Федеральное агентство морского и речного транспорта

Федеральное государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций

Судомеханический факультет

Кафедра сэу, тс и т

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по дисциплине

“Судовые вспомогательные механизмы, системы и устройства”

ПРОЕКТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ПОЖАРОТУШЕНИЯ

Пояснительная записка

Выполнил студент: Кизюкевич С.В. СЭ-31

шифр 065011

Руководитель: Петрова Т.И.

Cанкт-Петербург

2009

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ

Кафедра судовые энергетические установки

ЗАДАНИЕ

на курсовой проект по дисциплине «СВЭО»

Студенту Тимонину С.Р. группа СЭ-22Шифр 065146

Тема курсового проекта «Проектирование системы водяного пожаротушения танкера».

Исходные данные:

Длина судна 100м; Ширина судна 16м; Высота борта 9м;

Валовая вместимость 3000 рег. т.;

Длина участков системы, м:

(1–3)=6,0 м, (2–3)=4,6 м, (3–4)=2,9 м, (4–5)=8,0 м, (5–6)=5,7 м, (4–7)=75 м,

(7–8)=3,3 м;

Высота подъема на участках системы, м:

(1–3)=1,5м, (2–3)=1,5м, (3–4)=8,0м, (4–5)=10м, (5–6)=1,4м, (4–7)=1,3м,

(7–8)=1,4м

Расход воды в системе, м³/ч:

(точка 5) Q₅=38м³/ч; (точка 6) Q₆=27м³/ч; (точка 7) Q₇=67м³/ч;

(точка 8) Q₈=24м³/ч.

Количество элементов на участке (4 – 7):

компенсирующих патрубков n₆=3

запорных клапанов n₇=6

Срок сдачи курсового проекта « » 2008.

Руководитель

Оглавление.

Кафедра СЭУ, ТС и Т 1

“Судовые вспомогательные механизмы, системы и устройства” 1

Пояснительная записка 1

Введение 4

1. Обоснование и выбор состава системы водяного пожаротушения 5

Выбор пожарных насосов 5

Основные показатели судовых пожарных насосов типа НЦВ 6

Обоснование и выбор конструктивных параметров труб 6

2. Гидравлический расчет судовой системы водяного пожаротушения 8

Расчет гидравлических потерь напора в трубопроводах 8

Расчет гидравлических потерь напора в трубопроводе 9

Обоснование рабочего режима системы водотушения. 12

3. Проектирование насосов системы водного пожаротушения 14

Расчет параметров насосов 14

Вывод 17

Библиографический список 18

Таблица 5 14

Вывод 17

Библиографический список 18

Графический материал – расчетная схема системы водотушения, совмещенные характеристики системы и пожарных насосов, общий вид пожарного насоса и схемы профилей его лопаток и спирально-отливного канала на двух листах формата А1

Введение

Пожар на судне является большим бедствием. Особенно пожар недопустим на танкерах, он может привести не только к материальным потерям, но и к загрязнению окружающей среды и гибели людей.

Для борьбы с пожарами суда оборудуют противопожарными системами, которые бывают сигнальные и тушащие. Сигнальные системы применяются для выявления очагов пожара и оповещения, а тушащие – для его ликвидации.

Противопожарные системы по роду используемого огнегасительного вещества подразделяют на водяные (водотушения, спринклерная, водораспыления), аэротушения, пенотушения, газотушения и жидкостного тушения.

По способу тушения пожара различают поверхностные и объемные системы. Поверхностные системы служат для подачи кислорода на поверхность очага пожара вещества, которое охлаждает или прекращает доступ кислорода в зоне горения (водяные системы и системы пенотушения). Объемные системы служат для заполнения свободного объема помещений парами, газами или легкой пеной, которые способствуют прекращению процесса горения.

В курсовом проекте произведен расчет элементов судовой системы водяного пожаротушения. С помощью системы водотушения пожар тушат мощными струями воды. Эта система проста, надежна и получила широкое распространение на речных и морских судах. Основные элементы системы: пожарные насосы, магистральный трубопровод с отростками, пожарные рожки и рукава со стволами. В качестве пожарных насосов на судах обычно применяют одноколесные центробежные насосы. Расчет центробежного пожарного насоса произведен в курсовом проекте.

Систему водотушения применяют для тушения пожара в грузовых трюмах сухогрузных судов, в машинных отделениях, в жилых, служебных и общественных помещениях, на открытых участках палуб, платформ, рубок и надстроек.