Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Вибрационные машины в рыбной промышленности

..pdf
Скачиваний:
13
Добавлен:
19.10.2023
Размер:
5.28 Mб
Скачать

■3 и 4). Аналогичный характер имеют такие же зависимости для

соленой (у=950 кг/м3) и малосоленой

(-у = 860 кг/м3) кильки.

Значения коэффициентов внутреннего сопротивления сдвигу в

покое /0, и движении

а также коэффициента

внешнего со­

противления сдвигу по стальному листу

в покое

и движении/„4

в зависимости от h для кильки приведены в табл. 2.

 

 

 

 

Таблица 2

h, см

/«1

/о3

А3

А*

 

К и л ь к а с о л е н а я

 

0,5

1,75

1,25

3,0

2,4

1,0

1,0

0,9

2,0

1,7

5,0

0,81

0,6

1,15

1,0

 

К и л ь к а м а л о с о л е н а я

 

0,5

2,4

2,0

3,5

3,0

1,0

1,5

1,3

2,3

2,0

5,0

0,85

0,72

1,25

1,15

 

 

К и л ь к а с в е ж а я

 

0,5

2,35

2,0

3,4

2,2

1,0

1,45

1,3

2,2

1,95

5,0

0,82

0,72

1,2

1,05

Данные табл. 2 получены при надежности 0,95 и малой про­ должительности контакта. Они близко совпадают с рассчитанны­ ми по формулам (4) и (5) и подтверждают, что коэффициент со­ противления сдвигу, которым следует пользоваться в расчетах связных грузов вместо коэффициента трения, существенно зави­ сит от величины нормального давления или, что все равно, высо­

ты

слоя. При

относительно

больших

значениях а величина fa

уменьшается,

приближаясь к f. Для

этого и для любого случая

'при

идеально

сыпучем грузе

можно

рекомендовать следующую

зависимость между коэффициентом внутреннего трения f и коэф­

фициентами трения о сталь

дерево /2 и резину /3

 

/* Л =/2 =/3 =

2 0 : 1 5 : 1 6 :1 7 .

(6)

Приведенные выше положения справедливы для условий ста­ тического или весьма медленного приложения сдвигающей на­ грузки. При динамическом приложении нагрузки, например при сдвиге слоя силами инерции, зафиксировано, что величины / и f„ непостоянны даже для идеально сыпучих грузов. Это потребовало введения динамического коэффициента трения /д, комплексно учи­ тывающего характер происходящих в грузе явлений, которые в самом общем виде могут быть объяснены непостоянством динами­ ческих условий связи по высоте h слоя.

Ю

Для определения /д штучных грузов использовались различ­ ные методы. Однако обнаружить сколько-нибудь существенного отличия /д от обычного коэффициента трения движения не уда­ лось. Это позволило И. И. Блехману и Г. Ю. Джанелидзе [7] вы­ сказать обоснованное предположение, что изменение величины /д является только кажущимся.

Для исследования динамического коэффициента сопротивления сдвигу насыпных грузов наибольший интерес, на наш взгляд, представляет метод, предложенный проф. В. В. Гортинским [20].

Согласно этому методу величина /д определяется с помощью экспериментальной установки, в которой находящийся в тележке с желобом испытываемый груз сдвигается под действием появ­ ляющейся при торможении постоянной по величине силы инерции. Оказалось, что форма экспериментальных пространственных эпюр /д [25], [26] зависит от h и влажности груза. Сечение эпюр верти­ кальными продольными плоскостями показывает, что значение /д в зависимости от глубины залегания hi частицы меняется по за­ кону, близкому к линейному:

, W + АА-

(7)

Сечение эпюр вертикальными плоскостями, перпендикулярны­ ми продольной оси желоба, позволяет получить кривые равных сопротивлений сдвигу. Эти кривые описывают закон движения частиц, имеющих равные динамические условия связи и движу­ щихся поэтому по вибрирующим органам с равными скоростями

[26].

Для связных влажных грузов при относительно малых значе­ ниях h, обычно встречающихся на практике, влияние связности столь велико, что оно в основном определяет характер сдвига.

При весьма большой высоте слоя груза, особенно в интенсив­ ном режиме {с отрывом), когда груз на некоторое время отры­ вается от виброплоскости, упругие и вязкие свойства груза начи­ нают оказывать существенное влияние на характер его вибропе1ремещення. Эти свойства, оцениваемые соответственно коэффи­

циентами вязких и упругих сопротивлений, зависят от высоты слоя, его воздухопроницаемости, кусковатости, влажности и пара­ метров вибрации. Столь сложные зависимости затрудняют экспе­ риментальное определение этих коэффициентов. Получить их мож­ но с помощью вычислительных машин, на которых решаются дифференциальные уравнения движения груза [5].

ОСНОВЫ ТЕОРИИ ВИБРАЦИОННОГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯ

Исследованию процесса вибрационного перемещения посвя­ щено много работ [7, 11, 13, 31, 32, 37, 52 и др.]. Однако оконча­ тельно решенными можно считать лишь вопросы о движении су­ хой материальной частицы на колеблющейся по гармоническому закону плоскости в безотрывном режиме, при котором полет гру­ за невозможен, и некоторые частные задачи движения в режиме с периодическим подбрасыванием.

и

Материальной частицей можно с достаточной точностью схе­ матизировать штучные грузы. Кроме того, многие исследователи и конструкторы предлагают распространить эту схему и на слой насыпного груза. Это вызвано тем, что до настоящего времени практически отсутствует достаточно простая и точная инженер­ ная методика определения производительности и энергоемкости вибрационных машин для перемещения массовых грузов.

Виброперемещение частицы

Рассмотрим поведение плоской частицы массой т на наклон­ ной под углом а к горизонту плоскости, совершающей прямоли­ нейные колебания, траектория которых направлена под углом р к плоскости (рис. 3,а). Введем подвижные, связанные с плоско­ стью оси хоу и неподвижные оси EOip [7].

На частицу действуют сила тяжести G — mg, нормальная реак­ ция плоскости N и сила трения, равная F=fN при относительной

скорости скольжения частицы х<0 и F = — fN при х>0. Проекция этих сил на оси хоу при учете сил инерции дает в соответствии с принципом Даламбера условия динамического равновесия ча­ стицы, являющиеся одновременно и уравнениями ее движения в фазе скольжения:

где х, у,

т)— составляющие ускорения частицы в относительном и перенос-

 

ном движении.

Если интенсивность колебаний столь велика, что частица при­ обретает возможность отрываться от плоскости, то движение в фазе полета опишется уравнениями, подобными уравнению (8), в которых N и F следует приравнять нулю.

Остановимся вначале на наиболее распространенном в рыбной промышленности безотрывном движении частицы по колеблю­ щейся по гармоническому закону плоскости

5 =- A cos р sin wt;

т] = A sin р sin u>t.

где со — частота колебаний, с-1; А — амплитуда колебаний, мм.

(9)

(Ю)

Для этого режима характерно, что у = у = у = 0 и условие его существования из уравнений (8), (9) и (10) имеет вид

г =

g COS а

(П)

Ли)2 sin Р

 

 

12

Определив из второго уравнения (8) N и подставив его в пер­ вое уравнение с учетом f = tgp, получим

X

cos (8 + р)

sin о>£ —

sin(a ± р)

(12)

 

COS р

cos р

 

 

 

 

Верхние знаки

здесь соответствуют

этапу скольжения вперед

(вправо на рис. 3), нижние — назад; знак «плюс» означает дви­ жение вперед, знак «минус» — назад. Эти обозначения позволя­ ют систему из двух уравнений представить в виде одного урав­ нения.

Наличие двух разных фаз делает систему нелинейной. И хотя на каждом из этапов движение описывается относительно просты­ ми линейными дифференциальными уравнениями, трудность за­

дачи

состоит в определении

фазовых углов 8+ =кй+ ,

соответствующих моментам

начала скольжения вперед и назад и

qp+ =

**

**

 

 

 

 

 

i_ » ср_=(о£-, соответствующих-моментам остановок.

соответ­

Интегрируя выражение (12)

при начальных условиях,

ствующих

моментам

остановок:

x(t+ )= 0; x ( t ± ) = 0; *(^+)=0;

x (t± )= 0,

получим текущие скорость и перемещение частицы

 

 

 

 

Лев COS (РТр)

( COS mt COS иЦ* ) ;

(13)

 

 

cos р

v

 

cos р

 

 

 

 

 

13

 

 

 

2

A u)COS(P ± p) COS (of.

x:

2 cos p

'+ )

+

COS P

 

 

 

 

 

 

 

 

x ( ' - 4 ) '

Лю cos (£ +

p)

(sin to t — sin to 4)*

(14)

 

COS p

 

Теоретический анализ и результаты экспериментального иссле­ дования процесса виброперемещения с помощью скоростной ки­ носъемки позволяют утверждать, что частицы в зависимости от параметров вибрации могут двигаться в одном из четырех режи­ мов: 1— скольжение вперед и назад с двумя относительно про­ должительными остановками в каждом периоде; 2 —скольжение вперед и назад с двумя мгновенными остановками; ЗА — скольже­ ние вперед и назад с одной мгновенной (после движения вперед)

и одной длительной остановками и — скольжение

только впе­

ред с одной длительной остановкой. (При больших

а возможны

еще два малопригодных на практике и нами не рассматриваемых режима — 3Б и 4Б, при которых частица движется лишь назад).

Режим 1 характеризуется четырьмя моментами перехода от одного этапа к другому, которым соответствуют следующие фазо­

вые углы: <pi=6+ — когда длительная остановка сменяется сколь­ жением вперед; ср2 = ф+ — когда скольжение вперед сменяется оста­

новкой; фз= 6_ — когда начинается скольжение назад и ф4 =ф_ — вновь остановка. Режимы 2 и имеют по два момента перехода, а режим ЗА — три. (см. рис. 3,6).

Фазовые углы 61 и 6- находятся сравнительно просто, так как они соответствуют моменту начала преодоления трения покоя и могут быть получены с помощью уравнения (11) из условий:

д

где

Fu X — / 1 -Л/ и F„ > / х N ; ?/, = Oj =arcsiii2 j ,

,_ я Sin (а Гр,)

!- -----Т~,----71----- Г“ :

Ао>- cos(d — pi)

Ь_ ?.j_ -- - — aresin 2y_ -=<pj_ - ",

g sin (a —pi)

A u>- cos (p pi)

(15)v '

( 16)

Для определения других фазовых углов воспользуемся урав­ нениями, которые получаются, если в выражение (12) подставить

t = t ,. , приравнять его к нулю (при любой смене этапов л:= 0) и несколько преобразовать

C 0S

COSO*'

— 'l l )

где

=

arcsin г .

14

g Sin (a + p)

z

A a)2 cos (8 — p)

 

o_ =

к — arcsin z_ = -y

+

 

gsin (a -f p)

 

Z~

A «2 cos (3 +

p)

(17),

( 18)1

Чисто аналитически это трансцендентное уравнение

удалось

решить лишь для режима 2 [7, 20]:

 

0 + =

<е- =

-

arcsin х;

(19),

 

 

 

' )

С. =

<р+ =--• к

'д — arcsin у,

 

где

= +

Г' sin (а 7 ПС08(Э + р).

(20)

 

i

sin 2 р cos (а 3)

 

 

У. -

v

sin о

( 21)

 

_____

sin v

Для определения остальных фазовых углов следует восполь­ зоваться графиками рис. 4, на котором представлены все возмож­

ные варианты решения ср±=/ (6±; 6- ) уравнения (18), получен­ ные обратным методом [7, 52]. Для этого на оси абсцисс откла­

дывают значения 6+ или 6_ и проводят вертикальную прямую, до пересечения с соответствующей кривой 6±. Ордината точки пе­ ресечения и есть искомое значение <р+ или ф_.

Необходимые и достаточные условия существования того или, иного режима определяются, во-первых, соотношением безразмер­ ных параметров z±, v± и, во-вторых, могут быть получены из ана­ лиза уравнения (17) (табл. 3). Достаточную для инженерных за­ дач точность дает и график областей существования режимов [7]..

Средняя за цикл скорость частицы

 

 

2 тс

 

(22)

 

 

 

 

где s+ п а'_ — перемещение частицы за

этап

скольжения вперед и

назад;

Т — время одного цикла, с.

 

 

 

 

Из уравнений (15) при t —t.i

=

 

 

 

s -- ± ■2A cos(fs ф р)

 

 

 

(23)

COS р

 

 

 

 

где периодические функции F (6+, 6_ )

и F(у-, у - )

вычислены [7]

и представлены в виде графика

(рис.

5). Формулы

для

скорости

v принимают тогда простой вид (см. табл. 3).

15

Рис. 4. Графики определения моментов перехода от одного этапа виброперемещения к другому.

Ре­

 

УслоВия существовании

шим

 

 

режимов

1

V

'

C0$6,r f Cosf,^J!9firS„)Sin3t<‘0

 

4

- '

Om^,*Cos5,-n 'S,rrt-)Smf-* 0

 

 

 

il.-arcsinx

 

4

' '

)/„ 'Qribtn JL 2=

2

z,±-t

IX|< '

 

 

 

1 . unstn ),>$’,

f- aresin л >

Фазовые углы

r,-S,' - s„

T2 -r,

f3= f_’ = P t(,_

r«= T- -Х+Ш - r,-l

f, = 3‘-f.

-i. -arcswx

t2 - 8M*

+ P-arcstn

JA

г,н>

Cos$}t*Co3f,-(F'f, -Su)Stn^ 2 0

 

i,-S \= 4

Cosfy-Cosi,.iff'f,.-6.r)Stntit< 0

f3= r.‘«*Нг..1г-я)

 

l,>

!

9.-antun\ < d,f

 

UA

 

 

CasS^-CosS,-^•S,-S,.)SmS< 0

li

 

/ C9SlrCQSfl.-(?}i-flrd,t)Sin§t > 0

 

 

 

II

 

4 - - ' CQ5S!t-Cosdr(2f>*

0

 

Относи

2,,- t

 

l , - - <

 

-

теплый

'

 

поной

 

 

 

 

Та5лшаУ

Средняя спорость

v=т гр [ши - н

Cos (fi+p)P(tfc12Ti~)J

-as(fi*p)r(f.,

-Cos(p+p)F(/f-,fz -T)J

v=o

Остановимся кратко и на движении груза с отрывом от пло­ скости, возникающем при невыполнении условия (11). В этом слу­ чае после фаз скольжения, описываемых также уравнениями (12), следует фаза полета. Закон движения частицы при полете легко получается из уравнений (8), в котором следует, естественно, принять N = 0.

Обычно считают, что соударение происходит мгновенно, влия­ нием удара на плоскость пренебрегают, а сам удар считают аб­ солютно неупругим, т. е. после падения составляющая скорости

частицы у = 0. Не учитывают, как правило, и сопротивление сре­ ды. Эти допущения упрощают задачу, обеспечивая в то же время достаточную для инженерной практики точность.

Проинтегрировав дважды уравнения движения частицы при

начальных условиях x(t о )=0;

x(to )=л:о ; у (to )=0;

у (to )=0,

получим:

 

 

 

 

т =

£(П — ^ )2sin а -

A cos

( sin а / — sin о)

-j-

-j-Л m

— /о) cos p c o s w ^ + Xoit — to);

 

 

 

 

 

(24)

У = —

t — 4 )2cos a ,4 sin

sin o> t — sin u>/g) _j_

A-Av>(t— /0) sin 3 cos <o /q.

Г

2—614

17

Момент падения частицы /ш при котором y(tu)= 0,

можно най­

ти, приравняв второе уравнение этой системы к нулю.

После пре­

образований, обозначив со/* =6о и ш^п= фп, получим трансцен­ дентное уравнение более сложное, чем выражение (17):

■уг0(<рп ~ Ьо)2 + ( sln ?п — sino*) — (ср„ — oq) cos 5* = 0.

(25)

Рис. 5. Графики F (б, б*) для определения пути груза за период колебания.

Решение этого уравнения фп (б0, б* ) приводится в работе И. Блехмана и Г. Джанелидзе [7]. Момент перехода от скольже­ ния к моменту полета определяется как

где 6o=arcsiri г, a z определяется из формулы (11).

Перемещение частицы за время полета при принятых обозна­ чениях согласно первому уравнению системы (24) определяется из выражения

 

 

-— (<fn — Og) sin a—Лсоьр{ Мп оп — sin о!)

+

 

 

>-

'

'

 

'

 

 

 

 

 

 

' * /

-ч*\

 

 

 

А((<Рп— <Ч>) cosjlcos60H-

х0ИРпЬ0

 

(26)

где х 0

— скорость

частицы

в

момент отрыва,

которую

можно определить из;

 

уравнения

(13), подставив вместо t = t 0 .

 

 

 

Перемещение частицы за фазу скольжения

вперед s+ и назад,

s_ определяется с помощью формулы

(23), в которую вместо у_

и 6+

следует подставить

фазовые углы, соответствующие момен­

там падения частицы срп.

 

 

 

 

 

Средняя скорость частицы определяется

также из

формулы

(22), в числитель которой подставляют sn.

Нами рассмотрена задача о виброперемещении частицы в наи­ более общем виде. Отметим несколько ее частных приложений, представляющих интерес для рыбной промышленности. Это преж­ де всего распространенный на практике случай, когда рабочий орган машины расположен горизонтально. Тогда все приведенные выше выражения справедливы при а = 0 [7]. Кроме того, возможен вариант, когда и направление колебания горизонтального грузо-

несущего органа также

горизонтально, т.

е. а=;|3 = 0. В этом

слу­

чае после

подстановки

в уравнения (23)

sin|3 = 0 и cos (3=1

ока­

зывается,

что з + = —S -,

т. е. поступательное перемещение частицы

за цикл и средняя скорость равны нулю. Подобный принцип ис­ пользуется в ситах и сепарирующих машинах [20, 53]. Вибрация здесь применяется лишь для получения эффекта «псевдоожиже­ ния», в результате которого происходит расслоение легких и тя­ желых фракций сыпучей среды. В принципе поступательное дви­ жение по горизонтальной колеблющейся лишь в горизонтальном направлении плоскости возможно.

Эффекта просеивания, сортирования, уплотнения и до некото­ рой степени даже ориентирования удается добиться и при чисто вертикальных колебаниях рабочего органа, когда (5 = 90°; a = Q;

Ы ™Ы =0.

2*

В

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ