МУ к КР по ПС

.pdf

Скачиваний:

Добавлен:

15.02.2015

Размер:

691.8 Кб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 56 / 66

								Факторы, влияющие на увеличение межремонтного тоннажа				Факторы, влияющие на уменьшение межремонтного тоннажа					м/с2
																	,
																	0
Вариант	Участок (перегон, границы,путь)	Длина, км	Пропущенный тоннаж Т, млнбруттот	Грузонапряженность Г, млн т бруттогодкмнав	Конструкция пути, родбалласта	Скорость поездов, км/ч пассгруз/ .									Тип рельсов на стрелочномпереводе	Наибольшая скорость движениябоковойнапуть, Vmax, км/ч	Допустимое значение потерикинетическойэнергии при соударении колеса и остряка W	Допускаемое значение ускоренияJ0,, м2с/	Допускаемое значение ускорения,Y0,м2с/	Тип корневого устройства*	Конструкция крестовины**
	1	156	176	82	Д	111	41	-	-	5	6	-	10	-
71	2	33	165	49	В	66	74	-	2	-	-	9	-	-	Р65	50	0,235	0,37	0,48	В	С
	3	69	196	44	А	102	57	1	-	3	-	7	11	13
	1	66	253	41	Д	81	51	-	-	-	6	7	10	12
72	2	131	134	71	Г	109	80	1	-	3	6	7	-	-	Р75	52	0,230	0,38	0,49	Г	Ц
	3	51	246	31	А	90	64	-	2	4	-	-	11	13
	1	104	77	19	Б	68	73	-	-	5	6	8	11	13
73	2	137	151	41	А	107	50	1	-	4	6	9	11	-	Р50	51	0,225	0,37	0,50	В	С
	3	35	111	87	Б	89	57	1	-	-	-	7	10	12
	1	117	130	71	Б	116	51	1	2	-	6	9	-	13
74	2	70	245	40	В	80	56	1	2	4	-	7	11	-	Р65	48	0,226	0,36	0,52	Г	Ц
	3	123	194	6	А	73	52	-	2	3	-	7	11	13
	1	68	258	62	1	60	73	-	2	-	6	-	-	-
75	2	45	132	93	В	97	55	-	2	5	6	-	-	13	Р75	45	0,232	0,35	0,52	В	С
	3	144	223	73	А	80	60	1	2	3	6	-	-	13
	1	122	288	36	Д	75	42	-	-	4	-	8	-	-
76	2	83	281	35	Д	93	75	1	-	3	-	8	10	-	Р50	46	0,238	0,34	0,52	Г	Ц
	3	138	66	78	В	110	70	1	2	4	6	-	-	-
	1	54	120	68	Д	103	59	1	-	-	-	-	10	12
77	2	58	163	76	Д	66	66	1	2	4	-	9	10	13	Р65	49	0,240	0,34	0,52	В	С
	3	143	104	41	А	72	63	1	2	4	-	8	-	-
	1	75	261	23	А	103	52	1	-	4	6	8	-	12
78	2	100	51	60	Б	79	62	1	2	5	-	9	10	13	Р75	51	0,237	0,34	0,52	Г	Ц
	3	70	271	57	Г	118	72	-	2	5	6	9	-	13
	1	152	80	27	А	98	77	-	2	5	6	8	11	-
79	2	145	229	7	Б	67	47	-	2	-	-	7	11	13	Р50	50	0,236	0,34	0,52	В	С
	3	148	72	63	Д	77	51	-	-	4	-	7	-	13
	1	64	234	24	В	115	59	-	-	5	-	8	-	13
80	2	72	234	21	Д	69	54	-	-	4	6	8	11	13	Р65	49	0,237	0,35	0,51	Г	Ц
	3	95	142	59	Д	93	63	1	-	4	6	8	11	-

								Факторы, влияющие на увеличение межремонтного тоннажа				Факторы, влияющие на уменьшение межремонтного тоннажа					м/с2
																	,
																	0
Вариант	Участок (перегон, границы,путь)	Длина, км	Пропущенный тоннаж Т, млнбруттот	Грузонапряженность Г, млн т бруттогодкмнав	Конструкция пути, родбалласта	Скорость поездов, км/ч пассгруз/ .									Тип рельсов на стрелочномпереводе	Наибольшая скорость движениябоковойнапуть, Vmax, км/ч	Допустимое значение потерикинетическойэнергии при соударении колеса и остряка W	Допускаемое значение ускоренияJ0,, м2с/	Допускаемое значение ускорения,Y0,м2с/	Тип корневого устройства*	Конструкция крестовины**
	1	98	69	6	В	95	78	-	-	5	6	-	11	-
81	2	60	70	90	Б	74	65	-	-	4	-	9	-	-	Р75	49	0,237	0,36	0,49	В	С
	3	74	123	5	А	73	43	-	2	-	-	9	-	-
	1	88	207	40	Г	68	69	1	2	4	-	-	-	-
82	2	31	237	70	Д	63	57	1	2	3	6	8	11	13	Р50	51	0,233	0,37	0,49	Г	Ц
	3	25	242	96	Б	111	57	-	2	5	-	-	10	-
	1	160	77	65	Г	87	55	-	-	-	-	-	10	-
83	2	150	56	18	Г	64	50	1	-	5	-	7	10	-	Р65	51	0,228	0,37	0,50	В	С
	3	138	59	1	А	82	78	-	2	3	6	8	-	12
	1	29	256	94	В	65	59	-	2	4	-	9	10	-
84	2	39	105	23	Б	62	65	1	-	4	-	8	-	12	Р75	49	0,226	0,36	0,51	Г	Ц
	3	77	112	38	Д	76	67	1	2	3	6	7	-	-
	1	138	172	61	В	100	80	-	-	5	6	8	11	13
85	2	110	161	97	В	116	73	-	2	3	-	9	11	-	Р50	47	0,229	0,35	0,52	В	С
	3	74	153	92	В	104	67	-	-	5	6	-	-	12
	1	157	213	24	Б	84	56	1	2	3	6	9	10	12
86	2	58	289	56	Б	99	74	-	2	5	-	8	10	13	Р65	46	0,235	0,34	0,52	Г	Ц
	3	98	150	39	А	78	44	1	-	5	6	7	10	12
	1	117	210	42	Б	84	46	-	-	3	6	7	-	13
87	2	159	164	82	А	91	62	1	2	3	-	-	10	13	Р75	48	0,239	0,34	0,52	В	С
	3	118	91	29	В	75	52	-	2	3	-	9	11	12
	1	125	210	97	В	82	71	-	-	-	-	8	11	13
88	2	68	210	80	А	116	69	1	2	-	-	8	11	12	Р50	50	0,238	0,34	0,52	Г	Ц
	3	31	136	76	Б	69	79	1	2	3	-	-	-	12
	1	114	253	87	В	104	44	-	2	4	-	8	10	12
89	2	106	146	42	В	70	43	-	-	4	-	7	10	13	Р65	50	0,237	0,34	0,52	В	С
	3	56	60	83	Д	120	47	1	2	-	-	9	11	-
	1	116	51	69	А	110	67	-	-	5	-	8	-	13
90	2	155	146	30	А	116	77	-	-	4	-	-	11	13	Р75	49	0,237	0,35	0,51	Г	Ц
	3	141	86	41	А	87	52	1	-	-	6	8	11	-

								Факторы, влияющие на увеличение межремонтного тоннажа				Факторы, влияющие на уменьшение межремонтного тоннажа					м/с2
																	,
																	0
Вариант	Участок (перегон, границы,путь)	Длина, км	Пропущенный тоннаж Т, млнбруттот	Грузонапряженность Г, млн т бруттогодкмнав	Конструкция пути, родбалласта	Скорость поездов, км/ч пассгруз/ .									Тип рельсов на стрелочномпереводе	Наибольшая скорость движениябоковойнапуть, Vmax, км/ч	Допустимое значение потерикинетическойэнергии при соударении колеса и остряка W	Допускаемое значение ускоренияJ0,, м2с/	Допускаемое значение ускорения,Y0,м2с/	Тип корневого устройства*	Конструкция крестовины**
	1	98	243	26	А	95	79	-	-	4	6	9	-	-
91	2	38	287	58	В	88	57	1	2	4	6	-	10	13	Р50	49	0,237	0,36	0,50	В	С
	3	89	166	52	Д	85	45	-	2	-	-	9	11	12
	1	92	113	11	Б	102	57	-	2	-	6	8	10	12
92	2	150	217	14	Д	107	58	1	-	3	6	-	-	-	Р65	50	0,235	0,37	0,49	Г	Ц
	3	40	277	13	Д	95	46	-	2	4	6	7	10	13
	1	127	164	46	Б	75	40	1	-	-	6	7	10	-
93	2	70	196	23	Д	114	47	1	-	-	6	9	-	12	Р75	51	0,230	0,37	0,49	В	С
	3	58	226	81	А	94	48	1	-	5	6	8	-	-
	1	148	261	72	Д	95	41	1	2	3	6	-	-	12
94	2	103	63	39	В	78	75	-	2	3	-	8	11	-	Р50	50	0,227	0,37	0,50	Г	Ц
	3	131	205	42	А	65	62	-	-	3	-	9	11	-
	1	57	93	61	Д	97	80	-	-	5	-	9	-	13
95	2	94	81	76	Г	86	62	1	-	4	6	-	-	13	Р65	48	0,227	0,36	0,51	В	С
	3	31	247	56	Г	82	79	-	-	3	6	-	-	-
	1	140	170	19	В	119	52	-	-	5	6	-	10	13
96	2	68	107	34	Г	76	50	1	2	5	6	8	-	13	Р75	46	0,232	0,35	0,52	Г	Ц
	3	104	280	14	А	118	75	1	-	3	6	7	11	12
	1	129	61	91	В	90	74	1	-	3	-	7	11	12
97	2	55	141	43	Г	97	66	1	2	4	-	-	-	13	Р50	47	0,237	0,34	0,52	В	С
	3	160	257	83	В	96	72	-	2	-	-	8	-	13
	1	100	124	25	В	112	42	1	2	3	-	8	11	-
98	2	55	196	89	В	75	45	1	-	-	-	9	10	12	Р65	49	0,239	0,34	0,52	Г	Ц
	3	125	232	95	В	65	44	-	2	5	6	9	11	-
	1	156	96	5	В	111	68	-	2	5	6	7	-	12
99	2	142	283	56	А	88	48	-	2	3	6	-	11	12	Р75	50	0,238	0,34	0,52	В	С
	3	93	61	19	Д	70	45	-	-	3	-	-	-	12
	1	103	299	76	##	106	77	-	-	4	-	8	10	13
00	2	61	173	99	Г	118	53	-	-	3	-	8	11	-	Р50	50	0,237	0,34	0,51	Г	Ц
	3	104	109	37	В	99	54	-	-	5	-	7	10	-

Примечания: данные из задания имеют следующую расшифровку:

Конструкция пути, род балласта

А - Бесстыковой на железобетонных шпалах, рельсы Р65 категории В или Т1, термоупрочненные, балласт щебеночный

Б - Звеньевой на деревянных шпалах, рельсы Р65 1-й группы, термоупрочненные, балласт щебеночный

В - Бесстыковой на старогодных железобетонных шпалах, рельсы Р65 старогодные 1 -й группы годности , балласт щебеночный

Г - Звеньевой на деревянных шпалах, рельсы Р65 старогодные репрофилированные, балласт щебеночный

Д - Звеньевой на деревянных шпалах, рельсы Р65 старогодные 2-й группы годности, балласт щебеночный

Факторы, влияющие на увеличение межремонтного тоннажа

1- Уложен подбалластный разделительный слой

2- Уложены промежуточные скрепления с пружинной клеммой

Факторы, влияющие на уменьшение межремонтного тоннажа

3 - Средняя осевая нагрузка превышает 190 кн/ось 4 - Средняя осевая нагрузка превышает 210 кн/ось 5 - Средняя осевая нагрузка превышает 230 кн/ось

6- Применение рекуперативного торможения

7 - Кривые радиусом 300 м и менее общей протяженностью кривых до 5 % 8 - Кривые радиусом 300 м и менее общей протяженностью кривых до 10 %

9- Кривые радиусом 300 м и менее общей протяженностью кривых до 20 %

10- Средняя длина рельсовой плети менее 500 м

11- Средняя длина рельсовой плети менее 501-700 м

12- Перевальный участок с уклонами 12-15 % протяженностью более 20 %

13- Перевальный участок с уклонами более 15 % протяженностью более 15 %

Тип корневого устройства

В - Вкладышно-накладочное; Г - Накладочное при гибких остряках.

Конструкция крестовины

С - Сборно-рельсовая с литым сердечником; Ц – Цельнолитая.

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 56 / 66

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

#
22.08.20191.96 Mб5методичка ПСИХОФИЗИОЛОГИЯ .doc
#
12.03.2016446.01 Кб64Методичка Салдиной.pdf
#
18.11.20195.41 Mб20Методичка-самый последний вариант.doc
#
12.03.2016373.85 Кб64Метрология.pdf
#
15.02.2015327.17 Кб69МУ для контр работ ЗО.doc
#
15.02.2015691.8 Кб52МУ к КР по ПС.pdf
#
15.02.20152.3 Mб149МУ к лабораторным работам УГиКР (РОЗОВАЯ).pdf
#
12.03.20161.28 Mб66МУ кр тех средства без-ти.pdf
#
12.03.20161.53 Mб568мУ лаб работы Курочкина.pdf
#
01.09.201931.1 Кб7му по производ. практике.docx
#
15.02.20151.18 Mб1819Настольная книга машиниста.pdf