![](/user_photo/_userpic.png)
книги из ГПНТБ / Овчаренко, В. М. Основы автоматизации производства и контрольно-измерительные приборы учебник
.pdfПо принципу действия схема автоматизации процесса бурения (рис. 102) представляет собой астатический регулятор непрерывного действия, созданный на базе аппаратуры ИРБ и исполнительного механизма бурового регулятора БР-1.
В состав схемы входят: датчики Д Д , ДМ, ДС, ДР, показыва ющие приборы типа ПКР; задатчики, электронные усилители, ис полнительные механизмы.
С изменением физико-механических свойств разбуриваемой по роды на шпинделе станка меняется крутящий момент.
Измерение крутящего момента производится датчиком 9 и Изме рительным прибором 13.
При взвешивании бурового снаряда одновременно определяется
и«запоминается» составляющая крутящего момента холостого хода.
Вдальнейшем, при измерении осевой нагрузки, измеряют составля ющую крутящего момента, возникающую при разрушении породы. С дублирующего потенциометра прибора ПКР11 сигнал, про порциональный значению крутящего момента, поступает на уси
литель 18 исполнительного механизма |
осевой |
нагрузки. |
Сигнал |
|
с дублирующего |
потенциометра находится в |
противофазе с си |
||
гналом задатчика |
16, представленного |
индукционным |
потенци |
|
ометром. |
|
|
|
|
Величина сигнала задатчика устанавливается бурильщиком с уче том физико-механических свойств разбуриваемых пород и заданного числа оборотов. Исполнительный механизм 22 регулирования осевой нагрузки изменяет подачу масла в гидроцилиндры до тех пор, пока величины сигналов задатчика и дублирующего потенциометра не сравняются.
Система регулирования расхода промывочной жидкости работает аналогично. Сигнал с электромагнитного датчика 10 расхода про мывочной жидкости типа ДР поступает на показывающий прибор, ПКР11. С дублирующего потенциометра этого прибора сигнал, пропорциональный расходу промывочной жидкости, поступает на вход усилителя 19. Сюда же поступают сигналы от задатчика расхода промывочной жидкости и дублирующего потенциометра прибора для измерения осевой нагрузки ПКР21. Усиленное результирующее напряжение этих сигналов воздействует на исполнительный меха низм управления расходом промывочной жидкости. Этот механизм работает до тех пор, пока в скважину не станет поступать количество промывочной жидкости в соответствии с положением задатчика, а также с учетом осевой нагрузки и крутящего момента.
Как уже отмечалось, в приведенной схеме предусмотрены противоаварийные связи между системами. Так, в случае прихвата бурового снаряда шламом, когда крутящий момент растет и снижение осевой нагрузки этого роста не останавливает, происходит увеличение по дачи промывочной жидкости.
При достижении крутящим моментом критического значения срабатывает контакт уставки на ПКР11, воздействующий на реле отключения, и электродвигатель обесточивается.
189
Рис. 102. Принципи альная схема управ ления станком с гид равлической подачей:
1 — коронка, 2 — колон ковая труба, з — буриль ные трубы, 4 — буровой сальник, 5 — патроны зажимные, 6 — траверса,
7 |
— цилиндры |
подачи, |
|
8 |
— датчики |
давления, |
|
9 — датчик |
|
крутящего |
|
момента, |
20 |
— датчик |
|
расхода |
промывочной |
||
жидкости; |
л |
— датчик |
мгновенной скорости бу рения; 12 — указатель осевой нагрузки; 13 — указатель крутящ его мо
мента; |
14 |
— указатель |
||
расхода |
|
промывочной |
||
жидкости; |
15 — ук аза |
|||
тель |
мгновенной |
скоро |
||
сти |
бурения; 16 — задат |
|||
чик |
крутящего |
момен |
||
та; |
17 |
— задатчик ра |
схода промывочной ж ид кости; 18 —- усилитель
механизма управления нагрузкой на породо разруш аю щ ий инстру мент; 19 — усилитель механизма управления расхода промывочной жидкости; 2 0 — масло бак; 21—маслонасос; 2 2 —
исполнительный |
меха |
|
низм управления |
авто |
|
матическим |
дросселем; |
|
23 — ручной |
дроссель: |
24 — четырехходовой рас
пределительный |
кран; |
25 — приемный |
бак для |
раствора; 26 — буровой насос; 27 — исполнитель ный механизм управ ления расходом подачи промывочной жидкости
Недостатком указанной системы автоматического регулирования являются ее ограниченные возможности. Так, ею не учитывается мгновенная механическая скорость, являющаяся функцией многих переменных; отсутствует автоматическое изменение числа оборотов в зависимости от крутящего момента и т. д.
Для автоматизации процесса бурения более целесообразной следует считать самонастраивающуюся систему регулирования, обеспечивающую отыскание и поддержание наиболее выгодной про граммы. Одним из видов самонастраивающейся системы является система с экстремальным регулятором.
Впервые экстремальный регулятор был применен на станке ВИТР-1200. Благодаря этому регулятору осуществлялись поиск и поддержание оптимального режима бурения, обеспечивающего максимальную скорость проходки.
Рис. 103. Структурная схема экстре мального регулятора:
Д С — датчик |
скорости проходки; |
И У — и з |
|
мерительное |
устройство; |
Л Э — логический |
|
элемент; В У |
— выходное |
устройство; Ц У — |
|
устройство, |
обеспечивающее |
повторение |
|
|
циклов |
|
|
С изменением условий бурения (смена пород, затупление резцов коронок и т. д.) регулятор отыскивал и затем поддерживал новые параметры режима бурения.
В сочетании с экстремальным регулятором в станке ВИТР-1200 был применен комплексный турботрансформатор, позволяющий осуществлять бесступенчатое регулирование числа оборотов в зави симости от крутящего момента.
Структурная схема экстремального регулятора процесса бурения показана на рис. 103. Датчик скорости проходки ДС преобразует скорость перемещения направляющего штока (шпинделя) в электри ческие импульсы. Частота импульсов пропорциональна скорости движения штока и скорости бурения. Импульсы от датчика поступают в измерительное устройство ИУ, в котором они измеряются, «запоми наются» и сравниваются с предыдущими. Результат сравнения им пульсов (скоростей бурения) подается в логический элемент ЛЭ, который в зависимости от увеличения или уменьшения скорости бу рения дает соответствующую команду в выходное устройство ВУ.
Врезультате происходят изменения осевой нагрузки, числа оборотов
икрутящего момента. Система также имеет устройство, предупре
ждающее повышение осевой нагрузки до таких значений, при кото рых возможна поломка бурильных труб.
Последовательную работу элементов системы в цикле и повторе ние циклов обеспечивает устройство ЦУ.
191
Г л а в а И
ОСНОВНЫЕ СРЕДСТВА АВТОМАТИЗАЦИИ
ВРОТОРНОМ БУРЕНИИ
§1. АВТОМАТИЗАЦИЯ СПУСКО-ПОДЪЕМНЫХ ОПЕРАЦИЙ
Из всех работ, связанных с бурением скважины, наиболее трудо емкими являются спуск и подъем бурильных труб. В зависимости от глубины скважины и крепости буримых пород на выполнение этих работ может расходоваться от 25 до 50% производительного времени.
При спуске и подъеме бурового снаряда многократно выпол няются однотипные операции (захват, освобождение, свинчивание, развинчивание, спуск, подъем), требующие большого физического напряжения.
Следовательно, из-за большого количества однотипных операций (при глубоких скважинах достигающих нескольких десятков ты сяч), спуско-подъемные операции в первую очередь представляется целесообразным и возможным комплексно механизировать и авто матизировать.
Для этого институтом Гипронефтемаш были разработаны ком плексы АСП, предназначаемые для комплексной механизации спу ско-подъемных операций на глубоком бурении. Для буровых уста новок БУ-125 выпущен комплекс АСП-Ш, а для установок БУ-300 — комплекс АСП-V. Существенных отличий в принципе действия этих комплексов нет. Комплекс АСП-Ш позволяет вести работу со све чами 24 м на глубину до 4000 м, а комплект АСП-V соответственно
36 и 8000 м.
Наличие комплексов АСП в составе буровых установок позво ляет:
совмещать во времени спуск и подъем свечей бурильных труб и ненагруженного элеватора с установкой свечи на подсвечник и ее
вынос; механизировать свинчивание и развинчивание свечей;
механизировать установку свечей на подсвечник и вынос их к центру скважины;
механизировать наращивание бурильных труб; автоматизировать захват и освобождение бурильных труб эле
ватором; механизировать смазку резьб замковых соединений.
Комплексная установка АСП-Ш
Механизмы, входящие в состав АСП-Ш, размещаются на раме кронблока, металлоконструкциях вышки и на основании (рис. 104).
Около шестого пояса вышки на специальном балконе укреплены направляющие швеллера, но которым параллельно передней панели
192
to |
л-л |
|
9 8
12 13 /4 15
Рис. 104. Основные узлы и механизмы установки АСП-1П:
а |
— тележ ка со |
стрелой; б — свечезахватное |
устройство; |
в — центратор, талевый блок, |
элеватор; 1 — механизм |
захват a |
||
свечи; 2 — стрела; з — тележ ка; 4 — направляю щ ие; 5 — |
канат свечезахватного устройства; в — наголовник; 7 — клинья; |
|||||||
8 |
— центратор; |
9 — направляю щ ие |
канаты ; |
10 — блок; |
и — автоматический |
элеватор; |
1 2 , 1 5 — секции талеЕого |
блока; |
|
|
13 |
— аапорные кулачки; 14 — соединительная |
рама |
|
|
О
со
перемещается тележка. Ее ход вправо и влево от оси скважины со ставляет 2,2 м.
На тележке размещены ее привод и выдвижная стрела с приводом. В передней части стрелы крепится механизм захвата свечи, способ ный помимо перемещений в горизонтальной плоскости подниматься или опускаться на высоту до 0,8 м. Выполняется это посредством каната, пропущенного через вспомогательный ролик кронблока. Один конец каната крепится к свечезахватному механизму, а вто рой — к штоку пневмоцилиндра подъема свечи. Благодаря такому устройству, во время выноса или постановки свечи на подсвечник ее вес на стрелу не действует. В исходном положении стрела за двинута в тележку, а механизм захвата находится на оси скважины.
В процессе захвата свечи стрела выдвигается до тех пор, пока свечезахватный механизм не будет прижат к свече с определенным усилием. Захват и освобождение свечи производятся автоматически клиньями свечезахватного механизма при натяжении или ослабле нии каната пневмоцилиндром. Во время свинчивания или развин чивания свеча удерживается в вертикальном положении центрато ром 8.
При постановке свечи из подсвечника на устье скважины ее верх ний конец заводится в центратор, а при обратном движении осво бождается через боковой вырез, снабженный запорными кулач ками 13. Кулачки открываются внутрь свечой, а наружу — конус ным наголовником 6, находящимся в верхней части механизма захвата свечи. Корпус центратора по сторонам снабжен кронштей нами с вмонтированными в них роликами, с помощью которых он может подниматься или опускаться по направляющим канатам. Благодаря такому устройству, при подъеме свечи из скважины, цен тратор вначале поднимается талевым блоком, а затем, когда свеча отвинчивается, а талевый блок с элеватором движутся вниз, он несколько опускается и верхний конец свечи оказывается внутри центратора.
Захват и освобождение свечей при спуско-подъемных операциях выполняется автоматическим элеватором 11. Он представлен двумя группами деталей: силовой — воспринимающей нагрузки от веса бурильной колонны и рычажной — осуществляющей автоматиче ский захват и освобождение замков бурильных труб.
Элеватор крепится к талевому блоку, состоящему из двух секций и соединительной рамы. В первой секции блока находятся два ро лика, а во второй — три. Секции блока расположены по обе стороны от центральной вертикальной оси. Зазор между секциями таких раз меров, что блок может свободно подниматься или опускаться, про пуская сквозь себя бурильные трубы.
Схема работы механизмов АСП-Ш при спуске и подъеме буриль ных труб показана на рис. 105. Колонна бурильных труб за верхний конец захватывается автоматическим элеватором 5 и поднимается на длину одной свечи. Верх следующей свечи закрепляется в роторе пневматическим клиновым захватом 6. Верхняя свеча отвинчивается
194
Спуск
W |
И |
" V ~ |
Рис. |
105. Схема |
работы механизмов установки АСГ1-Ш: |
1 __центратор; 2 — двигатель тележ ки; |
3 — тележ ка |
со стрелой; 4 — свечезахватное устройство; 5 автоматический элеватор, 6 |
|
клиновой |
захват; 7 — талевый блок, 8 — ключ |
со
сл
ключом 8. Одновременно с этим ненагруженный талевый блок 7 с автоматическим элеватором опускается вниз, пропуская сквозь себя отвинчиваемую свечу, поддерживаемую центратором 1 в вер тикальном положении. Когда элеватор и талевый блок достигнут крайнего нижнего положения, отвинчивание свечи закончится; с помощью механизмов захвата, подъема и переноса 3 ж4 свеча от центра скважины переносится на подсвечник. Одновременно с этой операцией верхний конец колонны, выступающий над ротором, захватывается автоматическим элеватором, освобождаются клинья и производится подъем. Аналогичные операции при подъеме совер шаются с остальными свечами.
При спуске труб в скважину работы с АСП-Ш выполняются в та кой последовательности:
механизмом захвата, подъема и переноса свеча берется из под свечника и выводится к центру скважины. Верхний конец свечи заводится в центратор, а на нижний, когда свеча находится еще на весу, одевается элеватор;
в тот момент, когда элеватор и талевый блок движутся по колонне вверх, свеча освобождается механизмом захвата и ключом АКБ-ЗМ свечи соединяются;
при своем движении вверх талевый блок поднимает центратор, а элеватор захватывает за замок свечи. Колонна несколько припод нимается, освобождаются клинья, после чего следует спуск.
Управление АСП-Ш ведется с трех дистанционных постов: бурильщик управляет работой лебедки и при помощи ножной
педали пневматическим клиновым захватом; помощник бурильщика ключом АКБ-ЗМ;
рабочий включает механизмы захвата, подъема и переноса свечей. Внедрение комплексов АСП в производство позволило ускорить процесс спуско-подъемных операций на 30%, а в отдельных слу чаях до 50%. Однако более значительное ускорение спуско-подъем ных операций возможно только при более полной механизации
и автоматизации этих работ.
Автоматизированная буровая установка БА-25- «Л» -Э
На основании работ, проведенных Всесоюзным институтом тех ники разведки (ВИТР), была создана комплексно автоматизирован ная буровая установка БА-25-«Л»-Эх, позволившая автоматизировать спуско-подъем, наращивание бурильных труб и операции с ведущей трубой.
Краткая техническая характеристика установки |
|
Грузоподъемность на крюке, т: |
|
номинальная ............................................................................... .......................... |
25 |
предельная .............................................................................................................. |
401 |
1 БА-25-«Л»-Э — буровой автомат, грузоподъемностью 25 тс, «Ленингра дец», электрифицированный.
196
Глубина бурения, м: |
|
|
3000 |
|
||
бурильными трубами 50 и 63,5 мм ......................................... |
|
|
||||
» |
» |
73 и 89 м м ............................................. |
. . . . |
2000 |
|
|
Мощность электропривода вращателя и лебедки, кВт |
|
160 |
|
|||
Тип вращателя |
............................................................................... |
|
|
ротор |
|
|
Скорость вращателя ротора, об/мин ..................................... |
. 60, 85, 135, 190,. |
|||||
Тин лебедки |
|
|
|
270, |
300, |
525 |
................................................................................... |
|
|
однобарабанная |
|||
Диаметр каната, м м ....................................................................... |
|
|
22.5 |
|
||
Талевая оснастка ........................................................................... |
|
|
2X 3 |
|
||
Натяжение каната, тс: |
|
|
|
7.5 |
|
|
номинальное |
............................................................................... |
|
|
|
|
|
максимальное |
............................................................................... |
|
. . . . |
11,5 |
|
|
Скорости движения талевого блока при подъеме, м/с |
0,25-2,2 |
|||||
Система управления установкой ................................................. |
|
электрогидравли- |
||||
|
|
|
|
ческая автома |
||
Промывочные насосы (2 ш т . ) |
|
тическая |
||||
|
9 |
МГр |
||||
Мощность электропривода насосов, кВт |
|
2 X 95 |
||||
Высота выплат, |
м .................................. |
|
|
|
31 |
|
Длина свечи, м |
...................................... |
|
|
18.8; 0,1 |
Кинематическая схема БА-25-«Л»-Э представлена на рис. 106. От электродвигателя 1 вращение передается на четырехскорост ную коробку передач 2 и далее карданным валом 7 на раздаточный редуктор 4 с зубчатыми муфтами 5 и 8, благодаря которым к сило вому приводу подключается блок лебедки или блок ротора 22.
Всостав блока лебедки входит планетарный механизм 16 с тормозом подъема 15 и однобарабанная лебедка 17 с двумя тормозами спуска 18.
Впроцессе бурения к лебедочному блоку через редуктор 9 подклю чается автомат подачи 12. Контроль за скоростью вращения барабана лебедки осуществляется тахогенератором 19. Вращение на блок ро
тора передается через угловой редуктор 21. В составе блока ротора находятся: собственно ротор 24, самозатягивающийся планетарного типа ключ 25 и штангодержатель 29, 30, 31. Для страгивания резьбы при развинчивании бурильных труб используется силовой гидравли ческий цилиндр с зубчатой рейкой 23; в дальнейшем привод осуще ствляется от гидродвигателя *.
На вышке монтируются направляющие 39, по которым переме щается талевый блок 41 с автоматическим элеватором 44. Плашки элеватора сводятся и разводятся гидроцилиндром, питание которого осуществляется от гидропневмоаккумулятора 42. Подача рабочей жидкости в гидропневмоаккумулятор происходит от многоплун жерного насоса 43, приводимого в действие от одного из роликов талевого блока. Для точных малых перемещений талевого блока используется натяжное устройство, подключенное к неподвижному концу каната талевой системы. Оно состоит из группы подвижных роликов 53 и неподвижных 54, расстояние между которыми изме няется действием гидроцилиндра 55.
1 На схеме не показан.
197
Рис. 106. Кинематическая схема установки БА-25-«Л»-Э:
1, 13 — электродвигатели, 2 — коробка передач; з — фрикционные гидро
муфты; 4, |
9, 21 — редукторы; 5 , 6 , 8 |
— зубчатые |
муфты; |
7 |
— кардан |
||||||||||||||||
ный вал; Ю — плунжерный насос; и |
— электромагнитная |
муфта; |
12 — |
||||||||||||||||||
автомат подачи; |
1 4 — тормозная шайба; 15 |
— тормоз подъема; |
16 — пла |
||||||||||||||||||
нетарный |
механизм; |
17 |
— лебедка; 18 |
— тормоз |
спуска; 19 —тахогене- |
||||||||||||||||
ратор; |
го , |
5 0 — валы; |
22 — блок |
ротора; |
2 3 — зубчатая |
рейка; |
24 |
— |
|||||||||||||
ротор; |
2 5 |
— ключ; |
26 |
— фрикцион; |
2 7 , |
2 8 , |
3 2 , |
3 7 , |
4 6 , |
4 9 , 5 2 , |
55 |
— |
|||||||||
гидроцилиндры; |
2 9 |
— зажимное |
кольцо; |
зо — плашки; |
31 |
— рычаги; |
|||||||||||||||
зз, 4 8 |
— ускорители |
хода; |
34 |
— натяжные |
пружины; |
3 5 |
— вилка |
цен |
|||||||||||||
тратора; 36 — центратор, |
3 8 — вышка; |
3 9 , |
4 7 |
—направляющие, |
4 0 |
— |
|||||||||||||||
ходовые |
ролики, 41 — талевый |
|
блок, |
4 2 |
—. гидропневмоаккумулятор, |
||||||||||||||||
43 — многоплунжерный |
насос, |
4 4 — автоматический |
элеватор, |
45 |
— |
||||||||||||||||
каретка с клещами и щупом, |
51 |
— зубчатореечная |
передача, |
5 3 — по |
|||||||||||||||||
|
|
|
движные ролики, 5 4 |
— неподвижные ролики |
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ж |
л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
АК-102-4М |
|
f o f |
И |
|
|
7 |
лг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
160кВт М- |
|
нсИ— о |
Л1Г |
|
|
|
|
16 |
|
|
|
|
|||||||||
|
!ik |
ш |
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
Ж |
|
|
|
|
|
|
7 |
|
# |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
‘ liTi |
|
|
|
|
U |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
[| |
|Щ |
|
|
|
|
чк-о- |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
{1 л |
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А . |
|
|
Ib |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
15-^ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
id |
|
|
|
4л£ |
|
|
|
13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
АО 63-6 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10кВт
а