Задание №2. Ограждение места производства работ на перегонах.

Исходные данные:

Оградить место производства работ, если:

Таблица 2.1

№№ вариантов (сумма двух последних цифр шифра)	Перегон место	Руководящий уклон i	Максимальная допускаемая скорость движения поездов на перегоне				Длина фронта работ
			Пассажир- ского Vпас.п	Грузового Vгр.п	Рефрижираторного Vреф.п
1	Однопутный	0,001	100	-	-	100
2	Двухпутный	0,002	-	65	-	220
3	Однопутный	0,003	-	-	95	140
4	Двухпутный	0,004	85	-	-	160
5	Однопутный	0,005	-	70	-	180
6	Двухпутный	0,006	-	-	110	200
7	Однопутный	0,008	140	-	-	100
8	Двухпутный	0,009	-	75	-	110
9	Однопутный	0,001	-	-	105	120
10	Двухпутный	0,002	150	-	-	130
11	Однопутный	0,003	-	80	-	135
12	Двухпутный	0,004	-	-	110	140
13	Однопутный	0,005	155	-	-	145
14	Двухпутный	0,006	-	90	-	150
15	Однопутный	0,008	-	-	115	210
16	Двухпутный	0,009	160	-	-	160
17	Однопутный	0,002	-	95	-	170
18	Двухпутный	0,003	-	-	120	175

Требуется:

1. Описать порядок ограждения места производства работ, с указанием

нормативных документов.

2. Начертите схему ограждения согласно варианту.

Ограждение места производства работ на перегонах.

При производстве путевых работ обязательно обеспечение безопасности движения поездов.

К работам приступают после ограждения места работ сигналами. До начала работ, требующих ограждения сигналами остановки, руководитель инструктирует сигналистов о порядке установки и снятия сигналов. Ограждать место работ могут монтёры пути не ниже III разряда, сдавшие испытания на сигналиста и оформление приказом начальника ПЧ. Сигналы ограждения не снимают до полного окончания работ и приведения пути в исправное состояние. Место работ на пути ограждают сигналами с обеих сторон, независимо от того, ожидается поезд или нет. Сигнальные знаки «С», «Конец опасного места», «Начало опасного места», сигнал уменьшения скорости на однопутных участках устанавливают с правой стороны по направлению движения к месту работ, а на двухпутных участках – на ближайшей обочине с одной стороны пути.

На многопутных участках место работ, относящееся к средним путям, ограждается по схеме ограждения однопутных участков; относящееся к крайним путям – по схемам для двухпутных участков.

При ограждении фронта работ на расстоянии 50 м от границ ограждаемого участка с обеих сторон устанавливают переносимые красные сигналы, которые находятся под наблюдением руководителя работ. От этих сигналов на расстоянии1000 – 1700 м (в зависимости от руководящего спуска и максимально допускаемой скорости движения поездов на перегоне) укладывают по три петарды в соответствии с расстояниями установки сигналов уменьшения скорости и другие петарды, представленные в таблице №2.2

Таблица 2.2

Расстояние установки сигналов уменьшения скорости и петард

Руководящий спуск и максимальная допускаемая скорость движения поездов на перегоне	Расстояние от сигнальных знаков «Начало опасного места» и «Конец опасного места» до сигналов уменьшения скорости, А, м	Расстояние от переносных красных и сигналов и от места внезапного возникшего препятствия до первой петарды, Б, м
На перегонах, где имеются руководящие спуски положе 0,006, при скорости движения: а) грузовых поездов не более 80 км/ч, пассажирских и рефрижераторных поездов – не более 100 км/ч б) рефрижераторных поездов более 100, но не более 120 км/ч и пассажирских поездов более 100, но не более 140 км/ч в) грузовых поездов более 80, но не более 90км/ч г) грузовых поездов более 90, но не более 100 км/ч и пассажирских поездов более 140, но не более 160 км/ч	800 1000 1100 1400	1000 1200 1300 1600
На перегонах, где имеются руководящие спуски 0,006 и круче, но не более 0,010 при скорости движения: а) грузовых поездов не более 80 км/ч, пассажирских и рефрижераторных поездов – не более 100 км/ч б) рефрижераторных поездов более 100, но не более 120 км/ч и пассажирских поездов более 100, но не более 140 км/ч в) грузовых поездов более 80, но не более 90км/ч г) грузовых поездов более 90, но не более 100 км/ч и пассажирских поездов более 140, но не более 160 км/ч	1000 1100 1300 1500	1200 1300 1500 1700
На перегонах, где имеются спуски круче 0,010	Устанавливаются начальником дороги

Пример. Оградить место производства работ на однопутном пере- гоне при фронте работ менее 200м.

i=5%,Vгр.п = 80 км/ч,

где i—руководящий спуск, уклон;

Vпас.п— максимальная скорость пассажирского поезда.

Vгр.п— максимальная скорость грузового поезда.

Vреф.п— максимальная скорость рефрижераторного поезда.

Схема ограждения приведена на рис. 2.1

Рис. 2.1 Схема ограждения места работ на однопутном перегоне при фронте работ менее 200 м. Расстояние «Б» равно -1000м.