- •Красноярский институт железнодорожного транспорта
- •Сожержание
- •Введение
- •Задание №1. Вопросы теоретического курса
- •Вопросы теоретического курса
- •Задание №2. Ограждение места производства работ на перегонах.
- •Ограждение места производства работ на перегонах.
- •Задание №3. Ограждение места производства работ на станции.
- •Ограждение места производства работ на станции.
- •Примерные формы записей в журналЕ осмотра путей, стрелочных переводов, устройств сцб, связи и контактной сети
- •Задание №4. Ограждение места производства работ при использовании съемных подвижных единиц
- •Расстояние расстановки сигналистов
- •Список используемых и рекомендуемых источников
Примерные формы записей в журналЕ осмотра путей, стрелочных переводов, устройств сцб, связи и контактной сети
Таблица 3.1 – Пример оформления записей в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ,связи и контактной сети
Число, месяц |
Часы, минуты |
Результат осмотра и испытаний, а также обнаруженных неисправностей и повреждений
|
Когда извещен соответствующий работник дистанции |
Когда соответствую-щий работник дистан-ции прибыл для уст-ранения неисправнос-тей и повреждений |
Когда обнаруженные неисправности и повреждения устранены, расписка об устранении | |||||||||||||||||
Число, месяц |
Часы, минуты |
Способ извещения (по телефону или письменно) |
Число, месяц |
Часы, минуты |
Расписка прибывшеего работника в прочтении |
Число, месяц |
Часы, минуты |
Описание причин повреждений или неисправностей, изложение принятых мер; подпись работников, выполнивших исправление, и отметка дежурного по станции об устранении | ||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 | |||||||||||
СМЕНА РЕЛЬСА | ||||||||||||||||||||||
7.05 (1) |
8.45 |
На приемо-отправочном 6-м пути смена дефектного рельса. Путь для движения закрывается, стрелки № 14 и 9 зашиты в направлении 5-го пути. ПД Иванов, ДСП Сергеев |
|
|
|
|
|
- |
7.05 (2) |
10.00 |
Смена рельса закончена, 6-й путь для движения открыт. Стрелки № 14 и 9 расшиты. ПД Иванов (по телефону), ДСП Сергеев | |||||||||||
ЛОЖНАЯ ЗАНЯТОСТЬ ПУТИ | ||||||||||||||||||||||
7.05 (1) |
9.10 |
Ложная занятость 4-го пути. Сорвана пломба с кнопки пригласительного сигнала для приема поезда № 2006.
ДСП |
7.05 (2) |
9.12 |
ШН По теле-фону |
7.05 (3) |
9.15 |
ШН |
7.05 (4) |
9.35
9.40 |
4-й путь показывал ложную занятость вследствие обрыва дроссельной перемычки. Перемычка заменена. Участок проверен, работает нормально. Кнопка пригласительного сигнала опломбирована. ШН ДСП |
Продолжение таблицы 3.1
Число, месяц |
Часы, минуты |
Результат осмотра и испытаний, а также обнаруженных неисправностей и повреждений
|
Когда извещен соответствующий работник дистанции |
Когда соответствую-щий работник дистан-ции прибыл для уст-ранения неисправнос-тей и повреждений |
Когда обнаруженные неисправности и повреждения устранены, расписка об устранении | |||||||||
Число, месяц |
Часы, минуты |
Способ извещения (по телефону или письменно) |
Число, месяц |
Часы, минуты |
Расписка прибывшеего работника в прочтении |
Число, месяц |
Часы, минуты |
Описание причин повреждений или неисправностей, изложение принятых мер; подпись работников, выполнивших исправление, и отметка дежурного по станции об устранении | ||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 | |||
ВЗРЕЗ СТРЕЛКИ | ||||||||||||||
11.05 (1) |
13.10 |
Стрелка № 15 после прохода маневрового локомотива потеряла контроль положения. ДСП |
11.05 (2) |
13.10 |
ШН, ПДБ По теле-фону |
11.05 (3) 11.05 (4) |
13.15
13.18 |
ШН
ПДБ |
11.05 (5) |
13.30 |
Стрелка № 15 потеряла контроль в результате взреза. Повреждены тяги и электропривод. ШН ДСП | |||
11.05 (6)
|
13.35 |
Стрелка № 15 выключена из централизации без сохранения пользования сигналами. Перевод стрелки с пульта управления и контроль положения исключены. ШН ДСП
|
|
|
|
|
|
|
11.05 (9) |
15.30
15.30 |
Неисправность на стрелке № 15 устранена, первая (межостряко-вая) тяга и левый остряк замене-ны. Движение по стрелке № 15 открывается. ПД ДСП | |||
11.05 (7) |
13.40
|
Для устранения неисправности, замены соединяющей (межостря-ковой) тяги и замены (выправки) левого остряка движение по стрелке № 15 закрывается. ПД ДСП |
|
|
|
|
|
|
11.05 (10) |
15.45
|
Электропривод, рабочая и контроль-ная тяги на стрелке № 15 заменены. Действие стрелки проверено, работа-ет нормально. При переводе стрелоч-ной рукоятки (нажатии кнопки) стрелка переводится в соответствую-щее положение. Контроль на пульте соответствует положению стрелки, при закладке щупа толщиной 4 мм |
Продолжение таблицы 3.1
Число, месяц |
Часы, минуты |
Результат осмотра и испытаний, а также обнаруженных неисправностей и повреждений
|
Когда извещен соответствующий работник дистанции |
Когда соответствую-щий работник дистан-ции прибыл для уст-ранения неисправнос-тей и повреждений |
Когда обнаруженные неисправности и повреждения устранены, расписка об устранении | ||||||||||
Число, месяц |
Часы, минуты |
Способ извещения (по телефону или письменно) |
Число, месяц |
Часы, минуты |
Расписка прибывшеего работника в прочтении |
Число, месяц |
Часы, минуты |
Описание причин повреждений или неисправностей, изложение принятых мер; подпись работников, выполнивших исправление, и отметка дежурного по станции об устранении | |||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 | ||||
11.05 (8) |
14.15 |
Снята пломба с курбеля № 2. Курбель вручен сигналисту Романову для выключения курбельной заслонки и перевода стрелки № 15. ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
15.45 |
стрелка № 15 не запирается, контроля положения не имеет, при разомкну-тых контрольных контактах автопе-реключателя стрелка № 15 контроля положения не имеет, при выклюю-ченном блок-контакте не переводит-ся. Стрелка № 15 в централизацию включена. ШН ДСП | ||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11.05 (11) |
15.50
|
Курбель № 2 опломбирован. ШН ДСП | ||||
Примечание – Запись (10) о восстановлении устройств СЦБ на стрелке (замена электропривода, тяг и т. д.), проверке их действия и включения стрелки в централизацию электромеханик должен делать только после открытия бригадиром пути или дорожным мастером движения на стрелке. | |||||||||||||||
Потеря контроля положения стрелки | |||||||||||||||
8.05 (1) |
2.12 |
Стрелка № 6 не имеет контроля в плюсовом положении.
ДСП Кузнецов |
8.05 (2) |
2.12 |
ШН По теле-фону |
8.05 (3) |
2.20 |
ШН |
8.05 (4) |
2.35- 2.40 |
Стрелка № 6 не имела контроля в плюсовом положении из-за плохо-го контакта в автопереключателе. Неисправность устранена. Стрелка проверена, работает нормально. ШН ДСП |
Продолжение таблицы3.1
Число, месяц |
Часы, минуты |
Результат осмотра и испытаний, а также обнаруженных неисправностей и повреждений
|
Когда извещен соответствующий работник дистанции |
Когда соответствую-щий работник дистан-ции прибыл для уст-ранения неисправнос-тей и повреждений |
Когда обнаруженные неисправности и повреждения устранены, расписка об устранении | ||||||
Число, месяц |
Часы, минуты |
Способ извещения (по телефону или письменно) |
Число, месяц |
Часы, минуты |
Расписка прибывшеего работника в прочтении |
Число, месяц |
Часы, минуты |
Описание причин повреждений или неисправностей, изложение принятых мер; подпись работников, выполнивших исправление, и отметка дежурного по станции об устранении | |||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
НЕВОЗМОЖНОСТЬ СМЕНЫ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ | |||||||||||
18.05 (1) |
21.30 |
Не проходит изменение направления движения при свободном от поездов перегоне Алтайская - Авангард. Горит красная сигнальная лампочка занятости перегона. ДСП |
18.05 (2) |
21.35 |
ШН По теле-фону |
18.05 (4) |
22.05 |
ШН По теле-фону |
18.05 (5) |
22.30
23.20 |
На сигнальной точке 5 неисправна дешифраторная ячейка. Ячейка заменена, работа сигнальной точки и схемы изменения направления проверены, работают нормально. ШН (по телефону) ДСП |
18.05 (3) |
21.35 |
В соответствии с приказом ДНЦ снята пломба с кнопки «Нечетное отправление». ДСП |
|
|
|
|
|
|
18.05 (6) |
23.20
23.20 |
Кнопка «Нечетное отправление» вспомогательного режима схемы изменения направления движе-ния на перегоне Алтайская - Авангард опломбирована. ШН ДСП |
Продолжение таблицы 3.1
Число, месяц |
Часы, минуты |
Результат осмотра и испытаний, а также обнаруженных неисправностей и повреждений
|
Когда извещен соответствующий работник дистанции |
Когда соответствую-щий работник дистан-ции прибыл для уст-ранения неисправнос-тей и повреждений |
Когда обнаруженные неисправности и повреждения устранены, расписка об устранении | ||||||
Число, месяц |
Часы, минуты |
Способ извещения (по телефону или письменно) |
Число, месяц |
Часы, минуты |
Расписка прибывшеего работника в прочтении |
Число, месяц |
Часы, минуты |
Описание причин повреждений или неисправностей, изложение принятых мер; подпись работников, выполнивших исправление, и отметка дежурного по станции об устранении | |||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
НЕИСПРАВНОСТЬ СВЕТОФОРА | |||||||||||
06.05 (1) |
10.15 |
Светофор Н1 не открывается на разрешающий огонь при правильно установленном маршруте. ДСП |
06.05 (2) |
10.15 |
ШН По теле-фону |
06.05 (3) |
10.20 |
ШН По теле-фону |
06.05 (4) |
10.30 |
На светофоре Н1 перегорела лампа зеленого огня. Лампа заменена, действие светофора проверено, работает нормально, видимость удовлетворяет требованиям ПТЭ. ШН (по телефону) ДСП |
ЛОЖНАЯ ЗАНЯТОСТЬ СТРЕЛОЧНОГО ИЗОЛИРОВАННОГО УЧАСТКА | |||||||||||
08.04 (1) |
11.25 |
Изолированный участок 12-18 СП показывает ложную занятость. Для перевода стрелок 10/12 сорвана пломба кнопки «ВК». ДСП |
08.04 (2) |
11.27 |
ШН лично |
08.04 (3) |
11.27 |
ШН расписка |
08.04 (4) |
12.10 |
Участок 12-18 СП показывал ло-жную занятость из-за неисправ-ности путевого реле. Реле заме-нено, изолированный участок проверен, работает нормально. Кнопка «ВК» стрелок 10/12 опломбирована. ШН ДСП |
Продолжение таблицы 3.1
Число, месяц |
Часы, минуты |
Результат осмотра и испытаний, а также обнаруженных неисправностей и повреждений
|
Когда извещен соответствующий работник дистанции |
Когда соответствую-щий работник дистан-ции прибыл для уст-ранения неисправнос-тей и повреждений |
Когда обнаруженные неисправности и повреждения устранены, расписка об устранении | ||||||||
Число, месяц |
Часы, минуты |
Способ извещения (по телефону или письменно) |
Число, месяц |
Часы, минуты |
Расписка прибывшеего работника в прочтении |
Число, месяц |
Часы, минуты |
Описание причин повреждений или неисправностей, изложение принятых мер; подпись работников, выполнивших исправление, и отметка дежурного по станции об устранении | |||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 | ||
ЗАМЕНА ОДИНОЧНОГО СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА | |||||||||||||
03.05 (1) |
10.00
10.15 |
На стрелочном переводе № 43 будет производиться сплошная смена металлических частей. Дви-жение по стрелочному переводу закрывается. Стрелка № 47 заперта на закладку и навесной замок по направлению к стрелке № 29. ПД Дежурный стрелочного поста (по телефону) ДСП |
|
|
|
|
|
|
03.05 (3) |
12.00
12.05 |
Работа по сплошной смене металлических частей стрелоч-ного перевода № 43 закончена. Движение по стрелке № 43 открывается со скоростью 25 км/час согласно выданному предупреждению. На стрелке № 47 навесной замок снят, закладка отведена. ПД Деж. стрел. поста (по телефону) ДСП | ||
03.05 (2) |
10.15
10.15 |
В связи со сплошной сменой металлических частей стрелка № 43 и изолированный участок 41-43 СП выключаются без сохранения пользования сигналами. Ключи от контрольных замков стрелки № 43 будут храниться у электромеханика. ШН ДСП |
|
|
|
|
|
|
03.05 (4) |
12.15 |
Установка контрольных замков на стрелке № 43 и проверка действия замков и изолирован-ного участка 41-43 СП законче-ны. Положение стрелки соответ-ствует обозначению на вынутом из контр. замка ключе, а положение контрольных замков – маркировке на шейках рамных рельсов. При закладке щупа тол- |
Продолжение таблицы 3.1
Число, месяц |
Часы, минуты |
Результат осмотра и испытаний, а также обнаруженных неисправностей и повреждений
|
Когда извещен соответствующий работник дистанции |
Когда соответствую-щий работник дистан-ции прибыл для уст-ранения неисправнос-тей и повреждений |
Когда обнаруженные неисправности и повреждения устранены, расписка об устранении | ||||||
Число, месяц |
Часы, минуты |
Способ извещения (по телефону или письменно) |
Число, месяц |
Часы, минуты |
Расписка прибывшеего работника в прочтении |
Число, месяц |
Часы, минуты |
Описание причин повреждений или неисправностей, изложение принятых мер; подпись работников, выполнивших исправление, и отметка дежурного по станции об устранении | |||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12.20 |
щиной 4 мм контрольные замки не запираются. При запертом замке извлекается только один соответствующий ключ. При наложении испытательного шун-та на ответвления изолирован-ный участок 41-43 СП имеет контроль занятости. Действие контрольных замков и изолиро-ванного участка проверено, работают нормально, в зависимость включены. ШН ДСП |
Примечания: 1) Если стрелочный перевод, у которого заменяют металлические части, является охранным, то стрелка может выключаться с сохранением пользования сигналами, что указывается в записи (2); 2) ДСП, прежде чем подписать запись (2), дает указание дежурному стрелочного поста изъять из аппарата ключ стрелки № 43 и передать его ШН. |
Продолжение таблицы 3.1
Число, месяц |
Часы, минуты |
Результат осмотра и испытаний, а также обнаруженных неисправностей и повреждений
|
Когда извещен соответствующий работник дистанции |
Когда соответствую-щий работник дистан-ции прибыл для уст-ранения неисправнос-тей и повреждений |
Когда обнаруженные неисправности и повреждения устранены, расписка об устранении | ||||||
Число, месяц |
Часы, минуты |
Способ извещения (по телефону или письменно) |
Число, месяц |
Часы, минуты |
Расписка прибывшеего работника в прочтении |
Число, месяц |
Часы, минуты |
Описание причин повреждений или неисправностей, изложение принятых мер; подпись работников, выполнивших исправление, и отметка дежурного по станции об устранении | |||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
НАРУШЕНИЕ ИНДИКАЦИИ НА ПУЛЬТЕ УПРАВЛЕНИЯ (ТАБЛО) | |||||||||||
13.07 (1)
|
19.05
|
Кратковременно отключалась электроэнергия. Светофоры и рельсовые цепи работают нормально. ДСП |
13.07 (2) |
19.07 |
ЭЧЦ По теле-фону |
|
|
|
|
|
|
Примечание – Если аппарат управления оборудован контролем включения и выключения питающих фидеров, то ДСП, вызвав по телефону энергодиспетчера и убедившись, что переключение произведено с его согласия, запись в последней графе журнала может не делать. При нормальной работе устройств СЦБ пользование ими производится установленным порядком. |
Таким образом, схема ограждения места работ на станционных путях определяется путевым развитием. В связи с этим число переносных сигналов, которые необходимо установить, может быть больше двух. Особенно это относится к стрелочным улицам, где, помимо более сложной схемы ограждения, условия видимости, как со стороны места работ, так и из кабины локомотива неудовлетворительные.