ПОШС-К / ПРИЛОЖЕНИЕ 2
.docПРИЛОЖЕНИЕ 2
СРОКИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МАНЕВРЕННЫХ ЭЛЕМЕНТОВ КОРАБЛЯ
И ПОПРАВОК ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ НАВИГАЦИИ
маневренные элементы, поправки приборов и систем, мероприятия по их определению |
сроки определения |
примечание |
Скорость корабля при различных режимах работы машин |
Один раз в год и, кроме того:
|
Определяется на 3 – 5 основных ходовых режимах в соответствии с Инструкцией по использованию средств движения корабля. Режим полного хода, скорости с одной, двумя, тремя, четырьмя работающими на различных режимах линиями валов, на переднем и заднем ходах и при различной загрузке (водоизмещении) проверяют на одном корабле каждого проекта по решению командира соединения, результаты испытаний передаются на все корабли данного проекта. Одновременно определяются поправки относительных лагов и расход топлива с последующим вычислением дальности плавания корабля. |
Элементы поворотливости и инерции |
Один раз в год на одном корабле каждого проекта по решению командира соединения. |
На режимах переднего и заднего хода в соответствии с Инструкцией по использованию средств движения корабля и при перекладке руля в положение «Право (лево) руля», «Право (лево) на борт», и др. Результаты измерений передаются на все корабли данного проекта. |
Определение постоянных поправок гироскопических курсоуказателей (гирокомпасов), компенсация и определение остаточного дрейфа гироазимутов |
Перед каждым выходом в море и ежемесячно, а также после замены чувствительных элементов. |
Постоянные поправки курсоуказателей и остаточный дрейф гироазимутов определяются при стоянке корабля на швартовых или на якоре (бочке). |
Компенсация и определение девиации магнитных компасов |
Один раз в год и, кроме того:
|
Девиация магнитных компасов определяется как с выключенным размагничивающим устройством. На подводных лодках девиация магнитного компаса определяется в крейсерском положении и на глубине погружения 60 – 100 метров. |
Проверка точности установки пеленгаторных репитеров, астрооптических пеленгаторов относительно диаметральной плоскости корабля (ДП) |
Перед каждым выходом в море |
|
Калибровка и определение поправок относительных лагов (гидродинамических, индукционных и других, работающих относительно воды) |
Один раз в год и, кроме того:
|
Работа по калибровке и определению поправок лага, как правило, совмещена со скоростными испытаниями корабля. |
Компенсация и определение радиодевиации |
Один раз в год и, кроме того:
|
На подводных лодках радиодевиация определяется в крейсерском положении и на перископной глубине погружения. |
Калибровка гидроакустических лагов (радиодоплеровских) |
Один раз в два года. |
|
Проверка точности изменения курсового угла и дистанции навигационными РЛС |
Перед каждым выходом корабля в море и ежемесячно. |
Работа выполняется л/с БЧ-7 (РТС). Командир БЧ-1 убеждается перед выходом корабля в море, что эта работа выполнена, и получает таблицы поправок. |
Определение точности выработки (хранения) координат и курса НК в основных режимах |
Один раз в 3 месяца. |
Работа выполняется л/с БЧ-1. |
проверка точности трансляции НП в комплексы оружия |
Один раз в 3 месяца; переел выходом на ракетную стрельбу. |
Работа выполняется л/с БЧ-1 под руководством командиров соответствующих БЧ и служб. |
Определение (уменьшение) поправки за неточность установки относительно диаметральной плоскости (ДП )астронавигационных систем (АНС), перископов, радиоастронавигационных систем (РАНС), радиосекстанов (РС), оптических и астрооптических пеленгаторов (АОП) |
После докования или глубоководного погружения; перед выходом в море на ракетную стрельбу и боевую службу в случаях, установленных специальными правилами и руководствами. |
Работа выполняется л/с БЧ-1 совместно с личным составом подразделений, в заведовании которых находится аппаратура прицеливания. |
Определение инструментальных поправок измерения высот и азимутов светил АНС, РС, РАНС,АОП. |
Один раз в 3 месяца и перед выходом на боевую службу. |
Работа выполняется л/с БЧ-1. |
Определение поправки измерения глубин эхолотов по ручному лоту при стоянке в базе |
Перед каждым выходом в море и ежемесячно. |
Работа выполняется л/с БЧ-1. |
ПРИМЕЧАНИЕ: 1. Кроме того, маневренные элементы и поправки технических средств навигации и гидрометеорологии определяют перед длительным походом, если срок очередного их определения наступит раньше возвращения корабля из похода.
2. Определение скорости корабля на различных режимах и калибровка относительных лагов могут также выполняться перед походами, в которых предстоит длительное плавание по счислению.