книги из ГПНТБ / Михайлов И.Н. Как правильно хранить машины

Опыт передовых колхозов и совхозов показал, что многие машины "можно надежно и длительно хранить открытым способом, если снять с них отдельные узлы и детали и хранить в кладовых. Оставленные на машинах агрегаты, узлы и детали предохраняют различными за­ щитными средствами.

Если в совхозе или колхозе не хватает помещений, то закрытым способом в первую очередь надо хранить машины для очистки зерна, для борьбы с вредителями и болезнями растений, электрооборудование, детали из резины, прорезиненной ткани, текстиля и древесины, узлы доильных установок и электростригальных агрега­ тов, а также инструменты, принадлежности и запасные части.

При выборе мест хранения не забывайте о том, что они должны отстоять от жилых, складских и производ­ ственных помещений на расстоянии не менее 50 метров, а от складов с нефтепродуктами — не менее 150 метров.

Открытые площадки и навесы для хранения машин располагайте на сухих, незатапливаемых местах. Они должны иметь ровную и прочную опорную поверхность (горизонтальную или с небольшим наклоном), способ­ ную выдержать большую нагрузку при передвиже­ нии машин и их стоянке. Площадки и навесы лучше всего делать с твердым покрытием из местных матери­ алов. Допускается покрытие поверхности низкорослой долголетней травосмесью, которая хорошо уплотняет почву.

Перед посевом травосмеси почву пахать не надо, следует лишь очистить ее от мусора и сорняков, выров­ нять, неглубоко обработать дисками, пробороновать и прикатать. Посеяв травосмесь, надо вторично прикатать почву и в случае применения гладкого катка слегка разрыхлить ее, чтобы не образовалась корка.

10

Обязательно выройте вокруг площадок и навесов водоотводные канавы и оборудуйте площадки снегоза­ держивающими устройствами. Для этого лучше всего посадить деревья и кустарник с тех сторон, откуда наи­ более часто дует ветер.

Чтобы предохранить машины от пожара, опахивайте двумя проходами тракторного плуга каждое место хранения и оборудуйте его противопожарными средст­ вами.

Не загрязняйте места хранения техники. Никогда не производите на них очистку и ремонт машин.

ПОРЯДОК РАЗМЕЩЕНИЯ МАШИН

В помещениях, под навесами и на открытых площад­ ках следует нанести контрольные линии, ограничиваю­ щие места стоянки машин, а также проездов и проходов между ними.

За каждым трактором и сельскохозяйственной маши­ ной целесообразно закрепить постоянное место хране­ ния. Это место должно быть указано в специальном плане, утвержденном руководителем хозяйства. Если в совхозе или колхозе, в котором вы работаете, такого по­ рядка нет, добейтесь, чтобы план закрепления мест хра­

нения за машинами был составлен.

В местах хранения машины размещайте по видам и маркам. При размещении следите за тем, чтобы был обеспечен свободный въезд и выезд, осмотр и обслужи­ вание каждой машины. Для уменьшения количества проездных полос между рядами машин устанавливайте их сдвоенными рядами. Сельскохозяйственные машины устанавливайте так, чтобы к ним могли подъезжать тракторы. Сницы прицепных машин должны быть на­ правлены в сторону возможного выезда.

Вдоль поставленных на хранение машин на протяну-

11

той проволоке или специальных подставках, не мешаю­ щих проезду, нужно прикрепить бирки с указанием мар­ ки и хозяйственного номера машины.

КАКИМИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ КЛАДОВЫЕ ДЛЯ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ

Для хранения снятых с машин узлов и деталей, ин­ струментов и принадлежностей необходимо оборудовать отдельные кладовые: для резиновых и резинотекстиль­ ных деталей; для аккумуляторных батарей; для осталь­ ных агрегатов, узлов и деталей из металла, древесины и текстиля.

Кладовую для резиновых и резинотекстильных дета­ лей устраивайте в затемненном и хорошо вентилируемом помещении. В нем рекомендуется поддерживать темпе­ ратуру воздуха от плюс 4 до плюс 15° и относительную влажность воздуха 50—60 процентов. Не вздумайте хранить в этом помещении нефтепродукты и химикаты: они разрушают резину.

Кладовую для аккумуляторных батарей размещайте в прохладном помещении с приточно-вытяжной вентиля­ цией. В нем рекомендуется поддерживать температуру воздуха не выше 0° и не ниже минус 25° и относитель­ ную влажность воздуха 50—70 процентов.

Раньше считалось, что батареи необходимо хранить только в тепле, но научные исследования отрицают это. Хранение в отапливаемом помещении увеличивает само­ разряд батарей и преждевременно выводит их из строя из-за коррозии положительных пластин. В теплое вре­ мя года, чтобы специально не охлаждать помещение, хранить батареи можно и при плюсовых температурах.

Кладовую для остальных агрегатов, узлов и деталей оборудуйте в вентилируемом помещении. В нем реко­ мендуется поддерживать температуру воздуха от плюс 5

12

до плюс 20° и относительную влажность воздуха 30—70 процентов.

Металлические, деревянные и текстильные детали можно хранить и в неотапливаемом помещении, но имейте в виду, что если помещение отапливается, то плю­ совую температуру надо поддерживать постоянно, так как при периодическом отапливании кладовой на охлажден­ ных деталях осаждается влага, вызывающая сильную коррозию и гниение деталей.

ПРАВИЛЬНО ОРГАНИЗУЙТЕ х р а н е н и е м аш и н

Организация работ по хранению маиіин возлагается на директора совхоза или председателя колхоза, а так­ же на лиц, ответственных за сохранность техники: по хозяйству в целом — на главного инженера, в отделе­ ниях, фермах и бригадах — на механиков и бригадиров. Эти же лица и трактористы-машинисты, за которыми закреплены машины, отвечают за своевременную их доставку к месту хранения.

Подготовку машин к хранению и другие с ним свя­ занные работы должны выполнять трактористы-маши­ нисты и прицепщики под руководством бригадиров, их помощников, механиков отделений и ферм под общим контролем главного инженера. В дни подготовки машин к хранению трактористов-машинистов и прицепщиков, за которыми закреплены машины, не следует отвлекать на другие работы.

Приемку машин, подготовленных к хранению, про­ изводят бригадиры, механики отделений и ферм или другие работники, на которых возложена ответствен­ ность за сохранность техники.

На что следует обратить внимание при подготовке машин к хранению?

Коррозия металлических деталей особенно сильно

13

протекает в первые дни после окончания полевых работ. Поэтому подготовку машин к хранению надо начать немедленно после работы и закончить в кратчай­

ший срок.

Машины следует хранить в исправном техническом состоянии. Поэтому, когда закончатся работы в поле, надо провести технический уход, а если необходимо, то и ремонт машин. Если по каким-либо причинам ремонт откладывается, приходится подготовлять машину к хра­ нению дважды: в первый раз по окончании работы, а за­ тем после ремонта.

Сдача и приемка на хранение каждой машины, под­ готовленной к длительному хранению, должны быть оформлены актом. Снятые с машины для хранения на складе узлы, детали, инструменты и принадлежности оформляйте описью. В акте укажите техническое состоя­ ние и комплектность машины, наличие и состояние инст­ рументов, принадлежностей и запасных частей.

Акт и опись подписываются трактористом-машини- стом, сдающим машину, лицом, принявшим ее, и хранят­ ся в бухгалтерии хозяйства. На сдачу и приемку не­ скольких простых сельскохозяйственных машин разре­ шается составлять один акт.

Не забывайте ко всем сдаваемым на складское хра­ нение агрегатам, узлам, деталям, инструментам и при­ надлежностям прикреплять бирки с указанием марки и хозяйственного номера машины. Иначе после хранения вы не разберетесь, кому принадлежат детали и инстру­ менты, и перепутаете их.

За последнее время появилась новая прогрессивная форма организации хранения машинно-тракторного пар­ ка—на специальных машинных дворах. Машинный двор представляет площадку с травяным или твердым покры­ тием из местных материалов. Во дворе расположены места для стоянки машин, кладовые для хранения сня-

14

тых с машин агрегатов, узлов и деталей, эстакада и установка для мойки машин, площадка для сборки новых машин, емкости для слива отработанного масла и остатков топлива. Двор огорожен и озеленен. К нему должна быть подведена водопроводная и электрическая сеть.

Руководство машинным двором целесообразно пору­ чить специальному механику. Он обязан руководить подготовкой машин к хранению, принимать от тракто- ристов-машинистов подготовленные машины, хранить их на машинном дворе в строгом соответствии с установ­ ленными правилами. В его обязанности также входит приемка новой техники, ее сборка и выдача механиза­ торам. Заведующий машинным двором имеет право тре­ бовать от механизаторов точного выполнения всех опе­ раций по подготовке, уходу и снятию с хранения машин. В распоряжение заведующего, по мере необходимости, выделяется бригада рабочих, которые выполняют по на­ рядам погрузочно-разгрузочные и транспортные работы, производят сборку и обкатку новых машин, демонтаж выбракованных, а также другие работы.

КРАТКОВРЕМЕННОЕ ХРАНЕНИЕ МАШИН

Во время работы иногда приходится хранить маши­ ны какое-то короткое время, пока они снова не потре­ буются в поле.

Кратковременное хранение не требует особой подго­ товки. Для лучшей сохранности машин следует только выполнить технический уход, защитить отдельные узлы от ветра, дождя, солнечных лучей и заморозков.

При подготовке к кратковременному хранению тща­ тельно очищайте машины от пыли и грязи, земляных и растительных остатков, посевных материалов, удобре­ ний и ядохимикатов. Помните, что они, даже в самом

15

незначительном количестве, резко усиливают коррозию металла и вызывают гниение древесины. Резиновые и резинотекстильные детали тщательно очищайте от неф­ тепродуктов и насухо протирайте.

Машины с пневматическими колесами храните в ме­ стах, где нет пролитых на землю нефтепродуктов. (Пом­ ните: нефтепродукты разъедают резину!) При хранении до 10 дней несколько увеличивайте давление в шинах, а при хранении более этого срока устанавливайте маши­ ну на подставки, чтобы разгрузить шины. Расстояние между шинами и грунтом оставляют в пределах 3—5 сан­ тиметров. Из камер приподнятых шин обязательно спустите часть воздуха, чтобы давление в камерах было не более 70—80 процентов от нормального.

Шины, ремни, шланги и другие детали из резино­ текстиля защищайте от разрушительного действия лу­ чей солнца. Машины устанавливайте в тень или покры­ вайте эти детали алюминиевой краской, мелоказеино­ вым составом (75 процентов неочищенного мела, 20 про­ центов казеинового клея, 4,5 процента гашеной извести, 0,25 процента фенола и 0,25 процента кальцинированной соды) или мелом с примесью 5—8 процентов ржаной муки, заваренной водой. Если эти материалы отсутст­ вуют, покрывайте резиновые и резинотекстильные дета­ ли деревянными щитами, чехлами из толя, брезентом и т. п.

Топливные системы двигателей тракторов, комбай­ нов и других самоходных машин полностью заполняйте топливом, так как частичное заполнение вызывает силь­ ную коррозию металлических деталей. Всасывающие и выхлопные трубы двигателей закрывайте колпаками, а генераторы, стартеры, аккумуляторные батареи, маг­ нето и прерыватели-распределители — брезентовыми чехлами.

Полотняно-планчатые транспортеры уборочных ма-

16

шин снимайте, свертывайте в рулоны и устанавливайте в укрытое помещение на торец, чтобы на полотнах не образовывались складки.

В холодное время года тракторы подготовляйте к хранению в соответствии с правилами зимней эксплуа­ тации.

При резких изменениях погоды проверяйте состоя­ ние машин, находящихся на хранении, и устраняйте неисправности, вызванные непогодой.

Перед снятием машин с кратковременного хранения проводят все операции технического ухода по подготов­ ке двигателя к пуску, а машины — к троганию с места.

Почвообрабатывающие и посевные машины, подле­ жащие хранению в перерывах между весенними и осен­ ними полевыми работами, подготовляют так же, как и к длительному хранению.

ДЛИТЕЛЬНОЕ ХРАНЕНИЕ МАШИН

Длительное хранение машин существенным образом отличается от кратковременного объемом подготови­ тельных работ. При подготовке к длительному хранению с машин снимают агрегаты, узлы и детали, подлежащие складскому хранению, герметизируют корпуса неснятых узлов и подкрашивают детали с поврежденной окра­ ской, спускают из систем питания и охлаждения двига­ телей топливо и воду.

Общие подготовительные операции. При подготовке к закрытому и открытому хранению проведите техниче­ ский уход или, если необходимо, ремонт машины. При этом тщательно очистите машины от пыли и грязи, зем­ ляных и растительных остатков, посевных материалов, удобрений и ядохимикатов. Обмойте -машину водой и просушите. Для мойки машины рекомендуется исполь­ зовать моечную установку: окрашенные поверхности

пости снимите с машины, очистите, протрите насухо и сдайте в кладовые. Неокрашенные детали, контакты при­ боров электрооборудования, инструменты и принад­ лежности должны быть покрыты предохранительной смазкой. Агрегаты, отдельные узлы, детали, все инстру­ менты и принадлежности надо упаковать в ящики.

Блоки, корпуса узлов и баки машины герметизи­ руются, чтобы внутрь не проникал влажный воздух. Для этого плотно закройте все отверстия при помощи оклеек, заглушек, шнуров, изоляционной ленты и дру­ гих материалов. Не забудьте завернуть до отказа фор­ сунки, свечи, краники, вентили, пробки, масленки и плотно закрыть крышки люков корпусов. Оклейки надо вырезать из плотной бумаги по размерам уплотняемых отверстий, щелей и корпусов с некоторым припуском. По краям оклеек должны быть сделаны надрезы. Ок­ лейки покрывают с обеих сторон предохранительной смазкой.

Подготовка приводных цепей. Снимите с машины приводные цепи, очистите их от грязи щеткой из тонкой проволоки и тщательно промойте в дизельном топливе. Промывка роликовых и втулочно-роликовых цепей по­

промывки крючковые цепи покройте предохранительной смазкой. Роликовые и втулочно-роликовые цепи хорошо просушите и погрузите на 20—30 минут в ванну с авто­ лом или дизельным маслом, подогретым до 80—90°. Подогретое масло хорошо проникает в зазоры сопря­ женных деталей и после остывания густеет, обволаки­ вая их поверхность масляной пленкой.

Все цепи сдайте в кладовую в мотках, обвязанных проволокой, а при закрытом хранении установите на машину без натяжения.

Подготовка приводных ремней. Снимите с машины