книги из ГПНТБ / Коротеев Д.В. Предупреждение характерных аварий и несчастных случаев в строительстве

буровзрывных работ при рыхлении мерзлого грунта при его глубине промерзания до 2 м.

В зависимости от назначения взрывных работ при­ меняют ,р азличные ВВ.

Повышенные требования техники безопасности предъявляются к ВВ при их транспортировании. Пере­ возить взрывчатые материалы можно железнодорож­ ным, водным и автомобильным транспортом. Взрыво­ опасные грузы сопровождают военизированная охрана и ответственное за перевозку лицо, которым может быть взрывник. Предназначенный для перевозки взрывчатых материалов транспорт должен иметь отличительные зна­ ки и оборудован противопожарными средствами.

Погрузка и разгрузка взрывоопасных материалов должны производиться с соблюдением мер предосторож­ ности и строгого выполнения инструкций и указаний по технике 'безопасности. Хранить взрывчатые материалы можно только в специальных складах, отвечающих тре­

41

бованиям техники безопасности. При производстве взрывных работ в пределах городской черты или внутри промышленных сооружений разрешается хранить суточ­ ный запас ВВ внутри или вблизи объекта. Помещения, где будет храниться суточный запас ВВ, должны быть изолированы и охраняются. Все взрывчатые материалы должны регистрироваться в книге прихода и расхода. Книга должна быть пронумерована, прошнурована и скреплена сургучной печатью органами Госгортех­ надзора.

5. РЫ Х Л ЕН И Е ГРУНТА РЫ ХЛИТЕЛЯМ И

Весьма перспективным способом является рыхление мерзлого грунта на больших площадях мощными рыхли­

лении его рыхлителями делает их применимыми вне за­ висимости от толщины мерзлого слоя, в частности ів ус­ ловиях вечномерзлых грунтов.

Основными мероприятиями но предупреждению трав­ матизма при разработке мерзлого грунта рыхлителями являются следующие:

машинист обязан выполнять все требования техники безопасности, относящиеся и эксплуатации трактора;

эксплуатацию навесного оборудования и самого трак­ тора нужно осуществлять согласно техническому пас­ порту;

к управлению машиной должны допускаться только лица, прошедшие медицинскую 'комиссию, достигшие 18-летиего возраста и знающие требования техники бе­ зопасности, предъявляемые к таким машинам.

Вместе с этим на безопасность труда могут оказывать влияние и конструктивные недостатки, которые выявлены при эксплуатации рыхлителей в районах Сибири. К чис­ лу таких недостатков относятся: быстрая изнашиваемость наконечников зубьев (2—3 смены); недостаточная проч­ ность самих зубьев: низкая прочность рамы, особенно по сварным швам. В СССР на базе унифицированных гусе­ ничных промышленных тракторов мощностью 220, 330 и 500 л. с. разработаны навесные рыхлители для работы в условиях .низких температур. В табл. 14 приведены ос­ новные показатели навесных рыхлителей, выпуск кото­ рых .в.ближайшее время предполагается освоить.

42

Т а б л и ц а 14

Технические данные новых типов рыхлителей

Навесные рыхлители по области применения можно разделить на два типа: общего и специального назначе­ ния. Рыхлители общего тила оборудуются тремя — пя­ тью зубьями и глубина рыхления ими до 1 м. Специаль­ ные рыхлители имеют до трех зубьев, кроме того, они

Т а б л и ц а 15

Техническая характеристика навесных рыхлителей

снабжены устройством, позволяющим им работать с толчками. В табл. 15 приведена техническая характери­ стика некоторых рыхлителей.

6. РЕЗАНИЕ ГРУНТА СПЕЦИАЛЬНЫМИ МАШИНАМИ

Для резания мерзлых грунтов применяются баровые машины, роторные экскаваторы (Эр-7А, БТМ-ТМГ и др.), в которых ковшовый ротор заменен фрезерующими дисками с зубьями, и другие режущие машины.

В настоящее время баровые установки выпускаются во многих моделях, в основном небольшими сериями. В

43

Таблица iÖ

Техническая характеристика баровых машин

рные экскаваторы БГМ-ТМГ, смонтированные на мощ­ ном тягаче (415 л. с.). Экскаватор применяется,для раз­ работки траншей в мерзлых грунтах глубиной до 1,5 м и шириной 0,5 м. Этим заводом на этом же тягаче вы­ пускается цепной экскаватор БТМ-ТМГ-2С для разра­ ботки траншей в мерзлом грунте глубиной до 3 м и шириной 1,1 м. Экскаватор БТМ-ТМГ-2С может обеспе­ чить производительность до 120 м31ч. Экскаваторы Дмитровского завода успешно эксплуатируются в Моск­ ве. Крупным эксплуатационным достоинством цепных машин по сравнению с дисковыми является относитель­ ная легкость замены наиболее, быстро изнашивающихся частей рабочего органа.

Для обеспечения наибольшей безопасности труда при эксплуатации режущих машин следует каждую машину оборудовать звуковой сигнализацией. Значения сигна­ лов должны быть разъяснены всем рабочим, связанным с работой машин.

Машинисты и их помощники, занятые эксплуатацией машин для резания грунта, обеспечиваются инструкци­ ей, в которой содержатся следующие сведения и требо­ вания:

а) назначение машины и область ее применения; б) краткое описание устройства с общими видами ос­

новных узлов и приспособлений; в) кинематическая схема и ее описание;

г) схема и описание системы управления машиной и ее режущими огранами;

44

д) схема ввода и вывода режущего органа в забой Ііри разработке мерзлого грунта;

е) сведения по регулированию механизмов, схемы или чертежи регулируемого механизма с указанием по­ рядка и последовательности выполнения регулировочных

и наладочных работ; ж) данные о предельных нагрузках и скоростях рабо­

ты машины; з) порядок и последовательность эксплуатации от­

дельных агрегатов и в целом машины; и) сведения о предельных скоростях режущих орга­

нов и самой машины; к) указания по технике безопасности отдельно для

режущего органа и базовой (основной) машины.

7. П Р Е Д У П РЕ Ж Д Е Н И Е АВАРИЙ, ВЫЗЫВАЕМЫХ

МЕРЗЛОТНЫ М И ПРОЦЕССАМИ

ВСССР вечная мерзлота занимает обширную терри­ торию— это главным образом северные и восточные районы нашей страны. Мощность вечномерзлых грунтов на территории СССР различна, есть районы, где она превышает 500 м. На рис. 13 представлена схематичная карта распространения вечномерзлых грунтов на терри­ тории Советского Союза.

По своему состоянию вечномерзлые грунты подраз­

деляются на твердо'мерзлые — прочно сцементирован­ ные льдом, характеризуемые сравнительно хрупким раз­ рушением и практически несжимаемые (пески пылеватые, супеси, суглинки и глины с температурами соответственно ниже —0,3°, —0,6°, —1° и —1,'5°С); .пластично-мерзлые — сцементированные льдом, но обладающие вязкими свой­ ствами за счет содержащейся в них незамерше^ воды и сьгпучѳмерзлые — не сцементированные льдом’ ввиду малой влажности (к таким грунтам относятся песчаные и крупнообломочные).

Районы распространения вечномерзлых грунтов за­ нимают 47% территории СССР, причем большинство этих районов мало освоено, несмотря на наличие боль­ шого количества природно-минеральных ресурсов. За последние годы в связи с освоением этих районов совер­ шенствование технологии и организации работ по строи­ тельству на вечной мерзлоте, включая разработку грун­ тов, приобретает важное народнохозяйственное значение.

45

Особенностью строительства в районах распростра­ нения .вечной мерзлоты является необходимость учиты­ вать мерзлотно-грунтовые условия, тепловое и .механи­ ческое взаимодействие зданий и сооружений на мерзлый грунт. Необходимо постоянно учитывать и регулиро­ вать теплообмен вечномерзлого грунта со зданием, кон­ струкциями и с внешней средой, обеспечивать неизмен­ ность температурного режима вечномерзлых грунтов как в .процессе строительства, так при эксплуатации зданий и сооружений. с)то и является принципиальной особенно­ стью строительства в районах распространения вечно­ мерзлых грунтов. При строительстве на вечномерзлых грунтах уничтожение растительного покрова, перерас­ пределение снежных отложений, устройство канав, тран­ шей и т. д. ведет к нарушению режима вечно.мерзлых грунтов. Прогноз изменений в режиме вечномерзлых грунтов в результате строительства и эксплуатации зда­ ний и сооружений в конечном итоге .предопределяет вы­ бор способов строительства на .вечномерзлых грунтах. Правильность принятых инженерных решений с учетом прогнозов изменений характеристик вечномерзлых грун­ тов в результате неизбежного изменения природных ус­ ловий во время строительства и эксплуатации является залогом предупреждения возможных деформаций или аварий.

Главными причинами деформаций и разрушения зда­ ний, инженерных сооружений и коммуникаций являются протаивание и пучинистость мерзлых грунтов под этими сооружениями. В результате лротаивания вечномерзлых грунтов происходит резкое нарушение их структуры и физико-механических свойств, что ведет к снижению не­ сущей способности .грунта-. Протаивание ведет к осадке инженерных конструкций и сооружения в целом. Величи­ на протайвания зависит от структуры и льдонасыщенно­ сти грунта, поэтому величина осадков может быть от нескольких сантиметров до 1 м и более.

Действие пучения отрицательно влияет на инженер­ ные сооружения и отдельные конструкции. Неравномер­ ное пучение грунта создает реактивные сосредоточен­ ные нагрузки, действующие снизу на конструкции, и вы­ зывает значительные деформации, приводящие к авари­

46

способом «а деревянных опорах; в результате пучения грунтов деревянные опоры на отдельных участках выі-

лучивались на 1—'1,5'м.

Одной «з серьезных причин деформаций и аварий зда­ ний и инженерных сооружений в условиях вечной мерз­ лоты являются наледи. Возникновение наледных процес­

гут быть речные, наземные и подземные. Для строительст­ ва опасными являются надземные и подземные (грунто­ вые) наледи. При грунтовых наледях в толще его образу­ ется ледяное ядро и возникает бугор пучения, высота ко­ торого иногда превышает 3 м. Наледи по характеру обра­ зования могут быть сезонные и многолетние. Сезонные наледи образуются зимой и полностью исчезают летом, а многолетние не успевают растаять за летний период, а зимой увеличиваются вновь.

Наземные наледи образуются, когда грунтовые воды, находясь между вечномерзлой толщей (снизу) и слоем зимнего промерзания і(сверху), выходят «а поверхность по линии наименьшего сопротивления; такими участками являются талые зоны под зданиями, сооружениями. Напорные грунтовые воды иногда заполняют все здание, а излишняя вода начинает выливаться через окна и двери

ив дальнейшем замерзает внутри здания и снаружи. Деформации зданий и инженерных сооружений могут

возникать также в результате образования морозобойных трещин и неправильной эксплуатации зданий и соо­

ружений.

Более подробный перечень мерзлотных процессов, вызывающих деформации зданий и инженерных соору­ жений, приведен в табл. 17.

Для успешного предотвращения влияния мерзлотных процессов на сооружение проект строительства в усло­ виях вечномерзлых грунтов должен основываться на точном знании распространения и залегания вечномерз­ лых грунтов, их температуриого режима, толщины сезоииооттаивающих и сезоннопіромерзающих сдоев, физико­ механических свойств грунтов, мерзлотных процессов, характерных для района строительства (пучение, нале­ ди, термокарст, трещинообразование и т. п.), а также гидрогеологических условий.

В зависимости от природных условий и особенностей возводимых инженерных сооружений возможны два ва-

47

ч /

Рис, 13. Карта распределения вечномерзлых грунтов и принятых нормативных .величин глубины промерзания на территории СССР

50