книги из ГПНТБ / Кудрявцев Н.Е. Современные сельскохозяйственные машины и их использование учеб. пособие

Подъем жатки осуществляется при помощи гидроцилиндров. При транспортировке комбайна на дальнее расстояние обязательно закрывают запорный вентиль гидравлической системы, правый ры­ чаг механизма уравновешивания жатки закрепляют на боковинах болтами на кронштейне, а левый — гайкой на шпильке корпуса контрпривода. При транспортировке комбайна по полям с глубоки­

Если поле, где убирают хлеб, засорено камнями или почва пере­ увлажнена, то жатку переводят на режим работы без копирования

Рис. 130. Установка механизма уравновешивания жатки для работы без копирования поверхности поля:

а — л е в ы й блок, 6 — правый блок; 7 — блок пружин, 2 — ш п и л ь к а , 3 — болт, 4 — чугунные прокладки

рельефа поля. В этом случае, чтобы сохранить нормальный зазор между шнеком и наклонным транспортером, под рычаги механизма уравновешивания устанавливают чугунные прокладки 4 (рис. 130). На правом кронштейне прокладку закрепляют болтом 3, а на кор­ пусе контрпривода прокладку надевают на шпильку 2 корпуса и за­ крепляют стопорным болтом 3. После установки прокладок прове­ ряют подъем или опускание жаток при помощи гидроцилиндров.

210

§ 39. ПЛОЩАДКА ВОДИТЕЛЯ И МЕХАНИЗМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОМБАЙНОМ

Площадка водителя с механизмами и приборами для управле­ ния комбайном смонтирована слева на передней части молотилки. Комбайнер с сиденья наблюдает за работой жатки, на ходу изменя­ ет режим работы жатки, регулирует зазор между барабаном и подбарабаньем молотильного аппарата, включает и выключает выгруз­ ной шнек бункера, регулирует подачу топлива, переключает передачу, управляет движением комбайна, изменяет поступательную ско-

рость комбайна, открывает и закрывает копнитель, включает осве­ щение.

На площадке водителя, справа у края, смонтирована педаль вы­ грузки 8 (рис. 131) копнителя, левее этой педали расположен рычаг 7 тормоза с фиксатором. В центре передней части площадки водитетеля смонтирована рулевая колонка. Слева от рулевой I колонки расположена педаль 2 муфты сцепления. Справа от рулевого меха-

211

низма управления находится рычаг 6 механизма переключения пе­ редачи, слева — рычаг 3 крана вариатора, а под рулевым механиз­ мом расположен рычаг / распределительного крана. Справа от си­ денья 14 комбайнера находится рычаг 9 подъема и опускания деки, рычаг 13 выгрузного шнека, рычаг 10 управления топливным насо­ сом, рычаг / / включения муфты молотилки и щиток 12 приборов, который находится на панели бункера для зерна.

Рис. 132. Щиток приборов:

•гревателя.

На щитке приборов 12 имеются сигнальные лампочки, которые сообщают о неисправностях в работе молотилки и копнителя. Кро­ ме того, на щитке установлены манометр 10 (рис. 132) для контро­ ля за давлением масла в системе смазки двигателя; термометр 8 для измерения температуры воды в системе охлаждения двигате­ ля; лампочка 12, сигнализирующая о заполнении бункера зерном; лампочка 7, сигнализирующая о неисправностях работы шнеков эле­

кнопка включения стартера, включатель освещения комбайна; ро-

212

>

зетка 2 для переносной лампочки; включатель и контрольный эле­ мент 3 электрофакельного подогревателя.

Площадка водителя закрыта откидным тентом, который можно устанавливать в различные положения и фиксировать защелкой.

§ 40. ОБКАТКА КОМБАЙНА

Обкатку машины проводят, чтобы проверить правильность сбор­ ки и регулировки механизмов нгтвого или прошедшего ремонт ком­ байна и чтобы приработались трущиеся части.

Комбайнер проверяет, свободно ли ходит выжимной подшипник в муфте сцепления ходовой части. При отсутствии свободного хода регулируют зазор между рычагом включения сцепления и регули­ ровочным винтом. Зазор должен быть 3 мм. Затем затягивают все гайки и стопорные винты (пользоваться трубами, ломиками и дру­ гими надставками к ключам при затяжке запрещается). Проверяют крепление корпусов подшипников и деталей на валах барабана, вентилятора, битера, наклонного транспортера и других подшипни­ ков на валах с большим количеством оборотов. Проверяют и под­ тягивают гайки соединения шлангов и трубок гидравлической сис­ темы. Нельзя пускать в работу комбайн, если в соединениях шлан­ гов и трубок подтекает масло.

Далее комбайнер осматривает и проверяет натяжение привод­ ных ремней и цепей, натяжение цепей наклонного транспортера и элеваторов, проверяет зазоры между задними планками подбарабанья и бичами барабана, когда дека установлена в верхнем поло­ жении. Проворачивает коленчатый вал соломотряса и проверяет, не задевают ли клавиши друг за друга и за боковины молотилки.

Затем осматривает все пальцы режущего аппарата, закрепля­ ет ослабленные секции, выправляет при помощи трубки изогнутые пальцы. Проверяет правильность хода ножа. В крайних положени­ ях кривошипа середина сегмента ножа должна совпадать с середи­ ной пальца. Изменяя длину шатуна, устанавливает правильный ход ножа.

После этого комбайнер снимает транспортные болты, которые скрепляют рычаги пружин уравновешивания жатки с кронштейна­ ми приемной камеры. Опустив жатку, регулирует давление башма­ ков на почву. При правильно отрегулированных пружинах корпус жатки должен подниматься и поворачиваться от усилия одной руки.

При подготовке комбайна к обкатке проверяют, а при необходи­ мости и исправляют, чтобы не было потерь зерна через щели, плот­ ность прилегания переходного фартука от наклонной камеры к дни­ щу корпуса жатки. Осматривают и проверяют плотность прилега­ ния боковых металлических щитков к боковинам наклонной камеры, к кожуху корпуса. Затем выясняют, насколько плотно прилегает резиновый фартук днища наклонной камеры жатки к козырьку мо­ лотилки, резиновый козырек перекрытия молотилки к крышке на­ клонной камеры жатки. Проверяют, плотно ли закрыты крышки люков молотилки, наклонной камеры, колосового и зернового эле-

213

ваторов, выгрузного шнека, плотность прилегания боковых отливов к стенкам молотилки.'

После этого проверяют крепление двигателя к раме, крепление радиатора, а также плотность прилегания к нему воздухозаборни­ ка. Затем комбайнер проводит смазку комбайна, заправляет горю­ чим, маслом, водой.

Обкатка вхолостую на месте. После проверки и осмотра ком­ байна приступают к его обкатке вхолостую на месте. Рычагом, рас­ положенным на площадке водителя, опускают деку в нижнее поло­ жение, открывают все нижние крышки элеваторов. За шкив контр­ привода от руки прокручивают вал и проверяют, как работают механизмы комбайна. Если комбайн собран и отрегулирован пра­ вильно, комбайнер, прокручивая шкив, легко приводит в движение все механизмы комбайна.

После этого запускают двигатель и при 500—600 об/мин вклю­ чают рабочие механизмы комбайна. Для этого отводят от себя до отказа рычаг и постепенно повышают обороты двигателя до нор­ мальных. Затем периодически через каждые 20 мин выключают ра­ бочие механизмы комбайна на 4—5 мин, проверяют, не нагревают­ ся ли подшипники, осматривают все передачи и'крепления. Убедив­ шись, что все исправно, снова включают двигатель и вхолостую в течение 20 мин обкатывают механизмы комбайна на месте. Обкатку

Обкатка вхолостую на ходу. После обкатки вхолостую на месте проводят обкатку вхолостую на ходу, для чего запускают двигатель, выжимают педаль муфты сцепления, снижают обороты вала двига­ теля, включают первую передачу, увеличивают обороты двигателя и плавно опускают педаль, проезжают некоторое расстояние, оста­ навливаются и проверяют, как работают механизмы на второй и третьей передачах и на заднем ходу.

Затем на ровном участке проверяют действие тормоза (не следу­

Во время спуска с крутой горы в прямом направлении необходимо тормозить двигателем, а при остановке на уклоне — тормозом и за­ фиксировать его положение зубчатым рычагом.

После проверки работы коробки передач, вариатора и тормоза приступают к обкатке рабочих механизмов комбайна на ходу. Об­ катку вхолостую на ходу проводят на I I и I I I передачах. При обкат­ ке обязательно периодически поднимают и опускают жатку и мото­ вило. Обкатывать комбайн вхолостую на ходу следует не менее 1 ч.

Обкатка в работе. Комбайн в работе обкатывают на ровном участке с чистыми неполеглыми хлебами. Для обкатки комбайна с подборщиком при раздельной уборке так же выбирают ровный уча­ сток с прямолинейными и одинаковыми валками хлебной массы.

214

В условиях нормальной эксплуатации в течение 30 мото-ч двига­ тель комбайна загружают не более чем на 75% его номинальной мощности. Обкатывают комбайн в течение 15 ч. После обкатки ком­ байна в работе необходимо тщательно осмотреть и проверить креп­ ление узлов и деталей, убедиться в правильности регулировки рабо­ чих органов, механизмов передач, ходовой части и гидравлической системы. Обязательно проверить и подтянуть крепления подшипни­ ков и узлов ходовой части и деталей электрооборудования.

Затем надо заменить масло в картере двигателя, промыть фильтр грубой очистки масла и проверить затяжку крепления го­ ловки цилиндров двигателя.

После окончания периода приработки механизмов проверяют их состояние, проводят технический уход и в дальнейшем дают нор­ мальную нагрузку в период работы в поле.

§ 41. РЕЖУЩИЙ АППАРАТ

Режущий аппарат валковых жаток и жаток комбайнов, предна­ значенный для срезания хлебной массы, состоит из пальцевого бру­

нями. Спинка ножа выполнена из полосовой стали. К ней прикле­ паны сегменты и пластина головки ножа.

Нож приводится в действие кривошипно-шатунным механизмом 13 (рис. 134) через коромысло, качающееся на оси.

Режущий аппарат зерноуборочного комбайна СК-4А — облегчен­ ного косилочного типа нормального резания. Шаг сегментов, паль­ цев и ход ножа равен 76,2 мм.

При осмотре режущего аппарата проверяют прямолинейность пальцевого бруса, прочность крепления к нему секций пальцев, при­ жимных лапок и направляющих пластин, надежность крепления и исправность противорежущих пластин-вкладышей. Спинка ножа не должна иметь резких прогибов. Сегменты и головка должны

215

быть исправны и надежно прикреплены к спинке ножа. Затем ком­ байнер проверяет привод режущего аппарата (контрпривод 8, теле­ скопический и кривошипный / / валы, шатун, коромысло и соедини­ тельное звено). Сегменты с ослабленным креплением переклепы­ вают, а выщербленные — заменяют новыми, направляющие ножа смазывают автолом два раза в день.

Чтобы заменить нож, необходимо снять сферические щечки, ос­ вободить шатун от коромысла и отвести его назад. Вытаскивать болт крепления коромысла не целесообразно, так как нарушится ре­ гулировка положения ножа в пальцевом брусе.

Пальцы режущего аппарата должны располагаться в одной плоскости. Если палец погнут, на него надевают отрезок трубы

Рис. 135. Выпрямление пальцев (а) и установка зазоров между сегментом ножа и вкладышем (б):

(рис. 135). Выпрямить (отрихтовать) пальцы можно также легкими

пальцев. Допускается зазор между сегментом и вкладышем у вер­ шин до 0,5 мм, а у основания — до 1,5 мм. Правильное положение сегментов достигается рихтовкой спинки ножа на плите и правиль­

(рис. 136).

Пластина головки ножа должна свободно перемещаться в пазах направляющей. Установку направляющей можно изменять благо­ даря увеличенным отверстиям под болты крепления. При необходи­ мости между направляющей и передним брусом подкладывают шай­ бы. В отрегулированном режущем аппарате нож в пальцевом бру­ се должен легко перемещаться от руки.

В крайних (левом и правом) положениях ножа осевые линии сег­ ментов и пальцев должны совпадать. Отклонение допускается не более 5 мм. Нож центрируют, изменяя длину шатуна путем переста­ новки щечек по его рифленым пластинам. Шатун должен быть уста-

217

новлен без перекоса. Его овальное отверстие под болтом позволяет устранить перекос относительно головки.

Сферические шарниры должны работать без стуков. Нужно сле­ дить за тем, чтобы они не были туго затянуты, но и не имели люфта.

218

-вые отклонения (вправо и влево) относительно ножа. Такая уста­ новка коромысла резко снижает износ пазов направляющей и го­ ловки ножа, уравновешивает работу всего режущего аппарата.

Ступица кривошипа должна быть прижата к внутренней обойме левого шарикоподшипника и надежно затянута болтом, в против­ ном случае шарикоподшипник может самопроизвольно сдвинуться по валу. Карданный йал устанавливают так, чтобы вилка шарнира квадратного вала и вилка трубы лежали в одной плоскости. Вал должен перемещаться в трубе свободно, без заеданий, на всю дли­ ну. Поверхность вала слегка смазывают солидолом при сборке, в процессе работы его не смазывают.

Если на поле остаются несрезанные растения, необходимо на­ строить режущий аппарат навыполнение агротехнических требова­ ний \(табл. 25).

§42. ДЕЛИТЕЛИ И МОТОВИЛО

Де л и т е л и , предназначенные для отделения хлебной массы от общего хлебостоя и направления ее под лопасти мотовила, установ­ лены с правой стороны платформы жатки. На комбайне СК-4А мо­

гут устанавливаться торпедные делители и мысы. Торпедный дели­ тель представляет собой трубу 6 (рис. 137), на которой укреплены центральный кронштейн 3 и два стеблеотвода (внутренний 2 и внешний 4). Задний конец внешнего стеблеотвода закреплен в кронштейне корпуса жатки. Центральный корпус делителя может

219