книги из ГПНТБ / Луговский С.И. Вентиляция в асбестотехнической промышленности
.pdfЦех автоформованных деталей
Вцехе автоформованных деталей большое количество пыли приходится на долю асбестовой пыли. Наличие этой пыли в ат мосфере цеха вредно отражается на здоровье, самочувствии и трудоспособности рабочих.
Асбестовая пыль относится к числу наиболее опасных меха нических примесей воздуха. Ее свойства рассмотрены в главе III.
Внастоящем параграфе даются общие сведения -о темпера туре, подвижности, влажности и запыленности воздуха в цехе в разные периоды года на отдельных участках и в целом по цеху.
Рис. 11. Изменение фактической запыленности воздуха на рабочих местах на протяжении года в цехе автоформованных детален:
1 — па участке холодного формования; 2 — на участке горячего формования; 3 — на механическом участке.
Сведения о концентрации пыли, по данным которых построены кривые изменения количества пыли в атмосфере цеха в зависи мости от периода года, представлены на рис. 11, 12.
Весь цех автоформованных деталей размещен в одном про изводственном помещении и включает в себя три участка: хо лодного, горячего формования и механический. Участки не имеют обособленных помещений, и атмосфера цеха является для них общей, что имеет свои достоинства и недостатки.
' Первым по ходу технологического процесса является учас ток холодного формования. В процессе холодного формования происходит выделение в воздух сравнительно небольших коли честв пыли. Запыленность атмосферы на рабочих местах этого участка находится в пределах санитарных норм. Кривая 1 на рис. 11 показывает, что запыленность воздуха на участке холод ного формования несколько более высокая в теплые периоды года, нежели в осенне-зимний период.
30
Участок горячего формования расположен в центральной части цехового помещения. Процесс горячего формования изде лий является очередной последующей операцией после холодно го брикетирования. Пыль при нем не образуется, но часто выде ляются в значительных количествах тепло и вредные газы, иднако, как явствует из замеренных данных, на рабочих местах возле прессов горячего формования воздух запылен, непрерывно. Среднее пылесодержание его колеблется от 0,35 мг/м3 до 2 мг/м3 В отдельные периоды в воздухе участка горячего формования
Месяцы и ‘
дни
Рис. 12. Изменение фактической запыленности 'воздуха на рабочих местах на участке механической обработки изделий автофармовочного цеха на протяжении года:
/ — резательные станки; 2 — шлифовальные станки."
количество пыли доходит до 2,5 мг/м3 Характер изменения за пыленности на этом участке изображен в виде кривой 2 на рис. 12.
Причиной такой запыленности является интенсивная цирку ляция воздуха в помещении цеха. Нагреваясь возле прессов в процессе горячего формования изделий, воздух поднимается вверх и растекается от центра к фланговым участкам механиче ской обработки и холодного брикетирования. Соприкасаясь с бо лее холодными перекрытиями потолка и с торцевыми стенами здания, воздух охлаждается и движется над полом к центру це ха на участок горячих прессов, неся с собой пыль, образовав шуюся на двух указанных выше Участках. Пока движение возду ха в цехе будет таким, как описано, запыленность воздуха на участке горячего формования неизбежна.
Пылеобразование в цехе автоформованных деталей происхо дит главным образом на участке механической обработки асбестотехнических изделий, где осуществляется резка заготовки,
31
шлифование и снятие скосов с последних. Каждая операция производится на отдельном станке.
Характерным для отдельной механической обработки являет ся высокая запыленность воздуха.
Большое пылевыделение при резании объясняется тем, что одна заготовка режется сразу четырьмя абразивными кругами на пять стандартных деталей и при этом отсутствуют средства для эффективного улавливания образующейся пыли.
Снятие скосов (фасок) производится сразу только на одной стороне одной стандартной детали (на торце). Поэтому и пылевыделенне здесь ниже, чем при резании.
Все станки механической обработки асбестотехнических из делий оборудованы местными отсосами. Запыленность воздуха, полученная при работе существующих местных отсосов, свиде тельствует о том, что эти отсосы малоэффективны и не соответ ствуют потребностям цеха в отношении создания благоприятных санитарно-гигиенических атмосферных условий. В связи с этим возникла необходимость пересмотра и определения’ наиболее оптимальных параметров местных отсосов в цехе автоформованных деталей с их последующей реконструкцией.
Цех автоформованных деталей имеет связь с отделениями приемных бункеров, в которых наблюдается интенсивное пылеобразование во время выгрузки формовочной массы. Так как загрузка происходит почти непрерывно, то запыленность возду ха в отделении бункеров достигает больших величин. При от крытых дверях, разделяющих помещения деха автоформован ных деталей и бункеров, часть пыли из отделения последних попадает в атмосферу участка холодного формования.
Приведенные данные свидетельствуют о том, что общая ат мосфера в цехе автоформованных деталей по количеству меха нических примесей соответствует установленным санитарно-тех ническим нормам, кроме участка механической обработки, вен тиляция которого подлежит реконструкции.
Формовочная масса, из которой методом холодного формо вания. изготавливаются брикеты, содержит следующие компо ненты: асбест, синтетический каучук, крезол-форм альдегидную смолу, каптакс, тиурам, серу, цинковые белила, окись цинка, сурик и др.
В результате горячего формования в прессе после открыва ния пресс-форм в атмосферу цеха выбрасывается большое ко личество разнообразных газов, в состав которых входят: сер нистый газ, фенол, крезол, формальдегид и непредельные сое динения.
В технической литературе отсутствуют сведения об интенсив:
ности выделения фенола, крезола, акролеина и формальдегида при процессах горячего формования асбестотехнических изделий и о мерах борьбы с ними, хотя известно их вредное действие на организм человека.
При наличии токов воздуха внутри цеха и отсутствии пли недостаточной эффективности местных отсосов от гидравличе ских прессов, где происходит процесс горячего формования бри кетов, указанные газы разносятся по помещению цеха к другим
V, м/сек
г,о
і,б
0 8
0 4
12,−
2,0-
16-
I г
о*
0,4
2,0'
0,8
0,4-
0
Рис. 13. Графики изменения скорости и, .влажности ср, темпе ратуры t воздуха по длине и на различной высоте от пола в автоформовочном цехе (летний период):
— скорость; 2 — влажность; 3 — температура.
рабочим местам и создают стабильную загазованность по всему помещению цеха.
С целью создания нормальных санитарных условий на рабо чих местах прессовщиков были проведены исследования интен сивности газовыделения фенола, крезола и формальдегида при работе прессов горячего формования.
Из полученных данных видно, что концентрация рассматри ваемых газов на рабочих местах прессовщика практически по стоянная и иногда превышает санитарные нормы.-''
Значительная часть газов сразу улавливается местными от-
3 Заказ № 16) |
/ 33 |
сосамн, а те газы, которые выходят из укрытий прессов в мо мент раскрытия пресс-форм, сильно нагреты, отчего естествен ным путем поднимаются к потолку цеха и циркулирующими воздушными потоками разносятся по всему помещению, умень шая свою концентрацию.
V,м/сек |
|
t:c |
|
|
|
г,о |
|
|
|
|
|
і,б- |
|
|
|
|
|
1,2' |
|
|
|
|
|
0,8 − |
|
|
|
|
|
0. |
4- |
|
|
|
|
2,0 − |
|
|
|
|
|
'.б |
г |
|
|
|
|
1, |
|
|
|
|
|
0,8 − |
|
|
|
|
|
0,4- |
|
|
|
|
|
г,о |
|
|
|
|
|
і.б |
− |
|
|
|
|
0 4 |
|
|
|
|
|
1,2 |
|
|
|
|
|
0,8 |
|
|
S |
|
Точки JQMOpOO |
0 |
|
|
4 |
||
Р и с . |
|
|
|
Расстояние -Рм |
|
14. Графики изменения скорости ѵ. влажности ф, темпе |
|||||
ратуры |
t воздуха по длине и на различной высоте от пола в |
||||
автоформовочном цехе (летний период):
1 — скорость; 2 — влажность; 3 — температура.
Снижение эффективности общеобмеиной вентиляции, имею щее место в теплое время года, когда выравниваются темпера туры наружного и внутрицехового воздуха, может иметь след ствием образование застойных газовых зон возле прессов горя чего формования со всеми вытекающими из этого послед
ствиями. |
ч |
Рассеивание газов по всему цеху, равно как |
и образование |
застойных зон, является крайне нежелательным с точки зрения безопасности работ и поэтому требуется разработка мероприя тий, исключающих выбросы газов в атмосферу цеха.
На основании изучения характера распределения и величины температуры можно заключить следующее.
В летнее время температура воздуха внутри цеха автоформо-
34
ванных деталей остается почти без изменения как по длине цеха, так и по его высоте, составляя в среднем по цеху 29 ЗГС и доходя до 37° на рабочих местах участка горячего фор
мования.
Разность температур воздуха .над полом п в верхней части■ помещения составляет в среднем 1—2°С (рис. 13— 6). В р'аионеучастка горячего формования она доходит до 3—4°С.
У-і/сек У'I t°C
55Точки замероб Расстояние I,м
Рис. 15. Графики изменения скорости ѵ, влажности (р, темпе ратуры t воздуха по длине н на различнойвысоте от пола в автоформовочном цехе (летний период):
1 — скорость; 2 — влажность; 3 — температура.
В осенний период наблюдаются большие колебания темпера туры атмосферы в цехе автоформованных деталей. Воздух на участках холодного формования и механическом обработки имеет над полом самую низкую температуру в то время, как воздух над полом на участке горячего формования нагрет на 8_Ю° выше, чем на вышеупомянутых участках. В цехе наблю дается значительная разность между температурой воздуха над полом II в верхней части помещения, которая равна 8 10°С.
Следовательно, .наиболеенеблагоприятные условия для ра боты имеют место в летний период года, когда особенно низка
эффективность общеобменной вентиляции. Учитывая необходи мость создания благоприятных условий труда в теплое время, следует усилить воздухообмен в рабочем помещении в этот пе риод местными отсосами как наиболее радикальным техниче ским средством удаления из цеха вредных примесей воздуха и избытков тепла.
|
|
|
|
|
Точки |
замероб |
|
|
|
|
|
|
Расстояние і,м |
||
Р и с . 16. |
Граф ики |
и зм енения |
ск ор ости ѵ, в ла ж н о с т и |
ср, |
т е м п е |
||
р а тур ы |
t в о з д у х а |
по д л и н е |
и « а |
р а зли ч н о й |
вы соте |
о т |
п о л а в |
|
а в то ф ор м ов о ч н ом |
ц ех е |
(ле т н и й |
п е р и о д ): |
|
|
|
1 — скорость; 2 — влажность; 3 — температура.
В зимний период года температура воздуха в цехе автоформованных деталей распределяется по участкам неравномерно как по длине цеха, так и по его высоте. На участке холодного формования температура воздуха 14— 15°С.
Разность температур воздуха в верхней части и над полом
составляет в среднем 1 — 2°С.
Данные замеров показывают, что температура воздуха в- разных сечениях по длине цеха участка холодного формования изменяется на 1 — 7°С. Снижение температуры наблюдалось в сторону часто открывающихся ворот.
Температура воздуха на участке горячего формования 17 — 20°С. Разность температур воздуха в верхней части и над полом составляет 0,5— 1°С (точки 21— 40).
36
Результаты замеров показывают, что температура воздуха в разных сечениях по длине участка горячего формования изме няется на 1 — 3°С. Повышение температуры идет в сторону уча
стка механической обработки. |
|
|
Температура |
воздуха на участке механической обработки |
|
16— 19°С. Разность температур воздуха в верхней |
части и |
|
над полом составляет 1— 2°С (точки 40 — 56). |
на уча |
|
В общем для |
цехаможно сказать, что температура |
|
стках в зимний период года является допустимой, за исключе нием участка холодного формования изделий, где она занижена на 1 — 2°С.
Температура воздуха в весенний период года в цехе распре деляется по участкам также неравномерно как по длине цеха, так и по его высоте. На участке холодного формования темпера тура воздуха 16 — 23°С. Разность температур воздуха в верхней части (1,5 м) и над полом (0,5 м) составляет в среднем 2 — 3°С (точки 41— 56). Из приведенных данных видно, что температу
ра воздуха |
завышена против |
предельно допустимых |
норм |
||
на 4°С. |
'замеров |
показывают, что температура воздуха в |
|||
Данные |
|||||
разных сечениях |
(0,5, |
1,5 и 3 м) |
по длине цеха участка |
холод |
|
ного формования |
изменяется на 2 — 4°С. |
|
|||
Температура воздуха на участке горячего формования 22 — 25°С. Разность температур воздуха в верхней части и над полом составляет 2 — 3 °С (точки 21 — 40).
Результаты замеров показывают, что температура воздуха в разных сечениях по длине участка горячего формования изме няется на 1— 2°С. Повышение температуры идет также в сто рону участка механической обработки.
Температура воздуха на участке механической обработки изделий 20 — 22°С (точки 1-—20).
Данные замеров показывают, что температура воздуха в разных сечениях (0,5, 1,5 и 3 м) по длине участка механической обработки изменяется на 1— 3°С.
Следовательно, в весенний период года температура воздуха завышена против предельно допустимых норм в среднем.на 4 — 5°С. Такое положение требует применения кондиционирования воздуха.
Температура и величина влажности воздуха определяются са нитарными нормами СН-245 — 63. Максимальные расчетные пределы влажности для санитарно-гигиенических расчетных тем ператур воздуха на участках цеха автоформованных деталей да ни в табл. 2.
Определение величины относительной влажности производи
37
лось по ранее описанной методике и одновременно в тех же точ ках, что и температуры воздуха (рис. 1). Фактические значения относительной влажности, по данным которых составлены гра фики изменения влажности воздуха по длине цеха, представлены \ на рис. 13 — 14. Полученные графики дают возможность сделать следующие выводы: в летний период относительная влажность воздуха в цехе автоформованных деталей, в общем, несколько
|
|
|
|
Т а б л II ц а 2 |
Расчетные параметры воздуха для цеха автоформованных деталей |
||||
|
Лето |
Зима |
||
Наименование участка |
Расчетная |
Относитель |
Расчетная |
Относитель |
ная |
ная |
|||
|
температу |
влажность, |
температу |
влажность, |
|
ра, °С |
ра, °С |
||
|
о/л |
% |
||
|
|
/0 |
|
|
Механический . . . . |
31.0 |
60—40 |
16,0 |
60—40 |
Горячего формования . . |
33,0 |
' 60—40 |
21,0 |
60—40 |
Холодного прессования . |
31,6 |
60—40 |
16,0 |
60—40 |
ниже (в среднем на 10%) верхнего допустимого предела, ина неодинакова по высоте цеха: в верхней части его выше, чем у пола, на 10% п редко — на 15%. По длине же цеха влажность остаётся примерно постоянной, колеблясь около 60 — 70и/о-Мож но считать, что качество воздуха с точки зрения его влажности в летнее время удовлетворительное.
В осенний период относительная влажность воздуха в цехе устойчиво держится в пределах допустимых 40 — 60% и только местами превышает норму на 15 — 20%, причем эти превышения наблюдаются в основном на уровне 1,5 м и выше относительно пола. Изменения ее .по высоте, и длине цеха. имеются, но, они в общем невелики. Таким образом, можно констатировать, что влажность воздуха в цехе автоформованных деталей в осеннее время соответствует санитарным нормам.
Относительная влажность воздуха в зимний период на всех участках (холодного и ' горячего формования и механической обработки) колеблется в среднем в пределах допустимых норм— 60.-40% . Изменения ее по высоте и длине цеха имеются, но они невелики. - - ■
. Относительная же влажность воздуха в весенний период на •всех вышеперечисленных участках также колеблется в пределах санитарных норм 60 — 40%• Колебания относительнойвлаж ности, воздуха по длине цеха и по его-высоте составляют в сред-
,38
нем 10%. Следовательно, влажность воздуха в весеннее время можно считать удовлетворительной.
В санитарных нормах (СН 245 — 63) скорости движения воз духа на рабочих местах приняты: оптимальные для холодного пе риода года 0,2 — 0,3 м/сек; допустимые — от 0,3 до 0,5 м/сек; в теплое время года оптимальные скорости приняты 0,3 м/сек, а до пустимые— от 0,5 до 0,7'м/сек, за исключением тяжелой рабо ты, при которой допускается скорость в 1,0— 1,5 м/сек.
В летнее время подвижность воздуха в цехе в среднем со-, ставляет 0,5 — 0,7 м/сек. В отдельных точках подвижность воз духа достигает 1,5 — 2 м/сек. Такая /подвижность воздуха объя сняется созданием естественной тяги в открытых проемах. Ми нимальная подвижность воздуха 0,01—0,14 м/сек (рис. 13— 16, кривая 1).
Влетний период года подвижность воздуха должна соответ ствовать комфортным условиям. Однако это не соблюдается, и атмосфера в цехе неудовлетворительная.
Восенний период подвижность воздуха в среднем составляет
0,2 — 0,35 м/сек на участке холодного формования и механиче ской обработки. На участке горячего формования подвижность минимальная 0,05 — 0,16 м/сек. Максимальная подвижность в цехе 0,5 —0,8 м/сек. Подвижность воздуха в цехе удовлетвори тельная.
В зимнее время подвижность воздуха в цехе в среднем со ставляет 0,2 — 0,3 м/сек. В отдельных точках скорость движе ния воздуха достигает 1,5 — 2,3 м/сек. Такая подвижность объя сняется тем, что холодный воздух врывается (задувается) в от дельные открытые проемы. Это создает опасность простудных заболеваний.
Минимальная подвижность воздуха в цехе 0,02 — 0,09 м/сек.
’Подвижность воздуха на рабочих местах можно считать удовлет ворительной.
В весенний период подвижность воздуха в цехе в среднем составляет 0,3 — 0,5 м/сек. Максимальная подвижность 1— 2 м/сек. В целом подвижность воздуха находится в пределах са нитарных норм.
Причины загрязнения атмосферы цехов
При обследовании вентиляционных .установок и различного рода укрытий производственных аппаратов и оборудования, вы деляющих вредности в помещения цехов, часто приходится встречаться с неправильным представлением о назначении вен тиляции,
38