книги из ГПНТБ / Тасбулатов Х.Т. Электропривод в сельском хозяйстве

Уход за электродвигателями

Чтобы обеспечить долговечность работы электропривода, нужно систематически на­ блюдать за его состоянием, немедленно устра­ нять все замеченные неполадки, как бы малы они ни были, иначе они могут привести к ава­ риям и большим простоям всего оборудо­ вания.

Для предупреждения неполадок в работе электропривода необходимо:

Следить за правильной его загрузкой по показаниям амперметра, не допуская длитель­ ной перегрузки.

Следить за нагревом электродвигателя. Нагрев п о д ш и п н и к о в и железа статора можно приближенно проверять на ощупь во время работы, приняв соответствующие меры предо­ сторожности против поражения током (стать на деревянную подставку, подложить под ноги сухую доску или надеть калоши).’

Следить за нормальным состоянием кон­ тактов двигателя, реостата, пускателя, рубиль­ ников. Неплотные контакты вызывают силь­ ный нагрев в месте их охлаждения.

В пыльных помещениях регулярно проду­ вать двигатель мехами с деревянным наконеч­ ником. Это необходимо потому, что пыль, забивающая вентиляционные каналы и обмот­ ки, ухудшает теплоотдачу и условия охлажде­ ния двигателя.

Предохранять подшипники от пыли и грязи. Загрязненное масло из них немедленно уда­ лять, подшипник промывать керосином и зали­ вать свежим машинным маслом.

т

При применении двигателя с контактными кольцами и пусковым реостатом тщательно следить за чистотой колец и исправностью ме­ ханизма для замыкания колец накоротко при подъеме щеток. Постоянно следить за уровнем масла в бачке реостата, не допускать падения его ниже метки на стенке. Загустевшее и по­ черневшее масло обязательно заменять новым.

По возможности не производить пуск дви­ гателя под нагрузкой.

Регулярно смазывать ремень специальным жиром, следить за состоянием его сшивки. Предохранять электродвигатель от сырости как во время работы, так и во время хранения. Сырость вредно влияет на изоляцию.

Типичные неисправности электродвигателей и их устранение

Вопросы, которые могут быть отнесены к этому разделу, настолько обширны и разно­ образны, что могли бы составить отдельное пособие. Здесь мы лишь кратко рассмотрим некоторые типичные неисправности электро* двигателей и способы их устранения.

Не и с п р а в н о с т и , в о з м о ж н ы е при

п е р в о м п у с к е

1. При пуске под нагрузкой реостат сильн нагревается.

Возможная причина: реостат слишком мал для данной пусковой мощности.

167

Способ устранения: измерить силу пуско­ вого тока и уменьшить нагрузку или взять реостат большей мощности.

2. Электродвигатель сильно нагревается.

Возможная причина: слишком велика на­ грузка.

Способ устранения: снизить нагрузку или установить более мощный двигатель.

3. Подшипники сильно нагреваются. Возможная причина: чрезмерная натяжка

ремня или затяжка вкладышей, неправильная работа смазочного кольца или плохая смазка подшипников.

Способ устранения: проверить правиль­ ность установки ремня, вкладышей, смазочно­ го кольца, смазать подшипники.

4. При холостом ходе идет очень большой ток, быстро перегреваются обмотки статора.

Возможная причина: ошибочное соеди­ нение обмотки — треугольник вместо звезды.

Способ устранения: проверить соединение обмоток и, если нужно, сделать соответствую­ щее переключение на клеммной дощечке.

5. Электродвигатель очень тяжело идет в ход или тихо и равномерно гудит, но не бе­ рет с места.

Возможная причина: очень мало напряже­ ние, слишком затянут ремень или сгорел пре­ дохранитель.

Способ устранения: измерить вольтметром напряжение, подводимое к двигателю, осла­ бить натяжку ремня, заменить предохра­ нитель.

6. Двигатель при пуске гудел и затем оста­ новился.

168

Возможная причина: сгорели предохрани­ тели или прекратилась подача электроэнергии от подстанции.

Способ устранения: выключить рубильник и проверить установку; если перегорели пре­ дохранители, найти и устранить причину пере­ горания, поставить новые предохранители.

7. Двигатель вращается в обратном на правлении.

Возможная причина: неправильное под­ ключение проводов.

Способ устранения: необходимо поменять местами два любых провода, подводящих ток к щитку двигателя.

и сильно гудит.

Возможные причины: перегорели предохра­ нители, неправильно закреплены контакты, разрыв цепи статора или ротора.

Способ устранения: проверить целость всех предохранителей, правильность закрепления контактов на клеммной дощечке двигателя и у рубильника. Если это все в порядке, устра­ нить разрыв в цепи статора или ротора.

2. Электродвигатель приходит в движение толчками при частичном включении реостата.

Возможная причина: обрыв в пусковом реостате.

Способ устранения: исследовать реостат

спомощью контрольной лампы, привести его

впорядок или заменить исправным.

169

3. Электродвигатель тяжело запускается, сильно гудит и быстро нагревается.

Возможная причина: выплавлены или силь­ но сработаны вкладыши подшипников (при этом ротор часто заедает, двигатель перегре­ вается и плавкие предохранители перегорают).

Способ устранения: установить новые вкладыши.

4.При включении рубильника перегорают один или несколько предохранителей.

Возможные причины: короткое замыкание

впроводах от рубильника до двигателя, в про­ водах, соединяющих кольца ротора с пуско­ вым реостатом, короткие замыкания в обмотке статора, в обмотке пли на кольцах ротора.

Способ устранения: ликвидировать причи­ ну короткого замыкания.

5.Стрелка амперметра, включенного в то­ копроводящую линию, сильно колеблется в обе стороны,' несмотря на постоянную нагрузку двигателя.

Возможная причина: плохой контакт в це­ пи ротора.

Способ устранения: восстановить контакт. 6. Электродвигатель разбегается, но при

нагрузке сильно снижает обороты.

Возможная причина: отпаялись стержни ротора или слишком большая нагрузка.

Способ устранения: припаять стержни,

уменьшить нагрузку.

Планово-предупредительный ремонт

Текущий ремонт электродвигателей и пу­ сковой аппаратуры в зависимости от условий

170

скохозяйственных машин и требования к сельскохозяй­ ственному машиностроению и электромашиностроению.

Применение электрической энергии в сельском хозяй­ стве. Под ред. доктора техн. наук, проф. Г. И. Назаро­

172

174

175