книги из ГПНТБ / Линицкий В.Г. Скребковый конвейер КСТИ-20

4. Электрооборудование конвейера

Электрооборудование конвейера КСТИ-20 имеет взрывобезопасное исполнение, что дает возможность эксплуатировать его в шахтах, опасных >по газу и пыли.

Электрооборудование конвейера состоит из фланце­ вого асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором МА94Ф-22/4, магнитного пускателя ПМВ-1357, двухкнопочного поста управления КУВ-2, взрыво-искро­ безопасного реле скорости ВИРС-2, включающего датчик (тахогенератор) и усилитель, а также силового кабеля

При нажатии кнопки «Ход» кнопочного поста управ­

ления КУВ замыкается цепь вторичной обмотки транс­

форматора пускателя: трансформатор Тр, кнопка пуска­ теля «Стоп», контакт 10 реле БИРС, кнопка «Стоп» КУВ, кнопка «Ход» КУВ, контакт 4 реле БИРС, выпря­ митель (германиевый диод) А3, катушка реле МКУ-48, выпрямитель Bi, предохранитель Пр, контакт 3 реле ВИPC, трансформатор Тр.

Реле МКУ-48 замыкает свои н.о. контакты и на ка­ тушку промежуточного реле РП пускателя подается на­ пряжение. Реле РП замыкает свой контакт в цепи ли­ нейного контактора пускателя К и конвейер пускается в работу.

При пуске конвейера датчик БИРС (на схеме Дт) получает вращение; генерируемый датчиком ток посту­ пает через выпрямители Bit В2, В3, В4 на катушку поля­

ризованного реле РП-4, которое замыкает свой н.о. контакт в цепи реле МКУ-48, шунтируя кнопку «Ход»

КУВ. Ввиду того, что для разгона привода конвейера, а следовательно, и тахогенератора требуется определен­ ное время, кнопку «Ход» кнопочного поста управления

необходимо держать нажатой 1,5—2,5 сек.

После замыкания контакта поляризованного реле РП-4 путь тока в цепи катушки реле МКУ-48 будет: трансформатор Тр, контакт 1 пускателя, контакт 3 реле БИРС, предохранитель Пр, выпрямитель В4, катушка реле МКУ-48, выпрямитель В2 контакт реле РП-4,

29

выпрямители В5, Bs, В7, контакт 5 реле БИРС, контакт 6

реле 5ИРС, контакт реле МКУ-48, контакт 7 реле БИРС, кнопка «Стоп» КУБ, контакт 10 реле БИРС, кнопка

«Стоп» пускателя, трансформатор Тр. В цепи катушки промежуточного реле РП путь тока будет: трансформа­

тор Тр, контакт 1 пускателя, контакт 3 реле БИРС, кон­ такт 8 реле БИРС, блок-контакт реле МКУ-48, котнактР реле БИРС, контакт 2 пускателя, кнопка «Стоп» пуска­ теля, катушка реле РП, трансформатор Тр.

При недопустимой перегрузке конвейера предохрани­ тельная муфта пробуксовывает, датчик Дт останавли­

вается и катушка поляризованного реле обесточивается, разрывая свой контакт в цепи реле МКУ-48. Реле МКУ-48

разрывает свои контакты, что приводит к срабатыванию

реле РП, контактор пускателя К обесточивается и от­ ключает электродвигатель конвейера. Одновременно реле МДУ-48 расшунтирует кнопку «Ход» КУБ, ввиду чего повторный запуск конвейера возможен только через пост управления КУБ. Для предохранения от ложных срабаты­ ваний защиты при кратковременных (менее 1,5 сек.) про­ буксовках муфты параллельно с поляризованным реле

РП-4 и реле МКУ-48 подключены конденсаторы Ci и С2.

Монтаж электрической, схемы управления и защиты конвейера КСТИ-20 производится в соответствии с рас­ смотренной схемой. Перед монтажом схемы в пускателе необходимо установить перемычку между контактом 3

пускателя, вторыми блок-контактами кнопки «Стоп»

и контактом вторичной обмотки трансформатора Тр со стороны подключения реле РП. В кабельном вводе реле ВИРС-2 необходимо поставить перемычки между шпиль­

ками 3—8 и 5—6. Перемычки должны быть изготовлены из изолированного провода сечением 2,5 мм2.

5. Вспомогательное оборудование

Вспомогательное оборудование конвейера КСТИ-20 включает устройство для передвижки конвейера, при­ способление для натяжения скребковой цепи и блок для передвижки привода.

Устройство для передвижки конвейера при помощи

комбайна (рис. 17) состоит из тягового каната 1, фикси­ рующего каната 2, замкового устройства 3, каната 4,

обводного блока 5, крюка 6 и стойки ГС. Это простое по

31

конструкции устройство дает возможность легко и быст­

ро разъединять трос, закрепляемый одним концом на грузчике комбайна «Кировец», а другим, 'проходящим через блок стойки ГС, на проушине передвигаемой сек­ ции конвейера. Конструкция замкового соединения по­ добна конструкции замков, применяемых при испытаниях

шахтных парашютов. Разъединение замка производится при помощи рукоятки, укрепленной на тросе.

Передвижка конвейера при помощи комбайна была предложена шахтой № 22-4 треста Краснолучуголь и показала хорошие результаты. В настоящее время такое устройство нашло широкое применение для передвижки

не только конвейера КСТИ-20, но и более мощных кон­ вейеров КСП-1, работающих в комплексе ДУ-1.

Приспособление для натяжения скребковой цепи ПНЦ (рис. 18) представляет собой специальную трещотку с храповым механизмом. Основой приспособления ПНЦ яв­

ляется сварная рамка 1, состоящая из двух щек, связан­

ных между собой изогнутой планкой. В центре щек имеет­ ся расточка, в которую вставляется храповое колесо 2, про­ ворачивающееся относительно щек и закрепленное пру­

жинными кольцами 3. Храповое колесо имеет квадрат­ ное отверстие, которым трещотка надевается на второй вал редуктора. Между щеками рамки установлена со­ бачка 4, стопорящая своим зубом храповое колесо. Со­ бачка установлена на валике 5, закрепленном шайбой 6

и шплинтом 7. Для обеспечения постоянного зацепления

схраповым колесом собачка поджимается пружиной 8,

прикрепляемой к рамке накладкой 9 и болтом 10.

Храповое колесо вращают при помощи рукоятки И, шарнирно закрепленной при помощи валика 12, шайбы и шплинта в проушине бугеля 13. Бугель свободно уста­ новлен на ступице храпового колеса и имеет возможность

относительно него поворачиваться.

Приспособление ПНЦ поставляется для левого рас­ положения редуктора относительно привода конвейера (по ходу движения цепи). При перемонтаже привода на

правое расположение редуктора собачку 4, пружину 8, накладку 9 и болт 10 необходимо переставить в положе­ ние, показанное на рис. 18 штрих-пунктиром.

Для натяжения скребковой цепи необходимо:

1. Разъединить цепь у приводной звездочки, закли­

нив верхнюю ветвь специальной колодкой между верх-

32

350

Рис. 18. Приспособление для натяжения цепи

33

ним листом рамы приводя и направляющими утюгами,

второй конец цепи надеть на зубья приводной звездочки.

2.Включая толчками электродвигатель, выбрать сла­

бину цепи. Направление вращения двигателя при этом

должно быть противоположным рабочему.

3.Снять кожух, закрывающий выходной конец вто­ рого вала редуктора.

4.Установить приспособление ПНЦ нЙ квадратный хвостовик вала так, чтобы вырезы в нижней щеке рамки охватывали головки болтов, ввинченных в крышку ре­

дуктора.

5.Поворачивая рукоятку попеременно к себе и от себя, начать вращение храпового устройства и связан­ ного с ним второго вала редуктора. Редуктор приводит

во вращение приводную .звездочку, которая производит окончательную натяжку цепи. Обратный поворот звез­ дочки не происходит, так как храповое колесо при хо­ лостом повороте рукоятки стопорится собачкой, а рамка своими вырезами надета на болты боковой крышки ре­ дуктора.

6.Соединить концы цепи, вставив при необходимости укороченные отрезки цепи.

7.Снять приспособление ПНЦ и установить защит­ ный кожух на выходной конец второго вала редуктора.

8.Переключить пускатель на рабочий ход и кратко­

временным нажатием кнопки «Ход» освободить ко­ лодку.

Блок передвижки привода предназначен для пере­ движки привода при помощи электродвигателя конвей­

ера. Блок представляет собой обойму, между щеками которой на пальце установлен ролик и укрепляется на раме привода при помощи крюка.

Для передвижки привода необходимо:

1.Снять кожух барабана приводного вала.

2.У забоя (в направлении передвижки) установить

упорную стойку.

3.При помощи крюка укрепить в задней части рамы привода блок.

4.Закрепить один конец троса на барабане, продев

его через блок. Второй! конец троса, заканчивающийся крюком, обвести вокруг упорной стойки, после чего крюк закрепить в передней части рамы.

5. При включении электродвигателя трос наматы­

34

вается «а барабан, и привод передвигается по направ­ лению к упорной стойке.

После -передвижки .привода трос и блок снимаются, а барабан закрывается кожухом.

IV. ЭКСПЛУАТАЦИЯ КОНВЕЙЕРА

Перед спуском конвейера в лаву необходимо подго­ товить участок к установке конвейера, а также прове­ рить исправность конвейера и соответствие его сборки

условиям эксплуатации.

1. Подготовка участка и лавы к установке конвейера

При подготовке участка и лавы к установке конвейе­ ра КСТИ-20 необходимо:

1.Проверить и подготовить к спуску оборудование всего комплекса: комбайна, стоек, верхняков, тумб и др.

2.При работе участка с оставлением целиков забла­ говременно подготовить конвейеры для доставки угля по печи и просеку.

3.Проверить удобство -перегрузки угля с конвейера

ввагонетки или на другой 'конвейер. При необходимости

изготовить течку, салазки и др.

4.Подготовить для установки электрооборудование для -пуска конвейера — магнитный пускатель, кабели,

кнопочные посты управления.

5.Доставить под лаву ящик с инструментом и запас­ ные части, обратив особое внимание на наличие отрезков

цепи разной длины, необходимых для натяжения скреб­

ковой цепи, приспособления ПНЦ, соединительных звень­

ев, скребков и болтов с гайками и шайбами.

6.Установить в штреке подъемные средства для сборки комбайна и узлов привода конвейера.

7.В лавах с обильным лылеобразованием подгото­ вить средства для орошения перегрузочного пункта.

8.Надежно закрепить лаву в соответствии с паспор­

том крепления.

9.Очистить конвейерную дорогу по всей длине лавы.

10.Оборудовать лаву звуковой или световой сигна­ лизацией.

35

2. Подготовка конвейера к работе, опробование на поверхности, перемонтаж

Поступивший на шахту конвейер должен быть ос­ мотрен главным инженером или главным механиком шахты. При осмотре конвейера проверяются: исправ­ ность узлов, наличие технической документации, а также

комплектность поставки конвейера — наличие указанных в комплектовочной ведомости узлов, запасных частей,,

инструмента и приспособлений.

Перед спуском конвейера в шахту необходимо про­ верить:

1.Соответствие сборки привода условиям эксплуа­ тации и при необходимости произвести перемонтаж при­ вода конвейера (правая или левая сборка).

2.Наличие масла в редукторе и подшипниках при­ водного вала и вала концевой головки. При отсутствии

масла залить его во все смазочные точки и надежно затянуть пробки.

3.Наличие шариков в предохранительной муфте.

4.Исправность электрооборудования конвейера, обра­ тив особое внимание на датчик реле скорости ВИРС-2, так как только при нормальной работе реле ВИРС-2

конструкция конвейера является взрывобезопасной.

В пускателе и усилителе реле ВИРС-2 необходимо уста­ новить перемычки.

5. Надежность болтовых соединений узлов, не подле­ жащих разборке при спуске в шахту, особенно креп­ ления балки съемника и козырька привода. Головки болтов не должны выступать над поверхностью ко­ зырька.

6. Легкость проворачивания редуктора и муфты. Нормально муфта должна проворачиваться от руки.

Проверяется также легкость проворачивания привод­

ного вала и барабана концевой головки.

7. Исправность подготовляемых к спуску рештаков и бортов. Рештаки, имеющие вогнутости, вмятины, со­

гнутые штыри и другие неисправности необходимо вы­ править, а в случае невозможности исправления заме­ нить новыми.

8. Наличие комплекта инструмента для монтажа кон­ вейера.

Если сборка привода конвейера не соответствует

36

условиям эксплуатации (блок электродвигатель—муф­ та— редуктор располагается со стороны забоя), необ­ ходимо произвести перемонтаж привода с тем, чтобы приводной блок располагался со стороны выработан­ ного пространства.

Для перемонтажа привода необходимо:

1.Развинтить четыре призонных болта, стягивающих половины звездочки и снять звездочку.

2.Отвинтить восемь болтов, крепящих блок электро­

двигатель — муфта — редуктор, и снять его.

3.Отсоединить и снять с редуктора крышку с фильтром и воздушной пробкой и установить ее вместо

глухой крышки, располагавшейся ранее в нижней части редуктора. Глухую крышку установить на место преж­ ней установки крышки с фильтром.

4.Перевернуть блок электродвигатель — муфта — ре­

дуктор на 180°.

5.Снять, повернуть на 180° и установить на те же болты кожух, закрывающий выходную часть второго вала редуктора.

6.Снять кожух барабана для передвижки привода.

7.Отвинтить шесть болтов, крепящих корпус подшип­

ранее был установлен корпус подшипника второй опоры приводного вала.

9. С противоположной стороны рамы установить и приболтить корпус подшипника с осью и барабаном.

10.Надеть на выходной конец вала редуктора и на выходной конец оси половины звездочки, вставить в со­ ответствующие отверстия придонные болты и затянуть гайки.

11.Установить и закрепить кожух барабана.

12.Перемонтировать приспособление для натяжения скребковой цепи в соответствии с рис. 18.

13.При перемонтаже обратить внимание на правиль­ ную затяжку и контровку болтовых соединений — все болтовые соединения должны быть плотно затянуты, под гайки должны быть установлены пружинные шайбы или установлены гайки и контргайки.

После внешнего осмотра и перемонтажа (если он про­

37

изводился) конвейер должен быть собран на поверх­ ности и опробован вхолостую.

Сборка конвейера производится следующим образом:

1.Устанавливается привод конвейера.

2.Устанавливаются и стыкуются нижние рештаки конвейерного става. Сборка нижних рештаков начи­ нается от привода.

3.Устанавливается и стыкуется с последним нижним

рештаком концевая головка.

4. Отрезок скребковой цепи протягивается через при­ вод и укладывается на нижний лист рамы так, чтобы

2—3 ж цепи осталось впереди привода. Отрезки скребко­ вой цепи укладываются в нижние рештаки и соединя­ ются, а последний отрезок протягивается по нижнему листу концевой головки и перебрасывается через бара­

баны.

5.Устанавливаются и стыкуются верхние рештаки,

крюки верхних рештаков заводятся в пазы нижних рештаков.

6.Верхняя ветвь цепи наращивается и протяги­

вается по рештакам. При этом необходимо обратить

внимание, чтобы все вертикальные и горизонтальные звенья (кольца цепи) занимали соответственно одинако­

вое положение — «перекручивание» цепи недопустимо.

7. Производится натяжение скребковой цепи. Цепь считается натянутой нормально, если при включении

сборки цепи. Перекрученная цепь будет соскакивать со звездочек, а неправильно собранные соединительные звенья могут вызвать заклинивание цепи между звездоч­ кой и съемником.

При опробовании конвейера проверяются:

1. Состояние стыков по пути движения скребков (наличие порогов не допускается). Цепь должна дви­ гаться плавно без рывков и заеданий.

2. Зацепление цепи с тяговыми звездочками. Цепь должна равномерно без ударов набегать на звездочки

исбегать с них.

3.Шум при работе редуктора. Шум должен быть рав­ номерным. Повторяющийся стук или удары указывают

на неправильность зацепления шестерен.

28