книги из ГПНТБ / Зерноуборочные комбайны СК-4А, СК-5, СКД-5,СКД-5М, СК-6-8. Унифицированная технология хранения

Постановку машин на хранение и снятие с хранения оформляют приемо-сдаточными актами, в которых указывается инвентарный номер, техническое состояние и комплектность машин (приложе­ ние 2, форма 3). Допускается вместо составления приемо-сдаточ­ ных актов производить запись в специальном журнале с указа­ нием состояния и комплектности машин.

В случае, если машина подлежит капитальному ремонту в спе­ циализированном предприятии, ее отправляют в соответствии с за­ планированным сроком, указанным в договоре хозяйства со спецпредприятием. Если же машина подлежит ремонту в ремонтной мастерской хозяйства, ее направляют туда в соответствии с графи­ ком ремонта машин, составленным главным инженером. При этом передается акт приемки машин на хранение (приложение 2, фор­ ма 3), а также заполненные формы о техническом состоянии узлов машины (приложение 1, формы 1, 2). Применение этой документации дает возможность более целенаправленно и эффек­ тивно проводить ремонт машины, так как позволяет установить узлы и места, требующие особого внимания. Кроме того, предо­ ставляется возможность заранее определить и приобрести потреб­ ное 'количество запасных частей.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МАШИН

ВПРОЦЕССЕ ХРАНЕНИЯ И ПОДГОТОВКА ИХ К ДАЛЬНЕЙШЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Правильность хранения машин на открытых площадках и под навесами проверяют не реже, чем один раз в месяц, а после силь­ ного ветра, снегопада и обильного дождя— не позднее следующе­ го дня. Хранение машин в закрытых помещениях проверяют не реже одного раза в два месяца. Делают это постоянные рабочие машинного двора. Результаты периодических проверок оформляют актами или производят запись в журналах (книгах) проверок (при­ ложение 3, форма 4).

Машины подвергают наружному осмотру и проверяют: правильность их установки (устойчивость, отсутствие перекосов

и прогибов длинногабаритных деталей); комплектность машины (с учетом снятых с нее узлов и дета­

лей, хранящихся на складах); давление воздуха в пневматических шинах;

надежность герметизации блоков и корпусов (состояние оклеек, заглушек и плотность их прилегания);

состояние противокоррозионных покрытий (наличие предохра­ нительной смазки, целостность окраски, отсутствие ржавчины, гниения);

состояние защитных устройств (целостность и прочность крепле­ ния ящиков, щитов, крышек).

Обнаруженные дефекты устраняют.

11

Врайонах с продолжительной и устойчивой зимой допускается наличие снежного покрова на поверхности машин, хранящихся отрытым способом.

Сдлинногабаритных узлов и деталей во избежание их прогиба снег систематически счищают.

Всамом начале таяния следует удалить снег с машин, с крыш помещений, где хранят машины, агрегаты, узлы и детали.

Машины очищают от снега инвентарем, не повреждающим окраску деталей (деревянными лопатами, метлами, волосяными или травяными щетками).

Правильность хранения снятых с машин агрегатов, узлов и де­ талей необходимо периодически проверять. Детали из резины и тек­ стиля через каждые два-три месяца проветривают, насухо проти­ рают и припудривают тальком.

У аккумуляторных батарей ежемесячно проверяют уровень и плотность электролита согласно заводской инструкции, прилагае­ мой к каждому аккумулятору.

При снятии машины с хранения постоянные рабочие машинного двора с участием механизатора, за которым она закреплена, сни­

детали, пневматические шины, инструмент и принадлежности полу­ чают со склада, очищают, от предохранительной смазки и уста­ навливают на машины. Механизмы машин регулируют.

Проверяют уровень и плотность электролита в аккумуляторных батареях и при необходимости их подзаряжают.

Излишки масла из поддона воздухоочистителя двигателя сли­ вают. Консервационное масло из каналов и узлов топливного насо­ са удаляют и затем промывают их дизельным топливом. Двига­ тель прокручивают на несколько оборотов стартером или вручную при открытых отверстиях под форсунки или свечи. При консервации двигателей с применением антикоррозионных присадок Акор-1 расконсервация топливной аппаратуры не требуется.

Машину заправляют топливом и водой, проверяют уровень масла в картерах. Машину осматривают и проверяют исправность механизмов, прокручивая их вручную.

Пускают и прогревают двигатель. На разных оборотах проверя­ ют работу его механизмов и приборов. При необходимости двига­ тель останавливают и устраняют неисправности.

У тракторов и самоходных комбайнов на месте прокручивают на малых оборотах двигателя рабочие органы и механизмы

иустраняют неисправности.

Усамоходных машин проверяют исправность действия механиз­ мов трансмиссии, ходовой части и рулевого управления на малой

12

скорости с поворотом в ратные стороны и движением вперед

и назад.

При необходимости машину останавливают для устранения не­ исправностей.

У навесных и прицепных машин проверяют на месте исправ­ ность действия механизмов, прокручивая их на малых оборотах от вала отбора мощности трактора или на ходу от ходовых колес. При необходимости машину останавливают и устраняют неисправ­ ности.

При сдаче машины в эксплуатацию заполняют акт (приложе­ ние 3, форма 5).

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ФОРМ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ ПО ХРАНЕНИЮ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ

Существуют два способа организации работ по хранению сель­ скохозяйственной техники: с частичной и полной специализацией. При частичной специализации наиболее простые операции по хра­ нению техники (наружная очистка и мойка машины, снятие с ма­ шины деталей и узлов, сдаваемых на склад, установка машины на подставки и т.п.) выполняет механизатор, а сложные работы (консервация агрегатов и узлов, установка заглушек, регулировоч­ ные и другие работы) проводят работники машинного двора и пунк­ та технического обслуживания (мастер-наладчик, бригадир и т. д.).

При полной специализации механизаторы только сдают маши­ ны, а все операции по подготовке техники к хранению, техническо­ му обслуживанию ее о период хранения я снятию с хранения, а так­ же по регулировке и комплектованию машин выполняют специали­ зированные звенья.

Постановку техники на хранение можно осуществлять вручную или с применением средств механизации. Обобщение опыта подго­ товки машин к хранению показывает, что в большинстве случаев эти работы выполняет механизатор, за которым закреплена маши­ на. При этом он совершенно не пользуется средствами механиза­ ции, хотя во многих случаях они имеются в наличии.

В результате недоброкачественно выполняются такие важней­ шие операции, как консервация топливной аппаратуры, промывка и проваривание цепей, подготовка к хранению ремней, герметиза­ ция и другие, а некоторые операции вовсе не выполняются.

Поэтому зачастую хозяйства при подготовке к хранению тех­ ники затрачивают средства даже меньше, чем предусмотрено нор­

хранению и, как результат, к увеличению числа простоев и стои­ мости ремонта во время эксплуатации, к преждевременному спи­

санию машин.

Подготовка машин к хранению только механизаторами осу­ ществляется крайне неравномерно, что приводит к ослаблению контроля за качеством выполнения операций хранения.

13

Работы, выполненные в Целинном филиале ГОСНИТИ, пока­ зали, что с целью улучшения сохранности машин операции по под­ готовке техники к хранению в крупных хозяйствах целесообразно производить специализированными звеньями с применением более совершенных форм организации труда — бригадной, бригадно­ постовой, постовой. При этом максимально используются средства механизации и повышается производительность труда рабочих. В обязанности специализированного звена входят: приемка машин от механизаторов после проведения ими полевых работ, постановка машин на хранение, техническое обслуживание во время хранения, выдача машин для работы, ведение технической документации. Звено под руководством заведующего машинным двором, брига­ дира, или механика выполняет работы по сборке новой техники, поступающей на машинный двор, машин на утиль, наведению порядка в складских помещениях, участию в реконструкции или строительстве новых складских помещений или навесов и др.

Анализ производственной проверки новых форм организации при массовой постановке техники на хранение в крупных хозяйст­ вах Северного Казахстана показал, что производительность труда увеличивается на 20—30%, качество выполняемых операций улуч­ шается, затраты на ремонт снижаются на 10—15%.

Проверка рекомендуемых форм организации в производствен­ ных условиях свидетельствует, что успешное их внедрение во мно­ гом зависит от правильного использования постоянных рабочих машинного двора. За ними закрепляются наиболее ответственные операции по подготовке машин к хранению: нанесение защитных смазок, промывка и проваривание втулочно-роликовых цепей и т. д. При этом используются средства механизации, имеющиеся на пункте технического обслуживания, на машинном дворе, а также привлекаемые из мастерской хозяйства.

Заведующий машинным двором на центральной усадьбе или бригадир, мастер-наладчик на пункте технического обслуживания в бригаде отделения осуществляет общее руководство работой по подготовке машин к хранению, принимает сельскохозяйственную технику от механизаторов и оформляет соответствующую докумен­ тацию. Этому предшествует тщательное укомплектование участка подготовки к хранению, завозится необходимое количество мате­ риалов, осуществляется техническое обслуживание оборудования, имеющегося на машинном дворе, проверяется его работоспособ­ ность, укомплектовываются оборудованием и инструментом рабо­ чие места.

ВЫБОР ФОРМЫ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ ПО ХРАНЕНИЮ ТЕХНИКИ

Возможность применения той или иной формы организации определяется объемом работ по подготовке к хранению и сроками его выполнения. Последние определяют фонд рабочего времени

14

участка подготовки к хранению. Ориентировочно он может быть подсчитан, как произведение среднего количества часов рабочего времени (5,8 ч) на календарный срок выполнения работ на участ­ ке, увеличенный на единицу. Увеличение на единицу предусмат­ ривается для подготовки участка к работе.

Объем работ по подготовке техники к хранению подсчитывает­ ся, исходя из наличия техники, имеющейся в хозяйстве, и нормати­ вов трудоемкости. Для новых марок машин нормативы трудоем­ кости устанавливаются ориентировочно по аналогии с машинами, близкими по конструкции. При подсчете объема работ учитывается то обстоятельство, что отдельные машины используются в течение сезона несколько раз, и ,следовательно, несколько раз устанавли­ ваются на хранение. Объем работ, приходящийся на специализиро­ ванные посты (при частичной специализации), определяется без учета трудоемкости операций, выполняемых механизаторами.

Однако указанный в технологии объем работ, который может быть выполнен с применением более совершенной формы организа­ ции труда, в некоторой степени зависит также от сроков и законо­ мерностей поступления машин для подготовки к хранению. Так, если основная масса машин поступает в первые дни, а затем сро­ ки поступления техники растягиваются, не все машины могут быть подготовлены к хранению на основе более совершенной формы организации работ из-за того, что возможно нарушение ритмич­ ности работы участка по подготовке машин к хранению.

Период поступления комбайнов на машинный двор для всех зон страны в основном зависит от принадлежности хозяйств в той или иной подгруппе (хозяйства, оказывающие помощь в уборке урожая другим хозяйствам, — подгруппа А; остальные хозяйства— под­

группа В.)

Например, для хозяйства подгруппы А Северного Казахстана (табл. 1) указанный период составляет 22—24 дня. Наиболее вероятный период поступления равен 30 дням. Для хозяйств под­ группы В период поступления колеблется в пределах 12—24 дней. Наиболее вероятный период поступления равен 12 дням. Интенсив­ ность поступления комбайнов на хранение для хозяйств подгруппы В в 2,5 раза выше, чем для хозяйств подгруппы А. Так, при нали­ чии в хозяйствах обеих подгрупп по 60 комбайнов для первой она

* В скобках указано наиболее вероятное количество машин.

15

Период поступления тракторов для подготовки к хранению при­ нят равным 6 дням, а остальных сельскохозяйственных машин—- 13 дням.

Для других зон страны период поступления машин на хранение будет менее растянутым, а следовательно, будет более высокой эффективность применения совершенных форм организации работ, которая определяется общим количеством машин в хозяйстве, охва­ ченных подготовкой к хранению (коэффициент охвата подготовки машин к хранению), фондом рабочего времени, а также произво­ дительностью участка подготовки к хранению. Производительность участка определяется, исходя из установки машин на хранение в до­ пустимый срок, с учетом коэффициента влияния климатических факторов и при условии выполнения запланированного дневного объема работ наименьшим количеством рабочих. В табл. 2 приво­ дятся значения основных показателей участка подготовки комбай­ нов к хранению для хозяйств различных групп и подгрупп.

Значения первых двух показателей, как минимальные, могут быть рекомендованы и для других зон страны, так как они опреде­ лены для самых жестких условий (хозяйства Северного Казахстана ощущают недостаток в механизаторских кадрах). Даже в этом слу­ чае хозяйства будут иметь значительный экономический эффект от применения совершенных форм организации подготовки машин к хранению.

Если же условия хозяйства позволяют принять производитель­ ность участка больше приведенной в табл. 2 (хозяйство полностью обеспечено кадрами механизаторов, сроки поступления машин ме­ нее растянуты и т. д.), то экономия материальных средств увели­ чивается. Действительно, в этом случае машины будут установле­ ны в допустимый срок, но специализация рабочих будет выше вследствие большого количества занятых рабочих при выполнении дневного объема работ по подготовке к хранению. При этом коэф­

16

ресечения в квадранте I с вертикальной линией, исходящей из от­ метки 87 горизонтальной шкалы (фонд рабочего времени). Полу­ ченная точка пересечения указывает на то, что при подготовке комбайнов к хранению целесообразно применять бригадно-посто­ вую форму организации. При этом о;бъем работ по подготовке ком­ байнов к хранению, приходящийся на специализированные посты, равен 1240 чел.-ч.

Таким же образом выбирается форма организации подготовки к хранению прочих машин. Для подготовки к хранению указанных машин рациональной будет являться бригадная форма организа­ ции, хотя по номограмме — индивидуальная (объем работ 200 чел.-ч). Дело в том, что мы, применяем те же средства меха­ низации, что и при подготовке тракторов и комбайнов к хранению, а экономическая целесообразность их уже доказана. В то же время известно, что использование таких сложных средств будет более целесообразным в смысле их загрузки, если они будут закреплены за специальной бригадой. Кроме того, отпадает требование каж­ дому механизатору иметь высокую квалификацию.

На основании номограммы применение той или иной формы организации целесообразно только в определенных случаях.

Индивидуальная форма организации при подготовке комбайнов к хранению применяется при наличии в хозяйствах А менее 30, а в хозяйствах подгруппы В менее 20 машин. При подготовке тракто­ ров и остальных сельскохозяйственных машин, к хранению эта форма организации применяется при наличии в хозяйствах менее 25—30 машин. В этом случае работы по подготовке машин к хра­ нению выполняет механизатор, за которым закреплена машина. При этом целесообразно применение простых, недорогих приспо­ соблений.

Бригадная форма организации при подготовке комбайнов к хра­ нению в хозяйствах подгруппы А применяется при наличии 30— 50 комбайнов и интенсивности поступления 1,0—1,7 машины в день. В хозяйствах подгруппы В наличие машин не должно превышать 20—30, а интенсивность поступления— 1,2—2,5 машины в день. Бригадная форма организации при подготовке тракторов к хране­ нию применяется в хозяйствах, имеющих 25—30 тракторов. При подготовке к хранению остальных сельскохозяйственных машин бригадная форма организации применяется при наличии их свы­ ше 30.

При постановке комбайнов и тракторов на хранение с примене­ нием указанной формы организации создается 1—3 бригады. Мастера-наладчики выполняют наиболее ответственные работы: консервацию топливной аппаратуры, двигателя, герметизацию узлов, подготовку электрооборудования, а также операции, требую­ щие использования средств механизации (нанесение антикоррози­ онных покрытий, замена масла и смазок, проваривание цепей, окраска шин). Очистка, мойка машины, снятие узлов и сдача их на

1S

склад, установка машины на подставки выполняется механизатора­ ми совместно с постоянными рабочими машинного двора.

Подготовку к хранению остальных сельскохозяйственных машин осуществляет'бригада из 2—4 человеке участием механизаторов по мере поступления машин на машинный двор или площадку при бригаде. Специальные рабочие промывают и проваривают втулоч­ но-роликовые цепи, готовят к хранению ремни, наносят защитные

смазки.

Бригадно-постовая форма организации при подготовке комбай­ нов к хранению в хозяйствах подгруппы А применяется при нали­ чии 50—100 машин и интенсивности поступления 1,5—3,3 машины в день; в хозяйствах подгруппы В — при наличии 30—70 комбай­ нов и интенсивности поступления 2,5—5,8 машины в день. При под­ готовке к хранению тракторов эта форма организации применяется при наличии в хозяйствах 50—130 машин.

При бригадно-постовой форме организации постановки техники на хранение создается от 4 до 6 (преимущественно передвижных) рабочих постов. Каждый пост комплектуется 1—3 исполнителями и соответствующим оборудованием. При этом не обязательна сто­ процентная загрузка оборудования. За одним и тем же исполните­ лем могут закрепляться операции, не требующие и требующие применения средств механизации. Подготовка комбайнов к хране­ нию может быть осуществлена 6 постами (рис. 2), укомплектован­ ными необходимым оборудованием.

Рабочие поста I производят очистку и мойку машины на моеч­ ной площадке с помощью стационарных или передвижных моеч­ ных установок. Обслуживают пост 2 человека, в том числе комбай­ нер. Этот пост после снятия узлов и деталей, подлежащих закры­ тому хранению и сдаче их на склад (выполняет комбайнер), уста­ навливает на место стоянки все предварительно подготовленные к хранению комбайны.

Пост II осуществляет диагностику технического состояния ком­ байнов с целью установления потребности в ремонте, целесообраз­ ности подготовки к хранению отдельных узлов и агрегатов.

Дальнейшую подготовку к хранению проводят рабочие постов III, IV, V, VI. Посты создаются в соответствии с принятой последо­ вательностью выполнения операций. Пост III — подготовка к хра­ нению ремней и цепей —организуется при складе резинотехниче­ ских изделий и обслуживается двумя рабочими.

Пост IV производит работы по замене отработавших свой срок масел и смазок в узлах, не требующих ремонта.

Пост V выполняет работы по консервации топливной аппарату­ ры, герметизации двигателя. Здесь же подготавливается к хране­ нию бункер зерна и выгрузной шнек. Пост обслуживают два человека.

Заключительные операции — нанесение защитной смазки на не­ окрашенные детали, окраска шин и шлангов гидросистемы —вы­ полняют два рабочих VI поста. При этом используется агрегат

19

технического обслуживания АТУ-ПД или АТУ-С. Общая числен­ ность работников постов 10—16 человек.

Подготовка тракторов к хранению осуществляется по идентич­ ной схеме, но пост II — подготовка цепей и ремней к хранению — отсутствует.

Постовая форма организации применяется при подготовке ком­ байнов к хранению в хозяйствах подгруппы А, насчитывающих свыше 100 машин, с интенсивностью поступления свыше 3,3 ком­ байна в день, а в хозяйствах группы В при количестве машин свы­ ше 70 и интенсивности поступления 'более 5,8 машины в день. При подготовке тракторов к хранению постовая форма организации при­ меняется в хозяйстве, имеющем свыше 130 тракторов. Создается

20