Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Хандельсман Ю.М. Камневые опоры

.pdf
Скачиваний:
4
Добавлен:
23.10.2023
Размер:
6.31 Mб
Скачать

При известном значении R, исходя из допустимых наибольших давлении, гп рассчитывают по формуле

г„ =

0,4399------------

............... .

(39)

 

R A * У

- ^

+ 1

 

Момент трения верчения в керновоіі

опоре

с вертикальной

осью определяют по

формуле Штотта

(19).

Однако

она дает зани­

женное значение момента трения в цапфе ЛІД. При ее выводе пред­ полагалось, что коэффициент трения f по всей площадке контакта постоянен и не зависит от скорости и давления, что не соответствует действительности (гл. III).

Анализ характера движения керна в сферическом подпятнике показал, что наличие даже незначительных сил, действующих в ра­ диальном направлении (давление спирали, магнитов, неуравновешен­

ность подвижной системы,

толчки), заставляет цапфу вкатываться

по сферической поверхности

[56]. При этом трение верчения пере­

ходит в трение качения и далее в трение скольжения. Момент этих сил непостоянен и зависит от угла поворота. Смещающая сила при движении цапфы намного меньше, чем сила, которая может смес­ тить кери в состоянии покоя. Это также одна из причин заниженно­ го значения момента, трения в цапфе Мд, получаемого расчетом по

формуле (19).

Сказанное о несовершенстве формулы (19) относится к опорам, ось которых при работе не вращается, а только поворачивается на часть оборота от нулевого положения. При постоянном вращении оси момент трения в цапфе Л4Д близок к расчетному при условии, что значение коэффициента трения определено из опыта. В этом случае в числовое значение коэффициента трения f входит поправка на несовершенство расчетной формулы.

Минимальный момент трения в опоре связан с допускаемыми контактными давлениями. Если в формулу (19) подставить значе­

ние а

из формулы

(28), то после преобразования

получим

 

 

р З / 2

 

 

 

Мц == 0,407 f -----—

(40)

 

 

яѴ

 

Из

уравнения

(40) следует, что момент трения в цапфе Мп при

вертикальном положении оси повышается в степени 3/2 при уве­ личении нагрузки и снижается в степени 1/2 при увеличении допус­ каемых контактных давлений.

Наибольшие контактные давления в статических условиях опре­ деляют по формуле

, Ѵ

P I R - Г п \ 2

, . - 0, 578* ] /

-^Г (—W7TI

< 4 | >

При работе опор в условиях вибрации происходит соударение керна и подпятника. Считая, что вся кинетическая энергия удара превращается в энергию упругих деформаций, определяем макси­ мальную силу сжатия Яд по формуле

 

Р д=-

 

 

л 3/5

 

 

(42)

 

0,31 3 /5

1

1 у / 5

_1_

2 /5 ’

 

 

 

 

Гп ~

R ./

 

 

 

 

 

ЁГ

 

 

где

А — —

— живая сила

удара; о2

 

определяют

по фор-

муле

2 £

 

 

 

 

 

(42), в

(31). Подставляя значение Яд, найденное из уравнения

формулу (41), определяем значение наибольшего давления на пло­ щадке контакта, которое сравниваем с допускаемым.

Как и в случае цилиндрических опор, при работе керновых опор в условиях линейных ускорении и тряски нагрузку Р в формуле (41) следует увеличить пропорционально перегрузке. Расчет на износ про­ водят аналогично расчету цилиндрических опор.

Р а с ч е т

к е р н о в ы х

о п о р

с г о р и з о н т а л ь н о й

осью. В этом

случае (ось цапфы и подпятника параллельны) ста­

бильное положение цапфы при покое находится в направлении пол­ ной внешней нагрузки, которая включает гравитационные, центро­ бежные, электромагнитные и другие силы. Внешний крутящий мо­ мент, приложенный к цапфе, заставляет ее перемещаться вверх по боковой поверхности подпятника (вскатываться) до тех пор, пока

трение уже

не сможет

не допускать

проскальзывания.

Угол ѵ

(рис. 55, б)

зависит от

коэффициента

трения { в точке

контакта,

где происходит проскальзывание.

 

 

После преобразования выражений, уравнивающих соответству­ ющие компоненты внешней силы и силы трения непосредственно пе­

ред скольжением, получаем [58]

 

 

 

 

ѵ - _ £ - .

 

 

 

cos

е

 

 

 

Суммирование сил по вертикали

(рис. 55, б)

дает

G' = G cos

/

sec

е.

(43)

 

cos е

 

 

 

Графическое изображение уравнения (43) на рис. 56 показы­ вает, что давление на опору значительно увеличивается, если кон-

такт цапфы и подпятника приближается к вершине. Когда контакт переходит на конический участок кратера, где е—а, давление име­ ет постоянную величину

 

G' =

G cos {— -— )

sec а .

(44)

 

 

\ cos а /

 

 

Угол е может быть определен из треугольника ОО'А

(см. рис.

55, б)

 

 

 

 

 

 

cos е =

,

(45)

 

 

Я — Гп

 

 

но 0 '0 2=у- + 0А 2. Выразив отрезки 0 0 '

и АО через известные ве­

личины, после преобразований находим

 

 

У= \ f Д о (Rгп)

 

( 4 6 )

тогда

 

 

 

 

е = arc

cos

До (R — rn)

(47)

R — гп

 

 

 

 

R

К,

получаем

 

 

или, выразив-------=

 

 

ГП

уд0г„ (к — 1) -

е = arc cos

 

^ ( / с - 1 )

(48)

 

 

 

Радиальный зазор в опоре равен удвоенному смещению оси у

[формула (45)]

 

 

(49)

Ар— 2 (R — rn) cos е.

Найдем связь между углом вскатывания ѵ и углом

поворота

оси (р. Из рис. 55, б, в следует

 

 

 

О В = R sin е;

(50)

 

СВ = гп sin е . J

 

 

С другой стороны, из рис. 55, в

 

 

уу ВВ1 = СВ ф = О В V.

(51)

Тогда из уравнений (50) и (51) получаем

 

OB

ф

R

 

СВ

V

гп

 

т. е., что отношение между

углом

вскатывания и углом

поворота

оси остается постоянным, не зависит от зазора и численно равно величине К.

При проскальзывании в опоре возникает момент трения, кото­ рый численно равен крутящему моменту, необходимому для под­ держания вращения горизонтальной оси:

M,t = G'fr'.

(52)

Когда контакт происходит на сферической поверхности кратера подпятника, керн прижимается силой G', определяемой уравнением

(43).

Подставим величину G' в формулу (52)

и, приняв, что

г ' = Г п

cos е , получим

 

 

Мц = G f r n cos ( -----—V

(53)

 

V, cos е J

 

При контакте пяты цапфы с конической поверхностью е=а и

 

М ц = G / г п cos (----—- Y

(54)

 

' cos a J

 

Момент трения в цапфе возрастает, когда контакт прнближается к вершине кратера, так как возрастает действующее давление (рис. 5G); аналогично влияет уменьшение К [46] (рис. 57).

 

 

 

 

 

Рис. 57. Зависимость

мо­

 

 

 

 

 

мента трения

Мц

от

 

 

 

 

 

 

R

 

 

 

 

 

 

отношения —

 

 

 

 

 

 

 

Г п

 

0 . 2.

«

6

о8

10

11

 

 

 

Отношение '~п

 

 

 

 

Анализ показывает, что при горизонтальной оси области чис­ того трения верчения не существует, так как действует сила тяжес­ ти системы перпендикулярно оси вращения [56]. При вскатывании цапфы момент трения Мц изменяется с изменением угла поворота. Область трения качения заканчивается на предельном угле вскаты­ вания V. Далее идет область трения скольжения [формулы (53) и (54)], в которой момент трения также изменяется. В опорах с го­ ризонтальной осью действуют силы постоянного направления и вра­ щающиеся силы. Если эти силы обобщают как результирующую, то на пяте имеют место нагрузки различной формы. Если доминируют постоянные силы, то результирующая, несмотря на равномерное движение пяты, меняет свою величину. Линия ее действия постоянно изменяет направление. Если доминирует синхронно вращающаяся сила, то результирующая также постоянно меняет свою величину, так как отношение между угловыми скоростями результирующей и подвижной системы непостоянно.

При контакте на сфере кратера наибольшие давления определя­ ются уравнением (41), в которое подставляется значение прижима­ ющей силы, найденное по формуле (43).

При контакте керна с конической поверхностью qa рассчитыва­ ют по формуле (26). Действующее усилие определяется уравнением (44), а главные кривизны и угол | (рис. 55) будут иметь значе­ ния:

для керна

== 2 —

і

для подпятника

гП

 

cos а

/іоо -- 0 .

А.,

У

 

угол |= 0 .

 

При работе опоры в условиях вибрации контактные давления

определяются с учетом соударении керна и подпятника аналогично

опоре

с вертикальной

осью. В этом случае считаем, что энергия

удара

превращается

не только в энергию упругих деформаций, но

и в энергию сил трения. Максимальная сила сжатия Ся определя­ ется формулой [30]

 

Л3' 5

 

3 /5 (55)

3 / 5 / 1 1

\ 1/5 / 1 1 \ 2/5

(,+,,е

'■31 (тгт

Ьг+^г)

 

где А — живая сила удара определяется так же, как в формуле

(42). Формула (55) справедлива для случая контакта на

сфере

кратера: qo определяют

по формуле (41) с

учетом ’равенства (43).

При работе опоры

в

условиях линейных

ускорений

и тряски

расчет ведется так же,

как в случае опоры с вертикальной

осью.

Сведения о [?о] для шариковых опор могут быть использованы из гл. III. Для незакрепленного стального шарика [(/о]^2500 н/мм2. Допускаемые наибольшие давления для керновых опор электроиз­ мерительных приборов: для керна из стали У10А [ço]~6000 н/мм2,

из кобальт-вольфрама [<7о]»4500

н/мм2,

из

твердого

сплава

ВК10

[ço]«=i 12000 н/мм2-, для агата

[<?о]»7500

н/мм2;

для корунда

[?о]«Л4000 н/мм2.

работы

[<?о]

снижаются до

2 раз.

При динамических условиях

4. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И РАСЧЕТ КДМНЕВЫХ ОПОР КАЧЕНИЯ

Камневые шариковые и роликовые подшипники конструируются с камнями следующих форм: Ш, У, Н, Л. Лк, Ли, Лл, О. Чаще из камневого материала изготавливаются шарики и ролики, реже ос­ тальные элементы опор. Известны конструкции, в которых все ра­

бочие элементы камневые (рис. 58, а).

преимущества

Камневые подшипники качения сохраняют все

металлических подшипников. По сравнению с опорами скольжения они имеют меньший и малозависящий от положения оси в прост­ ранстве момент трения, малую чувствительность к температуре. При совершенной конструкции и высокой точности изготовления камне­ вые шариковые и роликовые подшипники обеспечивают высокую точность центрирования, высокую несущую способность, большую долговечность и могут работать при очень высоких скоростях вра­ щения. Исключительные свойства камневых материалов обеспечива­ ют дополнительные преимущества таким подшипникам по сравне-

~ г

С

'■/

І Ж '

Рис. 58. Шарикоподшип­ никовые и роликопод­ шипниковые опоры

нию с металлическими. Они немагнитны, обладают большей жест­ костью, выдерживают резкие термоудары, хорошо работают в ваку­ уме, агрессивных средах, имеют еще меньшие потерн на трение и большую контактную выносливость.

Как и металлические,

камневые подшипники

качения сложнее

по конструкции

и больше

по габаритам, чем

другие

типы опор.

Они требуют более высокой точности

изготовления,

сложнее в .

монтаже.

камневых

подшипников

качения

к динамическим

Стойкость

нагрузкам ниже, чем металлических; она в значительной степени зависит от величины зазоров и разноразмерности шариков и роли­ ков.

Часы являются первым серийным изделием, в котором были применены камневые шариковые и роликовые подшипники. На них монтируют грузовой сектор механизма автоматического завода и диск календарного устройства. Постепенно область применения опор расширялась (расходомеры, микроэлектромашины, затворы съемоч­ ной аппаратуры и др.). Особенно эффективно их применение в аг­ рессивных средах и магнитных полях большой напряженности.

Подшипники из камневых материалов делают не классической конструкции, а упрощенной, преимущественно насыпными, т. е. без сепаратора, внутренних и внешних обойм. Такие подшипники мень­ ше по габаритным размерам, более экономичны и технологичны. Уп-

рощение подшипников также идет за счет формы беговой дорожки. Сложную в изготовлении и контроле желобчатую дорожку заменяют конической пли цилиндрической поверхностью, что повышает кон­ тактные давления и, как следствие, ограничивает допускаемые на­ грузки и скорости.

На рис. 58, б показан упорный шариковый подшипник со сфери­ ческой цапфой. Цапфа и шарики сделаны из корунда. В упорном подшипнике, показанном на рис. 58, в, из камневого материала из­ готовлены шарики и внутреннее кольцо. Радиальные подшипники с цилиндрической цапфой (рис. 58, г) устанавливают в приборах, ра­ ботающих при больших перепадах температуры. Цапфа с галтелью и сферическая поверхность чашы (рис. 58, д) обеспечивают повы­ шенный ресурс работы опоры. Подшипники, изображенные на рис. 58, е, оіс,‘ з, применяют для грузового сектора автоматического за­ вода часов. Цилиндрические, конические ролики и шарики в этих опорах изготовлены из рубина и ситалла.

При проектировании шариковых подшипников с целью умень­ шения потерь на трепне из-за проскальзывания шариков следует до­ биваться, чтобы касательные и секущие (рис. 58, в), проведенные через точки касания шарика и кольца, пересекались в точке, лежа­ щей на оси вращения.

При проектировании КО Н. А. Спицын рекомендует с целью по­ вышения работоспособности в первую очередь стремиться к исполь­ зованию возможно больших размеров тел качения, а затем больше­ го количества их в комплекте. Увеличение диаметра шариков в под­

шипнике снижает момент трения,

но не строго пропорционально.

Увеличение количества шариков

оказывает обратное влияние. При

числе шариков менее 5 арифметическая сумма нагрузок на шарики за счет неблагоприятного их расположения значительно возрастает, что влечет за собой существенное увеличение момента трения и его неравномерности, связанного с расположением шариков. Поэтому подшипники, к которым предъявляются жесткие требования в отно­ шении величины момента трения, рекомендуется выполнять с чис­ лом шариков не менее 5. Чем больше количество шариков, тем рав­

номернее момент трения в подшипнике.

 

 

 

 

особен­

 

При проектировании радиально-упорных подшипников,

но высокоскоростных, он же рекомендует выбирать диаметр

шари­

ка

d ш, диаметр

окружности

центров

шариков

Do

и угол контакта

а к

таким образом, чтобы наряду с требуемой

грузоподъемностью

также обеспечивалось максимальное значение кинематической

кон­

станты X:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Х =

 

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

dm

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

 

sin ак

 

 

 

 

 

 

 

 

 

~Do

 

 

 

 

 

 

ние

X показывает степень «чистоты» качения шарика. Чистое каче­

характеризуется значением

А,= 1,

а чистое

верчение

Х=0.

При

сложном движении шарика, которое обычно имеет место

в

миниа­

тюрных КО, X будет находиться в пределах от 0 до 1.

таких

под­

 

Р а с ч е т ш а р и к о в ы х

п о д ш и п н и к о в .

В

шипниках нагрузка, приложенная к

одному

из

колец

(или

цап­

фе), передается

другому

кольцу

через

шарики.

Величина

усилий, воспринимаемых шариками, будет зависеть от вида нагруз­ ки. При осевой нагрузке (рис. 58, д) усилие Р выбирает радиаль-

пыfi зазор, соприкосновение шариков с чашкой происходит по ли­ нии контакта под углом а«.

Угол контакта <хк для горизонтальных осей (радиальные, ради­ ально-упорные подшипники) делают порядка 50—70°, для верти­ кальных (упорные, упорно-радиальные подшипники) — 30—45°. Считая усилие Р равномерно распределенным между всеми шарика­

ми, получают, что на каждый из к

шариков действует усилие

10 — I

к sin а

Из-за неточности изготовления нагрузки воспринимаются шари­

ками неодинаково, поэтому в последнее соотношение вводят

по­

правочный коэффициент 0,8. Тогда

 

Р

 

Ро = ----------------- .

 

0,8 /е sinа

 

При радиальной нагрузке (рис. 59) шарики воспринимают раз­ личную нагрузку. Наибольшая нагрузка воспринимается шариком,

Рис. 59. Схема к расчету распределения давления на шарике

лежащим на линии действия нагрузки G, а остальные шарики бу­ дут нагружены тем меньше, чем дальше от этого шарика они нахо­ дятся. Если угол между соседними шариками X, то

G = GB+ 2 Gj cos X, + ... + 2 Gn cos n X.

Усилие, воспринимаемое наиболее нагруженным шариком в ра­ диальном подшипнике (рис. 58, г), определяют по формуле

5 G

Оо =

k

Для радиально-упорных подшипников, в которых линия кон­ такта проходит под углом 90°—а к направлению радиальной нагруз­ ки, усилие, воспринимаемое наиболее нагруженным шариком, равно

к sin а

Зная усилия Ро и G0, которые воспринимают шарики или наи­

более

нагруженный

шарик, можно

определить наибольшие давле­

ния в

контакте. Для

упорного шарикового подшипника (рис. 58, а)

qo

определяют по формуле (28), а

радиус площадки контакта а

по

формуле (20). При контактировании галтельной или конической

цапфы

с шариками

q0 определяют

по формуле (26).

Полученная величина наибольших давлении не должна превы­

шать допускаемых

[ço],

которые

для стали

принимают

равными

[ і? о ] « 5 5 0 0 н / м . и-,

для

рубина

[(/o]« = + 50 0

н/.iui2, для

ситалла

[<7о]«=:2000 н / м м 2.

 

 

 

 

 

Момент трения в шарикоподшипнике слагается из трения каче­ ния, трения скольжения шариков о сепаратор и друг о друга, тре­ ния скольжения (проскальзывания) в местах соприкосновения ша­ рика с кольцом и сопротивления смазки. Кроме того, величина мо­ мента трения чувствительно зависит от качества и точности изго­ товления шариков и цапф. Формулы, строго учитывающие влияние перечисленных факторов на момент трения, отсутствуют. На прак­ тике для определения момента трения пользуются эмпирическими формулами, которые дают приблизительно осредиепное значение момента трения при трогании [20] :

М т= Ма + ( 1 , 5 Р + 1,25 G) / ' ---- -- , dm

где Л'10 — момент трения при пулевой нагрузке; Dо — диаметр окружности центров шариков; f' — коэффициент трения качения (в см) ; dm — диаметр шарика.

Момент трения Л'Іо зависит от качества изготовления и размера подшипников. Для миниатюрных опор с диаметром оси менее 2 мм он может быть принят равным 1—4 мн-см. Чем меньше и точнее изготовлена опора, тем меньше Л10. Коэффициент трения качения /' также зависит от качества изготовления и колеблется в пределах от 0.0UÜ3 до 0,001 см.

Долговечность камневых шаршшподшнпников определенной кон­ струкции, размеров и качества изготовления зависит от характера и величины нагрузки, скорости вращения, смазки п других факто­ ров. При вибрациях и перегрузках долговечность снижается про­ порционально перегрузкам, т. е. при трехкратных перегрузках в 3 раза и т. д.

Опоры на ножах. В таких опорах (рис. 60, а) роль цапфы вы­ полняет призма 1 (нож), опирающаяся на подшипник — подуш­ ку 2. Лезвие призмы, соприкасающееся с подушкой, имеет цилинд­ рическую поверхность малого радиуса (до 0,5 мкм). Опоры на но­ жах применяют в приборах, подвижная система которых совершает колебательное движение с малым углом отклонения (8—10°). При таких отклонениях призма перекатывается по подушке. Чем меньше радиус закругления лезвия призмы гп и больше радиус закругления ребра паза подушки R, тем ближе подходит его движение к чисто­ му качению, без проскальзывания. Поэтому трение в таких опорах при одинаковых нагрузках меньше, чем в шарикоподшипниках и опорах скольжения.

Металлический нож в опоре часто делают за одно целое с осью (рис. 60, а). Крепление «а винтах позволяет регулировать длину плеча коромысла (рис. 60, б). Наиболее распространено крепление подушки в пазу пршслейкой .или пайкой (рис. 60, в). На рис. 60, г показана упрощенная конструкция опор, в которых роль подушки выполняет камень основной формы X с оливнроваипым отверстием; накладной камень предохраняет нож от осевого смещения.

Ножевая опора требует силового замыкания. Она нормально работает при условии, что нагрузка, обеспечивающая сопрпкоснове-

une призмы >и подушки, будет постоянно направлена в одну сторо­ ну. Если нагрузка изменяет направление, то в конструкции опоры должно быть предусмотрено силовое замыкание. Для обеспечения устойчивой работы угол отклонения призмы от вертикали ср должен быть меньше угла трения выбранных материалов ѵ, т. е. ѵ^ср.

Рис. 60. Конструкции опор на ножах

В опорах на ножах из камневого материала чаще всего выпол­ няется только подушка, но иногда и призма и подушка. Металли­

ческие призмы (ГОСТ 9509—64) могут иметь треугольный,

пяти­

угольный, грушевидный и другие формы профилен

(рис.

61). Из

агата и корунда (ГОСТ 10093—68) изготавливают

призмы

только

с профилем пятиугольной формы.

 

 

Выбор формы профиля призмы определяется величиной дейст­ вующих изгибающих усилий. Призму обычно заделывают в коро­ мысле или рычаге прибора таким образом, что срезывающие напря­ жения действуют по плоскости, перпендикулярной осп, п изгибаю­ щие напряжения —■в заделке. Первыми из-за малости пренебре­ гают. Изгибающие напряжения возрастают при отсутствии контак­ та на всей длине рабочей кромки призмы с подушкой. Расчет по­ казывает, что грушевидная форма сечения обеспечивает призме момомент сопротивления, больший в 4 раза, чем треугольная. Так как камневые призмы плохо работают на изгиб, для них принята пяти­ угольная форма сечения, обладающая наибольшей подъемной си­ лой.

Подушки могут иметь трапецеидальную и прямоугольную фор­ му сечения. Рабочая поверхность выполняется цилиндрической или плоской с клиновидным пазом. Чаще всего применяют подушку с клиновидным пазом, так как она хорошо фиксирует положение призмы. Минимальный момент трения обеспечивает плоская подуш­

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ