книги из ГПНТБ / Русаков Д.М. Отходы лесозаготовок - на технологическую щепу из опыта работы Шуйско-Виданского леспромхоза
.pdfхлыстов на сортименты. После обработки растаскивателями подают следующую группу деревьев.
Получаемые в процессе обработки и раскряжевки отходы (вершинки, ветви, сучья, откомлевки) рабочие через загрузочные люки 6 сбрасывают в лоток 7 транс портера. Сброшенные в лоток отходы подхватываются зубьями тросового транспортера, перемещаются вдоль
10.
лотка |
и |
затем |
поступают |
в |
рубильную машину |
|||||||||
В рубильной11 |
машине древесные12, |
отходы измельчаются |
||||||||||||
в щепу, которая 13.вентилятором машины по трубопрово |
||||||||||||||
ду |
подается в циклон |
затем |
поступаетмм), |
в барабан |
||||||||||
ную сортировкумм) |
В |
сортировке |
ммщепа). |
разделяется на |
||||||||||
три |
фракции: |
|
мелкую |
(менее |
8 |
кондиционную |
||||||||
(8—50 |
|
14 |
и крупную |
(более |
50 |
|
В первый отсек |
|||||||
|
15 |
|
|
поступает |
|
|
|
|
|
|
16 |
|
||
бункера |
|
щепа мелкой фракции, в сред |
||||||||||||
ний |
|
— кондицио'нная |
щепа и в последний |
|
— щепа |
|||||||||
крупной фракции. |
|
|
|
|
17. |
|
|
|
||||||
После того как средний отсек полностью заполнится |
||||||||||||||
щепой, |
под него заезжает автосамосвал |
|
Шофер рас |
тормаживает лебедку, и щепа высыпается в кузов авто самосвала. Затем шофер при помощи ручной лебедки, установленной в нижней части бункера, закрывает створки отсека.
Крайние отсеки бункера с некондиционной фракцией щепы разгружают по мере накопления, обычно не бо лее двух раз в неделю.
В лесопильном, шпалорезнб-тарном и других цехахнижнего склада ежедневно накапливается значительное количество кусковых отходов древесины (горбылей, ре ек, обрезков). Кроме того, на разделочной эстакаде вто рой поточной линии, не имеющей рубильной установки, также образуется большое количество вершинок, ветвей, оторцовок от разделки деревьев.
Ю
Для подачи этих отходов к рубильной установке на нижнем складе используется трактор ТДТ-40М. Тракто рист при помощи тягового троса набирает пачку отхо дов и погружает ее на щит трактора. Затем отвозит и сбрасывает пачку на вспомогательную площадку, вплотную примыкающую к лотку тросового транспорте ра. С площадки древесные отходы равномерно сбрасы вают в лоток, по которому они поступают в рубильную машину.
Для облегчения набора пачки и повышения произво дительности трактора рабочие укладывают горбыли
ирейки отдельными пакетами по объему, примерно равному нагрузке на рейс трактора, что не составляет большого труда. Сейчас рационализаторы леспромхоза думают над вопросом оборудования трактора ТДТ-40М специальным клещевым захватом, наличие которого позволит легко и быстро набирать пачку не только из горбыля и рейки, но также из ветвей и вершинок, на капливающихся у разделочной эстакады второй поточ ной линии.
Перед отправкой технологической щепы потребите лю производится анализ ее фракционного состава. Для этого берется проба кондиционной щепы (около 5 кг) из разных мест бункера, которую рассеивают на фракции
ивзвешивают. Полученный фракционный состав щепы заносится в специальную ведомость и отправляется по требителю вместе с технологической щепой.
Рассев щепы по фракциям обычно осуществляют ручными ситами, поэтому встречаются разногласия по составу щепы между леспромхозом и потребителем.
Чтобы провести достоверный анализ щепы и устра
нить разногласия, а также облегчить анализ, Кар- Н И И Л П Х разработал механический ситовой анализатор щепы СЛ-1. Партия таких анализаторов сейчас изготов-
ляется и в ближайшее время будет внедрена как в лес промхозах, вырабатывающих технологическую щепу,
так |
и на предприятиях, потребляющих ее. |
|
. |
Сортированную технологическуюм3, |
щепу с нижнего |
склада Чална вывозят автосамосвалом ЗИЛ-585, обору |
||
дованным кузовом емкостью 13,5 |
на Петрозаводский |
домостроительный комбинат для изготовления твердых древесноволокнистых плит. По физико-механическим по казателям древесноволокнистые плиты, изготовленные из отходов лесозаготовок, почти не отличаются от плит, получаемых из обычного сырья. Между тем, себестои мость технологической щепы из отходов лесозаготовок значительно ниже, чем из отходов лесопиления.
В 1963 г. на нижнем складе Новые Пески ШуйскоВиданского леспромхоза пущена в эксплуатацию вторая промышленная рубильно-сортировочная установка с от грузкой технологической щепы на железнодорожный транспорт.
Рубильно-сортировочная установка для уборки, пе реработки отходов лесозаготовок на технологическую щепу входит в поточную линию автоматизированного нижнего склада Новые Пески. Установка состоит из ру бильной машины ДУ-2 с вентилятором и трубопрово дом; лотка с цепным транспортером ТЦ-1; сортировки щепы СЩБ-1 с циклоном; контейнеров КЩ-2 для кон диционной щепы; ленточных транспортеров для конди ционной и некондиционной щепы; скребкового транспор тера с бункером для оторцовок опилок, коры и мусора; вспомогательной площадки доя кусковых отходов; авто самосвала для вывозки некондиционной щепы, коры и мусора.
Отличительная особенность рубильно-сортировочной установки на нижнем складе Новые Пески состоит в том, что здесь предусмотрена обрезка у деревьев вершин
12
и сучьев сучкорезным агрегатом, механизация сбора всех отходов древесины, получающихся на нижнем скла де, переработка всех кусковых отходов на технологиче скую щепу, а также хранение запаса и отгрузка сорти рованной технологической щепы в железнодорожные вагоны при помощи контейнеров.
Технологический процесс уборки, переработки отхо дов лесозаготовок и отгрузки щепы показан на рис. 2.
Поступающие на нижний склад пачки деревьев с кро нами сгружают на эстакаду 1. Затем манипулятором деревья с кронами поштучно подаются в сучкорезный агрегат 4 конструкции К арН И И Л П Х .
Обрезка ветвей, сучьев с деревьев, подаваемых ком лями вперед, в сучкорезном агрегате осуществляется силовыми ножами, которые облегают ствол дерева при его протяжке. Обрезанные сучья падают на вспомога тельный транспортер 3, которым затем подаются в ло ток с цепным транспортером 2, расположенным под эстакадой. Вершины деревьев отрезаются специальным устройством, имеющимся на сучкорезном агрегате, и также поступают в лоток цепного транспортера. Цеп ным транспортером отходы древесины (вершины, ветви, сучья) передвигаются по лотку и поступают в рубиль ную машину 8.
В рубильную машину, кроме вершин, ветвей и сучьев, поступают кусковые отходы древесины, доставляемые из
различных цехов нижнего6, |
склада. Для этого перед зда |
нием рубильной машины |
построена специальная вспо |
могательная площадка примыкающая вплотную к лот ку цепного транспортера. Подвозка кусковых отходов с различных мест нижнего склада на вспомогательную площадку осуществляется специальным трактором.
Цепной транспортер для подачи отходов реверсив ный, и конец его со стороны натяжной станций припод-
13
й>
ч
»X
I 3 f£ а
О * \D О
S.&
я. §
<D
»X
О
X
оX о
о =3 £ §
о" ^
Р н
О «
5 §
\яо g>р-
>• £ 0-0
о
и
X
а
I |
I |
* |
|
X « |
|
|
{■ я - |
|
|
||||
z * |
|
іZgs-S s. |
|
|
|||||||||
•*.. o 2 ' |
|
|
|
|
Лca |
||||||||
«Jн |
£з |
|
!ж* |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
* * l a |
|
|
||||||
& g | r a s |
|
|
|||||||||||
ЙЯ § |
|
|
|
|
о |
о |
g |
|
|||||
Я S |
|
sc |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
sw |
- |
|
SSiSSga5 |
|
|||||||||
|
~е 1 |
|
|
|
^ |
|
ы. _ |
|
|||||
г з |
|
|
|
Е е( * |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
а |
л |
5! |
|
|
|
У о , |
|
||||||
SCs |
|
|
|
J iS я (Чч |
|
||||||||
|
|
|
й ^ й о ч |
|
|||||||||
гг хо |
|
|
|
н |
£ н |
ч |
|
|
|||||
S>» £“>О. |
, , |
® |
|
|
Оі-, |
|
|||||||
^7 |
р. aj |
О |
|
|
|
j*» |
а |
|
|||||
S |
|
sc« я w * |
о |
|
|||||||||
_ |
о >» ж о. ж I |
£* |
|||||||||||
|
|
Ü Ж Ж ~ |
<м |
О |
|||||||||
|
Ж I |
|
Р ? |
|
|
|
) |
к |
|
||||
*’■О I |
s |
£ |
о |
s |
|
|
|
||||||
a |
^ |
|
|
c |
, |
|
|
|
_ |
|
|||
а> а |
|
|
|
<и |
|
г ■- 2 |
> |
||||||
н о ^ |
|
г |
|
|
|
S“2 |
а |
5 |
|||||
|
; |
|
|
|
4 |
|
|
|
|||||
as |
|
|
|
7 1с о н |
|
||||||||
|
|
|
|
|
Я о яI |
|
о |
|
|||||
н |
|
|
|
|
S.I* |
|
|||||||
§§*'Е ={- >, Р> О |
|||||||||||||
а |
I |
|
о |
|
|
|
|
! |
ё Я: |
|
|||
KJ |
• - |
|
|
- - Ж |
|
|
|
||||||
|
|
я |
'*£0 |
|
|
|
Ж . » |
||||||
Q .N |
|
н |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
СП |
|
2 |
й Л |
|
|
? |
|
5 |
с; |
|
||
|
|
^ |
|
|
|
Н |
|
||||||
JD X |
|
3 |
« Г |
|
|
I |
|
m »s |
|||||
ч н |
|
o |
t |
|
|
I |
|
||||||
ж * |
|
ж S v |
|
о о |
|
||||||||
о |
о |
|
|
|
|
|
|||||||
Н |
|
|
Е ж |
|
|
|
|
|
ж ж |
||||
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
||||
|
|
|
<у О |
|
|
|
|
|
С О |
|
|||
ёЦИ35Й£М-£& |
|||||||||||||
s S |
|
|
|
| ч |
|
- |
и д |
|
|||||
5 ° § : |
S |
|
и |
|
|
|
|||||||
» |
? § S |
|
a J , £ |
|
|||||||||
I |
к |
|
§■ а |
|
|
|
|
|
|
>* |
|||
5 |
|
|
|
Ч о |
|
|
|
|
|||||
” |
« |
|
о. |
к |
а |
|
|
|
у |
|
|
||
— |
« р |
|
|
|
о в |
|
|||||||
|
|
Й ч |
л _ |
« 5 |
|
||||||||
t t « |
|
5 5 |
|
||||||||||
р |
а |
|
к о, |
н a |
* |
ж |
|||||||
С ч |
|
« |
|
о н Я |
|||||||||
о |
я |
|
; |
« |
|
| |
о |
|
|
||||
я |
3 5 |
g |
3 |
|
3 |
|
a |
|
|||||
c |
|
|
|
|
S |
|
o |
к |
|
||||
и О я |
ft |
|
(- |
0 |
|
||||||||
Ж ц « |
О гг ж Ч |
|
|||||||||||
|
Е * |
Гі О О |
|
в |
|
||||||||
а |
|
|
" S |
« |
|
s |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
2 |
|
|||||||
н |
|
|
о - 5 о |
|
|
|
|
|
« |
|
|||
I |
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|||||
|
|
п « |
й |
|
|
|
|
о-о |
|
||||
„«о>о p-s 2 « ч |
|
||||||||||||
S S43 |
|
|
|
з о о « |
I |
|
|||||||
»ж |
|
|
. н |
£ |
|
з |
|
« |
о |
|
|||
0 - 1 |
|
5 |
а |
|
|
а |
« |
7 |
|
||||
* a _ |
|
S о ж >* |
|
|
|||||||||
f |
§■ «? I |
„â 1S3 |
|||||||||||
^. |
с Я О « |
|
|
и<=> |
|
|
|||||||
=„ |
|
з 5 |
|
|
|
с |
. = |
||||||
тае- |
Е |
4I |
3 |
|
I |
|
2 |
а |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Ч ж «ч |
«JO S |
|
|
||||||||||
Д |
|
|
|
п |
|
|
|||||||
|
|
|
«з ^ |
іо ж |
|
|
|||||||
w £ ж |
|
|
|
|
|
||||||||
0 s ч ж ое |
«7 и |
|
|
||||||||||
^ о ж £ |
Xs^ о |
|
|
||||||||||
1s,o' a>,££. |
20s ä |
*а |
|
|
|||||||||
««, с |
|
а з |
з ^ |
|
ж |
|
|
нят на высоту 3 м от земли. Наличие такого транспорте ра позволяет обходиться одной рубильной машиной в по токе, не нарушая беспрерывной работы всей поточной линии. В случае остановки рубильной машины (напри мер, при попадании металла в машину и замене рубиль ных ножей) цепной транспортер переключают на обрат ное движение, и древесные отходы сбрасываются транс портером на землю в конце его за пределами эстакады. После устранения неисправностей запускают рубильную машину, а цепной транспортер снова включают на прямое движение. Накопившиеся в конце эстакады
отходы древесины рабочие вручную подают |
на цеп |
|||
ной |
транспортер |
или же трактором их |
отвозят |
|
в отвал. |
|
|
21 |
|
На19 |
складе предусмотрен'скребковый транспортер2 |
24. |
||
для уборки оторцовок, опилок из-под маятниковой20, |
пи |
|||
лы |
и мусора с двух цепных транспортеров |
и |
от |
|
Этим транспортером |
отходы подаются в бункер |
|
куда по мере заполнения выгружаются в автосамосвал
и отвозятся для сжигания в топке или в отвал. |
|
|||||
|
Поступающие в рубильную машину отходы древеси |
|||||
ны измельчаются в щепу, которая9, |
вентилятором рубиль |
|||||
ной машины по трубопроводу подается в циклон, затем |
||||||
в барабанную сортировку |
где |
резделяется |
на три |
|||
фракции. |
|
|
мм |
|
||
|
Некондиционная щепа |
(11,длиной менее 8 |
и более |
|||
40 |
мм) |
собирается специальными |
лотками и подается |
|||
10. |
||||||
на ленточный транспортер |
а затем поступает в бун |
|||||
кер |
|
Из бункера по мере его заполнения некондици |
онная щепа выгружается в автосамосвал и затем отво зится для сжигания или в отвал.
Кондиционная щепа (длиной 8—40 мм) из барабан ной сортировки поступает на второй ленточный транс портер 12, которым загружается в погрузочный контей-
4 Д. М. Русаков |
15 |
пер 16. Заполненный щепой погрузочный контейнер емкостью 17,5 нас. мъ перемещается краном ККУ-7,5 от рубильной машины к фронту отгрузки и затем опуска ется на землю, а на его место устанавливается порож ний контейнер.
Когда у фронта отгрузки технологической щепы на капливается необходимое количество контейнеров, кра ном ККУ-7,5 производится погрузка щепы в полу вагоны.
Погрузка щепы осуществляется следующим образом. Рабочий зацепляет контейнер за ,траверзу крана ККУ-7,5, и заполненный щепой контейнер поднимается над полувагоном. Затем рабочий, находящийся на зем ле на безопасном расстоянии, веревкой открывает за щелку, створки дна контейнера раскрываются, и щепа из него высыпается в полувагон. После этого пустой кон тейнер опускается краном па землю, а рабочий при по мощи ручной лебедки, установленной на контейнере, закрывает створки дна и запирает защелку. Затем кран
перемещают к следующему |
груженому |
|
контейнеру, |
|
и цикл погрузки повторяется. |
|
|
т |
|
Для загрузки железнодорожного полувагона с нара |
||||
щенными бортами грузоподъемностью 60 |
|
необходимо |
||
пять-шесть контейнеров емкостью 17,5 |
нас. мг. |
|||
Технологической схемой |
также предусматривается |
создание и хранение двухсуточного запаса технологи ческой щепы в контейнерах в пределах действия крана ККУ-7,5 на случай несвоевременной подачи вагонов под погрузку.
Способ кбнтейнерного хранения двухсуточного запа са щепы на нижнем складе леспромхоза и отгрузки ее в железнодорожные вагоны имеет значительные преиму щества перед существующими способами, такими, как бункерные галереи и открытые склады кучевого хране-
16
ния щепы с комплексом транспортирующих средств. Погрузка щепы в железнодорожные вагоны контейнера ми обходится значительно дешевле, чем бункерной гале реей. Устройство в леспромхозе склада открытого куче вого хранения невозможно, так как на нижнем складе в пределах действия кранов нет свободных площадок, а выносить кучевое хранение за пределы нижнего скла да нецелесообразно.
Для хранения щепы в контейнерах достаточно не большой площадки, расположенной у фронта отгрузки щепы. Наряду с указанными преимуществами при таком способе простой вагонов под погрузкой значительно сокращается.
Технологическая щепа, вырабатываемая из отходов лесозаготовок и низкокачественной древесины с нижне го склада Новые Пески будет доставляться по железной дороге на Суоярвскую картонную фабрику для изготов ления тарного картона.
Промышленные опыты изготовления тарного картона из отходов лесозаготовок и дровяной древесины, прове денные на Суоярвской картонной фабрике К арН И И Л П Х в 1961— 1963 гг., показали, что полученный тарный кар тон по своим механическим показателям соответствует марке К-3 по действующему ГОСТ 7420—55, который получил высокую оценку на Ленинградской кондитер ской фабрике им. Самойловой.
О БО РУДО ВАН И Е ДЛЯ ВЫРАБОТКИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ЩЕПЫ
В Шуйско-Виданском леспромхозе для измельчения отходов лесозаготовок, сортировки, погрузки и транс портировки щепы применяется как серийно выпускаемое
17
оборудование, так и нестандартное оборудование, изго товленное на заводах Карелии и в мастерских леспром хоза по чертежам КарН И И Л П Х .
Рис. 3. Усовершенствованная рубильная маши на ДУ-2
Следует заметить, что в настоящее время из всего комплекта оборудования, необходимого для оснащения цехов технологической щепы, серийно-шыпускается толь ко рубильная машина ДУ-2.
На нижнем складе Чална установлена и с января 1961 г. работает усовершенствованная рубильная маши на ДУ-2 (рис. 3), изготовленная Онежским тракторным заводом в 1960 г.
18
Краткая техническая характеристика усовершенствованной рубильной машины ДУ-2
Тип механизма |
р езан и я |
...................................... |
|
|
барабанный |
|||||||
Тип механизма |
подачи .......................................... |
|
|
|
|
вальцовый |
||||||
Число |
|
|
оборотов |
|
ножевого |
барабана, |
с прижим |
|||||
|
|
|
ной плитой |
|||||||||
в м и н у т у ......................................................... |
|
|
|
|
|
.' . . |
.. |
600 |
||||
Диаметр |
ножевого |
барабана, |
мм |
|
580 |
|||||||
Число |
|
режущих |
н о ж е н |
...................................... |
|
|
|
4 |
||||
Число |
|
подающих |
в а л ь ц о в ................................ |
|
|
|
6 |
|||||
Скорость |
подачи, |
|
м / с е к |
...................................... |
0 8 |
|||||||
Размеры |
приемного окна механизма пода |
|
||||||||||
чи, |
|
мм: |
|
|
|
|
|
|
|
|
300 |
|
|
ш и р и н а ................................................................ |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
в ы с о т а ................................................................. |
|
|
|
|
|
|
от 5 до 250 |
|||
Технически возможная производительность, |
12 |
|||||||||||
пл. |
|
мъ/ ч |
|
|
|
|
|
|
|
|||
Установленная............................................................................ |
мощность кэлектродвигате |
|||||||||||
лей |
(с |
вентилятором), |
е т |
......................... |
69,5 |
|||||||
Габариты машин с. |
вентилятором, |
мм: |
|
2225 |
||||||||
|
|
длина................................................................. |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
ш и р и н а ................................................................ |
|
|
|
|
|
|
|
1575 |
||
|
кв ы с о т а ................................................................. |
|
|
|
|
|
|
|
1900 |
|||
Вес, |
|
г |
................................................... |
|
|
|
4615 |
|||||
|
|
|
|
|
Усовершенствование рубильной машины проведено по предложению лаборатории механической переработ ки древесных отходов К арН И И Л П Х . В этой машине изменена конструкция верхнего механизма подачи.
Усовершенствованный верхний подающий механизм (рис. 4) состоит из желобчатой прижимной плиты (демп
19