книги из ГПНТБ / Крученок И.Л. Авиационный двигатель М-14В26
.pdfРегламентные работы после каждых 200±10 ч налета
1.Выполнить регламентные работы, предусмотренные после каждых 100±10 ч работы двигателя.
2.Снять, промыть неэтилированным бензином и поставить на
место суфлер двигателя.
3.Промыть масломагистрали и маслобак.
4.Произвести регламентные работы по свечам, для чего проде лать следующее:
а) снять свечи с двигателя, соблюдая правила демонтажа, и проверить по внешнему виду, нет ли на них повреждений;
б) промыть электроды свечей чистым бензином Б-70 и просу шить на воздухе. При промывке следить, чтобы в верхнюю полость свечи не попадал бензин;
в) проверить свечи на искрообразование и герметичность с по мощью приборов ПМ или «Искра» (см. гл. XI).
ВОПРОСЫ ДЛЯ ПОВТОРЕНИЯ И САМОКОНТРОЛЯ
1.Что понимается под техническим обслуживанием двигателя?
2.Перечислить виды технического обслуживания двигателя М-14В26 и ука зать сроки их выполнения.
.3. Перечислить требования, предъявляемые к техническому обслуживанию двигателя.
4.Указать меры предосторожности при техническом обслуживании двига
теля.
5.Объяснить содержание оперативных видов технического обслуживания двигателя.
6.Объяснить содержание периодических видов технического обслуживания двигателя.
Г л а в а |
х. |
Система |
|
топливопитания................................................................. |
|
|
205 |
||||
|
|
Сравнительная оценка поршневых авиадвигателей с внутрен |
|||||||||
|
|
ним и внешним |
смесеобразованием............................................. |
|
206 |
||||||
|
|
Требования, |
предъявляемые к си стем е ......................................... |
|
207 |
||||||
|
|
Схема питания двигателя то п ли вом ............................................. |
|
208 |
|||||||
|
|
Бензонасос |
702МЛ |
|
|
|
211 |
||||
|
|
Работа редукционного клапана бензонасоса ........................ |
|
216 |
|||||||
|
|
Карбюратор |
|
А К -1 4 В ........................................................................ |
|
|
221 |
||||
|
|
Система подогрева воздуха на входе в карбюратор . . . . |
234 |
||||||||
|
|
Порядок проверки и регулировки давлениябензина . . . . |
234 |
||||||||
|
|
Порядок |
проверки |
и регулировки |
карбю ратора...................... |
|
236 |
||||
|
|
Возможные |
неисправности...................................................... |
|
|
240 |
|||||
|
|
Вопросы для повторения и самоконтроля.................................. |
|
242 |
|||||||
Г л а в а |
XI. Система |
за ж и га н и я ............................................................................ |
|
|
243 |
||||||
|
|
Требования, |
предъявляемые к си стем е ......................................... |
|
244 |
||||||
|
|
Общая схема |
работы системы .............................................. |
|
|
245 |
|||||
|
|
Магнето М -9-35М |
................................................................................ |
|
|
247 |
|||||
|
|
Коллектор |
проводов зажигания |
. . . ..........................................263 |
|||||||
|
|
Запальная |
|
свеча |
С Д -49С М М ......................................................... |
|
|
266 |
|||
|
|
Порядок |
проверки |
свечей на искрообразование и |
герметич |
||||||
|
|
ность ......................................................................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
|
268 |
|
|
Порядок |
проверки |
и регулировки |
зазора между |
контактами |
|||||
|
|
п реры вателя.......................................................................................... |
|
|
|
|
269 |
||||
|
|
Порядок |
замены |
м а гн е т о ................................................................. |
|
|
272 |
||||
|
|
Возможные |
неисправности............................................................. |
|
|
276 |
|||||
|
|
Вопросы дляповторения и самоконтроля.................................. |
|
278 |
|||||||
Г л а в а |
XII. |
Система |
|
з а п у с к а |
................................................................................ |
|
|
279 |
|||
|
|
Принципиальная |
схема системы |
...................................................... |
|
280 |
|||||
|
|
Принцип |
|
работы |
си стем ы ................................................................. |
|
|
284 |
|||
|
|
Баллон |
с |
эж ек то р о м ......................................................................... |
|
|
285 |
||||
|
|
Распределитель |
сжатого в о з д у х а ........................................... |
|
285 |
||||||
|
|
Трубопроводы |
и |
пусковые к л а п а н ы ............................................. |
|
289 |
|||||
|
|
Компрессор |
А К .-50Т ............................................................................ |
|
|
291 |
|||||
|
|
Замена |
распределителя сжатого |
воздуха...................................... |
|
297 |
|||||
|
|
Возможные |
|
неисправности............................................................. |
|
|
299 |
||||
|
|
Вопросы для повторения и самоконтроля.................................. |
|
301 |
|||||||
Г л а в а |
ХШ. Характеристики |
и летная эксплуатация двигателя...................... |
302 |
||||||||
|
|
Схема управления и регулирования двигателя.......................... |
|
302 |
|||||||
|
|
Характеристики |
двигателя .......................................................... |
|
|
306 |
|||||
|
|
Оборудование |
кабины пилотов......................................................... |
|
|
313 |
|||||
|
|
Осмотр кабины пилотов перед полетом.................................. |
|
. 319 |
|||||||
|
|
Проверка |
электрооборудования под током ................................ |
|
320 |
||||||
|
|
Порядок подготовки к запуску двигателей ............................ |
|
322 |
|||||||
|
|
Порядок |
запуска |
д в и гател ей ......................................................... |
|
|
325 |
||||
|
|
Порядок прогрева двигателей и включения трансмиссии . . 327 |
|||||||||
|
|
Порядок |
опробования д вигателей ................................................. |
|
329 |
||||||
|
|
Эксплуатация |
двигателя в п о л е т е ................................................. |
|
332 |
||||||
|
|
Особые |
случаи |
п о л е т а .................................................................... |
|
|
337 |
||||
|
|
Порядок выключения (останова) двигателей.............................. |
|
339 |
|||||||
|
|
Вопросы для повторения и самоконтроля ............................... |
|
341 |
|||||||
Г л а в а xiv. |
Техническое |
обслуж ивание............................................................. |
|
|
342 |
||||||
|
|
Общие |
требовани я............................................................................ |
|
|
343 |
|||||
|
|
Меры |
предосторожности................................................................. |
|
|
345 |
|||||
|
|
Оперативные |
виды |
технического |
обслуживания.......................... |
|
346 |
||||
|
|
Периодические виды технического обслуживания...................... |
351 |
||||||||
|
|
Возможные неисправности двигателя, их причины и способы |
|||||||||
|
|
устранения............................................................................................. |
|
|
|
|
|
354 |
|||
|
|
Вопросы |
для |
повторения и самоконтроля.................................. |
|
362 |
|||||
ИГОРЬ ЛЕОНИДОВИЧ КРУЧЕНОЕ, ИВАН ВАСИЛЬЕВИЧ КЕБА
А В И А Ц И О Н Н Ы Й Д В И Г А Т Е Л Ь М- 14 В26
Редактор С. И. ЛАЗАРЕВИЧ Технический редактор Т. Л1. ПЛЕШКОВА Корректор С. Н. ПАФОМОВА
Сдано в набор 14/VIII 1973 г. |
|
Подп. в печать 16/1V 1974 г. |
2 |
Бумага 60X90>/i6 типографская |
Печатных листов 23,0 Учетно-изд. л. 27,46
Тираж 6000 экз. Т-08206 |
Зак. тип 3461. |
Изд. № 1к-3-1/17 № 6285 |
|
Цена 1 р. 51 к. |
|
Издательство «Транспорт», 103092, Москва, Басманный туп., 6а
Московская типография № 8 Союзполиграфпрома при Государственном комитете Совета Министров СССР
по делам издательств, полиграфии и книжной торговли, Хохловский пер., 7.
ГО СУДА РСТВЕН Н Ы Й КОМИТЕТ СОВЕТА М ИНИСТРОВ СССР
ПО Д ЕЛ А М И ЗД А ТЕЛ ЬС ТВ , ПОЛИГРАФИИ И КНИЖНОЙ ТО РГО ВЛ И
ИЗДАТЕЛЬСТВО « Т Р А НС ПОР Т »
Выходят из печати:
АННЕНКОВ Н. П., САВЧЕНКО Н. |
М. Бортовая система управле |
ния БСУ-ЗП. М., «Транспорт», 1974 |
(IV кв.), 21 л., 10 000 экз., |
1 р. 35 к. В пер. |
|
В книге даются описание блок-схемы БСУ-ЗП, а также ее работы. Приведены схемы и конструкция систем и агрегатов, входящих в БСУ-ЗП; автопилота АП-6ЕМ-ЗП, «Путь — 4МПА», АТ-2. Рассмот рены различные режимы работы бортовой системы.
Предназначена для летного и инженерно-технического состава. Мо жет быть использована в качестве учебного пособия курсантами технических училищ.
БОГДАНОВ А. Д„ БОНДАРЕНКО П. Д„ СТЕПАНОВ Ю. А.
Авиационный двигатель АШ-82В. М., «Транспорт» 1974 (IV |
кв), 27., |
6 000 экз., 1 р. 67 к. В пер. |
деталей |
В книге рассматриваются конструкции узлов, агрегатов и |
двигателя АШ-82В, устанавливаемого на вертолетах Ми-4 всех мо дификаций, условия их работы, неисправности и методы их устра нения.
Предназначена для инженерно-технических |
работников. Может |
быть использована в качестве учебного пособия |
для курсантов тех |
нических училищ. |
|
РАДЧЕНКО И. В., КРАМЧАНИНОВ В. П„ ДУБРИНСКИЙ В. П.
Самолет Ан-2. |
Изд. 4-е, |
перераб. и доп. М., «Транспорт», 1974 |
(IV кв.), 32 л., |
15 000 экз. |
1 р. 94 к. В пер. |
В книге описываются конструкции и основные технические данные самолета Ан-2 и его модификаций — Ан-2В, Ан-2П, Ан-2М. Приво дятся сведения и основные технические данные по двигателю АШ-62ИР. Даются описание специального и сельскохозяйственного оборудования самолета и рекомендации по эксплуатации и уходу за ними, а также рекомендации по хранению самолета в полевых усло виях.
3-е издание выпущено в 1969 г.
Предназначена для летного и инженерно-технического состава граж данской авиации. Может быть использована курсантами летных и технических училищ.
Заказы принимаются магазинами отделений издательств,а «Транспорт» при управлениях
железных дорог, киоскерами, книгоношами на предприятиях, цент ральным магазином «Транспортная книга» (107078, Москва, Б-78, Садово-Спасская ул., дом 21). По желанию заказчиков книги высы лаются по почте наложенным платежом.
