книги из ГПНТБ / Алексеев, А. П. Передвижные электростанции

буждением. Первый из них имеет блок регулятора на­ пряжения с угольным регулятором. Второй — прибор контроля изоляции.

Щит. управления представляет собой коробйу, сва­ ренную из листовой стали и установленную на каркасе (стойке) распределительного устройства. Каркас уста­ новлен над генератором и крепится к раме агрегата при помощи болтов.

С лицевой стороны щит управления закрыт прибор-, ной панелью, а с задней стороны — панелью отбора мощности. Обе панели могут откидываться на петлях без нарушения электромонтажа щита, открывая свобод­ ный доступ к оборудованию, установленному как на са­ мих панелях, так и внутри корпуса щита управления. Каждая панель закрепляется в вертикальном положении при помощи двух застежек. Щит управления крепится к каркасу при помощи шести резиновых амортизаторов, которые предохраняют щит от толчков при транспорти­ ровке и от вибраций во время-работы агрегата.

На приборной панели щита управления смонтиро­ ваны:

—вольтметр Э-421, измеряющий линейное напряже­ ние генератора;

—частотомер ЭЧ с добавочным устройством ДУЧ, измеряющий частоту тока;

—киловаттметр Д-700, измеряющий активную мощ­ ность агрегата;

—три амперметра Э-421 переменного тока, изме­ ряющих ток в каждой фазе;

—лампы СМ-16 освещения щита управления;

— предохранители ПК-45-5 с плавкой вставкой на 5 а;

—выключатель 87-К освещения агрегата; ■

—переключатель ПП/10-СП6 режимов регулирова­ ния напряжения;

—переключатель ПП/Ю-СП7 вольтметра и частото­

мера.

На панелях отбора мощности в агрегатах с четырь­ мя автоматами расположены три штепсельные щитовые полумуфты — гнезда на 60 а, 380 в, сигнальная лампа МН-17 линии № 1 и панель с четырьмя зажимами.

С внутренней стороны к панели ротора мощности крепится конденсатор емкостью 1 мкф, напряжением 600 в. В агрегате АД-30-Т/400, кроме конденсатора, на

-223

внутренней стороне панели установлено добавочное со­ противление R-102.

Внутри щита размещены: три трансформатора тока, предназначенные для включения амперметров во все три фазы генератора и питания токовых об­ моток киловольтметра, трансформатор тока для обеспе­ чения параллельной работы, блок регулятора напряже­ ния и сопротивления.

Установочные автоматы крепятся на стойках каркаса щита управления. Внизу крепится панель приборов ди­

ции от. рассмотренных ранее щитов управления. На этих агрегатах блок регулятора напряжения, блок главной линии и коробка выводов установлены раздельно.

Кроме перечисленных блоков в распределительных устройствах дизель-электрических агрегатов устанавли­

н о г о т и п а ЭСДА-ЮО.и ЭСДА-200 имеют совершен­ но иную конструкцию. Они представляют собой слож­ ную систему управления. Так в электростанции ЭСДА-100 по 3-ей степени автоматизации они включают шкаф уп­ равления, шкаф вспомогательной аппаратуры и пульт дистанционного управления.

На рис. 4.11 представлен шкаф управления, предназ­ наченный для управления и контроля за работой элек­ троагрегата и потребителей. Шкаф может устанавли­ ваться как в непосредственной близости от электроагре­ гата, так и на расстоянии до 50 м от него.

Рис. 4.9. Щит управления электростанций мощностью 30 кет:

225

Вшкафу управления смонтированы контрольно-изме­ рительные приборы, коммутационная сигнальная и за­ щитная аппаратура, а также размещены блоки автома­ тического управления. Шкаф управления имеет сварную конструкцию и выполнен из уголковой и листовой стали.

Вверхней части шкафа размещена приборная панель

иблок аппаратуры. Для доступа к монтажной стороне

приборная панель может откидываться на шарнире вниз до горизонтального положения и удерживаться в таком положении двумя ограничителями.

В нижней части шкафа управления устроены ячейки для установки и крепления блоков автоматики и блока вентиляции шкафа. Внутри смонтирована силовая и ком­ мутационная аппаратура, трансформаторы тока и кон­ такторы.

С правой стороны шкафа размещена панель выводов генератора, а с левой стороны — панель выводов фидера генератора и фидеров сети. На задней стенке шкафа за­ креплен сигнал «ревун».

На приборной панели расположены контрольно-изме­ рительные приборы, сигнальные лампы, предохранители, кнопки, выключатели и переключатели ручного и авто­ матического управления электроагрегата.

Блок аппаратуры представляет собой верхнюю часть корпуса шкафа, внутри которой размещены блок сигна­ лизации, трансформаторы напряжения, реле, переход­ ные клеммные панели и другие элементы электрической схемы. Условные обозначения нанесены краской на мон­ тажной стороне приборной панели, на внутренних стен-

Рис. 4.10. Щит управления агрегатов АД-50 и АД-75:

227

тйть, что промышленность может изготовлять шкафы как блочной, так и безблочной конструкции, и каждый блок предназначен для выполнения определенных функ­ ций при работе электроагрегата в автоматическом ре­ жиме. Блоки в ячейках располагаются в два вертикаль­ ных ряда. Конструкция и габаритные размеры всех бло­ ков полностью унифицированы. Каждый блок имеет литую раму, на которой закреплены два шасси с элек­ трической аппаратурой. Подсоединение блоков к схеме производится с помощью гибких проводов, заключенных в резиновую оболочку и оконцованных штепсельной ко­ лодкой с гнездами.

На крышке каждого блока установлена табличка с указанием порядкового номера и наименования блока. Всего в шкафу имеется шесть блоков:

I.Синхронизатор.

II. Пуск и остановка. III. Контроль мощности.

IV. Контроль напряжения.

V. Датчики мощности и частоты. VI. Магнитные усилители.

На корпусе шкафа установлены таблички с указа­ нием порядковых номеров ячеек блоков автоматики.

водит автоматическую коммутацию электрических цепей, которая обеспечивает выполнение в заданной техноло­ гической последовательности операций по автоматиче­ скому пуску и остановке электроагрегата.

Бло к к о н т р о л я мо щн о с т и (рис. 4.14) вы­ дает сигнал в общую схему автоматического управления при следующих режимах работы электроагрегата:

—превышение мощности — более 105%' на 10- сек (дается команда на пуск резервного агрегата);

—при параллельной работе (команда на останов резервного агрегата) при снижении мощности — менее

40%' на 10 сек\

—при появлении обратной мощности (двигатель­ ный режим) 20—25% на 10 сек (команда на останов);

229