- •1 Анализ состояния вопроса
- •1.1 Общие сведения
- •1.1.1 Планетарная сеть поселений Saint cross и транспортных модулей типа тм 5060/50, т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •1.1.2 Федеральные дороги
- •1.1.3 Теплотрассы, газопроводы, нефтепроводы
- •1.1.3.1 Транспорт тепла
- •1.1.3.2 Транспорт газа
- •1.1.3.3 Расчет снижения эксплуатационных расходов, капитальных вложений, потерь транспортных модулей тм -5060.
- •1.1.3.3.1 Общие замечания
- •1.1.3.3.1.2 Расчет снижения эксплуатационных расходов и капитальных вложений для отдельных составляющих транспортных модулей тм -5060
- •1.1.3.3.1.2.1 Надземный подкомплекс транспортного модуля тм -5060
- •1.1.3.3.1.2.2 Подземный подкомплекс транспортного модуля тм -5060
- •1.1.3.3.1.2.3 Традиционные магистральные газопроводы
- •1.1.3.3.1.2.6.2 Расчет годовых эксплуатационных затрат
- •1.1.3.3.1.2.6.3 Расчет стоимости потерь
- •1.1.3.3.1.2.6.4 Расчет общих затрат традиционных нефтепроводов
- •1.1.3.3.1.3 Анализ снижения эксплуатационных расходов, капитальных вложений, потерь отдельных составляющих традиционных магистралей подземного подкомплекса
- •1.1.4 Эффективность комплексного использования транспортных коммуникаций различного назначения
- •1.1.4.1 Общие замечания
- •1.1.4.2 Автоматизированные транспортные модули типа тм 5060/50, т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •1.1.5 Технико-экономические показатели автодорог и транспортных модулей типа тм 5060/50 и т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •1.1.6 Преимущества транспортных модулей тм 5060/50, т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •1.1.7 Автоматизированная 9-и секционная система управления технологическими процессами (асу тп) Дортрон типа асутп-dot9-2,8.
- •2 Постановка задачи
- •2.1 Общие положения
- •2.1.1 Состав системы
- •2.1.1.1 Состав транспортного модуля тм 5060/50, т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •2.1.1.2 Состав автоматизированных технологических комплексов
- •2.1.1.2.1 Состав автоматизированных технологических комплексов надземного подкомплекса транспортного модуля тм 5060/50, т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •2.1.1.2.2 Состав автоматизированных технологических комплексов подземного подкомплекса транспортного модуля тм 5060/50, т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •2.1.1.3 Назначение и состав автоматизированных технологических комплексов транспортного модуля тм 5060/50, т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •2.1.1.3.1 Назначение и состав автоматизированных технологических комплексов надземного подкомплекса транспортного модуля тм 5060/50, т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •2.1.1.3.2 Назначение и состав автоматизированных технологических комплексов подземного подкомплекса транспортного модуля тм 5060/50, т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •2.1.2 Назначение автоматизированной системы управления технологическими процессами асутп-dot9-2,8
- •2.1.3 Задачи, решаемые асутп-dot9-2,8
- •2.2 Основание для разработки асутп-dot9-2,8
- •2.3 Структура системы асутп-dot9-2,8
- •2.4 Схема информационного взаимодействия асутп-dot9-2,8
- •2.5 Цель и задачи разработки асутп-dot9-2,8
- •3.1 Общие требования
- •3.1.1 Требования к асутп-dot9-2,8
- •3.1.2 Требования к отдельным асу атк асутп-dot9-2,8 надземного и подземного подкомплексов транспортного модуля тм 5060/50, т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •3.1.3 Требования к отдельным асу атк асутп-dot9-2,8 подземного подкомплекса транспортного модуля тм 5060/50, т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •3.2 Требования к функциям асутп-dot9-2,8
- •3.3 Требования к подготовленности персонала асутп-dot9-2,8
- •3.4 Требования к техническому обеспечению асутп-dot9-2,8
- •3.5 Требования к программному обеспечению ас утп-dot9-2,8
- •3.6 Требования к информационному обеспечению асутп-dot9-2,8
- •3.7 Требования к организационному обеспечению асутп-dot9-2,8
- •3.8 Требования к лингвистическому обеспечению асутп-dot9-2,8
- •3.9 Требования к правовому обеспечению асутп-dot9-2,8
- •3.10 Требования к эксплуатационной документации на асутп-dot9-2,8
- •3.11 Требования безопасности
- •3.12 Требования к унификации
- •3.13 Обеспечение единого системного времени
- •3.14 Единая система кодирования
- •3.15 Требования надежности
- •3.16 Требования к масштабированию системы
- •3.17 Требования к безопасности и защите информации
- •3.17.1 Защита информации в системе
- •3.17.2 Разграничение полномочий и уровни доступа операторов
- •3.18 Диагностирование и самоконтроль
1.1.3.2 Транспорт газа
Расходы «Газпрома» на строительство трубопроводов в разы превышают стоимость прокладки труб в Европе [8]. Расхождение не может объясняться климатом и требованиями к инфраструктуре, дешевле возить в Россию сжиженный газ из Австралии [8].
Общая протяженность системы газопроводов составляет 2212 км, а общая сумма инвестиций — 989,8 млрд. рублей (в ценах 2008 года), почти $15 млн. за 1 километр трубы. В $15 млн. за километр, которые тратит «Газпром», учитывается стоимость компрессорных станций и сложные условия работы на Ямале [8]. В Европе стоимость прокладки одного километра трубопровода составляет примерно $3 млн. (газопровод NEL).
1.1.3.3 Расчет снижения эксплуатационных расходов, капитальных вложений, потерь транспортных модулей тм -5060.
1.1.3.3.1 Общие замечания
Расчет снижения эксплуатационных расходов и капитальных вложений транспортных модулей ТМ -5060 ведется для отдельных составляющих модулей:
1 технологические комплексы;
2 инженерные системы;
3 метро;
4 кабельные тоннели;
5 водопроводные тоннели;
6 газовые тоннели;
7 тепловые тоннели;
8 тоннели связи;
9 канализационные тоннели;
10 нефтяные тоннели;
11 ливневые сооружения;
12 очистные сооружения;
13 железная дорога.
Расчет капитальных вложений, эксплуатационных расходов, стоимость потерь для отдельных составляющих транспортных модулей ТМ-5060 ведется в расчете на 1 км трассы:
1 расчет капитальных вложений на 1 км трассы;
2 расчет годовых эксплуатационных затрат на 1 км трассы;
3 расчет стоимости потерь транспортируемого продукта на 1 км трассы.
1.1.3.3.1.2 Расчет снижения эксплуатационных расходов и капитальных вложений для отдельных составляющих транспортных модулей тм -5060
1.1.3.3.1.2.1 Надземный подкомплекс транспортного модуля тм -5060
Надземный подкомплекс включает:
1 АТК очистки светопрозрачного покрытия;
2 АТК очистки дорожного покрытия от пыли и грязи;
3 АТК уборки различных предметов и мусора с элементов автомобильной дороги;
4 АТК очистки и мойки дорожных знаков и сигнальных столбиков;
5 АТК очистки барьерных ограждений;
6 АТК ремонта полотна дороги;
7 АТК поддержания температурно-влажностного режима с помощью системы форточек;
8 АТК поддержания светового режима;
9 АТК поддержания газового режима типа ПСС-50 (6 этажей высотой по 3м);
10 АТК воздушного режима;
11 АТК электроснабжения;
12 АТК водоснабжения и ливневой канализации;
13 АТК видеонаблюдения;
14 АТК автоматизированной адаптации надземного каркаса природно-климатической защиты дороги – долгожителя к усталостно-временным воздействиям ;
15 АТК автомобильных развязок;
16 АТК ливневых сооружений (надземный);
17 АТК железная дорога (наземная (Н) и подвесная (П));
18 АТК зданий, строений и сооружений, входящих в инфраструктуру линейного объекта;
19 АТК сооружений, расположенных внутри полуцилиндрического прозрачного покрытия ;
20 АТК государственных защитных лесных полос типа ГЗЛП/ЯК-5060/450 длиной 5060 метров шириной 450 метров.
1.1.3.3.1.2.2 Подземный подкомплекс транспортного модуля тм -5060
Подземный подкомплекс включает:
1 АТК очистки и уборки тоннелей;
2 АТК ремонта тоннелей и оборудования трасс;
3 АТК поддержания температурно-влажностного режима с помощью системы принудительной вентиляции;
4 АТК поддержания светового режима;
5 АТК поддержания газового режима;
6 АТК воздушного режима;
7 АТК электроснабжения;
8 АТК водоснабжения и ливневой канализации;
9 АТК видеонаблюдения;
10 АТК метро;
11 АТК кабельного тоннеля;
12 АТК водопроводного тоннеля;
13 АТК газового тоннеля;
14 АТК теплового тоннеля;
15 АТК тоннеля связи;
16 АТК канализационного тоннеля;
17 АТК нефтяного тоннеля;
18 АТК ливневых сооружений;
19 АТК очистных сооружений;
20 АТК железной дороги;
21 АТК таможенная служба;
22 АТК автоматизированной адаптации подземного каркаса природно-климатической защиты дороги – долгожителя к усталостно-временным воздействиям;
23 АТК Министерства внутренних дел РФ;
24 АТК Федеральной службы безопасности РФ;
25 АТК Министерства по чрезвычайным ситуациям РФ;
26 АТК Государственной фельдъегерской службы РФ;
27 АТК Организации объединенных наций;
28 АТК Министерства обороны РФ;
29 АТК Интерпол (INTERPOL);
30 АТК Международный банк реконструкции и развития.