Лекция Силовые трансформаторы

Трансформаторы небольших мощностей доставляют к месту монтажа полностью собранными, а трансформаторы средних мощ­ностей—полностью собранными или со снятыми отдельными ча­стями (расширителями, выхлопными трубами и др.), упакован­ными в ящики.

Все трансформаторы напряжением от 11О кв и выше поставля­ют, как правило, частично демонтированными. Так, радиаторы, высоковольтные вводы, маслорасширитель, выхлопная труба, дутьевая система упакованы отдельно.

Рис. 135. Схема установки силового трансформатора на железнодорожной

платформе:

; —железнодорожная платформа, 2 —трансформатор, 3~ опорные брусья, 4 —скобы

Трансформаторы небольшой и средней мощности доставляют к месту монтажа на автомобилях или транспортерах, а большей мощности — на специальных железнодорожных платформах

(рис. 135).

Проще и удобнее выгружать трансформаторы кранами. Авто­мобиль, транспортер или ' железнодорожную платформу подают под крюк крана, удаляют все распорки, упоры и тросы, которыми укрепляли аппарат на период транспортирования, после чего его застропливают, поднимают и ставят на подготовленную разгру­зочную площадку.

Если автомобиль или транспортер подают непосредственнее к разгрузочной площадке, находящейся на одном уровне с плат­формой автомобиля или транспортера, трансформатор можно вы­грузить с помощью лебедки и тросов. Если их уровни различны, выгрузку производят на специальную клетку, выложенную из же-

лезнодорожных шпал, скрепленных строительными скобам/

(рис. 136). . ;

При перемещении трансформатора с помощью лебедок и тро

сов под катки должны быть подложены рельсы или стальные

полосы.

Спуск трансформатора с клетки выполняют по наклонному настилу из железнодорожных шпал, брусьев и досок, Удобнее всего доставлять трансформатор на тележке по рельсовому пути._

Основные документы, которыми следует руководствоваться при монтаже силовых трансформаторов, – это Правила СНиП и инструкции завода-изготовителя.

Правила предусматривают, что все трансформаторы должны допускать включение их в эксплуатацию без осмотра активных частей, при условии транспортирования и хранения трансформаторов в соответствии с требованиями ГОСТа и «Инструкции по транспортированию, хранению, монтажу и вводу в эксплуатацию без ревизии активных частей». Эти требования возлагают на работников монтажных и эксплуатационных организаций ответственность за соблюдение действующих инструкций по транспортировке и хранению силовых трансформаторов с момента поступления их на станцию назначения.

Если при монтаже составных частей трансформатора требуется разгерметизация бака, то ее следует производить в сухую погоду, температура активной части должна быть равна или выше температуры окружающей среды. Если это требование не обеспечивается, то трансформатор следует перед разгерметизацией не менее чем на 10ºС выше температуры окружающей среды. При относительной влажности 85 % и более разгерметизация разрешается только в закрытом помещении.

Трансформаторы не должны находиться в разгерметизированном состоянии: при напряжении до 35 кВ включительно – не более 16 ч при относительной влажности до 75 %; не более 12 ч при относительной влажности до 85 %; при напряжении 110-500 кВ – не более 10 ч.

Подготовительные работы к монтажу трансформаторов.

Эти работы включают в себя разгрузку и доставку трансформатора к месту ревизии и установки, ревизию и, в случае необходимости, сушку обмоток и масла.

При отсутствии специальной трансформаторной мастерской ревизию трансформатора выполняют в подходящем помещении внутри одного из цехов или во временно сооружаемом около места установки укрытии. Для монтажа трансформаторов небольшой мощности специализированные монтажные организации применяют передвижные мастерские с необходимой оснасткой.

Разгрузку трансформаторов, транспортируемых на открытых платформах, выполняют с помощью кранов (автомобильных и железнодорожных), а при отсутствии кранов – с помощью домкратов, путем выкатки на предварительно сложенную из шпал клетку, с использованием электрической или ручной лебедки.

Ревизию трансформаторов выполняют по инструкции завода-поставщика. Трансформаторы мощностью до 1,6 МВ∙А напряжением до 35 кВ поступают с завода заполненными маслом, с установленными на них расширителями. Трансформаторы мощностью более 1,6 МВ∙А напряжением до 220 кВ поступают с завода заполненными маслом, но без расширителя; не более чем через шесть месяцев после отправки с завода должен быть установлен расширитель и долито масло. Перед доливкой масла трансформатор испытывают на электрическую прочность, проводят химический анализ, проверяют герметичность бака и снимают электрические изоляционные характеристики трансформатора.

Трансформаторы мощностью до 40 МВ∙А напряжением до 110 кВ и мощностью более 40 МВ∙А напряжением 220 кВ могут поступать с завода без масла; не более чем через шесть месяцев после поступления трансформаторы напряжением 110 кВ и четырех месяцев – трансформаторы напряжением 22 кВ должны быть после проверки герметичности и измерений залиты маслом.

Особое внимание необходимо уделять соблюдению правил хранения маслонаполненных высоковольтных вводов. После поступления на место монтажа вводы должны быть установлены на стеллажах в вертикальном положении с открытием «дыхательной» пробки. При обнаружении во вводе недостачи масла производят анализ оставшегося масла и замеряют tgδ ввода (тангенс угла диэлектрических потерь). При tgδ, превышающем нормальное, необходима сушка ввода.

Радиаторы перед навеской на бак трансформатора испытывают на герметичность нагретым маслом или сухим воздухом при избыточном давлении 50 кПа в течение 30 мин, а затем промывают чистым трансформаторным маслом, нагретым до 50-60ºС.

Маслоохладительную систему с принудительной циркуляцией масла и водяным охлаждением перед монтажом очищают от грязи и ржавчины, промывают маслом и после сборки испытывают маслом при давлении масла 500 кПа в течение 30 мин; при этом же давлении испытывают водой задвижки водяной системы. Маслоохладительную систему с принудительной циркуляцией масла и обдувом воздуха после чистки секций также испытывают маслом при давлении масла 500 кПа в течение 30 мин, проверяя работу вентиляторов и масляного насоса.

Газовые реле и другие приборы, установленные на трансформаторах, передают на проверку в лабораторию.

Сушка трансформаторов.

Она производится в баке без масла при отсутствии вакуума с естественной или принудительной циркуляцией и под вакуумом с подсосом воздуха. Сушка активной части в масле запрещена вследствие ее чрезмерной продолжительности и возможной при этом порчи масла. Применяют следующие методы сушки: индукционными потерями, токами нулевой последовательности, инфракрасным излучением вне бака, обдувом горячим воздухом в утепленном укрытии или сушильном шкафу.

Весьма распространенными являются методы сушки индукционными потерями в баке под вакуумом или методом обдува горячим воздухом без вакуума. При этом намагничивающую обмотку размещают по наружной поверхности бака.

Процесс сушки ускоряется подогревом днища бака.

Намагничивающую обмотку можно выполнить из нескольких параллельных секций; для крупных трансформаторов применяют трехфазную обмотку.

Сушку токами нулевой последовательности I₀ применяют для трансформаторов небольшой мощности (до 400 кВ∙А). Поскольку обмотка высшего напряжения остается разомкнутой, должны быть приняты меры безопасности, т.к. на ней может появиться высокое напряжение. В результате воздействия одинаковых по величине и совпадающих по фазе магнитных потоков в меди и магнитопроводе будет выделяться теплота. Влага, испаряющаяся из изоляции, удаляется естественной вытяжкой через трубу, устанавливаемую на крышке. Данный способ отличатся простотой, но не применим при соединении вторичных обмоток в треугольник.

Сушка в утепленном укрытии горячим воздухом требует длительного времени. Обычно применяют электровоздуходувки, причем горячую струю воздуха направлять непосредственно на сердечник нельзя. Процесс сушки начинают постепенно, повышая температуру в укрытии до 100-150ºС. По окончании сушки также постепенно снижают температуру сердечника до 30-40ºС и производят измерения. Таким же образом производят сушку инфракрасным обогревом в утепленном укрытии. Рекомендуется к инфракрасному обогреву добавлять обдув горячим воздухом.

Следует подчеркнуть, что сушка трансформаторов сопряжена с пожароопасностью, и должны быть обеспечены все противопожарные меры, рекомендуемые инструкциями.

Монтаж трансформаторов включает: установку, радиаторов, расширителей, термосифонных фильтров, вводов и других частей.

Специальные трансформаторы разделяют на герметизированные, масляные, совтоловые и сухие. Герметизированные трансформаторы могут быть заполнены совтолом (ТНЗ) или трансформаторным маслом (ТМЗ, ТМУ). Такие трансформаторы устанавливают без ревизий, проверяют лишь наличие герметичности по показаниям установленного на трансформаторе мановакуумметра, которые сверяют с паспортными данными; кроме того, отбирают пробы для испытания масла (или совтола) на пробивное напряжение.

Сухие трансформаторы до включения осматривают, проверяя надежность контактных соединений и прочих креплений. После проверки обмотки магнитопровод подувают сухим сжатым воздухом с помощью шланга, имеющего эластичный наконечник. Затем измеряют сопротивление изоляции обмоток и стяжных шпилек; снижение изоляции против нормы не должно быть более 30 %. При неудовлетворительной изоляции сухой трансформатор подвергают сушке горячим воздухом от воздуходувки или в вакуумном шкафу с обогревом обмотки током короткого замыкания при пониженном напряжении.

Монтаж радиаторов. Монтаж радиаторов состоит из испытания их давлением, промывки и установки на кожухе трансформатора. Испытание давлением необходимо, чтобы проверить, не имеют ли трубы радиаторов повреждений. Давление обычно создаётся столбом масла в трубе, прикрепляемой к одному из фланцев радиатора. Высоту столба масла берут равной расстоянию от нижней точки установленного на трансформаторе радиатора до верхней точки маслорасширителя плюс 0,5 м. Неисправности радиатора, выявленные в процессе испытаний, устраняют электро – или газосваркой. Промывают трансформаторы чистым и сухим трансформаторным маслом. Приступая к установке радиаторов, предварительно проверяют, полностью ли закрыты радиаторные краны на баке трансформатора. Затем снимают заглушки, закрывающие отверстия труб, к которым будут присоединять радиаторы, и тщательно очищают их фланцы.

Далее радиатор подвешивают за скобу и присоединяют болтами верхний его фланец к соответствующему фланцу крана. Между фланцами ставят прокладки из маслостойкой резины толщиной 10 мм, имеющие несколько больший диаметр, чем отверстие крана.

Также соединяют нижние фланцы радиатора и радиаторного кра­на, а затем затягивают болты, связывающие верхние и нижние фланцы.

Если трансформатор выполнен без радиаторных кранов, с од­ного из лазов на его крышке снимают заглушку, сливают масло до уровня верхних радиаторных фланцев и к ним подгоняют ради­аторы. Затем сливают масло ниже уровня нижних радиаторных фланцев и окончательно устанавливают радиаторы. После этого трансформатор немедленно заливают маслом до верхнего ярма.

Установка вводов, Вынутый из ящика ввод очищают от упако­вочного материала и грязи, протирают сначала тряпкой, смоченной в бензине, а затем пропитанной трансформаторным маслом. При наружном осмотре ввода убеждаются, что в нем достаточно масла, а также проверяют целость фарфора и стекла. Если из ввода вытекло около 10% масла, до установки его на трансформа­тор масло доливают.

Перед установкой ввода уровень масла в трансформаторе дол­жен быть снижен до верхнего ярма сердечника (однако, чтобы не обнажилась изоляция ярма), для чего открывают радиаторные краны и заполняют маслом радиаторы. Если и после этого уровень масла в трансформаторе не снизится до необходимой величины, масло сливают.

С мест установки вводов поочередно снимают заглушки, укреп­ленные на период транспортирования и устанавливают новые про­кладки из маслостойкой резины. Затем каждый ввод, подвешенный за подъемные кольца (рымы), имеющиеся на опорных фланцах, медленно опускают до соприкосновения с резиновой прокладкой и крепят, равномерно по окружности затягивая гайки. С установ­ленного на трансформатор ввода снимают верхний зажимной колпак и через центральную трубу пропускают проволоку или веревку; затем контактную шпильку, припаянную к концу кабеля, привязы­вают к проволоке или веревке и вытягивают через центральную трубу. Шпильку укрепляют стальным штифтом и навертывают верхний зажимной колпак. После предварительного осмотра и очистки монтируют вводы низшего напряжения. Их устанавли­вают на прокладках из маслостойкой резины в том же порядке, что и вводы высшего напряжения.

Установка расширителя и газового реле. Предварительно из расширителя (рис. 137) сливают остатки масла, удалив пробку 6 грязевика 5, затем его промывают чистым сухим трансформаторным маслом и ставят на место масломерное стекло и кран соеди­нительного патрубка. Подготовленный таким образом расшири­тель помещают на двух кронштейнах, укрепляемых на крышке трансформатора.

Затем монтируют газовое реле. Из патрубка, соединяющего кожух с расширителем, вынимают колено, на место которого уста­навливают реле. Необходимо следить за правильным расположе­нием смотрового окна реле. Положение реле выверяют по уровню.

Далее монтируют системы поплавков так, чтобы стрелка на крыш­ке системы указывала на движение масла к расширителю. Пред­варительно из-под поплавков удаляют бумажные прокладки, предохраняющие их от повреждения во время транспортирования. Необходимо иметь в виду, что при монтаже уплотняющие соедине­ния реле не подлежат разборке, так как они испытаны на масло-непроницаемость в заводских условиях.

Чтобы обеспечить лучшее прохождение газов под крышкой трансформатора к газовому реле, трансформатор длжен быть при­поднят примерно на 10 мм со стороны присоединения маслопро­вода к расширителю, а маслопровод, в свою очередь, иметь уклон не менее 2%. Маслопровод не должен иметь колен, полостей и об­ратных уклонов на переходах, которые задерживали бы пузырьки проходящего газа.

Рис. 137. Расширитель силового трансформатора:

/ —крышка маслоуказателя, 2 — стеклянная трубка маслоукаяателя, 3 — корпус масло-указателя, 4 — патрубок для присоединения соединительной трубы, 5 — грязевик, 6 — пробка грязевика, 7 — дыхательная трубка, 8 — пробка, 9 — угольник, 10 — пробка маслоналивного отверстия (d—диаметр расширителя)

При установке расширителя желательно предусмотреть, чтобы низший уровень масла в нем, указываемый масломерным стеклом, был несколько выше уровня верхнего крана газового реле. Когда установят газовое реле и укрепят маслопровод, расширитель окон­чательно закрепляют, подтягивая хомуты.

Установка выхлопной трубы и арматуры. Предварительно сни­мают соответствующую заглушку на крышке трансформатора, а также заглушки с верхнего и нижнего фланцев выхлопной тру­бы. Трубу очищают и промывают маслом, после чего на ее верх­нем фланце укрепляют стеклянный диск. На крышке трансформа­тора укладывают прокладки из маслостойкой резины, а на них устанавливают трубу, которую соединяют укрепляющей планкой с расширителем. Одновременно проверяют наличие на выхлопной трубе пробки для выпуска воздуха.

' В соответствии с монтажным эскизом устанавливают термо­метры» которые могут быть ртутными, ртутно-контактными, пружйнно-дистанционными, дистанционно-щитовыми. При этом пред­варительно вывертывают пробки, закрывающие отверстия в крыш­ке трансформатора, и взамен их ввертывают термометры. Проме­жуток между ввертываемой в крышку трансформатора гильзой и ртутно-коитактными или ртутными термометрами заполняют маслом.

ЗАПОЛНЕНИЕ ТРАНСФОРМАТОРА МАСЛОМ И ПОДГОТОВКА К ВКЛЮЧЕНИЮ

Масло, заливаемое или доливаемое в трансформатор на месте

монтажа, должно быть проверено по всем показателям ГОСТ.

Для доведения трансформаторного масла до кондиции, установленной ПУЭ, применяют способы центрифугирования (сепарации) или фильтрации с помощью фильтр-пресса. С помощью фильтр-прессов очищается масло, содержащее незначи­тельное количество механических примесей и воды. Очистку масла, содержащего значительной количество воды, ведут вначале пурификатором, а затем переходят на кларификатор или фильтр-пресс.

Заливают масло через люк. Можно также, предварительно за­делав люк, заливать масло через кран 2", расположенный на крыш­ке трансформатора, или через расширитель. Масло, доливаемое в трансформатор, не должно отличаться по температуре от ранее залитого более чем на 5° С.

Когда масло дойдет до крышки, его окончательно доливают через расширитель. При этом кран, соединяющий расширитель с кожухом трансформатора, должен быть открыт настолько, чтобы масло вытекало небольшой струйкой во избежание попадания в кожух излишнего воздуха.

Перед окончательной доливкой во всех маслонаполненных вво­ дах отвертывают пробки, чтобы спустить воздух, а после появле­ ния в отверстиях для выпуска воздуха масла пробки ставят на место, подкладывая под них свинцовые уплотняющие шайбы. Во время доливки масла, чтобы выпустить воздух, следует также уда­ лить пробки на выхлопной трубе и на сварных фланцах выводов высшего напряжения, а также периодически открывать верхний кран газового реле до тех пор, пока из него не покажется масло. Когда уровень масла установится на 30—40 мм выше контроль­ ной черты на стекле маслоуказателя в расширителе, доливку пре- кращают.

Трансформаторы напряжением до 35 кВ заливают маслом без вакуума при температуре масла не ниже +10°С; при этом температура активной части должна на5-6°С превышать температуру масла (для предотвращения конденсации влаги из ок­ружающего воздуха). Трансформаторы напряжением 110 кВ заливают маслом пу­тем засасывания в бак при температуре масла не ниже +10°С с предварительной его дегазацией. При отсутствии вакуум-насосов допускается заливка маслом трансфор­матора напряжением 110 кВ без вакуума, но с последующим контрольным прогре­вом активной части до 60-80°С. Заливка маслом трансформатора должна вестись непрерывно.

Как говорилось выше, трансформатор должен быть приподнят со стороны расширителя, чтобы обеспечить правильную работу га­зового реле. Для этого под соответствующие катки тележки транс­форматора подкладывают стальные полосы.

При выполнении всех работ необходимо строго следить за тем, чтобы монтажный персонал не имел при себе лишних инструментов. Ничего не должно быть в карманах спецодежды работающих на трансформаторе.

По окончании монтажа трансформатора или в процессе его подводят сигнальную цепь к газовому реле и термометрам. Если трансформатор находится в помещении, подводка может быть выполнена проводом ПР в стальных трубах. Для трансформатора, устанавливаемого вне помещения, обычно применяют кабель КВВГ. который также заключают в трубы. Наименьшее сечение каждой жилы провода или кабеля должно быть 1,5 мм².

Когда окончат монтаж трансформатора и проведут все необ­ходимые профилактические испытания *, аппарат подготовляют к включению. Для этого проверяют, открыты ли краны между расширителем и кожухом, а также верхние и нижние радиаторные краны. Берут окончательную пробу масла на пробой и замеряют сопротивление изоляции.

При благоприятных данных все сетевые и подстанционные трансформаторы ставят под полное напряжение толчком. Крупные, а также станционные трансформаторы связи, как правило, опро­буют с помощью генераторов подъемом напряжения с нуля, при этом испытывают витковую изоляцию трансформатором, для чего напряжение плавно и постепенно поднимают до испытательного, указываемого в заводской инструкции.

При подъеме напряжения, а также опробовании толчком транс­форматор внимательно прослушивают: должен быть слышен рав­номерно гудящий звук без резкого гудения и треска.

Когда трансформатор опробуют номинальным напряжением, его в течение некоторого времени оставляют включенным вхоло­стую, чтобы дежурный и монтажный персонал мог осмотреть как сам трансформатор, так и его присоединение. После этого не­сколько раз подряд включают и отключают трансформатор вхо­лостую, следя за работой дифференциальной защиты, так как при бросках намагничивающего тока она может сработать ложно.

Затем трансформатор включают со стороны вторичной обмотки и тем самым он принимает нагрузку. Перед первым включением трансформатора под напряжением все релейные защиты его ставят на отключение с мгновенной выдержкой времени.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ СИЛОВЫХ ТРАНСФОРМАТОРОВ

ОСМОТРЫ ТРАНСФОРМАТОРОВ

Трансформатор по конструкции является электрическим аппа­ратом, надежным в работе и удобным в обслуживании. Эксплуа­тация трансформатора заключается в периодическом надзоре за его работой, своевременном осмотре и выполнении текущих и капи­тальных ремонтов, а также необходимых профилактических испы­таний, правильном ведении температурного режима и соблюдении допускаемых перегрузок.

Большое значение при правильной эксплуатации трансформа­торов имеет своевременный осмотр трансформатора и выявление дефектов.

..Осмотр главных трансформаторов и трансформаторов собствен­ных нужд без их отключения следует производить один раз в сут­ки, а всех остальных — один раз в неделю в установках с постоян­ным дежурным персоналом или с дежурством на дому; в установ­ках, не имеющих постоянного дежурства,— не реже одного раза в месяц, а в трансформаторных пунктах-—не реже одного раза в 6 месяцев,

Чтобы предупредить возможность несчастных случаев, осматри­вать силовые трансформаторы дежурный персонал должен с порога камер, стоя перед барьером. Проход за ограждение может быть допущен при условии, что нижние фланцы изолятора на крышке трансформатора находятся на высоте не менее 2 м от пола, а неог­ражденные токоведущие части над проходом расположены от пола на высоте не менее 2,75 м при напряжении 35 кв и 3,5 м при напря­жении 110 кв.

Внеочередные осмотры трансформаторов производят, если рез­ко изменилась температура наружного воздуха, а также при каж­дом отключении трансформатора от защиты или при появлении сигнала от газового реле.

При осмотре силовых трансформаторов проверяют:

состояние подъездов и подходов к подстанции, сохранность и исправность заборов, ограждений, дверей, оконных и вентиляци­онных проемов, состояние всего помещения и отсутствие течи через кровлю;

состояние кожухов трансформаторов и отсутствие течи масла через крышку, фланцы и спускные краны; соответствие уровня масла в расширителе температурной отметке и наличие масла в маслонаполненных вводах;

состояние маслосборных устройств;

.температуру масла в трансформаторе по термометру или мано­метрическому термосигнализатору. У трансформаторов с искусственным охлаждением проверяют работу систем охлаждения: нали­чие циркуляции масла и воды (при водяных маслоохладителях), работу вентилятора дутья, температуру масла до и после масло­охладителя;

состояние изоляторов и разрядников, запыленность и загрязне­ние их поверхности и кожуха;

состояние ошиновки и кабелей, отсутствие нагрева в контактах;

исправность освещения, сигнализации и пробивных предохрани­телей;

состояние сети заземления и исправность противопожарных уст­ройств;

сообщаемость консерватора с кожухом '(спуская масло через контрольный кран и наблюдая при этом за понижением его уров­ня в масломерном стекле);

наличие скопившихся на дне расширителя влаги и шлама;

состояние маслоочистительных устройств непрерывной регене­рации масла, термосифонных фильтров и влагопоглощающих пат­ронов (силикагелевых).

Неисправности, обнаруженные во время осмотра трансформа­торов, устраняют при первой возможности, а в случае аварии или несчастного случая — немедленно отключают аппарат.

Силовые трансформаторы выводят из работы, если обнаружат: сильный неравномерный шум и потрескивание внутри трансфор­матора;

ненормальный и постоянно возрастающий нагрев трансформа­тора при номинальных нагрузке и охлаждении;

выброс масла из расширителя или разрыв диафрагм выхлопной трубы;

течь масла с понижением его уровня в масломерном стекле;

резкое изменение цвета масла (на несколько баллов);

сколы и трещины на изоляторах, скользящие разряды или сле­ды их перекрытия;

наличие в масле угля, воды, большого количества механических примесей; кислую реакцию масла; пониженное пробивное напря­жение и снижение температуры вспышки масла более чем на 5° С против предыдущих испытаний, а также снижение сопротивления изоляции более чем на 50% первоначального значения или по срав­нению с заводскими данными.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСФОРМАТОРНОГО МАСЛА

Особое значение при эксплуатации трансформатора имеет на­блюдение за состоянием масла. Масло в трансформаторе служит как для изоляции, так и для охлаждения обмотки, и от его состоя­ния зависит надежность работы трансформатора. Во время эксплуатации трансформатора происходит старение масла и оно теряет свои первоначальные свойства. Кроме ухудшення свойств масла из-за старения, наблюдаются также измене­ния его свойств при ненормальных режимах работы. Так, при мест­ных нагревах, нарушении изоляции между стальными листами магнитопровода, плохом контакте в переключателе ответвлений или на выводах обмоток под крышкой трансформатора и при витковых замыканиях в обмотках происходит разложение масла.

О состоянии и качестве трансформаторного масла судят но его химическим, механическим и электрическим свойствам: кислотно­сти, содержанию воды, механических примесей и взвешенного угля, вязкости, температуре вспышки и пробивному напряжению.

Повышение кислотности масла пагубно отражается на изоляции обмоток трансформатора, приводит к ее химическому разрушению,

Увеличенне содержания воды ухудшает изоляцион­ные свойства масла и вызывает увлажнение изоляции обмоток.

Механические примеси ухудшают охлаждение транс­форматора, загрязняют обмотку, а. также могут привести к пере­крытию изоляции, так как создаются токопроводящие мостики,

Уве л и ч е н и е в я з к о с т и ухудшает охлаждение трансфор­матора, так как уменьшается скорость циркуляции масла и в ре­зультате повышается его температура и аппарат перегревается,

У м е н ь ш е н и е п р о б и в н о г о н а п р я ж е н и я' может привести к пробою изоляции обмотки и выходу трансформатора из строя. Понижение пробивного напряжения указывает на нали­чие воды, которая может появиться в масле в результате его ста­рения, выделения в нем органических кислот.

У м е н ь ш е н и е т е м п е р а т у р ы в с п ы ш к и свидетельст­вует о разложении масла вследствие местных перегревов, так как при старении масла температура вспышки немного повышается, а не понижается.

Стандартом установлены определенные нормы на состояние трансформаторного масла как свежего, не бывшего в употребле­нии, так и эксплуатационного (табл. 20). В нормах определены также сроки отбора проб масла из трансформаторов и другой маслонаполненной аппаратуры. Знание этих норм крайне необходи­мо для грамотного ведения эксплуатации.

Масло нужно подвергать лабораторным испытаниям в следую­щие сроки:

из "трансформаторов и аппаратов напряжением до 10 кв вклю­чительно сокращенному анализу — не реже одного раза в 3 года, из трансформаторов и аппаратов напряжением от 10 до 35 кв включительно на электрическую прочность —один раз в год и со­кращенному анализу—* не реже одного раза в 3 года;

из трансформаторов и аппаратов напряжением выше 35 кВ на электрическую прочность и сокращенному анализу — один раз

в ГОД,

из герметизированных трансформаторов на электрическую проч­ность — один раз в 2 года;

Основные показатели трансформаторного изоляционного маела

Величина показателя для масла

Основные показателя- трансформаторного изоляционного масла

Величина показателя для масла

Показатель

не бывшего в упо­треблении

эксплуатационного

Пробивное напряжение для аппаратов: до 10 кв от 11 до 35 кв от 35 до 220 кв от 220 до 500 кв Вода, механические примеси в взвешенный уголь Температура вспышки

Кислотное число едкого ка­лил (КОН) на 1 кг масла не более

.Вязкость масля б условных единиц ° Э не должна превы­шать:

при 20^е С

при 50°С

Не менее 35 кв » 35 »

а» 40 »

» 50 » Отсутствие

Не ниже 135° С

0,05 мг

4,2

1,8

Не менее 20 т

» 25 »

Зе* О »

» 45 »

Отсутствие

Падение температуры ке более чем на 5° С от перво­начальной

0,4 ли

4.2

1,8

из маслонаполненных вводов сокращенному анализу— один раз в год;

после капитального ремонта трансформаторов и аппаратов — сокращенному анализу.

После отключения масляным выключателем короткого замыка­ния следует отбирать пробу масла на проверку содержания взве­шенного угля,

В испытания изоляционного масла на электрическую п р о ч н о с т ь входит проверка пробивного напряжения и опреде­ление наличия в масле взвешенного угля и механических примесей,

В объем сокращенного анализа изоляционного масла входит:

определение температуры вспышки, электрической прочности, кислотного числа и качественное определение содержания взвешен­ного угля, механических примесей и наличия воды.

Чтобы уменьшить старение масла и поддержать его изоляцион­ные свойства, масло в трансформаторах мощностью более 100 ква следует подвергать р е г е н е р а ц и и, т. е. восстановлению его свойств с помощью термосифонных фильтров или абсорберов. Тер-мосифонные фильтры и абсорберы заполняют зернистым сорбен­том (силикагелем или окисью алюминия), обладающим свойством избирательно поглощать из масла продукты его старения.

По мере ухудшения показателей качества масла его периоди­чески очищают с помощью фильтр-прессов сепараторов и абеор» беров.

Старение масла в трансформаторах происходит быстрее при его перегреве. Срок службы масла в трансформаторах сокращает­ся вдвое, если его температура повышается на 10°С выше нормы. В эксплуатации трансформаторов предельная температура верх­них слоев масла допускается 95° С при температуре окружающего воздуха 35° С, однако чтобы срок годности трансформаторного масла был более длителен, температура верхних слоев масла не должна превышать 85° С. На эту величину обычно в крупных транс­форматорах устанавливают температурную сигнализацию.