Система автоматического регулирования турбин (сарт).

САРТ предназначена для управления турбиной путем изменения открытия НА в РО турбинах, НА и лопастей рабочего колеса в ПЛ турбинах, регулирующих расход игл и дефлекторов в К турбинах. САР обеспечивает автоматическое поддержание заданной частоты вращения агрегата (частоты тока генератора) и предохраняет агрегат от выхода в разгон при неожиданных отключениях нагрузки, например из-за коротких замыканий.

САРT состоит из маслонапорной установки (МНУ) для питания маслом под давлением (обычно 4 МПа, иногда 6,3 МПа). Колонки управления (КУ), сервомоторов (С) и соединительного маслопровода. Связь КУ с агрегатом осуществляется через тахогенератор (ТГ), установленный на валу. Элементы САРТ, как правило, размещаются рядом с агрегатом.

Сервомоторы направляющего аппарата подбираются из условия требуемого максимального перестановочно­го усилия и величины полного хода. При этом учитывается, что ука­занное усилие должно развиваться не при номинальном давлении МНУ Рн, а при сниженном, при котором дается импульс на автоматическую аварийную остановку агрегата. Для обобщенных расчетных зависимостей используются номинальные параметры с соответствующими коэффициентами запаса.

Достаточно, общим показателем, слабо зависящим от конструктив­ных особенностей, является номинальная работо­способность Aсна ( Нм =Дж ), определяемая зависи­мостью

Где -плотность воды (;

g=9.81 ;

-для радиально-осевых турбин;

-гидравлический удар;

-относительная высота направляющего аппарата;

-диаметр рабочего колеса.

=73095 Нм

Принимаем номинальное давление Рн=4 Мпа.

Объем сервомоторов определяется по формуле:

=0,018