книги из ГПНТБ / Сила, способная творить чудеса [о соц. соревновании тружеников Южного Урала и Зауралья сборник статей]

смену. Л через час на планерке у начальника цеха определяются лучшие рабочие по сменам, участкам и цеху. Их имена цеховой штаб по организации социа­ листического соревнования заносит в книгу трудовой славы, объявляет по заводскому радио. Кончился ме­ сяц— и на основании этих ежедневных записей опре­ деляется лучший рабочий по профессии за месяц.

Вот как отзывается о новой системе токарь Нико­ лай Николаевич Михайлов:

— Ежедневное подведение итогов соревнования делает его более интересным и азартным, заставляет думать, искать пути к улучшению работы. Иногда, даже потерпев поражение, остаешься в выигрыше,— обязательно узнаешь, как же удалось сопернику обой­ ти тебя, за счет чего? Ну, а если сам выйдешь на пер­ вое место, тоже в секрете не держишь приемы своей работы. Подходи, смотри, делай, как я, делай лучше, чем я, от этого польза будет всему коллективу.

Работа по внедрению комплексных мероприятий технического прогресса и организации труда на рабо­ чих местах позволила коллективу поставить перед собой цель в третьем, решающем году пятилетки — до­ биться всего прироста производства промышленной продукции за счет повышения производительности труда, без увеличения численности работающих. Ини­ циатива заводского коллектива одобрена Курганским обкомом КПСС и рекомендована для распространения на других предприятиях области.

Инициаторы с честью сдержали слово. Пример их нашел горячую поддержку и на других предприятиях. В результате в целом по области в третьем году пяти­ летки прирост выпуска продукции за счет роста про­ изводительности труда составил не 80 процентов, как предусматривалось обязательствами, а 84.

Сами инициаторы патриотического движения, при той же численности работающих, какую имели в кон­ це 1972 года, не только успешно выполнили план третьего года пятилетки, но и перекрыли дополнитель­ ный, встречный план, предусматривающий выпуск ар­ матуры на 600 тысяч рублей больше, по сравнению с намеченным. На особо важные объекты вся арматура была отправлена досрочно. С опережением графика были выполнены в полном объеме годовые заказы для

10

важнейший пусковых предприятий легкой, пищевой, газовой, нефтедобывающей, машиностроительной про­ мышленности и строительной индустрии.

И в четвертом году пятилетки, отвечая на Обра­ щение Центрального Комитета КПСС к партии, к со­ ветскому народу, коллектив завода делает ставку на дальнейшее повышение производительности труда. Завод работает по напряженному встречному плану, предусматривающему значительное увеличение выпус­ ка продукции в 1974 году по сравнению с первоначаль­ ными наметками.

Г. ГИРШЕВ,

журналист

ВПЕРЕДИ — НИКОЛАЙ БУДНЕВ

И у Буднева, и у Федотова еще свежа в памяти пер­ вая встреча, хотя с той поры прошло более десяти лет. Тогда оба они, как лучшие диспетчеры Южно-Ураль­ ской железной дороги, были направлены в Москву на Всесоюзное совещание движенцев. Благодаря слу­ чаю, в самолете их места оказались рядом. Николай Макарович Буднев снял пальто и все увидели на фор­ менном кителе железнодорожника Золотую Звезду Героя Социалистического Труда. «Заслуженный чело­ век»,— с невольным уважением подумал Николай Парфеиович Федотов.

Слово за слово — и разговорились, нашли общую тему,— конечно же, о работе. И встреча эта переросла в дружбу, В 1971 году стал Героем Социалистического Груда и Н. П. Федотов. Одним из первых поздравил его Буднев. В начале 1973 года оба Героя участвова­ ли в заключении договора на социалистическое сорев­ нование между трудящимися Челябинской и Курган­ ской областей. И опять сидели рядом. В перерыве Буднев отозвал Федотова в сторону и протянул ему несколько исписанных листов бумаги.

— Я тут свои обязательства набросал,— сказал

20

он.— Если согласен соревноваться — присылай свои. Думаю, оба выиграем от такого соперничества!

Так началось соревнование Героев Социалистичес­ кого Труда — поездного диспетчера станции Курган Н. П. Федотова и маневрового диспетчера станции Че­ лябинск Н. М. Буднева. Со дня заключения договора прошло немало времени, 'оба добились хороших ре­ зультатов: перевыполнены почти все пункты обяза­ тельств. Что же помогает им, определяет их производ­ ственные успехи?

Н. П. Федотов: «Главное в моей работе — отрегу­ лировать движение составов таким образом, чтобы максимально увеличить их участковую скорость. От поездного диспетчера требуется умение оперативно принимать единственно правильное решение. Ведь любая задержка приведет к остановке десятков соста­ вов. Считаю, что ответственность за это надо чувство­ вать постоянно».

Н. М. Буднев: «Большое значение имеет слажен­ ность работы всех служб. Ошибка одного человека мо­ жет свести на нет результаты труда всего коллектива. Нельзя забывать о том, что счет у железнодорожников идет на минуты и даже секунды».

Оба диспетчера сходятся в одном: очень многое за­ висит непосредственно от человека. Ведь известны случаи, когда инженеры и техники уходили с этой дол­ жности не справившись. Николай Парфенович, до то­ го как стать диспетчером, довольно долго был дежур­ ным на ряде станций Курганского отделения дороги. Николай Макарович работал башмачником и операто­ ром. Оба прошли хорошую школу. А практика, под­ крепленная теоретическими знаниями, позволяет до­ биваться отличных результатов. Так, смена Н. М. Буд­ нева в январе 1973 года установила Всесоюзный рекорд, распустив за рабочий день с горки дополни­ тельно к плану 1 150 вагонов. В марте 1974 года, сок­ ратив простой вагонов на 0,3 часа, высвободила для дополнительной погрузки несколько тысяч вагонов.

Достижения лучших повторены, их опыт стал об­ щим достоянием. Например, смена Сергея Артемьеви­ ча Борисова (сам С. А. Борисов признан лучшим маневровым диспетчером сети железных дорог страны) в 1973 году пять раз занимала первое место по стан-

21

ции Челябинск. А ведь всего несколько лет назад этот коллектив числился в отстающих.

—Ребята у Борисова боевые,— говорит Николай Макарович,— с такими приятно соперничать.

На Курганском отделении дороги многие поездные диспетчеры — бывшие ученики Н. П. Федотова. Нико­ лай Парфенович смеется: •

—Даже как-то неловко, когда они меня обгоня­ ют. А вообще-то радуюсь за молодых: хорошая вырос­ ла смена!

Вчерашние рекорды сегодня становятся нормой — это непреложный закон развития, движения вперед. Ни Федотов, ни Буднев не считают, что уже достигли предела, выше которого, как говорится, не прыгнуть.

Оба живут не прежними успехами, а упорным каждо­ дневным трудом. У обоих — интересные наметки, кон­ кретные предложения.

Узнал Федотов, что на некоторых отделениях доро­ ги (в частности, Златоустовском) начали практико­ вать заключение договоров на одну поездку между по­ ездными диспетчерами и машинистами локомотивов. Оценил он эту инициативу и стал одним из самых го­ рячих ее сторонников.

— Честно говоря, часто мы скромничаем при при­ нятии обязательств,— признает Николай Парфено­ вич.— В 1973 году наша смена сэкономила за счет ускоренного пропуска грузовых поездов около 700 поездо-часов — чуть ли не в пять раз больше, чем на­ мечалось в обязательствах. Можем мы работать лучше!

Буднев, бывает, не удерживается от упреков в ад­ рес курганцевмаловато идет от них поездов, и порой составы стоят в сортировочном парке под накоплением дольше положенного срока. Уже звонил по этому по­ воду Федотову: подводишь, мол, Коля нас!

Будневу ежесменно надо принять, расформировать, вновь составить и передать в парк отправления при­ мерно 600 составов. С этой задачей коллектив справ­ ляется. ежесменно распуская в среднем на 200—220 вагонов больше плана. Показатель неплохой, но дис­ петчер не удовлетворен: можно работать еще быстрее, еще лучше.

Знакомился он с работой многих грузовых станций.

22

Горячится: не везде еще внедрен метод скоростного роспуска вагонов с горки. Одобрительно отзывается об опыте люблинцев по наиболее эффективному ис­ пользованию транспортных средств и повышению про­ изводительности труда: «железная» там технология! Внимательно следит за работой соседей.

— Свердловчане несколько отстают от нас по объ­ ему перевозок,— замечает он,— но вот кое-что поза­ имствовать, перенять у них не мешает.

К примеру, вопрос доставки документации на при­ бывающие поезда. Накладные (копии) операторы по­ лучают заблаговременно по телетайпу, а вот с пере­ дачей основных документов дело затягивается. Сейчас работа организована так: состав останавливается в парке прибытия, помощник машиниста спускается с локомотива и отправляет необходимые документы пневмопочтой. Буднев подсчитал: затрачивается на это три-пять минут. В Свердловске же операторы получа­ ют эти документы еще до окончательной остановки состава. Когда прибывающий поезд только втягивает­ ся на входную горловину станции, машинист бросает пакет в специальный бункер, и через считанные секун­ ды документы уже находятся в технической конторе. Казалось бы, мелочи, а за эти пять минут можно рас­ пустить половину состава.

—Сейчас перед нами поставлена новая задача,— рассказывает Н. М. Буднев.— Ежесменно распускать 63—65 составов. Мелочей в нашем деле нет, учесть надо все. Каждая секунда должна быть загружена на сто процентов.

Н. П. Федотов тоже настроен по-боевому.

—Я считаю,— говорит он,— что в нашем лице со­ ревнуются не только смены, но и станции в целом. За работой Николая Макаровича слежу очень вниматель­

но. Да и вообще его достижениями у нас интересуют­ ся многие...

Созваниваются они дважды в месяц. Поговорят о делах, работе, прикинут предварительные итоги.

—Обгоняет нас молодежь,— шутя сетует Федо­ тов.— Стары, что ли, мы с тобой, Коля, стали?

—Ты это брось! — кричит в трубку Буднев.— Мы

еще повоюем!

Руководители службы движения Южно-Уральской

23

железной дороги подвели итоги соревнования двух диспетчеров. В 1973 году победителем признан Нико­ лай Макарович Буднсв. Трудовое соперничество дру­ зей продолжается.

В. МИКУШИН,

журналист

СОРЕВНОВАНИЮ — ПАРТИЙНУЮ ЗАБОТУ

В зале погас свет. На экране засветились титры: «Решения XXIV съезда партии — в конкретных делах трудящихся района». Эта документальная лента была создана любительской киностудией Катав-Ивановского литейно-механического завода с помощью работников горкома партии.

Сменяются кадр за кадром. Зрители видят, каких результатов добились труженики района в социалисти­ ческом соревновании за досрочное выполнение зада­ ний третьего, решающего года пятилетки, как измени­ лись условия их жизни за последние три года. Фильм демонстрируется на многих предприятиях района, он помогает поднимать активность участников соревно­ вания.

Горком партии, опираясь на партийные и проф­ союзные организации, стремится совершенствовать организацию социалистического соревнования, распро­ страняет опыт лучших. Хороший опыт накоплен пар­ тийной организацией Усть-Катавского вагонострои­ тельного завода. Вагоностроители соревнуются за звание «Лучший по профессии», «Отличник качества», «Мастер первого и второго классов», «Заслуженный ветеран труда». Для победителей разработаны меры морального и материального поощрения.

Соревнование подчинено решению главной задачи: достижению максимальной производительности труда, высокого качества продукции. На заводе проведена большая работа по внедрению опыта передовых кол­ лективов страны. Задание рабочим на месяц, квартал, год рассчитывается в нормо-часах. Сменные задания технически обоснованы и напряжены. Чтобы перевы­ полнить их, нужно постоянно искать внутренние резер­

26

вы, максимально уплотнять рабочее время, эффектив­ но использовать оборудование.

Заводской комитет профсоюза вместе с админи­ страцией ежемесячно подводит итоги соревнования среди цехов, участков, смен, бригад и рабочих. О по­ бедителях рассказывают цеховые и заводской стенды, о них говорят в своих беседах агитаторы и политин­ форматоры.

«100 ударных дней — решающему году пятилет­ ки»,— под таким девизом трудились вагоностроители на финише третьего, решающего года пятилетки. Гор­ ком партии одобрил эту инициативу. Была проведена большая работа по разъяснению важности этого по­ чина. Его подхватили все трудовые коллективы.

Своевременно поддержать ценный почин, дать ему широкую дорогу бесспорно очень важно. Не менее важно вовремя разобраться с отстающими коллекти­ вами. Например, в начале 1973 года сбился с ритма, не выполнил план первого полугодия коллектив Юрюзанского леспромхоза. Бюро горкома партии предло­ жило руководителям леспромхоза взять решительный курс на внедрение в производство комплексной пере­ работки древесины, повысить требовательность к кад­ рам, настойчиво совершенствовать организацию соци­ алистического соревнования.

В настоящее время в леспромхозе 22 укрупненные бригады. Внедряются челюстные погрузчики, гидро­ клинья. Пущена в эксплуатацию установка по перера­ ботке отходов древесины на технологическую щепу. Осваивается полуавтоматическая линия по раскря­ жевке древесины. Тщательно изучается опыт шофера лесовоза Л. И. Залевского, бригады на таропилении Т. И. Гончаровой и бригады на погрузке леса А. П. Фомина, у которых на трудовом календаре уже 1975 год. Все это положительно сказалось на работе леспромхоза: с начала 1974 года коллектив успешно справляется с основными плановыми заданиями.

Горком большое внимание уделяет организации со­ ревнования на договорных началах. Совсем недавно такая форма соревнования в районе практически от­ сутствовала. Коммунистам немало пришлось потру­ диться, чтобы наладить заключение и проверку дого­ воров. Теперь все цехи, участки, смены, подавляющее

V

большинство рабочих заключили между собой соот­ ветствующие договоры.

Традиционным стало соперничество усть-катавских вагоностроителей и юрюзанских машиностроителей. Итоги подводятся ежеквартально. Оба коллектива об­ мениваются делегациями, изучают опыт друг друга. Ход трудового соперничества предприятий обсужда­ ется на рабочих собраниях. Первенство в этом сорев­ новании держат вагоностроители.

Упорно соревнуются между собой комсомольскомолодежные коллективы этих заводов: токарей Гали­ ны Ананьиной из Усть-Катава и сборщиков комбайно* вых цепей Фаины Перунковой из Юрюзани. Они успешно выполнили все пункты обязательств, приня­ тых на третий год пятилетки. Продукцию сдают с первого предъявления, внедрили в 1973 году про три рационализаторских предложения. Победителем выш­ ла бригада Галины Ананьиной, которая добилась ис­ ключительно высокой производительности труда. Со значительным опережением графика работают оба коллектива в четвертом году пятилетки. Это трудовое соперничество на практике подтверждает большую эффективность движения комсомольско-молодежных бригад. Сейчас их в районе 124.

---------------------------------------------------СОРЕВНУЯСЬ, В М Е С Т Е И Д Е М В П Е РЕ Д

Встречи делегаций Челябинской и Курганской областей вошли в традицию. Соседи подводят итоги соревнования, делятся опытом. Участники одной из таких встреч побывали на Курганском арма­ турном заводе.

— Мы поставляем продукцию нефтяной и газовой промышлен­ ности другим отраслям народного хозяйства. Курганская арматура устанавливается и на атомных электростанциях, где особенно высоки требования к качеству и надежности изделий,— расска­ зывает секретарь парткома завода 'И. Е. Баев.— В Челябинской области, наверное, нет ни одного металлургического предприятия, которое нс получало бы нашу арматуру. Много нашей продукции идет и для коммунального хозяйства Челябинской области. Зака­ зы выполняем в срок. Вместе с тем мы постоянно ощущаем дру­ жескую помощь и поддержку коллективов предприятий Южного Урала. Они поставляют нам большую часть шихтовых материалов.

Было время, когда из Чебаркуля присылали в Курган значи­ тельно меньше штамповок, чем требовалось для нормальной рабо­ ты. Это сдерживало арматурщиков. Курганцы съездили в Чебаркуль, рассказали о своем положении. Там приняли меры. С тех пор перебоя в поставках не бывает.

28