Исходные данные с указанием примерного диапазона значений
|
Характеристика |
Обозначение |
Мин. |
Макс |
|
Цена двигателя (без НДС), млн. долл. |
|
1 |
15 |
|
Количество двигателей на «крыле» (число двигателей на самолете)*(число самолетов) |
|
20 |
до 6000 |
|
Среднегодовой налет двигателя, л. час/год |
|
150 |
4600 |
|
Назначенный ресурс планера, л. час |
|
1000 |
70000 |
|
Назначенный ресурс двигателя, л. час |
|
1500 |
60000 |
|
Средняя наработка в парке двигателей на съем в капитально-восстановительный ремонт по всем причинам, л. час/съем |
|
1000 |
18000 |
|
Стоимость ТО, долл./л.час |
|
5 |
40 |
|
Часовой расход топлива при выполнении полета на среднюю дальность полета, кг/час |
|
1000 |
5000 |
|
Цена тонны топлива, долл. |
|
300 |
800 |
|
Средняя длительность КР с учетом времени в пути, суток |
|
45 |
360 |
Таблица А2
Алгоритм расчета удельной стоимости летного часа двигателегнезда
|
Определяемая величина |
Расчетная формула |
|
Потребное число двигателей на двигателегнездо (не может быть меньше 1) |
|
|
Потребное число капитальных ремонтов двигателей |
|
|
Налет парка в год |
|
|
Среднее число съемов в КВР в год |
|
|
Средняя потребность в замене двигателей |
|
|
Число запасных с доверительной вероятностью 0,95 |
|
|
Коэффициент оборотного фонда |
|
|
Цена капитального ремонта двигателя (без НДС), млн. долл. |
|
|
Цена всех двигателей за ЖЦ, млн. долл. |
|
|
Цена всех КР, млн. долл. |
|
|
Стоимость ТО за ЖЦ планера, млн. долл. |
|
|
Стоимость топлива за ЖЦ планера, млн. долл. |
|
|
Затраты на двигателегнездо, млн. долл. |
|
|
Удельная стоимость летного часа двигателегнезда, долл./час |
|
Пример выполнения расчета по алгоритму А.
Вариант ПА
На авиадвигателестроительной фирме, разработчике и производителе авиационных двигателей, принято решение о производстве двигателя с техническими характеристиками, приведенными в табл.ПА01. Так как двигатель-конкурент имеет несколько меньший расход топлива и лучшие показатели надежности, то цену решено уменьшить на 20%.
Определить предельную цену двигателя для полученных технических показателей надежности.
Найти среднее значение наработки на съем в КВР, позволяющее назначить предельную цену в 4,8 млн. долл.
Найти назначенный ресурс двигателя, позволяющий назначить цену в 4,8 млн. долл.
Найти среднюю длительность КР с учетом времени в пути двигателя, позволяющую назначить цену в 4,8 млн. долл.
В случае, если одна (или более) техническая характеристика превзойдет значения, указанные в табл. ПА01 для двигателя-конкурента, подобрать такое сочетание всех трех варьируемых величин. чтобы обеспечить предельную цену в 4,8 млн. долл.
Выявить влияние цены топлива на предельную цену.
Прокомментировать полученные результаты.
Пункт 1. Определение удельной стоимости летного часа двигателегнезда, долл./час при заданных исходных данных.
Таблица ПА01