в) подъем, на котором скорость устанавливается равномерной, равной минимально допустимой (расчетной) для локомотива данной серии с электрической передачей.

2. Какая скорость называется расчетной?

а) скорость, близкая или равная конструктивной для данного типа или серии локомотива;

б) наименьшая допустимая скорость движения с полной нагрузкой, установленная для данного локомотива с электрической передачей;

в) скорость движения с полной нагрузкой в часовом режиме работы электрических машин локомотива.

3. По какому условию ведут основной расчет массы состава?

а) по условиям движения по расчетному подъему с расчетной скоростью;

б) по длине приемоотправочных путей станций на участке обслуживания;

в) по условиям трогания с места.

4. По каким условиям проверяется выбранная масса состава?

а) масса состава проверяется в опытных поездках; б) масса состава проверяется по троганию с места, по длине

станционных путей, по использованию кинетической энергии; в) масса состава проверяется по длине поезда и профилю пути

участка обслуживания.

5. Что такое унифицированная масса поезда?

а) вес поезда, установленный в результате анализа тоннокилометровой диаграммы, который можно провести по всему участку обслуживания без двойной тяги и без подталкивания;

б) средний вес поезда на обслуживаемом участке железной дороги;

в) это вес тяжеловесного состава на участке обслуживания.

Тема 9. Уравнение движения. Расчет и построение диаграммы удельных ускоряющих и замедляющих сил

./. Что выражает уравнение движения поезда?

51

а) уравнение выражает характеристику движения поезда, возможные варианты и режимы движения;

б) уравнение движения поезда показывает связь между силами, действующими на поезд, и величиной ускорения;

в) уравнение движения дает возможность производить расчет некоторых параметров движения,

2. Что называется диаграммой удельных ускоряющих и замедляющих сил?

а) рисунок, изображающий характер изменения сил, действующих на поезд;

б) графики, показывающие зависимость удельных ускоряющих и замедляющих сил от скорости движения;

в) график, показывающий зависимость удельных сил от приведенного профиля пути, по которому движется поезд.

3. Для чего рассчитывается и строится диаграмма удельных

сил?

а) для решения уравнения движения; б) для наглядного изображения изменения сил при изменении

скорости движения поезда; в) для выполнения расчетов режимов ведения поезда.

4.В чем заключается суть аналитического метода решения уравнения движения?

а) в замене переменной величины удельной силы на постоянную, равную среднему значению в выбранном интервале изменения скорости;

б) в расчете отрезков пройденного пути с учетом среднего ускорения поезда;

в) в приближенном расчете основных параметров движения.

5.Какое условие необходимо для использования графического способа МПС при решении уравнения движения?

а) необходимо обеспечить геометрическую связь между удельными силами, временем хода, скоростью и пройденным путем (за счет точно рассчитанных масштабов этих физических величин);

б) необходимы точные чертежные инструменты и соответствующие масштабы физических величин;

52

в) необходимо предварительно рассчитать и построить диаграмму сил и вычертить профиль пути.

6.Как выбираются масштабы для решения уравнения движения графическим методом?

а) произвольно; б) по одному из вариантов ПТР для поездной работы;

в) в зависимости от поставленной задачи.

7.В чем суть способа Дегтярева для определения времени хода?

а) расчет ведется на основе зависимости пройденного пути от

скорости движения; б) использование геометрического шаблона в виде

равнобедренного треугольника, высота которого в масштабе соответствует скорости 60 км/час, а основание — пройденный путь длиной в 1 км;

в) это вариант аналитического способа расчета.

Тема: Решение тормозной задачи

1. Что такое время подготовки тормозов к действию?

а) время, затраченное на создание тормозной силы; б) время с момента постановки ручки крана машиниста в

тормозное положение до момента начала торможения; в) время, за которое тормозная волна достигнет последнего

вагона.

2. Что такое путь подготовки?

а) расстояние, которое проходит поезд в период, предшествующий остановке поезда;

б) расстояние, пройденное поездом за время подготовки тормозов к действию;

в) путь, пройденный поездом после отключения ускоряющей

силы.

3. Что называется действительным тормозным путем?

а) путь, пройденный поездом за время действия тормозов; б) путь, пройденный поездом с момента постановки ручки

крана машиниста в тормозное положение до полной остановки поезда;

53

в) путь, пройденный поездом до остановки.

4.На каком элементе профиля пути время подготовки больше?

а) на площадке; б) на подъеме; в) на спуске.

5.Какие тормоза имеют наибольшее время подготовки тормозов к действию?

а) автоматические; б) ручные;

в) электропневматические.

1, Что называется токовой характеристикой локомотива?

а) оценка значения тока в зависимости от силы тяги локомотива и веса поезда;

б) зависимость потребляемого электрическими машинами локомотива тока в режиме тяги от скорости движения;

в) зависимость тока от веса поезда.

2.Что необходимо иметь, чтобы построить график тока локомотива за время выполненной поездки?

а) все основные данные о работе во время поездки; б) график времени за поездку;

в) график скорости и токовые характеристики локомотива.

3.Если скорость поезда на графике возрастает, что будет происходить с потребляемым током?

а) ток будет тоже возрастать; б) потребляемый ток уменьшается;

в) снижается напряжение и увеличивается ток.

4.График потребляемого тока — горизонтальная линия, что можно сказать о скорости движения?

а) скорость движения поезда неизменная и ее график тоже горизонтальная линия;

б) скорость поезда медленно уменьшается; в) потребление тока прекратилось, поезд движется по инерции.

54