УСТРОЙСТВО ОТМОСТКИ ИЗ БЕТОНА И АСФАЛЬТОБЕТОНА.

Отмостки по периметру здания должны плотно примыкать к цоколю здания.

Уклон отмосток от здания должен быть не менее 1% и не более 10%.

Бетонные монолитные перекрытия следует устраивать на песчаном основании, уплотненном до коэффициента плотности не ниже 0,98.

В недоступных местах допускается уплотнять основание вручную.

Наружная кромка отмосток в пределах прямолинейных участков не должна иметь искривлений по горизонтали и вертикали более 10 мм.

Морозостойкость бетона отмосток должна соответствовать дорожному бетону и быть не ниже 200 при однослойном покрытии, а при двухслойном покрытии морозостойкость нижнего слоя бетона должна быть не ниже 100.

Асфальтобетонные покрытия допускается укладывать только в сухую погоду.

Щебень и гравий в слое следует уплотнять за три раза. Основания под асфальтобетонные покрытия должны быть очищены от грязи.

Температура воздуха при укладке асфальтобетонных покрытий из горячих и холодных смесей должна быть не ниже +5°С весной и летом и не ниже +10°С осенью. Температура воздуха при укладке асфальтобетонных покрытий из тепловых смесей должна быть не ниже -10°С.

При устройстве асфальтобетонных покрытий следует проверять температуру смеси при укладке и уплотнении, ровность и толщину уложенного слоя, достаточность уплотнения смеси, качество сопряжения кромок полос, соблюдение проектных параметров.

Камни бортовые должны соответствовать ГОСТ 6665-91.

Отклонения геометрических параметров не должны превышать предельных:

от линейного размера при длине камней

Плиты тротуаров и пешеходных дорожек должны соответствовать ГОСТ 17608-91*.

Отклонения геометрических параметров не должны превышать предельных отклонений по ширине, толщине и длине ± 5 мм

Сборные бетонные и железобетонные плитки тротуаров и пешеходных дорожек, не рассчитанные на воздействие 8-тонной осевой нагрузки от транспортных средств, следует укладывать на песчаное основание при ширине дорожек до 2 м (п. 3.1).

Песчаное основание должно иметь боковой упор из грунта и быть уплотнено до плотности при коэффициенте не ниже 0,98;

иметь толщину не менее 3 см и обеспечивать полное прилегание плиток при их укладке. Наличие просветов основания при проверке его шаблоном или контрольной рейкой не допускается.

Полное прилегание плиток к основанию достигается осадкой их при укладке и погружении плитки в песок основания до 2 мм. Швы между плитками должны быть не более 15 мм. Вертикальные смещения в швах между плитками должны быть не более 2 мм.

Бортовые камни следует устанавливать на грунтовом основании, уплотненном до плотности при коэффициенте не менее 0,98 или на бетонном основании с присыпкой грунтом с наружной стороны или укреплением бетоном. Швы между камнями должны быть не более 10 мм. Борт должен повторять проектный профиль покрытия. Уступы в стыках бортовых камней в плане и профиле не допускаются.

1.Земляное полотно следует возводить

сопережением последующих работ (заделом), величина которого должна определяться ППР и обеспечивать непрерывное и равномерное устройство дорожных оснований и покрытий (п.4.2).

Продольные и поперечные профили проверяют нивелировкой, размеры в плане, определенные проектом – стальной лентой, а ровность поверхности

– рейкой.

2.Отклонение отметок в профиле до-

пускается в пределах ± 0,05 м.

3.Отклонение ширины земляного полотна ± 0,1 м (приложение 2).

4.Продольные и поперечные уклоны проверяют нивелиром. Поверхности корыта придают уклон, соответствующий продольному уклону улицы или дороги, а поперечный уклон принимают не менее 20% к бровкам земляного полотна (п. 4.17).

До начала строительства городских дорог необходимо провести подготовительные работы: снос строений, пересадку деревьев, перенос линий электропередач и т. д.

Перед началом земляных работ следует точно определить место расположения подземных сооружений и особенно электрокабелей, линий связи, обозначить их на местности. Для этого необходимо вызвать на трассу представителей городских организаций, ведающих подземными коммуникациями. Земляным работам предшествует перенос трассы в натуру и разбивка земляного полотна.

Разработку выемок в нескальных грунтах надлежит вести с недобором, величина которого должна быть не более 0,2 м при работе драглайнов и экскаваторов с прямыми лопатами с последующей доработкой вручную.

Выемки в глинах, суглинках, супесях и песках однородного напластования должны иметь крутизну откоса 1:1,5.

Поверхность основания насыпи должна быть полностью освобождена от камней и комьев, диаметр которых превышает 2/3 толщины устраиваемого слоя, а также от посторонних предметов (п.4.10).

Планировку и уплотнение земляного полотна производят одновременно.

Вывозку и распределение щебня следует производить с учетом коэффициента уплотнения.

Коэффициент уплотнения щебня ориентировочно принимают в пределах 1,25- 1,30 (п. 7.2).

Наименьшая толщина распределяемого слоя должна в 1,5 раза превышать размер наиболее крупных частиц и быть не менее 10 см при укладке на прочное основание и не менее 15 см при укладке на песок (п. 7.1).

При устройстве щебеночных и гравийных оснований, проверяют:

а) соответствие качества материалов проекту и СНиП путем наружного осмотра и по данным лабораторных испытаний;

б) тщательность планировки рейкой и соответствие поперечных уклонов проектным шаблоном в 10 поперечниках;

в) толщину слоя промерами на оси и расстоянии 1 м от края в 3-х поперечниках;

г) качество уплотнения тяжелым катком весом 10-12 т, после прихода которого на поверхности не должно оставаться заметного следа.

Определение содержания битума или дегтя в готовой асфальтобетонной смеси необходимо проверить в лаборатории.

Кроме лабораторного контроля производится оценка качества готовой смеси по внешним признакам:

Равномерность распределения минеральных частиц по их размерам, распределение вяжущего материала без сгустков и необработанных мест, характерная подвижность смеси и удобоукладываемость при выгрузке, укладке и укатке – характерный цвет от темнокоричневого до черного (в зависимости от вяжущего материала).

Проверку температуры смеси следует производить автосамосвалом. Готовые асфальтобетонные смеси при выпуске из мешалок должны иметь следующие температуры:

а) для холодного и теплого асфальтобетона с применением жидких битумов класса А 100-110 °С; с применением жидких битумом класса Б 100-130 °С;

б) для теплого асфальтобетона с применением битума марки БН-0 110-140 °С;

в) для горячего асфальтобетона с применением битумов марки БН-П, БН-Ш140-170 °С.

Работы по устройству щебеночных оснований и покрытий методом заклинки следует производить в два этапа: распределение оснований фракции щебня и его предварительное уплотнение (обжатие и взаимозаклинивание) распределение расклинивающего слоя (расклинцовка двух-, трехразовая) с уплотнением каждой фракции. При применении щебня осадочных пород марки по прочности менее 600 при устройстве оснований работы можно выполнять в один этап (п. 7.4).

Уплотнение щебеночного основания считается достаточным, если брошенная под каток щебенка размером 20-40 мм раздавливается.

По окончании первого периода уплотнения следует производить дополнительное выравнивание поверхности в местах просадок щебнем такой же крупности. Правильность поперечного профиля проверяют по шаблону. Ровность поверхности основания проверяют 3-х метровой рейкой, зазор между рейкой и поверхностью основания не должен превышать поперек оси основания 15 мм и вдоль 20 мм.

Для уменьшения трения между щебенками и ускорения взаимозаклинивания укатку следует производить, поливая щебень водой.

Признаком достаточности поливки служит влажное состояние нижних граней щебня, лежащего на поверхности основания, в случаях переувлажнения грунта земляного полотна уплотнение щебня следует временно прекратить.

Тип катка должен быть указан в ППР. Скорость при первом проходе не должна превышать 1,5-2 км/ч, а при последующих проходках 2,5 км/ч. Направление движения катка должно быть строго прямолинейным и параллельным оси покрытий. Укатка щебня ведется с перекрытием предыдущих следов на 1/3 их ширины.

Покрытия и основания из асфальтобетонных смесей следует устраивать в сухую погоду. Укладку горячих и холодных смесей следует проводить весной и летом при температуре окружающего воздуха не ниже 5 °С, осенью – не ниже 10°С, теплых смесей – при температуре окружающего воздуха не ниже минус 10°С (п. 10.16).

Перед асфальтированием качество выполненного основания проверяют по лабораторным данным и геодезическими инструментами. Особое внимание при этом уделяют проверке правильности отметок люковколодцев подземных сооружений.

Для получения заданной толщины укладываемого слоя асфальтобетонного покрытия, регулируемой выглаживающей плитой асфальтоукладчика, на основании или на нижнем слое покрытия необходимо устраивать призмы-маяки (из асфальтобетонной смеси) или наносить проектные отметки на упорных брусьях или на бортовых камнях.

В процесс уплотнения, после 2-3 проходов легкого катка, должны проверяться продольный и поперечный уклоны, ровность покрытия, ширина полосы, толщина слоя шаблоном и 3-х метровой рейкой.