- •1 Анализ состояния вопроса
- •1.1 Общие сведения
- •1.1.1 Планетарная сеть поселений Saint cross и транспортных модулей типа тм 5060/50, т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •1.1.2 Федеральные дороги
- •1.1.3 Теплотрассы, газопроводы, нефтепроводы
- •1.1.3.1 Транспорт тепла
- •1.1.3.2 Транспорт газа
- •1.1.3.3 Расчет снижения эксплуатационных расходов, капитальных вложений, потерь транспортных модулей тм -5060.
- •1.1.3.3.1 Общие замечания
- •1.1.3.3.1.2 Расчет снижения эксплуатационных расходов и капитальных вложений для отдельных составляющих транспортных модулей тм -5060
- •1.1.3.3.1.2.1 Надземный подкомплекс транспортного модуля тм -5060
- •1.1.3.3.1.2.2 Подземный подкомплекс транспортного модуля тм -5060
- •1.1.3.3.1.2.3 Традиционные магистральные газопроводы
- •1.1.3.3.1.2.6.2 Расчет годовых эксплуатационных затрат
- •1.1.3.3.1.2.6.3 Расчет стоимости потерь
- •1.1.3.3.1.2.6.4 Расчет общих затрат традиционных нефтепроводов
- •1.1.3.3.1.3 Анализ снижения эксплуатационных расходов, капитальных вложений, потерь отдельных составляющих традиционных магистралей подземного подкомплекса
- •1.1.4 Эффективность комплексного использования транспортных коммуникаций различного назначения
- •1.1.4.1 Общие замечания
- •1.1.4.2 Автоматизированные транспортные модули типа тм 5060/50, т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •1.1.5 Технико-экономические показатели автодорог и транспортных модулей типа тм 5060/50 и т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •1.1.6 Преимущества транспортных модулей тм 5060/50, т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •1.1.7 Автоматизированная 9-и секционная система управления технологическими процессами (асу тп) Дортрон типа асутп-dot9-2,8.
- •2 Постановка задачи
- •2.1 Общие положения
- •2.1.1 Состав системы
- •2.1.1.1 Состав транспортного модуля тм 5060/50, т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •2.1.1.2 Состав автоматизированных технологических комплексов
- •2.1.1.2.1 Состав автоматизированных технологических комплексов надземного подкомплекса транспортного модуля тм 5060/50, т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •2.1.1.2.2 Состав автоматизированных технологических комплексов подземного подкомплекса транспортного модуля тм 5060/50, т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •2.1.1.3 Назначение и состав автоматизированных технологических комплексов транспортного модуля тм 5060/50, т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •2.1.1.3.1 Назначение и состав автоматизированных технологических комплексов надземного подкомплекса транспортного модуля тм 5060/50, т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •2.1.1.3.2 Назначение и состав автоматизированных технологических комплексов подземного подкомплекса транспортного модуля тм 5060/50, т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •2.1.2 Назначение автоматизированной системы управления технологическими процессами асутп-dot9-2,8
- •2.1.3 Задачи, решаемые асутп-dot9-2,8
- •2.2 Основание для разработки асутп-dot9-2,8
- •2.3 Структура системы асутп-dot9-2,8
- •2.4 Схема информационного взаимодействия асутп-dot9-2,8
- •2.5 Цель и задачи разработки асутп-dot9-2,8
- •3.1 Общие требования
- •3.1.1 Требования к асутп-dot9-2,8
- •3.1.2 Требования к отдельным асу атк асутп-dot9-2,8 надземного и подземного подкомплексов транспортного модуля тм 5060/50, т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •3.1.3 Требования к отдельным асу атк асутп-dot9-2,8 подземного подкомплекса транспортного модуля тм 5060/50, т-гзлп/як-м-5060/450/50
- •3.2 Требования к функциям асутп-dot9-2,8
- •3.3 Требования к подготовленности персонала асутп-dot9-2,8
- •3.4 Требования к техническому обеспечению асутп-dot9-2,8
- •3.5 Требования к программному обеспечению ас утп-dot9-2,8
- •3.6 Требования к информационному обеспечению асутп-dot9-2,8
- •3.7 Требования к организационному обеспечению асутп-dot9-2,8
- •3.8 Требования к лингвистическому обеспечению асутп-dot9-2,8
- •3.9 Требования к правовому обеспечению асутп-dot9-2,8
- •3.10 Требования к эксплуатационной документации на асутп-dot9-2,8
- •3.11 Требования безопасности
- •3.12 Требования к унификации
- •3.13 Обеспечение единого системного времени
- •3.14 Единая система кодирования
- •3.15 Требования надежности
- •3.16 Требования к масштабированию системы
- •3.17 Требования к безопасности и защите информации
- •3.17.1 Защита информации в системе
- •3.17.2 Разграничение полномочий и уровни доступа операторов
- •3.18 Диагностирование и самоконтроль
2.1.2 Назначение автоматизированной системы управления технологическими процессами асутп-dot9-2,8
АСУТП-DOT9-2,8 предназначена для обеспечения автоматизированного контроля и управления автоматизированными технологическими комплексами (АТК), входящими в состав транспортных модулей типа ТМ 5060/50, Т-ГЗЛП/ЯК-М-5060/450/50, комплексного мониторинга и анализа состояния АТК, диспетчеризации транспортных и энергетических потоков.
АСУТП-DOT9-2,8 позволяет обеспечить:
- максимальную эффективность функционирования и управления всех подсистем транспортного модуля;
- уменьшение эксплуатационных расходов и капитальных вложений за счет интеграции подсистем АТК в единую систему в рамках транспортных модулей типа ТМ 5060/50, Т-ГЗЛП/ЯК-М-5060/450/50, повышения контроля транспортных и энергетических потоков внутри транспортного модуля, снижения затрат времени и топлива;
- повышение надежности и безопасности функционирования, улучшение эксплуатационного обслуживания основного и вспомогательного технологического оборудования АТК, а также снижение стоимости ремонтных работ;
- повышение уровня информационной и общей безопасности технологического комплекса ТМ 5060/50, Т-ГЗЛП/ЯК-М-5060/450/50;
2.1.3 Задачи, решаемые асутп-dot9-2,8
АСУТП-DOT9-2,8 обеспечивает решение следующих задач:
− обеспечение управления технологическими параметрами и оборудованием АТК и оптимального и безопасного ведения технологических процессов за счет дистанционного, автоматизированного контроля;
− предоставление эксплуатирующему персоналу оперативной и достоверной информации о текущем состоянии транспортного модуля ТМ 5060/50, Т-ГЗЛП/ЯК-М-5060/450/50 и всех его подсистем;
− обеспечение надежности и безопасности функционирования технологического и инженерного оборудования, предотвращение аварийных ситуаций;
− обеспечение качества проведения технологических процессов совместно с системой аналитического контроля;
− сбор, накопление, хранение и обработка информации о технологических процессах в АТК с целью оптимизации и модернизации технологических процессов на стадии эксплуатации транспортных модулей ТМ 5060/50, Т-ГЗЛП/ЯК-М-5060/450/50;
− обеспечение автоматизированного учета и контроля транспортных и энергетических потоков внутри транспортного модуля;
− обеспечение максимальной эффективности функционирования и управления всех подсистем транспортного модуля;
- уменьшение эксплуатационных расходов и капитальных вложений за счет интеграции подсистем АТК в единую систему в рамках транспортных модулей типа ТМ 5060/50, Т-ГЗЛП/ЯК-М-5060/450/50, повышения контроля транспортных и энергетических потоков внутри транспортного модуля, снижения затрат времени и топлива;
- повышение надежности и безопасности функционирования, улучшение эксплуатационного обслуживания основного и вспомогательного технологического оборудования АТК, а также снижение стоимости ремонтных работ;
- повышение уровня информационной и общей безопасности технологического комплекса ТМ 5060/50, Т-ГЗЛП/ЯК-М-5060/450/50;
- мониторинг эксплуатационных параметров и диагностика состояния основного технологического оборудования;
− мониторинг безопасности и предупреждение чрезвычайных ситуаций в подсистемах ТМ 5060/50, Т-ГЗЛП/ЯК-М-5060/450/50.