книги из ГПНТБ / Курдюмов, В. Я. Ремонт строительных машин методами сварки и наплавки

стальных и чугунных деталей строительных машин, рабо­ тающих в условиях абразивного износа.

Для наплавки наклонными электродами без флюса могут применяться электроды марки ОЗИ-1, ВСН-6, УОНИ-13, ЦС-1, трубчатые ЭТН-2, ЭТН-4, ЭТН-5 и др. Металл, наплавленный электродами ОЗИ-1 и ВСН-б, об­ ладает высоким сопротивлением ударным нагрузкам, бла­ годаря чему эти электроды рекомендуются для наплавки рабочих органов машин, эксплуатируемых на мерзлом грунте.

Кроме стержневых электродов при наплавке наклон­ ным электродом с опиранием используют пластины из малоуглеродистой стали. Металл, наплавленный при из­ носостойкой наплавке, легируют порошкообразным на­ плавочным материалом, наносимым на наплавляемую поверхность под слой флюса.

Наплавка наклонным электродом может применяться при восстановлении плоских деталей строительных ма­ шин, подвергающихся абразивному износу: ножей буль­ дозеров, скреперов; зубьев погрузчиков, кирковщиков и

т.п.

4.РЕМОНТ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ДЕТАЛЕЙ

Изношенные цилиндрические детали строительных ма­

выборе способа наплавки и наплавочных материалов не­ обходимо стремиться не только к снижению себестоимо­ сти выпускаемой продукции, но и к повышению долговеч­ ности машины. Главное условие при выборе способа на­ плавки— высокая производительность процесса и выпол­ нение требований технических условий на ремонт.

Предусмотренная техническими условиями твердость наплавленного слоя достигается последующей термиче­

181

Характерным повреждением вала при эксплуатации кра­ на является износ поверхностей шеек под шарикоподшип­ ники, поверхности шейки под зубчатое колесо, поверхно­ сти отверстия под роликоподшипник, а также износ шпо­ ночного паза по ширине.

Наплавляемую деталь зажимают в патроне переобо­ рудованного токарного станка и поджимают центром. После зачистки наплавляемых поверхностей металличе-

Рис. 42. Выходной вал лебедки стрелы монтажного крана МКГ-20 (МКГ-25)

ской щеткой заплавляют поверхность 5 шпоночного паза до диаметра 100 мм на длине 75 мм.

Наплавку ведут при помощи установки ОКС-1252, за­ крепленной на станке пружинной проволокой I I класса (ГОСТ 9389—60) диаметром 2 мм под флюсом АН-348А. Режим наплавки: сила тока — 220—230 А, напряжение на дуге 22—23 В, шаг наплавки 6 мм, число оборотов детали

длине 80 мм и поверхность 3 до диаметра 110 мм на дли­ не 54 мм в один проход на прежнем режиме.

182

Поверхность 4 наплавляют пружинной проволокой I I класса диаметром 2 мм в углекислом газе. Наплавку от­ верстия ведут до диаметра 120 мм на длине 57 мм в сле­ дующем режиме: сила тока 250—270 А, напряжение на дуге 24—26 В, шаг наплавки 5 мм, число оборотов детали в минуту 5, скорость подачи проволоки 120 м/ч, количе­ ство слоев 1.

Изношенные поверхности целесообразно восстанавли­ вать электроимпульсной наплавкой в среде охлаждающей Жидкости наплавочной головкой, установленной на пере­ оборудованном токарном станке. Восстанавливаемую де­ таль помещают в центры станка и наплавляют при помо­

ской щеткой. Обе поверхности наплавляют в два прохода

183

до диаметра 59 мм на длине по 110 мм. Режим наплавки: сила тока 168—180 А, напряжение на дуге 19—20 В, чи­ сло оборотов детали в минуту 2,34, скорость подачи про­ волоки 96 м/ч, шаг наплавки 2,5 мм/об, угол наклона электрода 45°, расход охлаждающей жидкости 0,5 л/мин.

Для окончательной обработки до номинальных раз­ меров ось подвергают шлифованию.

Наплавка кругов катания автомобильных кранов. Для восстановления кругов катания автомобильных кранов

Рис. 44. Установка для наплавки кругов катания автокранов

типа К-32, К-51, ЛАЗ-690, АК-51 и др. применяют авто­ матическую наплавку под флюсом.

Наплавка ведется на специальной установке конструк­ ции Ульяновского ремонтно-механического завода. На планшайбу установки в горизонтальном положении укла­ дывают наплавляемую деталь (круг катания) (рис. 44). Планшайба может вращаться с заданной скоростью, ко­ торая обеспечивается электродвигателем мощностью 1 кет и системой передач.

Привод электродвигателя имеет три скорости враще­ ния: первая 0,12 об/мин, вторая 0,15 об/мин, и третья 0,18 об/мин. Наплавку ведут при помощи модернизиро­ ванного сварочного автомата / типа АДС-1000-2 на пере­ менном токе от сварочного трансформатора ТСД-1000-3.

184

В качестве электродного материала применяют свароч­ ную проволоку Св-08А, Св-08ГСА или Св-18ХГСА. Защи­ той от кислорода и азота воздуха при наплавке служит флюс АН-348А или ОСЦ-45. Хорошие результаты дает наплавка сварочной проволокой Св-08 в сочетании с кера­ мическим флюсом АНК-18; твердость наплавленного слоя при этом составляет HB = 350-f-400.

Флюсоудерживающим устройством на установке слу­ жит желоб 4, который смонтирован по всему периметру вращателя.

Сварочный автомат установлен на рельсовый путь 7, что позволяет быстро перемещать мундштук автомата при наплавке по винтовой линии.

Техническая характеристика установки для наплавки кругов катания

Св-08Г2СА и др. и специально переоборудованными полу­ автоматами типа ПШ-5, ПШ-54, А-537 и др.

Наплавка натяжных колес и опорных роликов гусени­ чного хода тракторов. Натяжное колесо трактора Т-100М (Т - 80) — дет . 21604 — изготовлено из стали 40ЛК. Вес детали 98,2 кг. Характерный дефект — износ беговых до­ рожек и реборд.

При больших объемах наплавочных работ восстанав­ ливать натяжные колеса целесообразно на маятниковом станке с поперечным колебанием электрода конструкции ПКК «Проектстроймеханизация» Минмонтажспецстроя

СССР (рис. 45).

На станке установлены три электродвигателя: для привода подачи сварочной проволоки (электродвигатель АО-31-4), привода маятника (АОЛ-12-2) и привода враще­ ния детали (АО-41-4). Скорость вращения траверсы-вра­ щателя— от 4 об/мин до одного оборота в 14 мин.

185

кантователя (время одного оборота 5,2—5,5 мин) и сни­ жению силы тока и напряжения.

Для увеличения производительности наплавочных ра­ бот целесообразно наплавлять у партии деталей сначала беговые дорожки, а затем реборды.

Наплавочными материалами служат сварочная прово­ лока Св-08А и флюс АН-348А средней грануляции с до­ бавкой чугунной стружки для повышения твердости на­

Режим наплавки беговых дорожек натяжных колес проволокой Св-08А диаметром 6 мм следующий: сила то­ ка 800—850 А, напряжение на дуге 34—38 В, скорость наплавки 14 м/ч, скорость подачи проволоки 65 м/ч, ко­ личество слоев 1—2, число движений маятника в час 5040.

Реборды натяжного колеса наплавляют проволокой диаметром 3 мм (сила тока 600—680 А, напряжение на дуге 26—30 В).

Твердость наплавленного слоя HB = 320-f-340...

Повысить твердость наплавленного металла можно, используя сварочные проволоки Св-08 и Св-08А в сочета-

187

для перемещения головки поперек валика на опреде­ ленную величину на маховики наносят деления через каждые 5 мин по всему периметру;

кассету с внутренней намоткой проволоки заменяют кассетой с наружной намоткой и закрепляют ее на крон­ штейне;

собленном токарном станке при помощи аппаратов А-384, А-409 и др. В качестве наплавочных материалов могут служить сварочная проволока Св-18ХГСА диаметром 2— 3 мм и сварочный флюс АН-348А или АН-20. Режим на­ плавки: сила тока 260—280 А, напряжение на дуге 25— 27 ß, скорость наплавки (окружная) 36 м/ч, смещение с зенита 40—45 мм; шаг наплавки и число слоев зависят от степени износа колеса. Твердость наплавленного ме­ талла без термической обработки HB = 300 4-420, после поверхностной закалки HB = 400 -f- 450.

Твердость наплавленного металла HB = 400 достига­ ется без термообработки благодаря использованию сва­ рочной проволоки Св-10Х13 в сочетании с флюсом АН-20.

Опорные ролики тракторов Т-100М (Т-80) изготовлены из стали 50Г. Вес однобортного ролика (дет. 21758) 31 кг, Двубортного (дет. 21760) 36,3 кг.

Опорные ролики восстанавливают на переоборудован­ ных токарных станках, маятниковых установках и других приспособлениях для автоматической наплавки под флю­ сом, в среде углекислого газа и водяного пара.

Хорошие результаты дает наплавка под флюсом АН-348А углеродистой пружинной проволокой I I класса.

189

Режим наплавки: сила тока 240—280 А, напряжение на дуге 30—32 В, шаг наплавки 5 мм, число оборотов де­

флюса АН-348А (5—10%) и березовых опилок (7—10%).

полярности. Режим наплавки реборд роликов проволокой диаметром 3 мм: сила тока 380—400 А, напряжение на дуге 28—30 В, скорость наплавки 24,5 міч, скорость пода­

Реборду наплавляют послойно, удаляя с каждого слоя шлак.

Очень производительно восстановление опорных роли­ ков гусеничного хода наплавкой в водяном паре двумя одновременно действующими сварочными головками ПДШМ-500. Каждая головка наплавляет один обод ро­ лика.

При использовании двух переделанных шланговых по­ луавтоматов ПДШМ-500, двух сварочных преобразовате­

сварочный ток 350 А, напряжение на дуге 30—35 В, ско­ рость подачи проволоки 120 міч, длина струи пара 200— 250 мм, вылет электрода 60 мм, смещение электрода с зе­

Род тока постоянный, полярность обратная. Твердость наплавленного слоя около HRC = 30, после закалки рабо­ чие поверхности приобретают твердость HRC = 40.

Для восстановления опорных роликов применяют ав­ томатическую наплавку в углекислом газе.

Наплавку ведут на токарных станках, электродную проволоку Св-08ГС направляют подающие -механизмы сварочных полуавтоматов А-537, А-547, ПШ-5 и др.

190