Раздел I

ШТУРМАНСКАЯ СЛУЖБА НА КОРАБЛЯХ

ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА

Глава 1

ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ ШТУРМАНСКОЙ СЛУЖБЫ

Штурманская служба на кораблях ВМФ заключается в решении навигационных задач кораблевождения, выработке навигационных (Навигационными данными являются координаты (широта, долгота, корабля, его курс, путевой угол, скорости относительно воды и грунта, глубина под килем и глубина погружения) и измерении гидрометеорологических данных, необходимых для точного и безопасного плавания, а также ведения боевых действий.

1. Задачами штурманской службы на кораблях ВМФ являются:

А. При подготовке к выходу в море и ведению боевых действий:

1. анализ навигационно-гидрографических, гидрометеорологических, астрономических и международно-правовых условий, а также оперативно-тактической, в том числе минном, обстановки в районе предстоящего плавания (боевых действий) и возможного их влияния на выполнение поставленных задач;

2. производство предварительных навигационных (навигационно-тактических) расчетов и прокладки маршрута похода;

3) определение вариантов использования технических средств навигации (ТСН) корабля и средств навигационного оборудования (СНО) района предстоящего плавания (боевых действий);

А) подготовка предложений о дополнительных мерах по навигационно-гидрографическому обеспечению (НГО) и гидрометеорологическому обеспечению (ГМО) плаваний (боевых действий).

Б. При плавании и ведении боевых действий:

1. ведение навигационной прокладки; уточнение (выполнение) навигационно-тактических расчетов; выработка предложений об изменениях курса, скорости, глубины погружения для обеспечения движения по назначенному маршруту (боевому курсу, тральному галсу и т. п.);

2. контроль за безопасностью корабля от посадки на мель, касания грунта, за соблюдением правил плавания в навигационном отношении и выработка предложений по их обеспечению;

3. использование ТСН в целях выработки навигационных данных, необходимых для точного и безопасного плавания, применения оружия, действий корабельной авиации;

4. управление рулями;

5. обеспечение курсового и широтного регулирования силы тока в обмотках размагничивающего устройства (РУ).

В. При всех видах деятельности:

1. поддержание корабельного комплекта морских (Для кораблей, плавающих по рекам и озерам, под морскими картами здесь и далее понимаются карты внутренних водных путей.) и топографических карт, навигационных руководств и пособий на уровне современности;

2. техническое обслуживание и текущий ремонт ТСН, подготовка их к использованию;

3. осуществление службы времени;

4. осуществление гидрометеорологической службы;

5. проведение штурманской подготовки;

6) обеспечение корабля техническими средствами, запасным имуществом и принадлежностями, расходными материалами и изданиями номенклатуры Главного управления навигации и океанографии Министерства обороны СССР (ГУНиО МО) и топографическими картами(Обеспечение картографическими и описательными материалами навигационного характера базирующейся на корабль авиационной груп­пы возлагается на старшего штурмана этой группы).

3. Выполнение задач, указанных в ст. 2, возлагается на штурманские боевые части кораблей (БЧ-1), а там, где они штатами не предусмотрены, на личный состав штурманских специальностей (см. ст. 7) и офицеров, исполняющих обязанности штурманов (см. ст. 6).

Кроме того, на БЧ-1 возлагаются:

а) на кораблях, где имеется боевая часть управления (БЧ-7),— участие совместно с другими боевыми частями при подготовке к боевым действиям в выполнении предварительных расчетов тактического и боевого маневрирования корабля, оптимальной глубины погружения подводной лодки, а там, где БЧ-7 отсутствует, — выполнение этих расчетов совместно с ракетной, ракетно-артиллерийской или артиллерийской (БЧ-2), минно-торпедной или минно-тральной (БЧ-3) боевыми частями, радиотехнической службой (РТС);

б) на кораблях, где отсутствуют БЧ-7, БИП в составе РТС или БИУС, — ведение в, бою, наряду с навигационной, боевой прокладки, а там, где указанные подразделения (технические средства) имеются,— оценка безопасности от посадки на мель предлагаемых ими маневров и расчет маневров, выполняемых в географических координатах.

Примечание. При необходимости с учетом навигационной обстановки по решению командира корабля БЧ-1 может привлекаться для оказания помощи вахтенным офицерам и БЧ-7 (БИП) в решении задач маневрирования;

и) на подводных лодках — эксплуатация и текущий ремонт якорного, швартовного и буксирного устройств;

|') па надводных кораблях — измерение распределения температуры морской воды по глубине, если необходимые для этого технические средства находятся в ее заведовании.

Примечание. На кораблях, где имеется самостоятельное или входящие в состав другой боевой части (службы) гидрометеорологическое подразделение, БЧ-1 от осуществления гидрометеорологической службы, как правило, освобождается.

4. В решении отдельных задач, указанных в ст. 2, наряду с БЧ-1 принимают участие:

а) боевая часть управления (радиотехническая служ-оа), которая осуществляет контроль за точным следовани-1-м корабля по назначенному маршруту, соблюдением ре­жима ц безопасностью плавания вблизи берегов и навига­ционных опасностей, обеспечивает с помощью радиотехни-'кч'кого вооружения выработку (измерение) навигационных •питых, необходимых для этого, а также для эффективного применения оружия, на подводных лодках измеряет рас­пределение скорости звука (температуры) по глубине, и на мсс'.х кораблях обрабатывает результаты измерений, исходя при 'Л'ом из требований Боевого устава ВМФ, правил орга-им.'шцпи боевых частей управления и радиотехнической • пужбы на кораблях ВМФ, руководств по деятельности "щ-иых информационных постов на надводных кораблях и подиодных лодках ВМФ, Руководства по боевому использованию радиотехнического вооружения на кораблях ВМФ и других документов;

б) вахтенные офицеры, которые осуществляют контроль за точным следованием корабля по назначенному маршру­ту, соблюдением режима и безопасностью плавания, курсо­вой и широтной регулировкой токов в обмотках РУ, руко­водствуясь требованиями Корабельного устава ВМФ СССР.

5. Руководство штурманской службой возлагается:

• в Военно-Морском Флоте — на главного штурмана ВМФ;

• на флотах — на флагманских штурманов флотов;

• на объединениях и соединениях — на флагманских штурманов флотилий, эскадр, военно-морских баз, дивизий, бригад и дивизионных штурманов (в дальнейшем, если не требуется конкретизации, все перечис­ленные здесь флагманские штурмана именуются флагманскими штур­манами соединений.);

• на кораблях — на командиров кораблей.

6. Командир БЧ-1 — штурман является непосредственным помощником командира корабля по вопросам навигации и несет ответственность за точность следования корабля назначенным маршрутом и его безопасность от посадки на мель, за соблюдение правил плавания в навигационном отношении и точность выработки навигационных и измерения гидрометеорологических данных, необходимых для применения оружия.

На кораблях (катерах), где должность командира БЧ-1 штатом не предусмотрена, обязанности штурмана возлагаются, как правило, на помощника командира корабля (катера), а на автоматизированных подводных лодках — на помощника командира подводной лодки по навигации. На катерах, где штатом не предусмотрена должность помощника командира, обязанности штурмана выполняет командир катера.

7. Штурманские боевые части в зависимости от класса и ранга корабля, вооружения техническими средствами навигации и гидрометеорологии (в последующем, если не требуется конкретизации, технические средства навигации и гидрометеорологии, навигационные инструменты и измерители времени объединяются одним понятием и сокращенным обозначением ТСНГ) состоят из групп, команд и отделений (электронавигационных, радионавигационных, гидрометеорологических, рулевых или рулевых-сигнальщиков, электриков штурманских, радиооператоров навигационных систем, гидрометеонаблюдателей, метеонаблюдателей— радистов-кодировщиков и др.), объединяющих личный| состав однородных штурманских специальностей, возглавляемых соответствующими командирами, а также из отдельных военнослужащих указанных специальностей.

8. На корабли, оборудованные сложными навигационными комплексами, для непосредственного технического обслуживания и ремонта комплексов могут; назначаться инженеры электронавигационных групп. На отдельные корабли для выполнения задач ГМО могут назначаться инженеры-синоптики.

9). Командиры БЧ-1 кораблей 1 и 2 ранга, имеющие в подчинении офицеров, именуются старшими штурманами, а командиры и инженеры электронавигационных, командиры радионавигационных групп (ЭНГ и РНГ)—младшими штурманами.

10). Для выполнения боевых и повседневных функций весь, личный состав БЧ-1 распределяется по командным пунктам (КП), боевым постам (БП), получает в заведование технические средства, помещения, имущество и документы, назначается на специальные вахты и дежурства. Назначение КП и БП, постов специальных вахт и де-журств, обязанности личного состава и состав заведовании (определяются Боевым и Корабельным уставами ВМФ СССР, настоящими Правилами, корабельными расписаниями и частными наставлениями, боевыми и эксплуатационными инструкциями, организационными приказами командира соединения и командира корабля, табелями дежурных и вахтенных постов, инструкциями специальной дежурной и вахтенной служб.

11). В штурманской боевой части корабля должны быть предусмотрены:

а) командные пункты БЧ-1—для ведения навигационной, а там, где предусмотрено (см. ст. 3), и боевой прокладки, записи навигационных данных, руководства подразделениями БЧ-1 и деятельностью их личного состава, использованием технических средств и борьбой за живучесть, осуществления внутрикорабельной связи; они располагаются в штурманской рубке и, кроме того, в центральном командном (центральном) посту или боевой рубке, в помещени центрального поста навигационного комплекса и метеорологического поста;

б) запасный командный пункт БЧ-1 — на запасном командном пункте корабля;

в) боевые посты обслуживания технических средств навигации в помещениях центрального и резервного постов навигационного комплекса, гиропостов — носового, кормового или резервного; в штурманской рубке, центральном командном посту и в других помещениях, где установлены эти приборы или системы;

г) боевые посты управления рулем, а на подводных лодках посты управления вертикальным и горизонтальными рулями — на ходовом мостике и в ходовой (боевой) рубке, центральном командном (центральном) посту, в румпельном отделении и в других отсеках (помещениях) в соответствии с конструкцией рулевых устройств;

д) боевой пост гидрометеорологического обеспечения —в помещении метеорологического поста.

Конкретный состав и расположение КП и БП на кораблях различных классов и проектов зависят от их оборудо­вания ТСНГ, конструкции рулевых устройств и штатной численности личного состава БЧ-1.

12. Корабельные расписания по боевой тревоге и по боевой готовности № 2, в части -касающейся БЧ-1, должны разрабатываться с учётом изложенного в ст. 2, 3, 6, 11, 13, 14, 16, 17 настоящих Правил. В расписании по заведованиям, по осмотру и проворачиванию оружия и технических средств следует учитывать следующее:

а) каждый матрос, старшина и мичман, как правило, должен иметь в заведовании те технические средства, устройства, которые он Использует или обслуживает в бою, и то помещение, в котором он расписан по боевой тревоге (это требование не относится к техническим средствам, находящимся в заведовании других боевых частей, но используемых личным составом БЧ-1, например к рулевым устройствам) ;

б) старшины команд, командиры отделений и техники (мичманы и старшины) должны заведовать наиболее сложными ТСН, устройствами и имуществом;

в) при недостаточном количестве мичманов и старшин в БЧ-1 в заведование офицерам могут быть расписаны:

• отдельные системы навигационных комплексов;

• корабельные приемоиндикаторы радионавигационных систем (РНС);

• навигационные секстаны;

• системы времени;

• морские хронометры;

• секретные морские и топографические карты, навигационные руководства, пособия и др.

13. В состав специальных вахт и дежурств БЧ-1 в общем случае могут входить:

на ходу:

а) вахтенный штурман;

б) помощник вахтенного штурмана;

в) вахтенные рулевые (на подводных лодках могут быть отдельно на постах управления вертикальным и горизонтальными рулями);

г) старшина электронавигационной вахты;

д) вахтенные электрики штурманские;

е) вахтенный радиооператор навигационных систем;

ж) дежурный синоптик;

з) вахтенный гидрометеонаблюдатель;

и) вахтенный метеонаблюдатель — радист-кодировщик;

на стоянке:

к) вахтенный штурман — на дежурных ракетных подводных крейсерах, находящихся в готовности к применению оружия из пунктов базирования;

л) дежурный по БЧ-1 — на надводных кораблях 1 ранга, имеющих общую численность личного состава боевой части более 15 человек;

м) дежурный рулевой — на надводных кораблях 1 и 2 ранга, а также на дежурных надводных кораблях 3 ранга (кроме катеров);

и) вахтенный рулевой (вместо дежурного рулевого) — при объявлении штормовой готовности № 3 — на надводных кораблях 1 и 2 ранга и всех дежурных кораблях; при объявлении штормовой готовности № 2 или № 1 —на всех кораблях;

о) старшина электронавигационной вахты и вахтенный электрик штурманский — у действующих основных технических средств навигации (гирокомпасов, гироазимутов, и инерциальных систем и т. п.);

п) дежурный электрик штурманский — на кораблях с навигационными комплексами при необходимости повышения их готовности к включению (на соединениях автоматизированных подводных лодок назначается из состава групп и межпоходовой подготовки ТСН технических экипажей подводных лодок);

р) дежурный синоптик;

с) дежурный гидрометеонаблюдатель (метеонаблюдатель – радист-кодировщик).

Типовые обязанности лиц специальной дежурной и вахтенных служб приведены в приложении 1.

Конкретный табель постов специальной вахты и дежурства разрабатывается командиром корабля и штабом соединения (для однотипных кораблей), исходя из конкретного состава их ТСН и штатной численности личного состава, и утверждается командиром соединения.

Организация специальной вахты по боевой готовности № 2 при продолжительности похода более 12 ч должна предусматривать ее несение на руле не менее чем в три смены, а на остальных постах — не менее чем в две смены.

14. К несению штурманской вахты наряду с офицерами БЧ-1 привлекаются офицеры других боевых частей (служб) и политработники в целях приобретения ими прочных практических навыков решения навигационных задач, необходимых для получения допуска к несению ходовой вахты, а также для снижения физической нагрузки на офицеров — штурманов в длительном плавании.

Организация несения штурманской вахты в походе изложена в гл. 4.

К несению вахты на руле (на подводных лодках — на вертикальном руле при раздельном управлении вертикальным и горизонтальными рулями) привлекаются матросы, старшины и мичмана других боевых частей и служб: на надводных кораблях — в целях высвобождения штатных рулевых для исполнения обязанностей помощника вахтенного штурмана, на подводных лодках — в целях обеспечения не менее чем трехсменной вахты.

На кораблях, где штатом предусмотрен один электрик штурманский, обязанности по периодическому наблюдению за непрерывно работающими ТСН во время его отдыха могут возлагаться расписанием по боевой готовности № 2 на матросов, старшин, мичманов, несущих вахты на БП других боевых частей и служб.

Матросы, старшины, мичмана и офицеры других боевых частей, привлекаемые к несению специальных вахт в БЧ-1, должны быть обучены и допущены установленным порядком к исполнению обязанностей соответствующих вахтенных. До получения допуска они несут вахту под руководством специалистов БЧ-1.

Разрешается возлагать на одно лицо выполнение обязанностей помощника вахтенного штурмана и вахтенного радиооператора навигационных систем или дежурного по БЧ-1 и одного из дежурных специалистов.

15. Личный состав БЧ-1 в походе несет только специальные вахты и дежурства.

Офицеры и старшины команд штурманской боевой части от несения корабельных вахты, дежурства, работ и гарнизонных нарядов освобождаются:

а) перед походом, если его длительность больше суток,— за 24 ч, а если меньше суток — за 12 ч до планируемого времени выхода в море; если подготовка к предстоящему походу требует большего времени, момент освобождения устанавливается командиром корабля;

б) после похода — на время, необходимое для оформления отчетных материалов, но не менее чем на 24 ч.

Остальной личный состав освобождается от всех видов нарядов на период от начала окончательного приготовления штурманской боевой части (отдельных технических средств навигации) к бою и походу ц до возвращения в базу после похода, а при стоянке— на время несения специальных вахт и дежурств. _л

На кораблях, имеющих по штату одного электрика штурманского, он освобождается от всех видов нарядов за 12 ч до запланированного времени выхода в море и на 12 ч после возвращения с моря независимо от продолжительности похода.

16. Отдельные задачи штурманской службы, для решения которых требуется привлечение личного состава (боевых постов) других боевых частей и служб, могут выполняться специальными формированиями, назначенными организационным приказом командира корабля. К ним относятся:

А. Прокладочная группа для ведения навигационной прокладки в сложных условиях плавания (см. ст. 97, 98) || и бою в составе:

1) поста навигационной прокладки, обслуживаемого командиром БЧ-1, командиром ЭНГ (РНГ), специально подготовленным матросом, старшиной или мичманом из того состава БЧ-1.

Примечание. На тех кораблях, где на БЧ-1 возлагается ведение боевой прокладки, в бою развертывается пост боево прокладки, обслуживаемый личным составом БЧ-1 или другой боевой части (см. также ст. 169);

2) поста записи навигационных данных, обслуживаемогоо личным составом БЧ-1;

3) постов измерения навигационных параметров, обслуживаемых личным составом БЧ-1, БЧ-7 или РТС, других |БЧ служб, маневренной группы ГС флота;

4) постов внешней связи, обслуживаемых личным составом БЧ-4 (БЧ-7 или РТС) или маневренной группой ГС флота.

Примечание. На тральных кораблях при поиске, тралении и уничтожении мин указанные выше посты входят в состав расчета координирования противоминных действий.

Б. Астрономические расчеты:

1. для измерения высот небесных светил с помощью навигационных секстанов и вычисления координат корабля — один-два расчета в составе трех-четырех офицеров наблюдателей и одного-двух записывающих;

2. для измерения высот и азимутов небесных светил с помощью астронавигационной системы или радиосекстана, вычисления элементов высотных линий положения, поправок курсоуказания и координат корабля — в составе, зависящем от конструкции конкретной системы.

В. Команда ручного управления рулем — для управления рулем в случае выхода из строя основных и запасных постов дистанционного управления.

Прокладочная группа возглавляется командиром БЧ-1, а астрономические расчеты — командиром БЧ-1 или командиром корабля, если последний включен в состав одного из них. Команду ручного управления рулем возглавляет один из штатных рулевых.

За подготовку прокладочной группы, астрономических расчетов и команды ручного управления рулем к выполнению обязанностей отвечает командир БЧ-1.

17. При решении возложенных на нее задач БЧ-1 взаимодействует с другими боевыми частями и службами корабля, с корабельной авиационной группой и вахтенными офицерами. Основными направлениями взаимодействия являются:

а) со всеми БЧ, службами — трансляция в приборы, системы, комплексы и помещения ГКП (ЦКП, ЗКГО, бое­вых частей, служб, авиационной группы выработанных с помощью технических средств навигации данных (курса, скорости, координат, углов качки, глубины под килем, глубины погружения и др.) и организация контроля за согласованностью принимающих с основными приборами; установка точного времени на морских часах на командных пунктах и основных боевых постах корабля, организация систематических централизованных проверок морских, встроенных.и наручных часов на всем корабле; выдача результатов измерений гидрометеорологических элементов на ГКП (ЦКП), боевым частям, службам, и авиационной группе; снабжение боевых частей и служб навигационными инструментами, гидрометеорологическими приборами, морскими и топографическими картами, навигационными руководствами и пособиями согласно табелю и нормам снабжения по их заявкам; проверка и организация ремонта выданных в пользование инструментов и приборов; подача заявок на получение от других боевых частей и служб приборов, запасных частей, принадлежностей и расходных материалов согласно табелю и нормам снабжения и в соответствии с номенклатурой довольствующих органов, которым подведомственны соответствующие боеные части и службы; включение в ремонтные ведомости других боевых частей и служб работ по ремонту находящихся в заведовании БЧ-1 корпусных конструкций корабля, устройств, систем, приборов, агрегатов и т. д., входящих в номенклатуру довольствующих органов, которым подведомственны эти боевые части и службы, сдача |их в ремонт и получение из ремонта через эти боевые части и службы;

б) с БЧ-2 — совместное выполнение предварительных [расчетов боевого маневрирования для применения ракетного и артиллерийского оружия; участие в подготовке топографических данных для применения ракетного и артиллерийского оружия по береговым целям; участие в составлении отчетов по выполненным боевым упражнениям; использование для расчетов маневрирования корабля элементов движения целей (ЭДЦ), выработанных ПУС; использование артиллерийских РЛС для определения маневренных элементов корабля; производство навигационных расчетов, необходимых для использования корабельной аппаратуры системы единого времени;

и) с БЧ-3 — совместное выполнение предварительных расчетов боевого маневрирования для применения противолодочного, торпедного, минного и противоминного оружия; координирование постановки мин, поисковых и тральных галсов; участие в составлении отчетов по выполненным боевым упражнениям; использование для расчетов маневрирования элементов движения целей, выработанных ПУТС;

г) с ВЧ-4 (подразделением связи БЧ-7) — согласование использования антенн, радиопередатчиков и приемоиндикаторов для обеспечения надежного приема радиосигналов наземных и спутниковых радионавигационных систем, радиомаяков, радиосигналов времени в целях обеспечения беспрепятственного и точного решения навигационных задач в кратчайший срок; получение от БЧ-4 принимаемой по радио навигационной и гидрометеорологической информации, включая данные навигационного ориентирования (если их прокладка ведется БЧ-1); расчет сеансов связи по космическим радиоканалам с помощью корабельной аппаратуры спутниковых радионавигационных систем (СНКА) или корабельной БИУС;

д) с электромеханической боевой частью (БЧ-5) — получение всех видов энергии, использование систем охлаждения и микроклимата; совместное использование и обслуживание размагничивающего устройства, рулевых устройств; совместное участие в определении маневренных элементов корабля; поддержание (контроль за поддержанием) заданной частоты вращения движителей в интересах точного счисления; получение данных об осадке и водоизмещении корабля;

е) с БЧ-7— согласно ст. 3, 4 настоящих Правил и п. «ж» настоящей статьи;

ж) с РТС (радиотехническим подразделением БЧ-7) —согласно ст. 3 и 4 настоящих Правил; использование для решения задач, возложенных на БЧ-1, навигационных параметров, непосредственно измеряемых с помощью РЛС, ГАС и картосличительных устройств, их ВИКО, а также данных операторов РЛС, ГАС и средств подледного наблюдения, данных морской обстановки, результатов определения ЭДЦ и решения задач маневрирования БИП (БИЦ, БИУС); контроль безопасности маневров, предлагаемых БИП (БИЦ, БИУС), от посадки корабля на мель; совместное участие в определении маневренных элементов; обеспечение электромагнитной совместимости приемоиндикаторов и РЛС в интересах определения места корабля; участие в обучении радиометристов и гидроакустиков по использованию РЛС и ГАС для навигационных целей; контроль со стороны БЧ-1 за выполнением юстировки (выверки) навигационных РЛС и ГАС по дальности и курсовому углу, получение и использование данных об их поправках;

з) с корабельной авиагруппой — обеспечение ее авиационными прогнозами погоды (при наличии в составе БЧ-1 гидрометеорологической группы, инженера или техникасиноптика); помощь дежурному штурману авиагруппы (вахтенному офицеру) в выполнении расчетов маневрирования корабля для обеспечения взлета и посадки летательных аппаратов, оказания помощи летчикам при вынужденной посадке или катапультировании в море, а также в расчетах маневра летательных аппаратов на запасные аэродромы или посадочные площадки (на кораблях, не имеющих БЧ-7 или БИП).

Вопросы взаимодействия БЧ-1 с вахтенными офицерами при стоянке на рейде или в базе и на ходу корабля изложены в ст. 40,гл. 2 и 4.

18. Для однотипных кораблей в развитие корабельных расписаний флагманским штурманом соединения разрабатываются частные наставления по отдельным вопросам организации штурманской службы. В них в соответствии с назначением кораблей, особенностями их боевой и повседневной деятельности, оборудования ТСНГ и организационно-штатной структуры:

а) подробно излагается единый порядок действий каждого офицера, мичмана, старшины и матроса БЧ-1, а так же лиц, приписанных из других БЧ и служб, по выполнению типовых задач (приготовление БЧ-1 к бою и походу, ,деятельностью БЧ-1 при плавании в узкости, в бою, деятельность прокладочной группы, астрономического расчета, техническое обслуживание ТСНГ и др.), раскрываются содержание и порядок взаимодействия специалистов на КП и БП БЧ-1, КП и БП БЧ-1 между собой, с ГКП (ЦКП и ЗКП), КП и БП других боевых частей и служб в виде типовых форм приказаний, докладов и действий по ним;

б) определяется, какие карты, планшеты, журналы, таблицы, инструменты, материалы и принадлежности должны быть на каждом КП, БП и на рабочем месте каждого специалиста, и порядок их размещения.

Перечень частных наставлений, если он не установлен руководящими документами или указаниями вышестоящего командования, разрабатывает флагманский штурман соединения. Перечень, а затем и сами наставления, разработанные им, он представляет на согласование вышестоящему флагманскому штурману и на утверждение начальнику штаба своего соединения.

10. Взаимоотношения БЧ-1 кораблей и флагманских турманов соединений с подразделениями и управлениями (отделами) гидрографической службы строятся исходя я следующего:

и) на гидрографическую службу возложены, НГО и ГМО деятельности кораблей, руководство и обеспечение эксплуатации, в том числе консервации, переконсервации, расконсервации, ремонта ТСНГ; снабжение кораблей и учебных кабинетов ТСНГ и ЗИП к ним номенклатуры ГУНиО МО; руководство внедрением новых ТСНГ, модернизации кораблей в части ТСНГ; организация сбора информации об эксплуатационной надежности ТСНГ; снабжение кораблей и штабов морскими и топографическими картами, навигационными руководствами и пособиями, бланковыми и другими изданиями ГУНиО МО; сбор информации о фактической навигационно-гидрографической гидрометеорологической обстановке от кораблей из различных районов плавания; информация кораблей и штабов о фактической и прогнозируемой гидрометеорологической и изменениях в навигационной обстановке; изучение, обобщение и внедрение в практику положительного опыта НГО, ГМО и эксплуатации ТСНГ; обучение личного состава кораблей по новым ТСНГ и ремонтная подготовка личного состава БЧ-1 в подразделениях гидрографической службы; проверка (контроль) состояние, качества эксплуатации и учета ТСНГ и готовности их к использованию перед выходом кораблей на боевую службу, в межфлотский переход, перед заступлением в боевое дежурство; контроль за подготовкой личного состава к эксплуатации и борьбе за живучесть ТСНГ; проверка хранения, учета, использования и корректуры изданий ГУНиО МО; контроль за качеством проведения гидрометеорологических наблюдений, прохождением и использованием гидрометеорологической информации на кораблях и вштабах;

б) начальник гидрографической службы имеет право:запрещать или ограничивать эксплуатацию ТСНГ в случае их неисправности или неподготовленности обслуживающего личного состава; давать установленным порядком указания по вопросам, изложенным в п. «а» настоящейстатьи;

в) личный состав БЧ-1 кораблей и флагманские штурмана соединений обязаны: выполнять требования руководящих документов по вопросам эксплуатации, ремонта, снабжения, хранения, корректуры, учета, сдачи (передачи), списания, предъявления претензий промышленности в отношении ТСНГ и изданий ГУНиО МО, ведения эксплуатационной документации, а также по вопросам гидрометеорологической службы (ст. >21—23, 25); своевременно представлять в подразделения гидрографической службы установленные указанными документами заявки, ведомости, акты, донесения и отчеты; выполнять данные установленным порядком указания начальника гидрографической службы; устранять замечания, выявленные при проверке специалистами гидрографической службы.

20. Задачи БЧ.-1 кораблей и обязанности флагманских штурманов соединений при подготовке к боевым действиям и их ведении, способы выполнения ими своих задач и обязанностей 'наряду с настоящими Правилами определены:

• корабельным и Боевым уставами ВМФ СССР;

• тактическим руководством ВМФ;

• тактическими руководствами по боевой деятельности соответствующих классов кораблей;

• положением о корабельной авиации;

• положением о кораблях и судах резерва ВМФ;

• правилами боевого и практического применения оружия и маневрирования кораблей при выполнении атак (ПРС, ПАС, ПМС);

• наставлениями по навигационно-гидрографическому гидрометеорологическому обеспечению отдельных видов боевых действий, методиками изучения районов плавания и части касающейся;

• корабельными расписаниями;

• частными наставлениями по штурманской службе;

• таблицами функциональных обязанностей офицеров штабов и расчетов КП соединений.

21. Эксплуатация технических средств и других заведований БЧ-1 осуществляется в соответствии с требованиями:

• эксплуатационной документации;

• руководства по эксплуатации и ремонту технических средств навигации и гидрометеорологии на кораблях ВМФ других документов, названных в этом Руководстве;

• правил штурманской службы по отдельным приборам

• положения об организации ремонта, переоборудования и модернизации кораблей, вспомогательных судов и базовых плавучих средств ВМФ;

• руководств по эксплуатации корпусов и систем подводных лодок, надводных кораблей и судов обеспечения;

• инструкции по периодическим планово-предупредительным осмотрам и ремонтам технических средств на кораблях ВМФ;

• инструкции по техническому обслуживанию оборудования, обеспечивающему поддержание шумности корабля в пределах установленных норм;

• руководств (положений) по эксплуатации и ремонту вооружения номенклатуры соответствующих довольствующих органов ВМФ, находящегося в заведовании БЧ-1

• положения о нормах эксплуатации кораблей и судов

• положения о межпоходовом ремонте атомных подводных лодок ВМФ, типовых ремонтных ведомостей;

• правил консервации кораблей ВМФ; инструкций по консервации и расконсервации ТСН и электрооборудования;

• руководства по техническому обслуживанию кораблей, находящихся в консервации.

Задачи личного состава БЧ-1 по обслуживанию размагничивающих устройств определены Правилами эксплуатации технических средств защиты на кораблях ВМФ и настоящими Правилами.

22. Получение, хранение, корректура и списание морских и топографических карт, навигационных руководств, пособий, бланковых и других изданий ГУНиО МО, производятся на основании:

• Положения об обеспечении частей, учреждений и заведований Вооруженных Сил СССР изданиями ГУНиО МО СССР;'

• Положения о навигационной информации;

• Правил корректуры морских карт и руководств для плавания на кораблях и судах ВМФ;

• Наставления по обеспечению сохранения государственной и военной тайны в Советской Армии и Военно-Морском Флоте и настоящих Правил.

23. Служба времени на кораблях осуществляется в соответствии с требованиями;

• Правил штурманской службы № 29;

• Инструкции о порядке приема сигналов времени и установки шкал местного времени на ракетных подводных крейсерах стратегического назначения и настоящих Правил.

Гидрометеорологическая служба осуществляется на основании:

• Руководства по гидрологическому и метеорологическому обеспечению ВМФ;

• Инструкции по штормовым готовностям;

• инструкций по гидрометеорологическому обеспечению флотов (флотилий);

• Правил наблюдения на кораблях и судах ВМФ за гидрометеорологической обстановкой;

• Инструкции по метеорологическому и гидрологическому обеспечению кораблей с групповым и одиночным базированием летательных аппаратов;

• Правил расчета метеоданных для артиллерийских стрельб кораблей ВМФ;

• Инструкции по терминологии и оценке оправдываемости прогнозов метеорологической обстановки, предупреждений об опасных и особо опасных для Военно-Морского Флота метеорологических явлениях и настоящих Правил.

24. Штурманская подготовка личного состава кораблей и соединений организуется и проводится в соответствии с требованиями:

• Корабельного устава ВМФ СССР;

• Руководства по боевой подготовке ВМФ;

• курсов боевой подготовки соответствующих классов кораблей, строящихся и ремонтирующихся кораблей, кораблей консервации;

• Правил штурманский подготовки подводных лодок и 'надводных кораблей ВМФ;

• Организационно-методических указаний по боевому слаживанию кораблей и частей в мобилизационный период;

• Организационно-методических указаний по боевой подготовке ВМФ и других документов, названных в Курсах и Правилах

25. Обеспечение кораблей техническими средствами, запасными частями, принадлежностями и расходными материалами номенклатуры ГУНиО МО, а БЧ-1 материалами и изделиями номенклатуры других довольствующих органов ВМФ, их учет, хранение, сдача (передача), списание и предъявление претензий производятся на основании:

Положения о снабжении гидрографическо-штурманским имуществом кораблей, частей, соединений и учреждений ВМФ;

табелей к штатам кораблей; норм снабжения, установленных приказами главнокомандующего ВМФ;

Положения о порядке материального, обеспечения ВМФ номенклатуре вооружения, военной техники, боеприпасов, оборудования и изделий, присвоенной центральным довольствующим управлениям и службам ВМФ;

Положения о войсковом (корабельном) хозяйстве вооруженных Сил СССР;

Руководства по учету вооружения, техники, имущества и других материальных средств Вооруженных Сил СССР;

Положения о списании пришедших в негодное состояние утраченных материальных ценностей и денежных средств Советской Армии и ВМФ.