книги из ГПНТБ / Михайлов И.Н. Как правильно хранить машины

солнца. Гнилостные пятна на поверхности ремней про­ дезинфицируйте двухпроцентным раствором форма­ лина. Припудрите ремни тальком и сдайте в кладовую для резиновых и резинотекстильных деталей. При за­ крытом хранении машины ремни можно было бы хра­ нить на ней. Однако при таком хранении для преду­ преждения коррозии приводные шкивы и натяжные ролики надо покрывать предохранительной смазкой. Она губительно действует на прорезиненную ткань, из которой изготовлены ремни. Поэтому при любом способе хранения машины ремни лучше всего сдавать в кла­ довую.

Ремни надо хранить в сухом месте, защищенном от прямых солнечных лучей, недоступном для грызунов, на расстоянии не менее 1 метра от отопительных устройств.

руйте. Ободы колес очистите от ржавчины и при необ­ ходимости подкрасьте. Диски колес установите на ма­ шину. Покрышки, камеры и ободные ленты очистите, просушите на воздухе, защищая от прямых солнечных лучей, припудрите тальком и сдайте в кладовую, где хранятся резиновые и резинотекстильные детали.

Покрышки следует хранить в вертикальном положе­ нии на стеллажах. Между покрышками должен быть зазор не менее 30 миллиметров. Хранить покрышки в штабелях запрещается.

Камеры надо хранить в слегка накаченном состоя­ нии на вешалах с полукруглой полкой, имеющей радиус кривизны не менее 300 миллиметров. Вентили камер должны быть защищены резиновыми трубками или изо-

20

ляционной лентой. Допускается хранение камер в по­ крышках в слегка накаченном состоянии.

Ободные ленты хранят в связках на стеллажах. Укладка лент в несколько рядов друг на друга не допу­ скается.

Стеллажи с деталями шин должны находиться на рас­ стоянии не менее 1 метра от отопительных устройств.

При ограниченной площади кладовой для резиновых и резинотекстильных деталей допускается хранение шин на машинах. Для этого предварительно подготов­ ленные шины смонтируйте на ободы дисков колес, нака­ чайте и установите с дисками на место. Давление в ши­ нах должно быть 70—80 процентов от нормального. При открытом хранении защитите шины от солнечных лучей.

Подготовка гидравлических систем. Очистите узлы системы от пыли и грязи. Проверьте уровень дизельного масла в корпусе гидроподъемника или баке системы и при необходимости долейте свежее масло. Подтяните соединения штуцеров насосов, распределителя, цилинд­ ров и бака. Проверьте герметичность системы и устра­ ните наружные течи масла.

Обязательно втяните штоки основных и выносных цилиндров и закройте клапаны гидромеханического ре­ гулирования. Штоки цилиндров и стержни клапанов должны как можно меньше выступать наружу, тогда не будет коррозии. Эти выступающие части штоков и стержней надо покрыть предохранительной смазкой.

Загерметизируйте масляный бак, закрыв его горло­ вину, отверстия сапуна, масляного щупа и другие отверстия.

Гибкие шланги и рукава маслопроводов отсоеди­ ните, слейте из них масло, закройте отверстия штуцеров и сопряженных узлов специальными резьбовыми проб­ ками-заглушками. Шланги и рукава сдайте в кладовую, где хранятся резиновые и резинотекстильные детали.

21

Если кладовая мала, хранить шланги и рукава можно на машине.

Оберните насосы, распределитель и цилиндры бума­ гой, пропитанной предохранительной смазкой, и обвя­

жите бумагу шпагатом.

Подготовка аккумуляторных батарей. Снимите бата­ реи с машины и полностью зарядите. Проверьте уровень и плотность электролита в батареях и при необходи­ мости доведите ее до требуемой величины. Бывшие в

батарей протрите чистой ветошью, смоченной десяти­ процентным раствором нашатырного спирта или каль­ цинированной соды. Очистите выводные клеммы и меж­ элементные соединения, смажьте их техническим вазе­ лином или солидолом.

Сдайте подготовленные батареи в кладовую для ак­ кумуляторных батарей и храните их на стеллажах в один ряд (по высоте), выводными клеммами вверх.

Подготовка двигателей машин. Кроме указанных выше общих подготовительных операций, надо смазать двигатель трактора и обкатать его 3—5 минут на сред­ них оборотах, чтобы улучшить смазывание трущихся деталей.

С комбайнового двигателя снимите всасывающую и выхлопную трубы, уложите и закрепите на молотилке комбайна, если он будет храниться в низком помещении.

Чтобы уменьшить в цилиндрах количество отрабо­ танных газов, усиливающих коррозию металла, остано­ вите двигатель (установив машину на место хранения) на очень малых оборотах, прекратив подачу топлива закрытием краника топливного бака. Одновременно

22

у дизельного двигателя с декомпрессионным механиз­ мом откройте клапаны рычагом декомпрессора, а у ди­ зельного двигателя с пусковыми клапанами — рычагом управления. Не останавливайте дизельный двигатель перед постановкой на хранение рычагом подачи топлива, а карбюраторный двигатель, кроме того, выключением зажигания. Помните, что при этом в цилиндрах оста­ нутся отработанные газы. Остановка карбюраторного двигателя выключением зажигания приводит к тому, что несгоревшее топливо смывает масло со стенок цилинд­ ров и разжижает масло в картере.

Для продувки цилиндров воздухом прокрутите ди­ зельный двигатель с декомпрессионным механизмом пу­ сковым двигателем при открытых клапанах, а дизель­ ный двигатель с пусковыми клапанами—стартером при открытых пусковых клапанах и заслонках карбюратора.

Спустите топливо из топливной системы и воду из системы охлаждения двигателя. Прокрутите его несколь­ ко раз пусковым двигателем, стартером или вручную, чтобы удалить остатки воды из корпуса водяного насоса и других узлов.

Залейте в каждый цилиндр двигателя картерное масло в таком количестве, какое указано в таблице

(см. стр. 25).

Для того чтобы масло покрыло стенки цилиндров, проверните коленчатый вал двигателя от руки на несколько оборотов.

Чтобы клапаны плотно прилегали к гнездам у ди­ зельного двигателя с декомпрессионным механизмом, включите компрессию, а у дизельного двигателя с пуско­ выми клапанами закройте их. У дизельных и карбюра­ торных двигателей заверните регулировочные винты до упора шаровых головок в коромысла (клапаны с верх­ ним расположением) или регулировочные болты в тол­ катели до отказа (клапаны с нижним расположением).

23

При открытом хранении машины снимите с двига­ теля приводные ремни вентилятора, карбюратор, гене­ ратор, реле-регулятор, стартер, магнето, прерывательраспределитель или катушку зажигания. Подготовьте их и сдайте в кладовые.

При закрытом и даже при открытом хранении не сле­ дует снимать с двигателя топливный насос, форсунки или свечи. Снятие их, защита отверстий и поверхностей прилегания оставшихся на двигателе деталей требуют значительных затрат времени и часто приводят к тому, что в двигатель проникает влажный воздух, дождь и снег.

При любом способе хранения машины с дизельным двигателем соедините специальным трубопроводом под­ качивающий насос с головкой топливного насоса. За­ полните его каналы, подкачивающий и ручной насосы, топливопроводы высокого давления и форсунки дизель­ ным маслом. Дизельное топливо надо полностью вытес­ нить из топливной системы.

При закрытом хранении машины снимите приводные ремни вентилятора.

Топливные баки и отстойники снимите, промойте топ­ ливом и просушите. Баки ополосните обезвоженным ди­ зельным маслом, подогретым до 100— 110°. Установите баки и отстойники на место.

При герметизации узлов двигателя долейте масло в поддон воздухоочистителя до верхней кромки, чтобы центральная труба погружалась в масло. Этим самым вы создадите в воздухоочистителе гидравлический зат­ вор, который не даст влажному воздуху проникнуть в двигатель. На комбайновых двигателях, у которых центральная труба воздухоочистителя расположена выше верхней кромки поддона, между фланцами всасы­ вающей трубы и входного патрубка корпуса воздухо­ очистителя надо установить резиновую прокладку.

24

Количество картерного масла, заливаемого в каждый, цилиндр тракторных и комбайновых двигателей при подготовке

к длительному хранению

25

Комбайновые двигатели

А. Д и з е л ь н ы е

26

27

магнето и др.)> пневматические шины, шланги и рукава маслопроводов гидравлической системы, фары, а у трак­ тора без кабины —•мягкое сиденье. Можно хранить фары и на тракторе, если их герметизировать, оклеивая стекла и ободки бумагой, пропитанной предохранитель­

ной смазкой.

Плотно закройте стекла окон кабины. Заклейте стек­ ла по краям (если есть щели) и щиток контрольных при­ боров плотной бумагой, покрытой предохранительной

смазкой.

Покрывая неокрашенные детали предохранительной смазкой, не забудьте покрыть ею петли и замки дверок снаружи и внутри.

Плотно закройте и запломбируйте крышки капота двигателя и дверки кабины.

Подготовка почвообрабатывающих машин. Помимо общеподготовительных операций, освободите от земли балластные ящики дискового лущильника, дисковой бо­ роны и кольчатого катка. У водоналивного катка не за­ будьте полностью спустить воду из барабанов. Про­ верьте, не остались ли удобрения в банках, высевающих аппаратах, тукопроводах, подкормочных ножах культи- ватора-растениепитателя.

Рабочие органы плуга приподнимите в транспортное положение, а культиватора — в рабочее, на деревянные подкладки. Этим вы разгрузите пружины плуга и куль­ тиватора. Батареи дисковых лущильников и борон уста­ новите в приподнятом положении на транспортные коле­ са или козлы, подставленные под оси. Катки установите на деревянные подкладки. Звенья зубовых, лапчатых и ножевых борон отсоедините от ваг и установите (после покрытия предохранительной смазкой) с некоторым на­ клоном рабочими органами внутрь или уложите в шта­ бель высотой не более 1 метра, подложив под нижнее звено деревянные подкладки.

28

Снимите, подготовьте и сдайте в кладовые при лю­ бом способе хранения машины — инструменты, принад­ лежности и запасные части, а при открытом хранении — деревянные балластные ящики дисковых лущильников и борон, ваги зубовых, лапчатых и ножевых борон, при­ водные цепи и тукопроводы культиваторов.

При закрытом хранении культиватора снимите, под­ готовьте и установите обратно на место приводные цепи и тукопроводы.

При подготовке неокрашенных деталей машины об­ ратите особое внимание на предохранительную смазку режущих кромок рабочих органов, деталей автомата, шар­ нирных соединений, деталей туковысевающих аппаратов и резьбы регулирующих винтов.

Плотно закройте и закрепите проволокой крышки туковых банок культиватора-растениепитателя.

Подготовка посевных и посадочных машин. Кроме общих для всех машин операций, опустите рабочие и заделывающие органы сеялки или сажалки в рабочее положение на доски или жерди. Это разгрузит пру­ жины машин. Маркеры установите в транспортное поло­ жение.

Снимите, подготовьте и сдайте в кладовые при лю­ бом способе хранения машины — резиновые семяпрово­ ды и тукопроводы, инструменты, принадлежности и за­ пасные части, а при открытом хранении— металлические семяпроволы и тукопроводы, приводные цепи, мерную проволоку и отпускные колы. Резиновые семяпроводы и тукопроводы надо надеть на оправки или набить опил­ ками либо соломой и хранить в вертикальном положе­ нии. Металлические семяпроводы и тукопроводы, мер­ ную проволоку и детали отпускных колов следует насухо вытереть и покрыть предохранительной смазкой. При этом катушку с мерной проволокой погружают на 20 минут в смазку, подогретую до 80—90°.

29