3. 2 Расчет пропускной способности двухпутного участка а – б

А а б в г д е ж Б

Рисунок 11 – Схема двухпутного участка А – Б

Определяем пропускную способность двухпутного участка А – Б

Пропускная способность двухпутного участка А – Б при параллельном графике, Ν _max, поездов в четном и нечетном направлении, определятся по формуле согласно [2], с 254

Ν _max^ч/н =

Где t_тех – продолжительность технологического «окна», мин. (t_тех = 120 )

а – нормативный коэффициент надежности с учетом отказов в работе постоянных устройств ( принимается на однопутном участке а = 0,97 )

I – межпоездной интервал , мин. (принимается I = 8 )

Ν _max^ч/н = = 160

Пропускная способность двухпутного участка А – Б при непараллельном графике, N_гр , пар поездов определяется

N_гр = Ν _max – E_пс * Ν_пс – (E_сб – 1 ) * Ν_сб,

Где Ν _max – пропускная способность при параллельном графике

E_пс, E_сб – коэффициент съема грузовых поездов соответственно пассажирскими и сборными

Ν_пс, Ν_сб – количество поездов соответственно пассажирских и сборных

Коэффициент съема грузовых поездов пассажирскими определяется по формуле:

E = E_о + E_доп,

Где E_о – коэффициент основного съема

E_доп - коэффициент дополнительного съема

Коэффициент основного съема, E_о, определяется по формуле

E_о = t_зап^пс/ t_зап^гр

Где t_зап^пс – время занятия перегона пассажирским поездом, мин.

t_зап^гр – время занятия перегона грузовым поездом, мин.

Так как станционные интервалы для всех станций одинаковы, то коэффициент основного съема E_о, определяется по формуле:

E_о = t_х^пс / t_х^гр ,

Где t_х^пс – время хода поезда по перегону пассажирского поезда, мин.

t_х^гр – время хода поезда по перегону грузового поезда, мин.

Коэффициент дополнительного съема пассажирскими поездами определяется согласно [2], с 234 E_доп = 0, 2 – 0, 4

Коэффициент съема грузовых поездов сборными принимается на основании данных ВНИИЖТ, а для линий, оборудованных АБ, согласно [2], с 235

E_доп = 3-4

E_о = 19 / 22= 0,9

E_пс = E_о + E_доп

E_пс = 0, 9 + 0, 4 = 1,3

N_гр = 161 – 2,4 * 13 – (3 – 1) * 1 = 127

Наличная пропускная способность на двухпутном участке А – Б составила 127 пары поездов в четном и нечетном направлении, на участке необходимо пропустить 74 пары поездов. Следовательно наличная пропускная способность обеспечивает пропуск заданного количества поездов.