книги из ГПНТБ / Бекерман Р.Е. Машинист трактора на строительстве

емная рама, которая в верхней части имеет обойму блоков подъемного полиспаста. Вто­ рая обойма блоков полиспаста приварена к тяговой раме, на задней части которой сверху расположен балластный ящик, а снизу уста­ новлены съемные рыхлительные зубья со

Рис. 7. Прицепной рыхлитель к гусеничному трактору

сменными башмаками. Балластный ящик, за­ полненный песком, увеличивает вес рыхлите­ ля, что способствует заглублению зубьев в грунт. Глубина заглубления зубьев при рых­ лении грунта регулируется натяжением кана­ тов полиспаста.

При наматывании каната на барабан ле­ бедки блок подъемной рамы подтягивается к блоку тяговой рамы; при этом одновременно

20

происходит подъем самой рамы и зубьев ры­ хлителя.

При переездах на короткие расстояния тя­ говая рама удерживается в транспортном по­ ложении натяжением канатов полиспаста. Для переездов на большие расстояния тяго­ вую раму закрепляют с подъемной рамой бол­ том, закладываемым в отверстие стойки подъ-

Рис. 8. Схема движения рыхлителя при разрыхлении грунта на участке строящейся дороги

емной рамы, совпадающее с отверстием про­ ушины тяговой рамы, и лебедка освобождает­ ся от нагрузки.

Рыхлителем Д-162А можно также рыхлить корку мерзлых грунтов и взламывать старые асфальтобетонные покрытия. В зависимости от глубины промерзания грунта или от толщины асфальтобетонного слоя устанавливают один или два зуба.

Обычно рыхлители двигаются петлеобраз­ но по полосе строящейся дороги, что обеспе­ чивает лучшую проработку разрыхляемого участка из-за перекрытия смежных проходов

(рис. 8).

Большую помощь оказывают тракторы при выполнении земляных работ скреперами (кро­ ме основного назначения в качестве тягача в сцепе со скреперами). Применение тракторовтолкачей является одним из способов повыше­ ния производительности скреперов, благодаря чему возможно без перегрузки двигателя

Рис. 9. Вйброклин на тракторе С-80

/ — противовес; 2 — трос; 3 — стойка; 4 — блоки; б — на­ правляющая рама; 6 — электродвигатель; 7 — вибратор; 8 — клин: 9 — лебедка

трактора-тягача срезать более толстую струж­ ку грунта и заполнить ковш скрепера с «шап­ кой». Трактор-толкач оборудован специаль­ ным буфером, посредством которого он толка­ ет скрепер. Один трактор-толкач может обслуживать 4—5 скреперов, обеспечивая бы­ строе заполнение ковша грунтом.

Для рыхления мерзлого грунта применяют различные приспособления, монтируемые на тракторах. Одно из таких приспособлений — виброклин — показано на рис. 9. На направ­ ляющей раме, смонтированной на тракторе С-80, подвешен вибратор вертикально-направ­ ленного действия, приводимый в действие

22

электродвигателем. Под действием вибратора клин заглубляется в грунт. Виброклин извле­ кают из грунта при помощи тракторной ле­ бедки.

Рис. 10. Приспособление к трактору для зачистки дна котлована

Рис. 11. Телескопическая вышка на гусеничном тракторе

На рис. 10 показан трактор ДТ-54 с навес­ ным агрегатом для зачистки котлованов. Ука­ занный агрегат имеет телескопическую стрелу с ковшом и гидравлический привод. Угол по­ ворота стрелы в горизонтальной плоскости со­ ставляет 50° от оси в обе стороны, ход ковша —

1700 мм, что дает возможность с одной уста­ новки производить планировку и погрузку грунта в транспорт.

На рис. 11 показана смонтированная на тракторе телескопическая вышка, которую ис­ пользуют при выполнении операций на высо­ те, например при сооружении линий связи и электропередачи.

На прокладке различных трубопроводов применяют. тракторы-трубоукладчики. На тракторах монтируют оборудование для за­ бивки и погружения свай. При выполнении земляных работ способом гидромеханизации тракторы со специальным оборудованием при­ меняют на картах намыва.

На строительстве линий электропередачи основным механизмом является гусеничный трактор. Кроме перевозки металлоконструк­ ций опор, железобетонных стоек, барабанов с проводом и других грузов тракторы применя­ ют как тяговые механизмы для установки опор (рис. 12) и для монтажа проводов и тро­ сов.

На схеме рис. 13 показана установка одно­ стоечной железобетонной опоры линии элект­ ропередачи двумя тракторами. На строитель­ стве линии электропередачи для установки опор применяли специальные краны. На неко­ торых участках трассы, где встречались тор­ фяные болота, кран не мог подойти к месту работы. Устройство подъездных дорог значи­ тельно удорожало работы. На помощь при­ шли тракторы. Решено было устанавливать опоры с помощью мачты с подвешенным к ее вершине грузоподъемным блоком и двух гу­ сеничных тракторов.

Железобетонную стойку доставляли к ме­

24

сту установки на специально устроенных са­ нях, буксируемых трактором, и разгружали при помощи навесной стрелы, которой был оборудован трактор. Стойку выкладывали над

/

Рис. 12. Схема установки опоры линии элек­ тропередачи при помощи трактора и па­ дающей стрелы

1 — трактор; 2 — якорь; 3 — расчалки; в — тяговый трос; 5 — монтажная стрела; б — монтажные шар­ ниры; 7 — «вожжи»; 8 — тормозной трос; 2 —ле­ бедка

Рис. !3. Схема установки одностоечной, опоры ли­ нии электропередачи при помощи двух гусенич­ ных тракторов и мачты

пробуренным котлованом строго по оси линии электропередачи. Подтащив мачту длиной 18 м, под ее ноги подкладывали два бревна во избежание погружения мачты в слабый грунт.

25

Мачту поднимали с помощью трактора и ук­ репляли в вертикальном положении на рас­ тяжках. Опору поднимали с помощью второго трактора. При этом первый трактор удержи­ вал мачту за трос, прикрепленный к ее вер­ шине. Трос натягивали через блок, подвешен­ ный к вершине мачты. При опускании опоры в котлован мачту наклоняли и с помощью тракторов добивались ее вертикального поло­ жения.

На рис. 14 показана спаренная работа тракторов при натяжении проводов линии электропередачи.

На рис. 15 показан укладчик заземлнтелей на тракторе Т-140. Укладчик состоит из ножа и толкающей рамы, жестко соединенной с ша­ ровой опорой, катящейся по грунту. Луч за­ земления нужной длины укладывают на по­ верхность земли, конец луча закладывают в

26 .

Желоб ножа и закрепляют в зажиме. Нож с помощью лебедки опускают на землю. Затем трактор подвигается к опоре, нож самозагру­ жается в землю и протаскивает за собой лучзаземлитель. Около опоры трактор останав-

Рис. 15. Укладчик заземлителей на тракторе Т-140

/ _ лебедка; 2 — канатно-блочная система; 3 — отвал; 4 — шаровая опора; 5 — нож-укладчик; 6 — толкающая рама

ливают и освобождают луч из зажима, после чего поднимают нож.

Примеры успешного применения тракто­ ров в строительстве можно было бы продол­ жить. И все они говорят о больших возможно­ стях этих мощных и маневренных машин. Ра­ ботая на тракторе, машинист сталкивается с разнообразными производственными, условия­ ми. Это вносит в работу много нового, инте­ ресного, заставляет проявлять творческую смекалку.

3.Основные требования, предъявляемые

кмашинисту

Молодой рабочий, избравший специаль­ ность машиниста трактора, должен хорошо

27

знать требования, которые к нему предъявля­ ются. В общем виде они изложены в «Едином тарифно-квалификационном справочнике ра­ бот и профессий рабочих, занятых в строи­ тельстве и на ремонтно-строительных рабо­ тах» (ЕТКС). В соответствии с этим справоч­ ником для машинистов тракторов установле­ ны три производственных разряда: 4-, 5- и 6-й. Разряд 4-й установлен для машинистов колес­ ных тракторов, 5-й для машинистов гусенич­ ных тракторов мощностью до 100 л. с., 6-й — для машинистов гусеничных тракторов мощ­ ностью 100—140 л. с. и выше.

К машинистам колесных тракторов предъ­ является дополнительное требование — они должны иметь права шофера. А машинисты гусеничного дизель-электрического трактора ДЭТ-250 должны иметь дополнительную спе­ циальность электрика.

Все машинисты тракторов обязаны знать слесарное дело в объеме знаний строительно­ го слесаря, но на один разряд ниже разряда машиниста.

Машинист должен отлично знать техничес­ кие данные и конструкцию трактора, умело при­ менять указания инструкции или руководства по эксплуатации и техническому обслужива­ нию трактора.

Безукоризненное знание правил техники безопасности и противопожарных требований, а главное — их выполнение — важнейшее ус­ ловие успешной, безаварийной работы на тракторе.

Машинист трактора должен обладать раз­ носторонними знаниями и умело их приме­ нять.

28

II. ОСНОВЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ НА ТРАКТОРЕ

1. Основные правила работы

Для успешной работы машинист должен хорошо изучить конструкцию трактора. При­ веденные ниже рекомендации применительно к трактору С-100 могут быть использованы при работе и на других тракторах.

Для контроля за работой дизеля в кабине трактора на щитке установлены приборы: топ­ ливный манометр, указывающий давление топлива, масляный манометр, указывающий давление масла, и дистанционный термометр, измеряющий температуру воды (рис. 16). Кроме того, на щитке находятся выключатели света задних и передних фар, выключатель светильника и кнопка сигнала (на тракторах с

сигналом).

Сзади кабины под правой задней фарой расположены три штепсельные розетки для подключения дополнительных осветительных приборов. Выключатель плафона находится в кабине. С правой стороны дизеля на корпусе регулятора установлен работомер-счетчик, ре­ гистрирующий работу дизеля в условных ча­

сах.

Подготовка трактора к работе. Трактор должен быть хорошо очищен от грязи, так как на грязном тракторе труднее заметить неис­ правности. Перед началом работы необходи­ мо осмотреть и подтянуть все наружные кре­ пления, произвести смазку, проверить уровень масла в картерах пускового двигателя и дизе­ ля и при необходимости долить масло. Затем следует проверить наличие смазки в транс-