Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Некрасов С.С. Технология материалов. Обработка конструкционных материалов резанием учеб. пособие

.pdf
Скачиваний:
31
Добавлен:
25.10.2023
Размер:
12.95 Mб
Скачать

где п — число одновременно работающих зубьев метчика по длине заборной части и диаметру метчика.

Зная величину F, можно рассчитать крутящий момент, потреб­ ный для осуществления процесса резьбонарезания, по формуле

М = pFг,

где р — среднее значение давления резания; г — радиус приложения сил.

Практически крутящий момент подсчитывают по эксперименталь­ ной формуле

М = Cmdx™SlJ™ кгс-мм = 9,81 CmdXf»S^m Н-мм,

где d — наружный диаметр метчика в мм; S — шаг метчика в мм;

Ст — коэффициент, зависящий от обрабатываемого мате­ риала и условий обработки;

хт II Ут — показатели степени.

Значения Ст, хт и ут берут из справочников. Уменьшить вели­ чину потребного крутящего момента можно за счет уменьшения числа перьев метчика и увеличения углов ср и у.

Потребная мощность при нарезании резьбы на станке

NМп кВт,

974

где М — крутящий момент резания в кгс • м; п — частота вращения детали (метчика) в об/мин.

При расчете мощности в системе СИ

N 9554Мп кВт,

где М — крутящий момент резания в Н ■м.

Рациональную скорость резания при нарезании резьбы метчи­ ками подсчитывают по формуле

 

 

 

Сiidxv

 

 

V =

T'nSybКѵ м/мин,

 

 

 

где Сѵ — коэффициент,

зависящий от обрабатываемого материала

и материала

метчика;

d — диаметр

метчика

в мм;

Т — период

стойкости

метчика (обычно Т = 60 ч- 90 мин);

S — шаг резьбы в мм;

 

Кѵ — поправочный

коэффициент для измененных условий экс­

плуатации.

 

 

Износ машинных метчиков происходит в основном по задней поверхности заборной части. Величина допустимого износа по зад­ ней поверхности h3 зависит от диаметра метчика d и определяется по формуле h3 = (0,07 -f- 0,125) d. Меньшее значение коэффициента соответствует нарезанию резьбы в чугуне, большее — в стали.

121

Основное (машинное) время при нарезании резьбы машинным метчиком в сквозном отверстии

То

nS

: _L l + h

МИН,

 

' nxS'

 

где I — длина резьбы;

/j — перебег резца в начале и конце прохода (Іх = 5 -ь 8) 5; п — частота вращения заготовки в об/мин; і — число проходов;

пг — частота вращения заготовки при обратном ходе в об/мин. Процесс резания при нарезании наружной резьбы плашкой имеет много общего с процессом при нарезании внутренней резьбы мет­

чиком.

Износ круглых плашек происходит по задним поверхностям перьев. Допустимые величины износа по задней поверхности зависят

Рис. 92. Схема работы плашек резьбонарезных головок

от рабочего диаметра плашки d и определяются по уравнению h3 — 0,1 d0'5. Экономическая стойкость круглых плашек примерно равна 90 мин.

Из резьбонарезных головок наиболее распространены самооткрывающиеся головки, особенностью которых является развод плашек после нарезания резьбы. Вследствие этого повышается производи-, тельность процесса резьбонарезания из-за исключения затрат вре­ мени на обратное свинчивание головки с нарезаемой детали. В за­ висимости от конструкции плашек имеются три типа резьбонарезных головок.

Головки с плоскими радиальными плашками (рис. 92, а) имеют тот недостаток, что радиальные плашки допускают небольшое коли­ чество переточек. Эти головки распространены мало. Головки с тан­ генциальными плашками (рис. 92, б) допускают большее число переточек. Головки с круглыми плашками (рис. 92, в) наиболее рас­ пространены. Круглые плашки у этих головок допускают наиболь­ шее число переточек.

122

§ 5. ПАСПОРТ СТАНКА.

ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ СЛАБЫХ ЗВЕНЬЕВ СТАНКА

Паспорт станка является основным документом, определяющим его технологические возможности. Паспорт токарного станка со­ держит данные о типе и модели, о габаритах станка, его основных размерах, размерах обрабатываемых деталей, суппорте, шпинделе, задней бабке, приводе и т. д. Кроме того, в паспорте приводятся данные о механизме главного движения и механизме подач. Меха­ низм главного движения характеризуется частотой вращения шпин­ деля при прямом и обратном вращении на всех ступенях, наиболь­ шим допустимым крутящим моментом на шпинделе, мощностью на шпинделе по приводу и наиболее слабому звену и к. п. д. станка. Механизм подач характеризуется численными значениями продоль­ ных и поперечных подач на всех ступенях, наибольшими силами, допускаемыми механизмами продольной и поперечной подач.

Паспорта станков используют при проектировании технологиче­ ских процессов, для согласования рассчитанного или выбранного по таблицам режима резания с возможностями станка, а также для технического нормирования станочных работ. При отсутствии паспортов металлорежущие станки могут быть использованы не полностью (например, по мощности, по допустимым силам резания), вследствие чего не будет достигнута оптимальная производитель­ ность обработки на данном станке. Если нет паспорта, можно даже назначить такой режим резания, который приведет к поломке сла­ бых звеньев станка (например, реечной шестерни или слабой шес­ терни коробки скоростей). Паспорт станка составляется заводомизготовителем. Однако в ряде случаев (на станки иностранных марок, при утере паспорта и т. д.) паспорта станков составляют предприятия, эксплуатирующие данные станки.

Проверочный расчет слабых звеньев станка обычно производят при заполнении раздела паспорта, касающегося механизма станка. Для механизма главного движения на каждой ступени подсчитывают к. и. д., мощность на шпинделе по приводу и по наиболее слабому звену, определяют для каждой ступени наиболее слабое звено. Под­ считывают наибольшую силу, допускаемую механизмами продоль­ ной и поперечной подач.

Коэффициент полезного действия станка учитывает потери мощ­ ности на трение в элементах передач и подшипниках при пере­ даче движения от электродвигателя (или другого элемента) до шпин­ деля. К. п. д. одношпиндельного станка определяется по формуле

т] = гііПІ • • • г%К,

где т]ь г)2,

..., л\п — к. п. д.

отдельных элементов передач;

а, Ь,

..., т —числа

элементов передачи, имеющие равные

 

значения к. п. д.;

К— коэффициент, учитывающий расход мощности на механизм подачи; для токарных станков К = 0,96.

123

Ниже приведены средние значения к. п. д. элементов ряда пе­ редач:

Название передачи

 

 

К- п. д.

Клиноременная ............. ................................

0,96

Зубчатые:

с

нешлифованными

 

цилиндрическая

0,98

зубьями ................ ................................

 

 

................................

0,97

Подшипники качения . . ................................

0,995

Для токарно-винторезного станка 1А62 к. п. д. на шпинделе 11 = 0,96-0,98Б • 0,99519 ■0,96 = 0,75.

Мощность на шпинделе по приводу (номинальную) рассчиты­ вают по формуле

Nm = N3r\ кВт,

где іѴэ — мощность электродвигателя в кВт.

В токарном станке движение от электродвигателя обычно пере­ дается через ременную передачу, фрикционную муфту и зубчатые передачи. Каждый из этих элементов может ограничить мощность, передаваемую на шпиндель. Элемент привода, который передает наименьшую мощность, называется слабым звеном. Слабыми звень­ ями могут быть ременная передача, фрикционная муфта или одно из зубчатых колес коробки скоростей. При малой частоте вращения шпинделя слабым звеном обычно является одно из небольших зуб­ чатых колес, близко расположенных к шпинделю; при большой час­ тоте вращения — фрикционная муфта или ременная передача. Мощ­ ность по наиболее слабому звену при малой частоте вращения обычно значительно меньше мощности по приводу, т. е. слабое звено не дает возможности при малой частоте вращения использовать всю мощность электродвигателя.

О п р е д е л е н и е м о щ н о с т и н а ш п и н д е л е по

с и л е , п е р е д а в а е м о й

р е м е н н о й п е р ед а ч е й. Для

клиноременной передачи передаваемая (полезная) сила

Р Р0гК\КгК3 кгс (Н),

где PQ— сила, допускаемая

прочностью одного ремня (табл. 10);

г — число ремней;

 

Кі — коэффициент угла обхвата меньшего шкива; К2 — скоростной коэффициент; Кз — коэффициент режима работы.

Угол обхвата малого шкива

юп о (D3- D i ) - 5 7

а= 180°-----=— jM— град,

где D2 — диаметр большего шкива; Dj — диаметр меньшего шкива;

I — расстояние между центрами шкивов.

124

 

 

 

 

 

Таблица 10

Определение допустимой силы Р0 для одного ремня

 

Передаваемая

Tim ремня

Наибольшая ширина

 

Сила Ро

 

 

 

мощность в кВт

ремня в мм

в кгс

'

в Н

 

 

 

0,4—3,7

о

10

8

 

78,5

0,7—7,4

А

13

14

 

137,3

2,2—18,4

Б

17

24

 

235,4

7,4—36,8

В

22

40

 

392,4

18,4—73,6

Г

32

82

 

804,4

36,8—147,0

Д

38

120

 

1177,2

73,6 и более

Е

50

 

Значения коэффициента

К х угла обхвата

меньшего

шкива а

для клиноременных

передач:

 

 

 

 

 

а в град

180

160

150

140

130

120

ПО

90

 

1

0,96

0,93

0,90

0,87

0,83

0,79

0,68

Окружная

скорость ремня

 

 

 

 

 

 

 

 

nD,n,

.

 

 

 

 

 

V =

1000 • 60

м/с.

 

 

 

Значения

коэффициента

К2:

 

 

 

 

V в м / с .......................

 

1

5

10

15

20

25

К2 ................................

 

1,05

1,03

1,00

0,94

0,85

0,74

Значения коэффициента режима работы К3-

 

 

 

 

Типы станков

 

 

/<а

 

Токарные,

сверлильные,

шлифовальные

..................

1,0

 

Токарные

автоматы,

фрезерные,

зубофрезерные

. . 0,8

 

Строгальные, долбежные, зубодолбежные..................

0,7

 

Мощность,

которую может

передавать ременная передача,

 

 

N =

Ро

 

 

 

 

 

 

102 кВт,

 

 

 

где Р — полезная сила передачи в кгс; V — окружная скорость ремня в м/с.

При расчете по системе СИ силу выражают в ньютонах, и формула мощности будет иметь вид

Рѵ

N = TÜÖÜ кВт.

Мощность, которую ременная передача может передать на шпин­ дель,

N lm = Nr\i,

где % — к. п. д. от ременной передачи до шпинделя.

125

О п р е д е л е н и е м о щ н о с т и на

ш п и н д е л е по

к р у т я щ е м у м о м е н т у , п е р е д а в а е м о м у

ф р и к ­

ц и о н н о й

м у ф т о й . Крутящий момент, передаваемый много­

дисковой фрикционной муфтой, определяется по формуле

 

 

/Икр =

ß л (R 2 — г2) R Cpip\.iKv кгс - см Н ■м,

 

 

где ß — коэффициент запаса сцепления; ß

1,3;

 

 

R — наружный радиус поверхности трения дисков в см (м);

г — внутренний

радиус поверхности

трения дисков в

см

М ;

радиус поверхности трения дисков в

см

(м);

Кср — средний

р

_ * + ' .

 

 

 

Аср —

о

,

 

 

 

і — число пар поверхностей трения;

р— давление в кгс/см2 (Н/м2) (табл. 11);

р— коэффициент трения дисков (табл. 11);

Кѵ — скоростной коэффициент.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 11

 

Коэффициент трения (со

смазкой)

и наибольшие допускаемые

 

 

давления р при расчете многодисковых фрикционных муфт

 

Материал фрикционных муфт

 

п

 

 

 

 

Р

 

 

 

 

В кгс/см2

 

в Н/м2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Закаленная сталь

по закаленной

0,04

 

10-12

(9,8-11,77). 1C5

стали .............................................

 

 

 

 

Чугун по чугуну или по закален­

0,08

 

 

6 - 8

(5,89-7,85) • 1C6

ной

стали .......................................

 

 

 

 

 

По

окружной

скорости дисков

 

 

nDzpn

м/с

на среднем ра­

 

ѵ = ■100Q-

диусе R z? определяют скоростной коэффициент Кѵ-

 

 

 

V в м / с .....................

2,5

3

4

 

5

 

6

8

10

12

15

Кѵ ................................

 

1

0.94

0,86

0,80

0,75

0,68

0,63

0,59

0,55

Мощность, которую может передавать муфта,

 

 

 

 

 

 

N

МКрЛ

кВт,

 

 

 

 

 

 

 

"974"

 

 

 

 

где Мкр — крутящий

момент,

передаваемый

муфтой,

в

кгс-м;

 

п — частота вращения муфты в об/мин.

 

 

 

При расчете по системе СИ

крутящий момент /Икр

выражают

в ньютон-метрах, и формула мощности имеет вид

 

 

 

 

 

 

N

м кр"

 

кВт.

 

 

 

 

 

 

 

9554

 

 

 

 

 

126

Мощность, которую фрикционная муфта может передавать на

шпиндель, УѴ2Ш=

1\Іц2, где ті2 — к. п. д. от фрикционной

муфты

до шпинделя.

 

 

О п р е д е л е н и е м о щ н о с т и на ш п и н д е л е по

п р о ч н о с т и

з у б ч а т ы х к о л е с . При проверочном

расчете

нет необходимости рассчитывать все зубчатые колеса коробки ско­ ростей. Из зубчатых колес каждого вала для расчета выбирается наиболее нагруженное колесо, т. е. то, которое передает полную мощность и имеет минимальное число зубьев и ширину при одинако­ вом модуле и материале. Если выбор одного колеса из наиболее на­ груженных затруднителен, то рассчитываются два колеса или более на каждом валу. Если произвести расчет колес коробки скоростей токарно-винторезного станка 1К62, то наиболее слабым оказывается зубчатое колесо z = 22 на валу IV.

Для цилиндрических колес с прямым зубом окружную силу, допускаемую прочностью зубьев колеса, рассчитывают по формуле1

Р — пуаазЬтКѵ кгс (Н),

где Р — дЬпускаемая окружная (тангенциальная) сила в кгс (Н);

у — коэффициент формы зуба

(табл. 12);

 

с из — допускаемое

напряжение на

изгиб в кгс/мм2 (Н/м2)

(табл. 13);

 

 

 

 

b — длина зуба (ширина венца колеса) в мм (м);

т — модуль в мм (м);

 

 

 

Кѵ — коэффициент, учитывающий влияние окружной скорости

зубчатых колес.

 

 

 

Приведенная формула для расчета допустимой окружной силы

применима

также для

цилиндрических

(косозубых

и шевронных)

 

 

 

 

 

Таблица 12

Значения величин яу для зубчатых

колес (угол зацепления а = 20°;

 

высота головки

зуба = т)

 

Число

 

Число

 

Число

 

зубьев

я у

зубьев

я у

зубьев

я у

колес z

 

колес z

 

колес z

 

10

0,201

20

0,320

34

0,370

11

0,226

21

0,327

38

0,383

12

0,245

22

0,330

43

0,395

13

0,260

23

0,333

50

0,408

14

0,274

24

0,335

60

0,420

15

0,289

25

0,339

75

0,434

16

0,295

26

0,345

100

0,446

17

0,301

27

0,349

150

0,468

18

0,307

28

0,352

300

0,471

19

0,314

30

0,358

Рейка

0,480

1 В настоящее время есть новые более обоснованные методы расчета зубча­ тых колес. Однако ввиду значительной сложности этих методов в настоящем пособии приведен только более простой метод.

127

 

 

 

 

Таблица 13

Значения допускаемого

напряжения

на изгиб зубчатых колес

 

 

 

Допускаемые напряжения

Материал

 

Твердость

на изгиб аиз

 

 

 

 

 

 

в кгс/мм2

в МН/'м2

Чугун .............................

НВ 160—229

 

49

С Ч 15 -32 ...................

5

СЧ28-48 ...................

НВ 170-241

7,5

74

Сталь 45

НВ 220-250

17

167

улучш енная.............

закаленная .............

HRC 38-46

26

255

Сталь 40Х:

НВ

230—260

22

216

улучшенная .............

закаленная ................

HRC 35—42

30

294

» ................

HRC 45-50

38

373

Сталь 20Х цементованная

HRC 56—62

32

314

и закаленная ................

и конических колес. В этих случаях пользуются не фактическим числом зубьев колес, а расчетным (приведенным). Для цилиндри­ ческих косозубых и шевронных колес расчетное число зубьев

Z

гР — cösäj’

для конических прямозубых колес

г

рcos у

где г — фактическое число зубьев

рассчитываемого колеса;

ß — угол наклона винтовой линии зуба;

у — половина угла начального

конуса.

Для зубчатых колес, работающих (вращающихся) постоянно под нагрузкой в обе стороны, допускаемые напряжения на изгиб

необходимо брать на 40%

меньше указанных в табл.

13.

Окружная скорость цилиндрических

прямозубых

колес

 

ятгп

 

 

где т — модуль в мм;

1000 ■60 М/С,

 

 

 

 

z — число зубьев;

 

 

 

п — частота вращения

в об/мин.

 

 

Для цилиндрических косозубых колес

 

Ѵ ~

ятгп

 

 

1000 • 60 cos3 ß

М,С’

 

где ß — угол наклона винтовой линии.

128

Значения поправочного коэффициента Кѵ для чугуна, стального литья, углеродистых и конструкционных сталей:

ѵ в м /с .............

0,15

0,5

1

1,5

2

2,5

3

3,5

4

5

6

7

8

К ѵ ...................

0,975

0,92

0,86 0,80

0,75

0,71

0,67

0,63

0,60

0,55

0,50

0,46

0,43

По допустимой окружной силе Р определяют крутящий момент на данном валу по прочности рассчитанного колеса:

М

Ртг

2ÖÖÖ’

 

Соответственно допустимый

крутящий момент на шпинделе

по прочности зубчатого колеса

 

^шп

і

где г|з — к. п. д. от данного вала до шпинделя; і — передаточное число от рассчитываемого колеса до шпин­

деля станка.

Для станка 1К62 передаточное число от зубчатого колеса г = 22 на валу IV до шпинделя

. _

22 27

_

1_

1 ~

8 8 ' 5 4

8 •

Мощность на шпинделе по прочности зубчатого колеса

М 3_шп

МтпП

кВт,

 

974

 

где М та — крутящий момент на шпинделе по прочности зубчатого колеса в кгс-м;

п — частота вращения шпинделя в об/мин.

При расчетах по системе СИ крутящий момент по прочности зубчатого колеса М шп выражают в ньютон-метрах, и формула мощ­ ности будет иметь вид

N з.шп

9554 кВт.

Мощность на шпинделе по прочности колеса определяется для каждой ступени, начиная с наименьшей частоты вращения шпинделя. Результаты расчетов мощностей на шпинделе, допускаемых ременной передачей, фрикционной муфтой, зубчатыми колесами и по при­ воду, сводятся в таблицу по форме, показанной в табл. 14.

В графу паспорта «Мощность по наиболее слабому звену» для каждой частоты вращения записывается минимальное значение из мощностей по приводу, ременной передаче, фрикционной муфте, зубчатым колесам. В графу «Слабое звено станка» для каждой частоты вращения записывается звено станка, которое способно передать минимальную мощность.

Расчет наибольшей силы, допускаемой механизмом подач.

Выбранный режим резания необходимо проверять по прочности механизма подач. Величины возникающих в процессе резания сил

б Некрасов, Зильберман

129

Хч сту­ пени

1

2

3

 

 

 

 

 

 

Таблица 14

Форма сводной

таблицы мощностей на шпинделе,

 

 

допускаемых звеньями

станка

 

 

 

 

Мощность иа шпинделе о кВт

 

Частота

 

 

 

 

по наибо­

 

в р а щ о н ня

по при­

по ремен­

по фрик­

по зуб­

слабое

ш п и н д е л я

лее сла­

В об/МИН

воду

ной

ционной

чатым

бому

звено

 

 

передаче

муфте

колесам

звену

станка

(подачи Рх и радиальной Р ѵ) не должны превышать допустимых, указанных в паспорте. .Слабым звеном в механизмах подач при вклю­ ченном ходовом валике является реечное колесо или рейка, при включенном ходовом винте — ходовой винт или гайка винта, кото­ рые и подлежат расчету. При расчете сначала определяют допусти­ мую величину тяговой силы, действующей на последний ведущий элемент механизма подачи (реечное колесо, винт), а затем по этой величине определяют допустимую силу подачи.

Определение тяговой силы для реечного колеса и рейки произво­ дят по формуле

Р, = nymbamKe кгс (Н),

где у — коэффициент формы зуба; m — модуль в мм (м);

b — ширина зуба (ширина венца) в мм (м);

а,13 — допускаемое напряжение на изгиб в кгс/мм2 (Н/м2); Ке — коэффициент перекрытия зацепления; для нашего случая

/Се- 1 ,1 - 1 ,2 .

Реечное колесо работает в спокойных условиях, поэтому вели­ чину <тиз берут на 60% больше номинальной.

Из двух вычисленных величин Р т (для колеса и рейки) берут наименьшую величину, по которой вычисляют допустимую силу

подачи:

р

г

 

Г

Х.ДОИ — Г

т А »

где К — коэффициент, учитывающий потери тяговой силы на пре­ одоление сил трения.

Значение коэффициента К для разных типов станков:

Типы станков

/<

Токарные, револьверные, карусельны е

............... 0,о5

Отрезной суппорт (поперечная подача)................

0,75

Ф резерные...................................................

• . . . 0,70

Сверлильные...............................................................

0,85

Вычисленная величина наибольшей силы,допускаемой механиз­ мом продольной подачи, проставляется в паспорте станка.

130

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ