- •1.Определение оптимального диаметра турбинных водоводов.
- •Стоимостные расчеты.
- •Часть №7. Расчет водовода и промежуточных опор.
- •2. Потери напора в энергетическом тракте
- •Общая характеристика потерь напора в энергетическом тракте турбин
- •3.Подбор основного оборудования
- •Пересчет кпд с модели на условия натуры и построение суммарной линейной мощностной характеристики турбины гэс.
- •Габариты турбины.
- •Выбор формы и определение размеров турбинных камер.
- •Определение формы и размеров отсасывающих труб.
- •Подбор гидрогенератора.
- •Подбор повышающих трансформаторов.
- •Габариты трансформатора (hхtхL) 6х6х4, полнаая масса 70 тонн масса выемной части 40 тонн. Подбор грузоподъемного крана машинного здания гэс.
- •Предтурбинный затвор
- •Конструкция затвора
- •Система автоматического регулирования турбин (сарт).
Габариты трансформатора (hхtхL) 6х6х4, полнаая масса 70 тонн масса выемной части 40 тонн. Подбор грузоподъемного крана машинного здания гэс.
Для обслуживания основного оборудования здания ГЭС применяются электрические краны: внутренние мостовые – при высоких закрытых залах и наружные козловые – при пониженных и низких. Краны подбираются по требуемой грузоподъемности, которая соответствует массе самого тяжелого элемента оборудования – ротора генератора.
Для обслуживания крупных, мощных агрегатов, масса ротора генератора которых имеет значительную величину, в машинном зале ГЭС могут устанавливаться два мостовых крана с суммарной грузоподъемностью, равной массе ротора генератора. Обслуживание ротора в этом случае осуществляется двумя кранами при помощи специальной балки – траверсы.
Козловые наружные краны при необходимости могут иметь одну или две консоли и разной высоты опорные ноги. Пролеты, а также высота козлового крана и высотное расположение мостового крана определяются компоновочными соображениями и могут отличаться от стандартизированных величин. При выборе типа крана следует иметь в виду, что масса козлового крана, как правило, в 1,5-2 раза больше массы козлового крана, при той же грузоподъемности и том же пролете.
Грузоподъемность, пролет и высота козловых кранов не стандартизированы и принимаются в каждом частном случае в соответствии с требованиями компоновки и эксплуатации ГЭС.
Принимаем кран грузоподъемностью главного крюка 80 т, вспомогательного крюка 20т.
Предтурбинный затвор
Подвод воды к гидротурбинам осуществляется индивидуальными подводящими водоводами диаметром 2600 мм, отходящими от общего напорного трубопровода.
На подводящих водоводах устанавливаются предтурбинные дисковые затворы с электрогидроприводом на открытие и грузовым приводом на закрытие. Диаметр затвора - 2600 мм.
Предтурбинный затвор выполняет следующие функции:
- оперативные – автоматическое открытие и закрытие при нормальной эксплуатации агрегата;
- аварийные – автоматическое закрытие при аварийных ситуациях, в том числе закрытие в потоке при максимальном расходе через гидротурбину;
- ремонтные – закрытие затвора при ревизиях и ремонтах.
Краткая техническая характеристика затвора представлена в Таблице 6.1.
Таб.10.
Наименование |
Параметр |
Тип затвора |
Дисковый, с грузовым приводом на закрытие |
Диаметр Ду, мм |
2600 |
Начало открывания затвора-при перепаде давления до и после затвора, не более, бар |
0,5 |
Максимальное давление, бар |
10,0 |
Время открытия (закрытия) затвора, не более, с |
240,0 |
Количество открытий (закрытий) затвора в год, не более |
700 |
Протечки через затвор при максимальном напоре, не более, л/мин |
1,0 |
Тип привода затвора |
Электромеханический |
Параметры питания привода затвора |
Трёхфазное, 380 В, 50 Гц |
Мощность привода затвора, кВт |
7,5 |
Количество байпасов на затворе |
2 |
Тип привода байпаса |
Электрический |
Мощность привода каждого байпаса, кВт |
0,5 |
Время открытия (закрытия) байпаса, не более, с |
10 |
Общая масса затвора, т |
32 |
Монтажная масса (затвор без груза), т |
15 |
Для выравнивания давления воды по обе стороны затвора перед его открытием предусматривается байпас. Открытие затвора производится при неподвижном потоке. Закрытие затвора осуществляется независимо от скорости потока. Аварийное закрытие – при пропадании питания привода затвора от грузового механизма.
Питание приводного двигателя затвора осуществляется через источник бесперебойного питания.