
|
|
t> |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"' |
|
||
|
|
|
|
|
|
\С? |
|
1,~ |
|
|
|
|
\Q |
|
|
|
|
|
|
|||||
1~7 |
Столбы фермавые [55) |
|
|
|
|
;; |
|
|
ii |
|
|
|
|
|
;; |
|
|
|
в::1,2 |
|||||
108 |
Молниеотводы (громоотводы) на столбах |
/56) |
з.s:::l |
7 |
~ |
|
~ |
з.~::~ |
|
|
|
i |
|
~ |
~ |
|
||||||||
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1:2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1:2 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
~.о |
|
|
|
|
1,5 |
|
|
~.о_ |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,~ |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
а)--- |
|
|
3,5_·_:=:1,5 |
t |
а) |
з.sji |
|
|
'uf::1,5 |
|||||||||||
109 |
Фонари эпеитричесние(а) и часы элентричесние |
|
|
|
|
|
~.~ |
|
3,8 |
|
|
|
1,8 |
|
|
" |
|
|||||||
|
иа столбах (б) [10. 57) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
:: |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
б)--- |
|
|
~~.5 |
Фf |
б) |
|
|
~.).5 |
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(Ь |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
1,~ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.5 |
|
|
||||
ЩJ |
Проженторы на столбах /10) |
|
|
|
|
з,oj<i:;1,5 |
|
|
|
|
|
|
з.о.·.-.tа::1,5 |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21
ОБЪЕRТЫ ПРОМЫШЛЕННЫЕ И КОММУНАЛЬНОГО
ХОЗJIЙСТВА
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 21 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
НАЗВАНИЯ YCЛOBHJ.IX ЗНАКОВ |
ИЗОБРАЖЕНИЕ НА ПЛАНАХ МАСШТАБОВ |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
1:5 000,1:2000 |
|
t:1 000, 1: 500 |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
113 |
Подземные и подводные набели элентропередачи: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
• |
а) ВЬIСоноrо наnряжения, смотровые колодцы, |
|
|
|
|
|
1·~·.109~.Q |
|
||||
|
|
их номера и высотные отметни [11, 341 |
|
|
|
- |
|
------'&---' - |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,0-10,0 |
127.32 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6) низкого напряжения, смотровые колодцы, |
~·9 |
251 |
|
|
|
251 |
|
|
||
|
|
их номера и высотные отметки [11, 34] |
~~~ |
~~-Е---- |
||||||||
|
|
|
|
|
6,0-8.0 |
1,~.. 109-'0 |
|
8,0-10,0 |
1.5·109.70 |
|
|
|
|
|
в) зацементироваt1ные блоки (пучни) набелей |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
или неснольно кабелей в одной траншее |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
(8 -число кабелей выеоного напряжения) |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
114 |
Трубопреводы (наэначе~ие. Н-нефть, Г·r8З, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
* |
Т-теnлофинац1-1я, В-вода, КлнаналиэацJ.~я |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
ливневая и т n) |
1,9 |
|
|
-r·--f----0.3 |
||||||
|
|
а) l!аземные на onopax/10, 59, 60,] |
|
|
||||||||
|
|
-8--н------в----~~.3 |
||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
б) подэемные,смотровые колодцы, их номера |
,6,0-8,0_ |
25: !.5 |
|
|
~-? |
127.·!·5 |
|
|
||
|
|
н |
высотные отметнн /11. 34. 59,601 |
-~ -Кл-о,3 |
,....в--. -- & - --о. |
|
||||||
|
|
|
|
|
2,0 |
251,4 |
|
8,0-10,0 |
114,72 |
|
|
|
|
|
в) материал н днаметртрубы (стальн. |
.Е!!:Е!!:..blf.. 200 .м.м. ,r-o 3 |
|
|
|
|
|
||||
|
|
200 ММ), категория давления для газо |
стальн.200.м.м. -г-о |
3 |
||||||||
|
|
nроводов (вые. давл.) [59. 60. 218) |
вые. давл. |
' |
~л---- |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
?.О |
|
|
|
~·9 |
|
|
|
|
|
r) неснольно трубоr1роводов, уложенных |
.---: .-2Н.Г- |
---о,З |
-_- . '::2НГ~ --- |
|
||||||
|
|
в |
одной траншее ]59, 601 |
·б,О-8,о· • |
|
|
|
|
--- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,0-10,0 |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
115 |
|
|
|
а) |
|
|
|
|
|
|
||
Намеры |
на трубопроводах: |
-Кл-о-0,3 |
|
|
|
|
|
|||||
• |
наземные (а) и подземные (б). 11х номера"" лкжи |
-Вп- |
|
|
|
|||||||
|
|
|
/11. 59, 60, 61) |
14 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23
ОБЪЕRТЫ ПРОМЫШЛЕННЫЕ И :КОММУНАЛЬНОГО
ХОЗЯЙСТВА
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 22 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
НАЗВАНИЯ |
УСЛОВНЫХ |
ЗНАКОВ |
|
ИЗОБРАЖЕНИЕ |
НА |
ПЛАНАХ МАСШТАБОВ |
|
||||||||||
N~ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
t:sooo, 1:2000 |
|
|
|
t:IOOO,I:500 |
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
107 |
|
|
|
|
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
llб |
Неnро:ходные наtiалы |
и туннел~ |
одинарные 1-1 |
?·~ |
;4,0, г---1$)1 |
,5.0,2-0 |
D |
|
||||||||||
"' |
|
|
|
|
|
|
0,6= |
= |
|
=2Т' ~С9 |
- |
1= = |
·,16WW |
|
|
|||
двойные для подземных номмунинаl..jиЙ |
кан. непрох. ' - |
- -' |
|
кан. непрох. IS> |
|
|
||||||||||||
(6em., кuрn.-материал каналов; |
|
кирп. |
|
|
|
|
|
бет. |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
2T,l6WW, 18-число и вид пронладон) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Камеры на каналах, номера камер и люки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
[11. |
59. |
60. |
61, 218] |
|
|
кан. непрох. бет. |
|
lавойнойкан.непрох.бет. |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
: |
: |
_.2Т:. : |
: == = |
|
. |
. 18~ . |
- |
= |
|||
|
|
|
|
|
|
|
2,0 |
|
4,0 |
|
|
|
|
5.0 |
2 о |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
,4.0, |
2.0D9 |
= |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
1.0= :::вoW-w::' · |
|
|
|
|
|
5 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
тун.прох. |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бет. |
|
|
,5,0?.0_~(9 |
|||||||
117 |
Прохолнье наналы .,. |
туннеm1 и нaмepi:Jj на мих |
|
|
|
|
|
|
|
-т-- |
|
|
||||||
• |
|
|
111. 59 |
60. 61. 218] |
|
|
тун.. npox. кирп. |
|
тун.. npox. |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
бет |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
" |
." |
.~12~ д2т-!' |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
4,0 |
2,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-г- |
н.7.;--уб. смотр. |
|
|
|
· |
•) |
|
||||
118 |
Контрольные (а) и ус1о1лительные (б) пункты, |
-::тш- -- |
---г-- ~ |
|||||||||||||||
... |
бунмеры и будни смотровые(в), высота их обва |
|
|
|
") |
|
|
|
|
ковер |
контр. n. |
|||||||
|
ловин ( +1.7 м), контрольные газовые трубни, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
новеры (г), кабельные столбини-сторожн~<~ (д) |
|
|
б) |
усилит n. |
|
|
д) .каб. стб. |
д) |
|
||||||||
|
[59, 60, 62. 218] |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
~ 1:}-=-- ~ --~ --- ~ |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
каб. стб. |
|
119Смотровые кoлoдui:Jj (люки) без унаэания:о
Н831•8ЧеНИFI (59!
120 Сточнi:Jjе решетки
1,5
IO::iпi IП>::1,5
121 Ливневая нанализаliия отнрщ ая
(со Сiрелной-самоrечная) [БЗ\
24
ОБЪЕRТЫ СВЛЗИ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
N• |
|
НАЗВАНИЯ |
УСЛОВНЫХ ЗНАКОВ |
ИЗОБРАЖЕНИЕ НА |
ПЛАНАХ МАСШТАБОВ |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
):5000 |
):2000 |
|
|
):)000, |
):500 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6'<~+52 |
|
.,..t~ |
|
1~.. ~-- |
р |
r1-i |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 6 j+52 |
|
' ...... радио |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
__. |
|
~.о', |
,' |
..1_ __ __1 |
|||
122 |
Радиомачты, |
телевизмоннn~е |
мачты, |
1,5 |
|
d/i.5',ь |
|||||||||||||
|
радиорелейные Bt:IILL'HИ и ретрансляторы |
радиорел. |
|
радио |
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
телевиз. |
||||||||
|
(+52,+85-ВЬIСОТЬI M8'-IT ИЛИ BЬIW€1i В м) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
/7. 10, 65. |
218) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бет. |
|
|
|
+85 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
телевиз. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,1 |
|
|
0,1 |
|
|
|
0,1 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10:: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,0:: |
|
|
|
|
|
|
|
123 |
Воздушнt.~е проводные Лl-iННИ связи и технических |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
.. |
средств управления (телефонные, 1елеrрафнЬ1е, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
радио1 рансляции. телевидения, с1-1rнализации, ча |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
софинации, блонироАки |
и др) |
на неэастроен1-1ых |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
территориях |
(8 пр -число npOLIOдoв) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
110. 58, 66) |
|
|
|
|
6,0-8.0 |
|
|
|
8,0-10,0 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,0 |
|
124 |
То же, на застроенtJЫХ терр"'тор~Аях |
|
|
|
|
1,0 |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
~ |
|
|
|
~ |
||||||||||||
il< |
|
|
/10. |
58. 67) . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
·6,О-8,о· |
|
|
|
. 8,0-10,0. |
|||
125 |
ВоЗдушные набельные линии связи и те.хничесннх |
1,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
сре~ств управления на незастроенны>< террито |
~V-<>--0.3 |
|
|
|
|
|||||||||||||
|
риях /10. 58, |
61) |
|
|
|
|
|
·6,О-8,о· |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
126 |
То же, на застроенных |
территориях |
|
|
|
|
1,0 |
|
|
|
1,0 |
|
|||||||
|
|
|
~v~ |
|
|
|
~v~ |
||||||||||||
il< |
/10. 58. 61, 67) |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
·6.О-8,о· |
|
|
|
8,0-10,0 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
127 |
Подземные кабельные линии свяэи и техничеених |
6,0-8,0__ |
|
26 |
|
|
|
2,0 8.0 10,0 |
29 |
||||||||||
il< |
средств управлениА. смотроu~:~~е нололцы, их но |
-·~-: -~ -- 0,1 |
|
~ |
;_____;у4---..('У-- |
||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||
|
мера и Аысотнье отметни( V4- число пронладон) |
26 |
т27.s |
|
|
|
|
|
|
182.11 |
|||||||||
|
|
|
|
/11. |
34. 61. |
68) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
а) |
2,0 |
|
|
|
|
2,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,5 |
:'!Oioo0,8 |
|
|
а) |
1.5 ..·~ 0,8 |
||
128 |
Телефонные будни вне зданиИ |
(а) |
|
|
|
|
i.5 |
|
|
|
i.5 |
||||||||
|
|
телефонные |
расrределительные шнафы (б) |
|
|
|
б) |
2,0 |
|
|
|
~-Q |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,2::Ь |
|
|
б) |
1.2::s |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1RЕЛЕ3НЫЕ ДОРОГИ И COOPY1REHИJI ПРИ НИХ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 24 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ИЗОБРАЖЕНИЕ |
|
|
НА |
ПЛАНАХ |
|
|
|
МАСШТАБОВ |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
N~ |
|
НАЗВАНИЯ |
УСЛОВНЫХ ЗНАКОВ |
|
|
|
1:5000,1:2000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1:1000,1:500 |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
' |
|
120 |
|
|
' |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
129 |
|
|
Железные лороrи |
|
/70/ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
07 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60 |
|
|
|
|
11 |
|
|
|
|
|
I |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
t |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
:+:': |
1 |
|
|
|
|
|||||||||||||
130 |
|
|
ио•••а•·нt-юй сети |
|
/10 |
70 |
71] |
|
|
|
|
~ |
|
|
|
|
1. |
|
|
|
|
"7 |
|
|
|
|
: |
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
ЭJiентриф"''-lнроuа.... ные |
JНелеsные дороги "" спорь |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
1.0 |
|
|
|
|
(6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12,0 |
|
|
|
|
|
||||||||||||||
131 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
М.ОН.ОреJLIХХJВйЯ |
|
~-1 5 |
монорел ъсовая |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Монорельсовые железнЬiе дороги |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[;,5 |
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
/10.70, |
71] |
|
|
|
|
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
132 |
|
|
Трамва.::iные ли11ИИ и уэноколейнь•е железные |
;..___,j..ук-750 ММ+-О.З |
~к-1000ММ+==~= |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
• |
|
|
дороги, ши~на нолеи, |
опоры нонтантнои сtни |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
/10. |
70. 71. |
72. |
218] |
1 |
- |
1 |
|
|
1 |
1 |
1 |
! |
|
|
0,3 |
~трам.:=1524 м.м.t= |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
~ трам. |
-1524 |
|
мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
- |
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бремсберг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
фуникулер |
1 |
||||||||||||||||||||||
133 |
|
|
Фуникулеры и бремсберП<1 |
|
|
|
36 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
)6· - |
|
~ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
/70/ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
'4о· |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
134 |
|
|
Подвесные доро• и, |
их опоры |
|
|
+ |
|
|
|
|
|
~ |
|
|
|
|
в |
0,1'. |
|
|
|
|
|
|
~ |
|
|
|
|
|
~ |
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
110. 71] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
:! |
|
|
16.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
135 |
|
|
Строf!.ШИССFI жслеЭI"•-:е дороги |
нормалы-юй но.леи |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!..'.1,61 |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
/70. 7З) |
|
|
|
16.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12.0 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60 |
|
|
|
|
|
2.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. 6,0 |
|
|
|
|
|
2.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
' |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
i |
|
|
|
|
|
|
|
1 : ~ 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
136 |
|
|
Строящиеся трамвайные линии и узнонсле~ные |
|
|
' |
|
|
|
|
:=~оэ |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
1 J |
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
железные дороги |
|
/70, 73] |
|
|
|
|
16,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12,0 |
: |
2.6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
2,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бремсберг ~.п |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
137 |
|
|
Строящиеся фуникулеры и бремсберги |
' |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
: i=-=-o,( |
1 -=:.--=:j -= •- |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
138 |
|
|
/70. 7З. 218] |
|
|
|
|
15,0 |
фуникулер |
|
|
|
|
|
|
: |
|
|
16.0 |
|
|
. |
|
|
:4 |
а· |
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
Попотно разобра••ных железны)( дорог |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
07 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
/70 ,74] |
|
|
|
|
3,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
139 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ml |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
--- |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
Участни железных дорог, на ноторых унлоны |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
~7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
превышают 0,020 |
|
(70] |
|
|
|
1.8-" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26
ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ И СООРУЖЕНИЛ ПРИ НИХ
|
|
|
|
Таблица 26 |
|
|
|
|
|
|
|
|
НАЗВАНИЯ УСЛОВНЫХ ЗНАКОВ |
ИЗОБРАЖЕНИЕ НА |
ПЛАНАХ МАСШТАБОВ |
||
|
|
|
|||
|
1:5000,1:2000 |
1:нюо, 1:500 |
|||
|
|
|
|||
|
|
|
|
||
|
|
|
а) ------;::2 ~ а) =====t:====:::t |
||
145 |
Концt> рельсовt>х путен |
/70/. |
0,5 |
O,!J |
|
б) в) ------ ["':'•.)'.~ б) ===::::::t:=:=:::J1 [4,о |
|||||
|
а) без упоров |
|
|||
|
б) с упорами |
|
1,0 |
|
|
|
в) с балластной nризмей и упорами |
|
в) ====:::::t:=<=:::::l1 [ |
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
1,0 |
|
14б |
Переводные стрслнн на |
железнодорожных и |
|
|
|
"' |
трамвайных путях (В), |
знаки километрового |
|
|
|
|
пинетажа (б), отметки высот rоJювни 11равого |
|
|
||
|
или левого рельса (в) |
/70, пl |
|
|
03
147 Поворотнt>е нpyrn /70/
148 Переез,сt">~ через жеrеЗНЬiе дороr1о1 шлагбаумы |
|
|
}==f:1,0 |
|
/10, 70, 78] |
|
|
;t:::::=:=!:: 1 |
|
|
|
~ |
||
|
|
1,0 |
|
|
|
~ |
|||
|
|
|
|
|
|
1,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
111111 |
|
/10 70 79/ |
|
----.,[,::m |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
149 Виалуни newexoднi:Jje ~-<ад |
железноИ дорогой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сi.'в |
' |
ЖЕ |
||||
|
|
|
|
Е |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28
ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ НИХ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 27 |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
~ |
НАЗВАНИЯ УСЛОВНЫХ ЗНАКОВ |
|
|
ИЗОБРАЖЕНИЕ |
НА ПЛАНАХ |
МАСШТАБОВ |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
1=5000, 1:2000 |
|
|
|
|
1:1000, 1:500 |
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
150 |
Платформы nассажирсние и грузовые (70, ВОJ: |
|
|
|
|
f |
|
|
|
а) 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
а)отнрt:ные с rpaet-tйHЬIM t~ли наменнЬiм |
|
а) ( |
|
к |
|
1 |
г |
|
к |
1 |
||||||||||
|
покрытием |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б) 1 |
|
А |
Жр~ |
б)( |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
б) открытые асфальтированные ..-ли |
|
|
А |
|
|
ЖБ |
|
1 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
железобетонные |
|
|
В) |
|
|
'Д |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
|
|
г) 1~ |
|
. . ~ц .. |
.. 1 |
В) |
г |
24,57-д .25 72 |
1 |
|||||||||||
а)открt:ные деревянные( 24,57·25,72 -отметн11 |
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
1,0 |
|
ф |
ф |
|
|
. • |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
г) крытые с олнмм и двумя рядами опор |
|
|
|
|
|
г) |
r. |
:ц ~ ~ |
1 |
|||||||||||
|
высот нрая платформы и головни рельса) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(Il.Г.К-материал nонрытнЯ nлатформ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
(10) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
151 |
Семафоры [70,81) |
|
|
|
|
|
|
r>.o |
|
|
|
|
|
|
r:::4.0 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
152 |
Семафорные мостики двухопорные [70, 81] |
|
|
|
08:1 |
ff::4.0 |
|
|
|
|
[ |
~ ~::4.о |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
... |
|
1,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
~:::4.0 |
|
|
|
|
··~ |
~::0,8 |
|
|
|
|
|||
153 |
СемафорнЬiе мостинн нонсоль~ые 170, 81) |
|
|
|
~ |
|
|
|
4,0.. ... |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
..) |
|
|
|
|
|
3.5 |
~-Р |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
:т::17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
154 |
Светофоры мачтовые |
(70, 81) |
|
|
|
3,5 |
|
|
|
|
|
~::1,7 |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
р:8 |
|
|
|
|
|
|
0.8 |
|
|
|
|
|
|
155 |
Светофоры нарлинавые (70, 81 J |
|
|
|
|
|
!'Г2,о |
|
|
|
|
|
|
fГ2.о |
|
|
|
||||
• |
|
|
|
|
|
|
|
i,b |
|
|
|
|
|
|
1.0 |
|
|
|
|
|
|
156 |
СветофорЬI nодвесные |
(70, 81) |
|
|
|
|
2.o:f |
~:::4.о |
|
|
|
2,0:r ,f--; J::4.0 |
|
|
|
157 ПредупредJ.оtтельные и маневровые дисни, |
|
|
1,0 |
уипоноунаэатели, оповестительные щиты. |
1,7:. |
·.') |
|
маршрутные указатели и дpyrt~e энаю-1, |
~:::3.5 |
~?:::_35 |
|
установленные вдоль железнодорожных |
|
|
|
nутей (70. 82) |
|
|
|
158 rабаритные ворота (70. 78)