- •Федеральное агентство морского и речного транспорта
- •Введение
- •Данные для выполнения курсового проекта. Вариант № 24
- •Технико-эксплуатационные характеристики судов, принятых для расчетов в работе. Класс судов II-сп
- •Экономические характеристики судов
- •Нормативы резервного и прочего времени
- •Раздел 1.Постановка задачи и метод решения
- •Раздел 2. Выбор рационального варианта освоения перевозок
- •2.1. Определение норм загрузки судов
- •2.2. Расчет продолжительности рейса
- •Расчет продолжительности оборота
- •2.3.Расчёт экономических показателей по судам за оборот
- •2.4. Расход валюты на 1 т.
- •2.5. Валютная себестоимость содержания судна за сутки
- •2.6. Расчетный уровень валютных доходов на судо-сутки
- •2.7. Определение расчетной фрахтовой ставки и выбор оптимального судна для осуществления перевозки
- •Результаты расчетов по определению уровня фрахтовой ставки
- •3. Составление расписания оборота судна
- •Расписание оборота типа Балтийский пр.613 при выполнении перевозки балансов между портами Равенна(Италия) - Волос(Греция)
- •Заключение
- •Список используемой литературы:
Расписание оборота типа Балтийский пр.613 при выполнении перевозки балансов между портами Равенна(Италия) - Волос(Греция)
|
Вид |
Расстояние, км |
Продолжительность, час |
Дата и часы выполнения | |
|
начало |
окончание | |||
|
Балластный переход |
1816 |
109 |
05:00 01.01.2013 |
17:00 05.01.2013 |
|
Груженый рейс |
1816 |
127,6 |
17:00 05.01.2013 |
01:00 11.01.2013 |
|
Обработка в порту погрузки |
– |
7 |
19:00 11.01.2013 |
02:00 12.01.2013 |
|
Ходовое время (морем) |
1816 |
113.6 |
02:00 12.01.2013 |
20:00 15.01.2013 |
|
Обработка в порту выгрузки |
– |
7 |
20:00 15.01.2013 |
03:00 16.01.2013 |
Заключение
В процессе выполнения курсовой работы были получены все необходимые навыки производства эксплуатационно-экономических расчетов, связанных с оперативным управлением флотом загранплавания, с учетом обеспечения конкурентоспособности судов в загранперевозках.
Были выполнены все необходимые расчеты, на основании которых был сделан выбор рационального типа судна для осуществления перевозки груза в трамповом судоходстве.
В данной работе этим судном является Балтийский пр.613, осуществляющую перевозку контейнеров из порта Равенна(Италия) в порт Волос(Греция).
Список используемой литературы:
Бабурин В.А. ,Бабурин Н.В. Управление грузовыми перевозками на водном транспорте. Учебное пособие. — СПб.: Издательский дом «Мiръ», 2007.—304 с.
Бабурин В.А., Бабурин Н.В., Бутов А.С., Буянова Л.Н. Технико—технологическое нормирование на водном транспорте. Учебное пособие. — СПб.: Издательский дом «Мiръ», 2007.—110 с.
Валовые нормы обработки и обслуживания сухогрузного флота в морских портах и портопунктах Минморфлота.
Емельянова Т.В. Рекомендации авторам по подготовке и оформлению текстовых оригиналов, издаваемых в ИИЦ СПГУВК — СПб.: СПГУВК, 2004.— 62 с.
Нормы следования флота пароходств Центральных бассейнов. М.: МРФ РСФСР, 1990. — 140 с.
Нормы обслуживания и загрузки транзитных судов и составов в портах Центральных и Северо—Западного бассейнов в навигации 1991—1995 г.г. М.: Концерн «Росречфлот». 1990. — 80 с.
Правила плавания по внутренним водным путям Российской Федерации.— М.: По Волге — Консульт, 2003.—128 с.
Правила технической эксплуатации речного транспорта. М.: Транспорт, 1974. — 112 с.
Таблицы морских расстояний для судов смешанного плавания. СПб.: СПГУВК, 1992. — 196 с.