книги из ГПНТБ / Хандельсман Ю.М. Камневые опоры
.pdfТехнические требования к приборным маслам делятся па общие
ичастные [38].
Кобщим требованиям относятся: а) высокая смазочная спо собность; б) высокая стабильность свойств во времени; в) от
сутствие коррозионного воздействия на |
смазываемые материалы; |
||
г) |
оптимальные поверхностные |
свойства; |
д) оптимальная вязкость |
и |
е) широкий температурный |
диапазон |
применения. |
Смазочная способность или, как ее иногда называют, масля нистость является одним из основных технических свойств прибор ных масел. Тем не менее она не нормируется. На практике о сма зочной способности судят по величине коэффициента трения f и
скорости изнашивания |
смазываемых материалов |
Чем |
ниже f и |
тем выше смазочная способность. |
трепня |
рассматри |
|
Способность масел |
снижать коэффициент |
вается как их антифрикционное свойство. Снижение износа и со хранение стабильного коэффициента трения во времени связывается с противонзиосными характеристиками смазочных материалов. Указанные свойства иногда оцениваются «несущей способностью» граничных слоев [2].
Антифрикционные и антинзносные свойства смазочных материа лов, как было показано в гл. Ill, зависят не только от качества смазок, но и от природы материалов трущихся поверхностей. По этой причине невозможно нормировать показатель смазочной спо собности. Известно, что масла с хорошей смазочной способностью в
2—8 раз снижают коэффициент граничного |
трения. Такие |
масла в |
|||
8 |
раз и более |
уменьшают интенсивность изнашивания |
стали У10А |
||
в паре с лейкосапфпром. |
во времени |
зависит от |
|||
их |
Стабильность свойств масел и смазок |
||||
химической |
и физической стабильности. |
Химическая |
стабиль |
ность характеризуется низкой скоростью поглощения кислорода и нарастания вязкости, кислотности и перекисных чисел. Скорость окисления, как правило, повышается с температурой. Способствует окислению масел и смазок действие света, каталитическое действие металлов и некоторых других веществ. Для многих приборных масел скорость окисления существенно зависит от удельной по верхности (отношения поверхности, соприкасающейся с кислородом, к объему) масла. Гарантийный срок на масла и смазки устанав ливают в зависимости от допустимой степени изменения их свойств при хранении в состоянии поставки с учетом опыта применения. Физико-химические изменения (увеличение кислотности, перекисного числа, вязкости) регламентируются техническими условиями. Срок хранения далеко не всегда совпадает со сроком допустимой эксплу атации масел, так как в зависимости от конкретных условий второй может быть существенно больше пли меньше первого [38].
Окисление является главной, по не единственной причиной не допустимых химических превращений смазочных материалов. Высо кая влажность в сочетании с повышенной температурой способ ствует гидролизу некоторых масел с выделением коррозионноагрессивных веществ. Не допускается применение масел, способных к самопроизвольной полимеризации, конденсации или деструкции в условиях хранения и применения.
Физическая стабильность характеризуется низкой скоростью испарения. Испаряемость масел зависит от их состава и глубины очистки. Высокая испаряемость особенно опасна для масел, при меняемых в малых объемах. С увеличением температуры и удель
ной поверхности контакта с воздухом скорость испарения боль шинства смазочных материалов быстро возрастает. Испарение при водит к недопустимым изменениям свойств масел. В начале возрастает вязкость, в дальнейшем исчезает жидкая фаза. По
следнее |
может привести |
к |
сухому трепню. |
Испаряемость стро |
||||
го регламентируется |
техническими |
условиями |
на смазочные ма |
|||||
териалы. |
|
коррозионных |
агентов |
(воды, минеральных |
кислот, |
|||
Наличие |
||||||||
органических |
кислот |
высокой |
концентрации) |
в смазочном |
мате |
риале, применяемом для КО с металлическими элементами, не допустимо. Все масла и смазки подвергаются испытаниям на кор розионную агрессивность по отношению к тем материалам, в кон такте с которыми они работают. Смазочный материал под каплей масла не должен проявлять признаков коррозии при температуре применения по крайней мере в течение 30 суток [38].
Поверхностные свойства масел оцениваются коэффициентом по верхностного натяжения, краевым углом смачивания 0 и растекаемостыо. Последние две характеристики существенно зависят от ПАВ, присутствующих в масле, состава и степени очистки смазы ваемой поверхности, ее шероховатости. Для приборных масел, размещаемых в зазорах опоры, недопустима капиллярная депрессия (0> 90°), при которой масла не проникают в зазоры. Большая растекаемость особенно опасна для масел, фиксируемых на от крытых поверхностях. Чем меньше зависимость поверхностных свойств масел от температуры и степени очистки смазываемых по верхностей, тем надежнее их фиксация в узлах трения и шире область применения.
Вязкость. КО работают в граничном, смешанном и жидкостном режимах смазки. Для КО жидкостного режима подбирают масла
с вязкостью не выше 10-ІО-6 м2/сек. |
При смешанном режиме смазки |
||||
в зависимости от условий работы |
(скорость, зазор, |
нагрузка) |
и |
||
доли жидкостного трения вязкость применяемых |
масел может |
||||
колебаться |
от 60 до 300■ 10—6 м2/сек при 20° С [55]. |
Для |
КО, |
ра |
|
ботающих в широком диапазоне температур, одним |
из |
основных |
|||
технических |
требований является |
малая зависимость |
вязкости |
||
масла от температуры |
|
|
|
|
Температура применения. Как уже отмечалось, с повышением температуры может резко возрастать скорость окисления и испа рения приборных масел. Поэтому окисляемость и испаряемость определяют верхний температурный предел и срок их применения. При низких температурах возрастает вязкость, появляется статиче ское сопротивление сдвигу. Нижний температурный предел работы масел характеризуется температурой застывания. Она должна быть на 6—7° ниже температуры их применения [38].
Частные технические требования к смазочным материалам вы
текают из |
специфических условий применения |
КО. |
В некоторых |
|||
приборах |
КО работают |
при |
экстремальных температурах |
(—70; |
||
+ 250° С), |
в вакууме, в |
среде |
кислорода, азота |
и |
других |
газов, |
в условиях радиационного излучения. Приборные масла, применяе мые в тропическом климате, должны обладать не только повышен ной химической стабильностью и влагостойкостью, но и противо стоять поражению микроорганизмами. От некоторых масел, приме няемых в электроприборах, требуют или высокой электрической проводимости, или, наоборот, повышенного сопротивления электри ческому току. Обычные приборные масла, будучи в объеме ди-
|
Характеристика смазочных материалов, |
применяемых в камневых опорах |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
KS |
|
|
Испаряемостьпо 7934ГОСТ—56 в % |
|
|
|
|
|
|
ТемпературазастыССввания |
СО |
—■ія |
4> |
|
Нарастаниевяз покости 7934ГОСТ—56 |
Растекаемостьпо 7934ГОСТ—56 %в |
Коэффициент трения* |
Диаметрпятна визноса*мкм |
|
|
|
|
О Р |
|||||||||
|
|
|
|
« |
5. |
Ö |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ы |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
о |
С |
О |
|
|
|
|
|
|
Марка |
ГОСТ, |
Температур |
|
О |
* |
к |
|
|
|
|
|
|
ный |
|
ю |
5 |
а |
|
|
|
|
|
|
||
смазочного |
технические |
предел |
|
р . |
о |
= |
о |
|
|
|
|
|
материала |
условия |
работоспособ |
|
J3 |
т |
Я ю |
|
|
|
|
|
|
|
|
ности в ‘С |
|
5 |
=5 |
э с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
S |
f о |
0) £Г |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
О |
О |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
к1 |
О1 О° |
S |
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1- |
СІ |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Длитель
ность
сохране
ния свойств в состоянии поставки в годах
мц-з |
7935—56 |
— 10-Г-+50 |
—15 |
НИИЧП-МБЧ- |
ТУ-25-09-17—69 |
— 20-г+50 |
—28 |
-30-3 |
|
|
|
МЗП-6 |
7935—56 |
— 104-+50 |
—20 |
МБП-12 |
7935—56 |
— 104-+50 |
—20 |
МЧМ-5 |
ТУ-18-РСФСР- |
— 104-+50 |
—25 |
|
-278—70 |
|
|
С-3 |
СТУ-36-10-17— |
—35ч-+50 |
—45 |
С-2 |
63 |
|
|
То же |
—454—[-50 |
—50 |
|
С-1 |
» |
— 404-+50 —55 |
|
МН-30 |
8781—71 |
—304- +50 |
—40 |
МН-45 |
8781—71 |
— 454-+50 |
—52 |
МН-60 |
8781—71 |
—60-4+50 |
—67 |
НИИЧП-МН- |
ТУ-18-РСФСР- |
— 604-+50 |
—67 |
-60у |
-198—69 |
—604-+80 |
—70 |
НИИЧП-НС-бп ТУ-18-РСФСР- |
|||
|
-197—69 |
|
—70 |
ОКБ-122-4 |
МХП 4216—55 |
—604-+70 |
|
ОКБ-122-14 |
МХП 4216—55 |
—604-+70 |
—70 |
ОКБ-122-16 |
МХП 4216—55 |
— 604- + 100 |
—70 |
МП-704 |
ВТУ-НП-184-65 |
—504-+80 |
Ниже |
|
|
|
50 |
МП-609 |
ТУ 38-1-01 -76-70 |
— 604-+100 |
—ПО |
МП-614 |
ТУ-38-1-134-67 |
— 604- + 100 |
—65 |
ВНИИНП-1- 13374—67 |
—604-4-170 —60 |
||
чмо |
ВТУ НП 142-63 |
—604- + 180 Ниже |
|
МП-601 |
|||
|
|
|
—70 |
МП-605 |
ТУ 38-1-01-78-70 |
—604-+200 |
—90 |
МП-610 |
ТУ 38-1-99-67 |
—604-+250 —70 |
|
мчт-з |
ТУ 18-РСФСР- |
—104-+60 |
—18 |
|
-231-70 |
|
|
мпт-з |
То же |
—104-+60 |
—15 |
* Получены при трении в течение |
3 ч пары сталь—рубин, |
||
сдвига 0,54 см/сек. |
|
|
27—30 |
3,5 |
2,0 |
|
0,1 |
0,5 |
0,11 |
120 |
3,0 |
|
25—30 |
3,8 |
19,0 |
|
10,5 |
1,0 |
0,11 |
200 |
5,0 |
|
|
(температу- |
(70°С, |
|
|
|
|
|
||
|
ра испыта- |
24 ч) |
|
|
|
|
|
||
|
ния 80 °С, |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
время |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
испытания |
|
|
|
|
|
|
|
23—26 |
3 ,4 |
100 ч) |
|
0,2 |
0,5 |
0,14 |
|
128 |
3 0 |
4 ,0 |
|
|
|||||||
19—22 |
3,2 |
3,0 |
|
0,2 |
0,5 |
0,12 |
|
140 |
3 0 |
15—18 |
2,8 |
1,0 |
|
0,18 |
1,0 |
0,10 |
|
160 |
2,0 |
11,4— |
3,5 |
_ |
|
0,50 |
1,5 |
0,16 |
|
120 |
|
12,5 |
|
_ |
|
|
|
|
|
|
|
8,3—9,4 |
3,3 |
|
1,0 |
2,0 |
0,22 |
|
160 |
|
|
5 ,0 -6 ,2 |
2,8 |
_ |
|
2,0 |
Полная 0 25 |
|
250 |
|
|
22—23 |
3,6 |
1,0 |
|
0,2 |
0,5 |
0 13 |
|
130 |
е П |
15—16 |
3,3 |
1,0 |
|
0,2 |
065 |
Э 11 |
|
150 |
|
11—12 |
3,5 |
1,0 |
|
0,2 |
0,75 |
3,12 |
|
160 |
5,0 |
11—14 |
3,6 |
_ |
|
0,4 |
— |
0,12 |
|
152 |
5,5 |
|
(80°С, |
|
|||||||
11—14 |
3,5 |
1,0 |
|
24 ч) |
— |
0,12 |
|
ПО |
5,0 |
|
0,5 |
|
|||||||
|
|
|
|
(80’С. |
|
|
|
|
|
11—14 |
2,6 |
— |
|
24 ч) |
|
— |
|
— |
2.5 |
|
0,65 |
— |
|
||||||
22—28 |
2,6 |
— |
|
0,3 |
|
|
|
— |
2.5 |
22—28 |
2,5 |
— |
|
0,47 |
Полная 0,12 |
|
180 |
2.5 |
|
5—7 |
2,5 |
— |
|
6 ,0 |
» |
0,09 |
|
94 |
|
|
(70СС, |
|
|
|
|||||
12,0 |
1,7 |
— |
|
24 ч) |
» |
0,21 |
240 |
|
|
|
(7(ГС, |
|
|||||||
|
|
|
|
5 .0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24 ч) |
|
|
|
|
|
6 |
4,1 |
|
|
5 ,0 |
» |
0,23 |
200 |
5,0 |
|
|
|
(80'С, |
|||||||
|
|
|
|
100 ч) |
» |
|
|
|
|
103 |
3,0 |
0,0 |
|
3 .2 |
0,17 |
|
150 |
2,5 |
|
|
(80СС, |
|
|||||||
|
|
|
|
50 ч) |
» |
|
|
|
|
20 |
|
|
|
25 |
0,14 |
240 |
|
||
|
|
|
(150'С, |
|
|||||
|
|
|
|
50 ч) |
» |
|
|
|
|
35 |
2,0 |
|
|
5 ,0 |
0,13 |
208 |
|
||
|
|
(200еС, |
|
||||||
|
1,3 |
— |
|
100 ч) |
» 0,21 |
|
|
|
|
116 |
|
5 ,0 |
|
160 |
3,0 |
||||
|
(200~С, |
|
|||||||
|
|
|
|
100 ч) |
|
|
|
|
|
22—25 |
3,3 |
3,5 |
ч) |
0,2 |
1,0 |
0,13 |
120 |
2.5 |
|
|
(50°С, 48 |
|
|
|
|
|
|
||
30—35 |
4,0 |
3,5 |
ч) |
0,2 |
1,0 |
0,1 |
120 |
2.5 |
|
|
(50°С, 48 |
|
|
|
|
|
|
||
смазанных различными |
маслами, при давлении 2000 н/м м г |
скорости |
электриками, в тонких граничных слоях обладают омическим сопро тивлением.
Ассортимент смазочных материалов. В СССР выпускается не сколько десятков масел и смазок, которые .используются в КО. Наличие большого ассортимента объясняется разнообразными требованиями, которые предъявляются к таким материалам. Соз дать смазочный материал, удовлетворяющий иногда противоречи вым требованиям, не представляется возможным. Разработанные масла и смазки в различной степени отвечают важнейшим требо ваниям, изложенным выше. Общее направление их совершенство вания идет по пути повышения стабильности свойств во времени при сохранении или улучшении других характеристик. Создана и быстро расширяется номенклатура смазочных материалов, удов летворяющих частным техническим требованиям.
Смазочные материалы по области применения делятся па масла и смазки общего и специального назначения. Указанная классифи
кация положена в основу |
табл. |
18, в которой приведены сведения |
о смазочных материалах. |
В |
ней последовательно размещены |
группа масел общего назначения, далее группы низко- и высоко
температурных |
смазочных материалов и, наконец, группа масел |
для применения |
в условиях тропического климата. Первые 13 масел |
и последние два разработаны в НИНЧаспроме.
- Подбор смазочного материала — один из наиболее ответствен ных этапов проектирования КО. От правильного подбора смазки
зависит надежность работы н срок |
эксплуатации |
узлов трения. |
|
Современное состояние инженерной |
теории смазки |
не |
позволяет |
сформулировать универсальные рекомендации для |
всех |
случаев |
применения КО. Соответствие смазочного материала условиям ра боты КО и его высокое качество необходимые, но не единственные условия обеспечения эффективной смазки. Достаточными усло виями являются оптимальная доза смазочного материала и обеспе чение его надежной фиксации в узле трепня. Поэтому при реше нии вопроса о смазке КО, особенно для тяжелых условий приме нения, в ряде случаев приходится изменять конструкцию опоры, приспосабливая ее под наиболее выгодные условия работы смазоч
ного |
материала. |
смазочного |
материала прежде |
всего |
стремятся |
|
|
При |
выборе |
||||
к наибольшему |
соответствию |
между условиями работы узла тре |
||||
ния |
и |
физико-химическими |
характеристиками |
масел |
и смазок. |
С этой целью анализируются режим трения, конструкция, условия применения и срок эксплуатации КО.
Как уже упоминалось, КО работают в граничном, смешанном и жидкостном режимах смазки. Если для первого режима вязкость не имеет большого значения, то для последнего величина трения пропорциональна вязкости. В большинстве КО, работающих при малых и средних скоростях, имеет место граничный режим смазки.
При жидкостном режиме смазки вязкость масла определяется
расчетом по формулам гидродинамики [52]. При |
этом следует |
иметь в виду, что чем меньше нагрузка и больше |
скорость, тем |
ниже может быть вязкость масла. |
|
При наличии в опорах граничного трения смазочный материал выбирают с учетом влияния четырех групп факторов, определяю щих условия его применения. В первую группу входят факторы, от которых зависит работа масел непосредственно в зоне трения. К ним относятся: контактные давления, скорость относительного
Соответствие между характеристиками смазочных материалов и условиями их работы в опоре
|
са |
|
« |
|
|
£ |
& |
|
|
|
S |
|
- ° |
|
|
О |
|
**! Ю |
|
Условия работы масел |
«со |
|
я |
|
2 |
1 |
|||
|
к 1 |
р |
||
|
ffl |
О с |
||
|
20 |
|
|
О |
|
|
|
сч |
|
|
до |
|
|
са |
|
|
|
о |
Л
Р
z>
N
Р
со СО
Ош
«о
Химическая |
стабильность |
; |
малая |
боль шая |
Испаряемость в %
о 03 еС о
Растекае- |
мость в % |
|
до 0,5 |
СВ. |
0 , 5 |
шая Смазочная 1малая1 способность
боль
Срок хране-
сч
о
=£
Xга
ес
О
и
аз
к
сч
»
CJ
Контактные давле ния в н/мм2
до |
100 |
+ |
св. |
100 |
|
Скорость в м/мин |
||
до |
1 |
|
св. |
1 |
+ |
Усилие сдвига в мн |
||
до |
10 |
+ |
св. |
10 |
|
Диаметр цапфы в мм |
||
до 0,3 |
+ |
|
св. |
0,3 |
|
Относительный ра |
||
диальный |
зазор |
|
до 0,1 |
|
|
св. |
0,1 |
+ |
Удельная маслоем кость
малая
большая
Средняя температу H" ра применения в °С
до 22 |
|
св. 22 |
+ |
Динамические воз |
|
действия, |
число |
единиц g |
|
до 5 |
|
св. 5 |
+ |
Отношение времени |
|
работы к |
време |
ни эксплуатации до 0,1 св. 0,1
|
|
|
|
|
+ |
|
+ |
|
|
|
|
+ |
|
+ |
|
+ |
+ |
|
+ |
|
|
|
+ |
+ |
|
+ |
|
+ |
+ |
|
|
|
+ |
|
+ |
|
|
|
+ |
|
|
|
|
+ |
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
+ |
|
+ |
|
|
|
|
|
+ |
|
|
+ |
|
|
|
+ |
|
|
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
+ |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
|
+ |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
+ |
|
|
|
|
+ |
+ |
|
+ |
|
|
|
+ |
+ |
|
|
|
+ |
+ |
|
+ |
+ |
|
|
+ |
+ |
|
+ |
+ |
сдвига и характер движения (колебательное, вращение с реверсом, периодические остановы), усилия сдвига, абсолютные размеры КО, относительный зазор и удельная маслоемкость опоры (расчет опти мальной дозы приведен на стр. 76).
Вторая группа факторов (температурный диапазон применения, влажность, динамические перегрузки и т. д.) характеризует «внеш ние» условия применения смазочных материалов. Срок эксплуатации с учетом удельного времени хранения и работы, характера чередо вания этих состояний составляет третью, так называемую «времен
ную» группу |
факторов. |
Специфические требования к смазочным |
|
материалам |
отнесены к |
четвертой «специальной» |
группе. |
Так как связь между названными факторами |
и физико-химиче |
скими характеристиками смазочных материалов сложна, а в ряде случаев не раскрыта, приходится ограничиться лишь общими рекомендациями. В табл. 19 по горизонтали расположены характе ристики смазочных материалов, по вертикали — основные факторы, определяющие условия их работы. Соответствие (отмеченное в табл. 19 крестиком) между характеристикой смазочного материала и уеловнем его работы в опоре следует понимать таким образом, что оно имеет место только при идентичности остальных характе ристик смазочных материалов, из которых подбирается смазочный материал. Например, при идентичности остальных характеристик смазочных материалов, чем выше контактные давления в КО, тем предпочтительнее более высокая вязкость масла, пли другой при мер: при одинаковом сроке эксплуатации опор, чем больше время работы по сравнению с временем хранения, тем, при идентичности остальных характеристик смазочных материалов, разумнее брать смазочный материал с более высокой смазочной способностью и т. д.
Во всех случаях при подборе смазочных материалов отдается предпочтение тем из них, у которых выше смазочная способность, стабильность во времени и малая зависимость вязкости от темпера туры. При отсутствии характеристик смазочной способности масла их можно определить по методике, описанной в работе [23]. Окон чательное соответствие смазочных материалов условиям работы КО устанавливается натурными испытаниями.
Ниже рассмотрены вопросы обеспечения наиболее благоприят ных условий работы масел в КО, т. е. достаточных условий эффек тивной смазки.2
2. НАДЕЖНОСТЬ ФИКСАЦИИ МАСЛА В КАМНЕВЫХ ОПОРАХ
Как уже упоминалось, поверхностные свойства масел оценива ются растекаемостыо. Зависимость растекаемости от состава масла очень сложна, но в общем можно сделать вывод, что чем более активно масло, тем лучше оно взаимодействует со смазываемой по верхностью. Такая активность обычно сочетается с высокой хими ческой активностью, поэтому высокостабильиые масла с низкой
химичеокой активностью плохо удерживаются в зазорах |
опоры, |
для них вопросы надежной фиксации приобретают особое |
значе |
ние. Под надежностью фиксации понимают отсутствие самопроиз вольного растекания или смещения масла и его способность противостоять факторам, вызывающим такое смещение.
Очень часто одно и то же масло в одном механизме, в одина ковых опорах ведет себя по-разному. Например, в нижней опоре
оси баланса часов оно окислилось (загустело) или высохло, а в верхней — его состояние визуально не отличается от исходного. Если в такой опоре не обнаружены посторонние загрязнения или иные явные дефекты, могущие вызвать быстрое окисление пли высыхание масла, то причину нарушения исходного состояния масла следует искать в неправильном дозировании или невыпол нении условий надежной фиксации масла.
С уменьшением толщины слоя (дозы) окисляемых масел при умеренной температуре количество поглощенного кислорода и глу бина химического превращения масел в течение фиксированного времени возрастают (см. рис. 23) [9].
При существующих допусках на геометрические размеры элементов опор, образующих, капиллярные зазоры (расстояние между камнями в закрытых опорах, радиус сферической поверх ности и т. д.), и технологии дозирования объем размещаемого масла в одинаковых опорах может изменяться в 2—3 раза. Как следует из рис. 23, при этом скорость окисления и испарения масла может изменяться в 6 раз и более. Если объем дозы при заданном сроке эксплуатации меньше критического, то масло прежде временно выходит из строя. Таким образом, увеличение дозы в опоре способствует повышению стабильности масла во времени.
Требования увеличения дозы находятся в противоречии с на дежностью ее фиксации. Последняя для капли масла на рубиновой пластине (рис. 24) быстро убывает с увеличением размера капли. Аналогичная зависимость имеет место для капли масла, размещен ной в капиллярных зазорах опоры (рис. 25).
|
35 |
W |
45 SO |
55п,тм |
Рис. 24. Зависимость допус |
Рис. 25. Зависимость допускаемого |
|||
каемого значения (кривая 1) |
значения |
инерционной |
перегрузки |
|
инерционной перегрузки [УѴ] |
[УѴ] от зазора у периметра смачи |
|||
и массы дозы Р (кривая 2) |
вания п |
закрытой ■ опоры для |
||
от диаметра капли d масла |
|
масла |
МБП-12 |
|
МБП-12 |
|
|
|
|
Таким образом, оптимальной следует считать дозу, которая надежно фиксируется в опоре, а ее объем достаточен, чтобы вы полнять свои функции в течение заданного времени эксплуатации.
Положение масла в опорах. Попадая в масленку камня OTJ крытой опоры (см. п. 1, гл. V), капля масла заполняет капиллярный
зазор между цапфой и рабочим отверстием камня (рис. 26). Сма чивая стенки капилляра, она образует вогнутый мениск. Под ним соз-
т
Рис. 26. Открытая опора. Движение масла из мас ленки
дается дефект |
давлений |
Ар. |
В |
случае равновесия |
уравнение |
Лапласа позволяет вычислить |
величину этого давления: |
||||
|
Ар = о (kn |
+ Ä12) . |
О) |
||
Применим |
уравнение |
Лапласа |
для определения |
направления |
и оценки величины сил, действующих на каплю внутри этого капил ляра '.
Здесь и ниже принимаем, что движение жидкости под дей ствием перепада давлений происходит медленно и поэтому описывается как стационарный процесс; ее вязкостью, а также ра ботой адгезии пренебрегаем.
На рис. 26 показано положение, которое занимает масло, когда оно движется по зазору Др. Воспользуемся приемом остановки движения (принципом Д’Аламбера) и рассмотрим условие равно весия системы.
В зоне А под мениском будет дефект давлений, определяемый уравнением (1)
а под мениском В соответственно
1 Капилляр, образуемый зазорами между деталями опор, имеет сложную конфигурацию, но к нему применимы общие соображения о действии капиллярных сил, разработанные и исследованные в ци линдрических, конических и плоских капиллярах.
где рл и рв — первые главные радиусы кривизны в сечении ме нисков, совпадающем с плоскостью чертежа, а R A и R B — вторые главные радиусы кривизны. Можно считать, что рА •< R AJ а рв < Rn. При этих условиях перепад давлений
ЛР = А рА — А рв = о ( — î -
\ Ра
Выразим радиусы кривизны через зазоры и углы смачивания (см. рис. 26). Спроектировав рА и рв на соответствующие нор
мали |
и приравняв |
суммы |
полученных |
проекции |
соответственно |
от |
||||||
и ЛР, |
находим |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Лр |
|
' Р |
в |
|
|
от |
|
|
|
|
|
cos Ѳ1 + cos Ѳ2 |
cos g2 _|_ cos ^gi j_ Cpj |
|
|||||||
Подставив найденные значения pA и рв в формулу перепада |
||||||||||||
давлений, |
получаем выражение |
для |
Ар: |
|
|
|
|
|||||
А р = |
а |
— (cos 0! + |
cos Ѳо) — — |
[cos Ѳ2 + |
cos (0, — cp) i l . |
|||||||
|
|
|
[А р |
|
|
|
т |
|
|
|
) |
|
Из этого выражения следует, что Ар > |
0 при Др < от и равно |
|||||||||||
весие |
капли |
невозможно. |
|
|
|
с |
гидравлическим давле |
|||||
Оценим величину Ар, сравнив ее |
||||||||||||
нием |
р г, |
которое |
пропорционально |
высоте |
столба |
жидкости |
НГ |
|||||
(в направлении действия силы |
тяжести). |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
Рг — Нг g У • |
|
|
|
|
(2) |
||
Величина |
отношения |
N = |
А р |
|
|
|
во |
сколько |
раз |
|||
------- показывает, |
Рг
влияние поверхностных сил на движение капли больше влияния си лы тяжести. В рассматриваемом случае имеем
N — —- — (—-— (cos Ѳх + |
cos Ѳ2) — — |
[cos 0.2 + |
cos (0t — ф)]} . (3) |
|||
Hsg V [ A P |
|
rn |
|
|
I |
|
При |
0i = 0, = 30°, cp |
= |
45°, от = 20Ap, He = |
2от, |
Ap = 0,01 мм, |
|
у = 7,85 |
мн/см3, N ~ 1,5-103. |
|
|
|
||
Уравнение (3) и проведенный расчет показывают, что сила тя |
||||||
жести капли пренебрежимо |
мала по |
сравнению с |
капиллярными |
силами. Эти силы вызывают движение масла в сторону меньшего зазора при любом положении опоры в пространстве.
По мере движения масла |
из масленки к заплечику цапфы (см. |
||||
рис. 26) разность между от |
и А Р будет сокращаться. Движение |
||||
прекратится, |
когда |
оба члена |
в фигурной |
скобке |
формулы (3) |
будут равны |
между |
собой, а |
N = 0. Однако |
формула |
(3) справед |
лива только для положения масла в зазоре между цапфой и рабо чим отверстием камня. При переходе масла в зазор между торцом
камня |
и заплечиком цапфы радиусы кривизны менисков будут ^ |
иметь |
иные значения. |
При сделанных допущениях и без учета влияния граничных слоев движение масла от масленки к зазору между заплечиком цапфы и плоскостью камня прекратится, когда давления Ар.л. у мениска А и Арв у мениска В будут равны между .собой
(рис. 27). Равенство этих давлений п есть одно нз условий, опре деляющих положение капли в открытой опоре Ispа = Арв или Ра = РвВыразив рЛ и рв через п, т, а, (р (см. рис. 27) и углы
смачивания, получаем
Рл — Рв = cos + cos (Ѳ2 + a) |
т |
( 4 ) |
|
cos Ѳ2 + cos (0j + ф) |
|||
|
|||
или |
|
|
|
[cos Ѳх + cos (Ѳ2 + а) ] m = |
a [cos Ѳ2 + cos (0! +ф ) ]. |
(5) |
За неизвестные параметры, определяющие положение капли в открытой опоре, могут быть приняты т и п, при этом уравне ние (5) является одним из уравнений, определяющих эти пара метры. Другим уравнением, в которое входят эти неизвестные пара метры, является уравнение постоянства объема масла
ü m , n = const- |
(6) |
Способы подачи масла в закрытую опору отличаются от описанного выше, так как оно вводится в масленку или вспрыски-
Рис. 27. Открытая опора. |
Рис. 28. |
Закрытая |
опора. |
Масло в положении рав |
Масло в |
положении |
равно |
новесия |
|
весия |
|
вается в зазор между сквозным и накладным камнями до установки цапфы в отверстие. После установки цапфы происходит перераспре деление масла от мениска А к мениску В (рис. 28) до тех пор, пока давления под менисками не уравновесятся. Уравнение равно весия для закрытой опоры записывают в виде
п |
т |
|
Рл — Рв —Р— COS 0! + COS (0!а)-f- |
cos Ѳ2 + cos (0Х+ ф) |
( 7 ) |
|
||
или |
|
|
[cos Ѳх + cos (Ѳх + а ) } t n = n [cos Ѳ2 + cos (02 + ф )]. |
(8) |